Патриот 2012 г. Пожар в мот. отсеке.

[Angarria]

Интернет-магазин "Exist": код товара 3225-00053 - шланг топливный 8 мм. Как правило, есть дорогие позиции (около 3000-3500 руб) - это бухта 15 м. Но зачастую есть куски по 250-300 руб - это обрезки около метра.

Спасибо за подсказку.

[aan]

Немного не в тему, но и тонкие шланги системы охлаждения можно заменить на этот шланг (или 3225-00054 - это 10 мм). А то, у меня например, родные шланги зимой становились желто-зелеными - пересохшая резина и через микротрещины антифриз вылезал.

[Ухов Дмитрий]

Что получаем в итоге. Все резино- изделия (кроме колес) заводской комплектации подлежат замене. Даже не знаю, печалиться или смеятся. И дело даже не в цене и времени (ну и в них тоже) , а в подходе к этому вопросу производителя. Шланги не самая дорогая часть автомобиля(но важная), можно было и на качество внимание обратить. Хотя бы хомуты затягивать для начала.

[knv_230]

Интернет-магазин "Exist": код товара 3225-00053 - шланг топливный 8 мм. Как правило, есть дорогие позиции (около 3000-3500 руб) - это бухта 15 м. Но зачастую есть куски по 250-300 руб - это обрезки около метра.

Спасибо за подсказку.

да вроде и у вас в Иркутске это дело есть

[StarAlex]

можем бухту кстати заказать на клуб и порезать!

[Angarria]

да вроде и у вас в Иркутске это дело есть

Нет сынок, это фантастика. (не про сыр) :( Будем считать , что они так шутят.

[knv_230]

да вроде и у вас в Иркутске это дело есть

Нет сынок, это фантастика. (не про сыр) :( Будем считать , что они так шутят.

Тогда действительно реальный выход в предложении вашего товарища выше.

[Ухов Дмитрий]

Как вариант, может и имеет смысл. Но думаю реально поискать подобные (аналог по диаметру) шланги и в Иркутске от иномарок. Наверняка есть такие.

[Ухов Дмитрий]

Процесс пошел, медленно но пошел. На сегодня аппарат разобран. Обещают на следующей неделе начать процесс востановления.

[AndyCH]

Я себе поставил из магазина "резинотехника" вот этот: топливный шланг ГОСТ 10362-76 с нитяным усилением

[Angarria]

Я себе поставил из магазина "резинотехника" вот этот: топливный шланг ГОСТ 10362-76 с нитяным усилением

У всех этих шлангов, один недостаток - сохнут и дубеют на морозе. На японце, за 13 лет, все шланги как новые.

[AndyCH]

Забыл добавить, шланг крепится в двух точках это двигатель и рама, а он ведь живой. Шланг этот под нагрузками-сбросами дергает мама не горюй.

[AndyCH]

В гараже валяются 2 куска шлангов, снятый с машины и новый.Так снятый дубовей нового, хотя он тоньше.
Согласен, что у нас не умеют резину делать.

[Ухов Дмитрий]

Корд обязателен. Давление в системе четыре очка.

[AndyCH]

Корд обязателен. Давление в системе четыре очка.

Вы имели ввиду армированный.
Рабочее давление данного шланга Р=16 кгс.см2- http://www.silton.ru/catalog/11/189/

[Ухов Дмитрий]

Да, конечно.

[Ухов Дмитрий]

Осмотрел пепелац. Все вынули. Пострадали в основном пластмассовые детали. Они подлежат замене. Пострадала краска на раме, в месте где был очаг возгарания. Будет окрашена. Все закопченое. Думал повреждений корпуса будет больше. Но в целом не так все плохо. Очень горючей оказалась поролоновая тепло-звуко изоляция. Выгорела почти вся (и очень эффектно). Зачем ткой материал ставят на заводе - большой вопрос. Может вспыхнуть просто от температуры выпускного коллектора. Зато на утеплителе капота верхний слой весь обуглился (без горения), но остался цел и под ним ватин не загорел. Ткнешь пальцем осыпается как песок, а ватин целенький. Могут - когда захотят.
Обещают на этой неделе привести корпус в порядок.
Из разговора понял, что не хватает новых комплектующих. Процесс очень вялотекущий, не хочется его растягивания и дальше.

