Клуб УАЗ Патриот

Изучается спрос на жгут проводов с реле и разьемами для переделки с вискомуфты на эл. вентиляторы.
Все в гофрах, остается только прицепить (+) и(-), вентиляторы и датчик температуры.
Могу сделать с индикацией и кнопкой, могу без оных.
Ценник в 1500 руб будет адекватным?

nexsus писал(а):Изучается спрос на жгут проводов с реле и разьемами для переделки с вискомуфты на эл. вентиляторы.
Все в гофрах, остается только прицепить (+) и(-), вентиляторы и датчик температуры.
Могу сделать с индикацией и кнопкой, могу без оных.
Ценник в 1500 руб будет адекватным?

сложная косичка получается? если в запасе возить? Сможешь помочь по электрике, индикация подсветки приборки пропадает.

nexsus писал(а):Изучается спрос на жгут проводов с реле и разьемами для переделки с вискомуфты на эл. вентиляторы.
Все в гофрах, остается только прицепить (+) и(-), вентиляторы и датчик температуры.
Могу сделать с индикацией и кнопкой, могу без оных.
Ценник в 1500 руб будет адекватным?

С индикацией и кнопкой интересно.Как это будет выглядеть. Индикатор отдельно,кнопка отдельно или все будет в одной кнопке,вент включился кнопка светит ?

Вариантов тьма.
Хочеш - отдельный диод, хочеш - внутри кнопки.
Только если штатные кнопки - цена будет выше, т.к. одна кнопка в новую панель - 250 р.

Штатную точно нет,так как нет вроде их с тремя положениями. Думал сделать отдельную кнопку с индикатором, вот с местом пока не определился.

А на какой игрек тебе 3 положения?

Краснокожий просил свою тему открыть.
Открываю.

Вопрос к Смайлу - зачем тебе на кнопке включения вентиляторов 3 положения?

а че без заставки - титульный лист лицо мастера!

и глобус проезда :) а то в эти ворота рано, в эти уже поздно )))

nexsus писал(а):А на какой игрек тебе 3 положения?

Вкл,выкл и авто.

угу, чтобы в бродах гасить полностью

А такой вентиль не лучше ниссановских? http://irkutsk.bazashop.ru/product_1331732.html

так это твой родной, расположение ПЕРЕД радиком

у него лопасти на нагнетание работают, и он собой заслоняет полезную площадь радиатора
а у ниссановских на прокачку через радик

roboroma писал(а):А такой вентиль не лучше ниссановских? http://irkutsk.bazashop.ru/product_1331732.html

Я недавно выкладывал информацию. На сергеевском продается китайский вентиль. Володя такой брал для охлаждения на газель.
А у такого есть масса недостатков: 1 - сомнительное качество (они разбалтываются со временем) 2 - недостаточная площадь продува.

Comanche писал(а):угу, чтобы в бродах гасить полностью

Господа, если температура двигателя достигла необходимости его охлаждения, то отключить охлаждение=убить его. Особенно в бродах, т.е. при движении с малой скоростью и большой нагрузкой.
Более того, тогда нужно лепить отключение и штатного вентиля.

и тебе привет... въедешь в брод со включенным вентилем, не поминай лихом :)

ps переходи уже внутрене с дустеровских глубин брода )))

в таком броде поломает все ниссаноспарки

Comanche писал(а):и тебе привет... въедешь в брод со включенным вентилем, не поминай лихом :)

ps переходи уже внутрене с дустеровских глубин брода )))

Скипятить дрыгатель не лучше.
Ок. Если нужно - можно сделать и отключение.

просто перед хорошим бродом его мерит ногами штурман, натаптывая траекторию. потом дают отдохнуть движке. потом уже вырубив все карлсоны - штурмуют

представь себя где-то в Туве. речка по капот. до цивилизации 500км. ты ее будешь сходу штурмовать с включенным вентилятором и движкой >90 градусов?
встанешь через 10 минут после брода с поломанным вентилятором в степи

nexsus писал(а):

Comanche писал(а):и тебе привет... въедешь в брод со включенным вентилем, не поминай лихом :)

ps переходи уже внутрене с дустеровских глубин брода )))

Скипятить дрыгатель не лучше.
Ок. Если нужно - можно сделать и отключение.