Двигатель с коробкой вынут. Поэтому решил сразу заменить наши потроха в коробке на ЛУКовские. При груженой машине сильно дергается сцепление (машина). Надоело.

[Angarria]

Меня тоже, этот поролон смущает. При потении крышки клапанов, он еще обильно пропитан маслом, а у меня еще и двигатель в него упирается и выпускной совсем рядом. Надо подрезать ножичком хотя бы в районе максимального нагрева.
P.S. Я бы в твоем случай обратил особое внимание на жгуты проводов, на наличие скрытых оплавлений (дефектов). Сомневаюсь, что они будут новую проводку кидать.

[Ухов Дмитрий]

Провода сняли полностью до разьемов под передней панелью. Обгорели они хорошо, думаю заменят полностью на новые. Хотя ................................ у нас все могут. Хочется верить , что все будет хорошо. Я с БГС общаюсь правда не много, но нареканий не было.

[Ухов Дмитрий]

Кстати у меня поролон оплавился возле коллектора сразу. Поэтому был в этом месте вырезан.
Не стоит рисковать, особенно если маслом пропитан.

[Ухов Дмитрий]

[Ухов Дмитрий]

[вано38]

в продаже на Фортуне видел огнетушитель-колбу типа крепится в моторном отсеке и при очень высокой температуре лопается и тушит, уже задумываюсь о нём

[agirichev38]

И что за ценник у этой полезной вещи? И какова температура срабатывания? Летом как то пытался хомуты протянуть на горячем двигателе... Бесполезно!!! Там барбекю такое, что мангала не надо... :o

[samael]

А штуцера эти есть в экзисте?

[StarAlex]

Там скорее всего продают огнетушитель допинг-2.. стоит около двух рублей, тоже все планирую поставить, но руки не доходят.

[Ухов Дмитрий]

Интересная штука. А характеристики можете выложить. А то на самом деле начнет летом срабатывать.

[Ухов Дмитрий]

Кажется эта штука.



Описание

Преимущественная область применения - моторные и багажные отсеки автомобилей, помещения с наличием легковоспламеняющихся веществ, в том числе ЛВЖ, ГСМ и горючих газов, электрические шкафы, сейфы, хранилища материальных ценностей и т.п.

Запуск огнетушителя может быть произведен как в автоматическом, так и в ручном режиме (принцип дублирования).

Огнетушители монтируются в пожароопасных местах автомобиля (моторный, багажный отсеки, отсек отопителя, отсек топливного бака и т.п.) и запускаются автоматически от тепла, пламени, искр, появляющихся при пожаре, или вручную нажатием кнопки, установленной на приборной панели в кабине водителя.

При желании огнетушители можно использовать и как дополнительное противоугонное устройство. Для этого необходимо в схему электрозапуска огнетушителя включить дополнительный тумблер (секретка), устанавливаемый в потайном месте, соединенный определенным образом со схемой запуска двигателя автомобиля.

При запуске двигателя угонщиком при включенной секретке происходит подача импульса тока на огнетушитель; огнетушитель срабатывает, и из-под капота идет серо-голубой дым (создается имитация загорания автомобиля) и в течение 15-20 мин. двигатель завести невозможно, так как огнетушащий аэрозоль проникает в камеру сгорания и оказывает ингибирующее (тормозящее) воздействие на процесс сгорания топливной смеси.

Технические характеристики
Защищаемый объем на один огнетушитель: 2м3
Время работы не более: 20 сек.
Время тушения пожара: 4-10 сек.
Масса: 1,3+0,2кг
Температура эксплуатации от -50оС до +95оС, допускается кратковременное (до 8 часов) повышения температуры: до 120оС
Ток запуска: от 1,5 до 3 А
Время запуска не более: 2 сек.
Огнетушитель запускается от источника тока напряжением 12-36В, или от воздействия на термочувствительный шнур открытого пламени, или температуры свыше: 200оС
Габаритные размеры:

диаметр: 78 мм.
длина: 160 мм.

[StarAlex]

Да, он. Ставить лучше как у партизанского подальше от коллектора, в районе генератора и бачка омывайки.

В бортовых журналах много полезного пишут смотри про допинг-2 пост от 26 Ноя 2011 16:59:

http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... 33-30.html

Правда колхоза много :D

[Ухов Дмитрий]

То, что надо. Цена в 2 штуки за безопасность, небольшая цена. Только с установкой надо подумать. Судя по описаниям в форумах возгорание происходит снизу. Да и у меня загорелось внизу. Огнетушитель дает смесь которая подымается к верху. Размещение в середине обьема отсека может быть не эффективным.

Ну , насчет "колхоза". Сам Патриот на половину "колхоз". А качество сборки зачастую и до уровня "колхоза" не дотягивает.

То , что "наколхозил" Партизанский подняло Патриота на голову (а то и две) выше заводского оригинала.

[knv_230]

То, что надо. Цена в 2 штуки за безопасность, небольшая цена. Только с установкой надо подумать. Судя по описаниям в форумах возгорание происходит снизу. Да и у меня загорелось внизу. Огнетушитель дает смесь которая подымается к верху. Размещение в середине обьема отсека может быть не эффективным..

У "Допинга" объем газовыделения 2 м.куб., так что этого хватит для полного заполнения моторного отсека Патриота и выхода негорючей смеси наружу, а путь практически один - вниз под авто, особенно при работающем двигателе и вентиляторах гонящих воздух через радиатор.
Вот видеопримеры работы Допинга

[Ухов Дмитрий]

Если так , то хорошо.

[samael]

А при замене шланг делать единым куском или как штатно - из двух ?

[АндрейК]

Хороший огнетушитель.Надо прикупить.В ооо Эпицентре на красноярской 1950 р. То у меня и газ и бензин все в куче в одном углу.

[Ухов Дмитрий]

Сообщили , что машина ушла под отмывку и покраску(моторное отделение и часть рамы). На следующей неделе начнут собирать.

[agirichev38]

Хороший огнетушитель.Надо прикупить.В ооо Эпицентре на красноярской 1950 р. То у меня и газ и бензин все в куче в одном углу.

Андрей, расскажи про газ. Не в тему конечно, может в личку? Хочу ставить. Что порекомендуешь, есть советы? На форуме много всякой лишней и устаревшей информации, можно ссылку...

[АндрейК]

Сильно-то рассказывать нечего. Машина ходит нормально,для города вообще хорошо-экономно. Оборудование ставь 4 поколения с форсунками. Бак 47 литров для этого оборудования хватает на 300 км.Во всяком случае есть альтернатива - попался бензин плохой всегда на газу доедешь.Я не пожалел.

[Ухов Дмитрий]

Балон где установлен и какой? Тоже планирую. Раньше на нескольких аппаратах газ был. Все работало отлично.
Где ставил?

[АндрейК]

Баллон установлен вместо левого бака,как раз входит.Устанавливал сам.

[agirichev38]

Ну уж флудить так флудить :D я хочу поперек багажника на 105 литров впихнуть. Здесь на форуме полно фото таких установок, а в БГЗ затылок зачесали: не знаю, влезет ли?.... У них 31 тыр старт установки. Вот думаю мож где еще есть нормальная фирма, чтоб с гарантии не слететь? Однозначно 4-го поколения. Вариатор вроде нужно обязательно- он типа процессором подруливает... Прошивку вроде необязательно тогда менять... насос однозначно не отключать всякими прошивками, так как он гоняет топливо по кругу и вроде как охлажать должен форсунки, чтоб не закоксовывались...Пока все что понял... Планирую недели через две-три ставить... Дело даже не в экономии (хотя это тоже приятно) а просто заколебался вокруг заправки ездить... Ну маловаты баки при таком расходе!!!!

[knv_230]

... Прошивку вроде необязательно тогда менять... насос однозначно не отключать всякими прошивками, так как он гоняет топливо по кругу и вроде как охлажать должен форсунки, чтоб не закоксовывались...Пока все что понял...

На ЕВРО-3 и выше рампа НЕ имет слива, а является тупиковой. Никакого "гоняния по кругу и охлаждения" нет, работа бензонасоса на регулятор давления и сброс в бак бессмысленна.

[Angarria]

.... а просто заколебался вокруг заправки ездить... Ну маловаты баки при таком расходе!!!!

Как и на любой другой машине, примерно на 600 км. 2-х баков хватает. В чем проблема то? На Премке, с пихлом 3S, тоже в примерно так же.

[agirichev38]

На ЕВРО-3 и выше рампа НЕ имет слива, а является тупиковой. Никакого "гоняния по кругу и охлаждения" нет, работа бензонасоса на регулятор давления и сброс в бак бессмысленна.

Отлично. Усвоил. Спасибо.
Ну а про расход скажу что заправляюсь через левый бак. Как только запищало, то проезжая мимо заправки обязательно заливаю под горловину те самые тридцать пять или около этого в левый бак (привычка наверное). Ну конечно можно и переключить датчик на правый и на нем проехать мимо АЗС, и пока на правом не запищит..., но уж слишком быстро стрелка падает... Как то некомфортно мне. Это запас хода летом и по трассе 600 наверное? Чета зимой да по городу да с прогревами да пробками ну никак не получается....
Ну и в тему: сегодня конкретно пахнуло бензиком при движении. Остановился, посмотрел на разьем топливный, хомут, вроде не напугало.... Завтра на гарантию загоняю по рулевому и сальникам, заявлю на запах заодно. Посмотрим что скажут и сделают...

[andronc7]

Если пахнуло сразу после заправки, то это скорее всего одна из резиновых прокладок на верху бензобака, которые под крышками датчика топлива и перелива топлива. Садить на герметик и запаха нет.

[agirichev38]

В том то и дело что не после заправки. Передвигался по гравийке, похожей на стиральную доску, на приличной скорости... После того как пахнуло, остановки, осмотра, поехал поинтеллигентней... Вроде больше запаха не было...

[Angarria]

Камрады, расслабьтесь. С перепугу сейчас на холодную воду дуть будете и никакого кайфа от езды не получите. Потеки топлива в большинстве случаев заметны на холодную. Заведите себе правило, по утрам, сразу после заводки открыть капот и посмотреть на предмет несанкционированных потеков и уровня тосола. Благо при открытом капоте заметны и следы на земле (полу) в случае потери ценных жидкостей.

[agirichev38]

Истина... Но ведь начитаешься тут на ночь страшилок, что потом пот прошибает за рулем при вводнах типа "запах бензина в салоне" :lol:

[Ухов Дмитрий]

Каждый раз и на морозе лазить под капот тоже мало приятного. А вот периодически наверно необходимо. Ну хоть раз в неделю. Чтоб спокойней было.

[Ухов Дмитрий]

Машину пригнали назад в БГС после мойки и устранения покрасочных дефектов. Начнут в ближайшее время восстановление.
Напрягает один момент. На мое желание посмотреть (проконтролировать) процесс отвечают отказом. Сказали заберешь готовое. Все абзац ...................... .

[Olongro]

Извини, конечно, а почему бы тебе не потребовать а/мобиль заменить? Косяк то не хилый! Сколько ты уже паришься? Закон о защите прав потребителей почитай. Ясно дело, что мороки будет не мало, может судиться придётся, но я думаю оно того стоит, да и учить их надо, если все молчать будем, то так и будут нас иметь за наши же кровные....