Не скипятишь в броду 100%. Так, как водица, ты никаким вентилятором не охладишь. А вот лопасти переломать и мотор залить при работающем вентиляторе - тоже 100%. Принудительное отключение нужно, ибо можно с работающим вентилятором въехать в воду. А в воде он уже и не включится.

а на хрена такие сложности-перед бродом фишку с разъема сдернул и все.
я смотрю тут специалисты по глубокому внедорожью не лебедок не блоков колеса почти сток но вентили отключают типа в брод по крышу пойдет по дну и дышать через макаронину будет

roboroma писал(а):А такой вентиль не лучше ниссановских? http://irkutsk.bazashop.ru/product_1331732.html

1 - сомнительное качество (они разбалтываются со временем)

medved@ писал(а): я смотрю тут специалисты по глубокому внедорожью не лебедок не блоков колеса почти сток но вентили отключают типа в брод по крышу пойдет по дну и дышать через макаронину будет

Флудим - во флудельне.. ну что, это настолько трудно запомнить?!

не надо размазывать свой юмор по всему подфоруму

А что думаете по поводу вот такого вентилятора: http://xn--80aaakvbf1ao4d.xn--p1ai/iele ... a-uaz.html

medved@ писал(а):а на хрена такие сложности-перед бродом фишку с разъема сдернул и все.
я смотрю тут специалисты по глубокому внедорожью не лебедок не блоков колеса почти сток но вентили отключают типа в брод по крышу пойдет по дну и дышать через макаронину будет

Скажу за себя: в полностью стоковом состоянии езжу иногда на лесную базу. Брода через Тойсик, два из них даже по малой воде 60-70 см. По большой воде они 1.0-1.2. Бродов 9. Каждый раз бегать фишку снимать - да идет оно в пень. А тут все равно коса самодельная, что мешает сразу принудилово в салон прокинуть?

менял сегодня прогоревшую приемную трубу и катализатор (его на трубу обманку) - обнаружил что у меня на коробке стоит датчик нейтрали :dance:

Comanche писал(а):менял сегодня прогоревшую приемную трубу и катализатор (его на трубу обманку) - обнаружил что у меня на коробке стоит датчик нейтрали :dance:

Хорошо тебе!

Comanche писал(а):менял сегодня прогоревшую приемную трубу и катализатор (его на трубу обманку) - обнаружил что у меня на коробке стоит датчик нейтрали :dance:

тогда при включенной передаче запуск дрыгателя невозможен.

это если его к мозгам подключать

а если напрямую на приборку (у меня там спецсветодиодик "N" есть) то мозги и не узнают.


хотя я не уверен что в ЭБУ Микас-11 есть вообще этот входящий канал впринципе - хоть есть индикатор на приборке и у некоторых датчик на коробке, но завод никогда не выпускал косу с его подключением - удешевление производства...
А вот взять с датчика сигнал на автозапуск сиги - уже вполне реально

Nexsus, Алексей!

Можно в личку примерный ценник на подключение светодиодных фар в качестве ДХО через этот блок?
http://www.12vi.ru/773/947/6161.html

они должны светить когда МУС в положении 2 из 5 (О - габариты выключены) при заведённом двигателе


как появляется сигнал на габаритах - ДХО должны погаснуть (это уже в схеме блока)

фары уже с разъемами, блок управления тоже мой - протянуть проводку и скоммутировать

также возможно в дальнейшем будет устанавливаться этот блок дополнительно, цену на его установку тоже интересно http://www.12vi.ru/773/947/6157.html

Привет. Порядка 1000 по работе плюс железо. (150-500 руб в зависимости от хотелок)

задрал ритуал постановки на сигнализацию для последующего автозапуска... надеюсь у меня тоже есть датчик нейтрали....

bola писал(а):задрал ритуал постановки на сигнализацию для последующего автозапуска... надеюсь у меня тоже есть датчик нейтрали....

Год какой?

А вообще проверить проще простого - нырни под машину и ощупай КПП сбоку с водительской стороны

вот тут видно датчик


а на этой вместо него - просто прилив

2008 год

Comanche писал(а): а на этой вместо него - просто прилив

Это просто очень молодой Патр и датчик у него ещё не проклюнулся. Обычно к 6-му году жизни отрастает. :lol: