Клуб УАЗ Патриот

Посоветуйте, плиз.
Стал перед выбором.
AVM
Интересует небходимость хабов, а так-же плюсы и минусы
эксплуатации.
Рифовские (судя по отзывам) ставить желания нет.
Да и AVM могут делать в Китае.

Я по совету клубней купил и установил хабы AVM. Приобрел в магазине "4х4 Трэвэл" на Владимировской 1, 7000 руб, мне как с клуба сделали скидку 350 руб. На вид и на вес ни каким Китаем не пахнет, сделаны добротно и качественно. Выходные ездил в сторону Болотного по БК с кондером 12,.... л на сотню, обратно без кондера 10,8 л на сотню.
Плюсы, нет гула от переднего моста, накат стал дольше, разгон повеселее. Отлично вписываются во внешний вид Патра, правда надо колпаки дрявить. Оказывается токаря в городе вдиковинку, одни юристы и менеджеры.

Отец Сергий писал(а):Рифовские (судя по отзывам) ставить желания нет.

А что не так?
МТ 31", жесткая блокировка моста - полет нормальный.
После весенних заплывов, несмотря на выведенные сапуны, в заднем мосту в масле водичка была, в передке нет.

Колпаки можно и самому продырявить, нужно только дрель и напильник. А АVM и на предыдущей машине использовал и на новой пользую.

VladXW писал(а):Колпаки можно и самому продырявить, нужно только дрель и напильник.

Все это есть, только у меня руки из одного места растут. Что то я очкую.

Можно заказать в инете пластиковые колпаки и на них потренироваться хотя они стоят дороже алюминевых но в плане подгонки и проделки в них отверстия с ними попроще будет.

Из плюсов...гудит меньше???? У меня вроде и так не гудит :D ...В команде Хантер с хабами и Патриот без оных....так на Хантере 3 раза за прошлый охот. сезон меняли ( вместо охоты гоняли гонца в город за ними)...причем в самый хреновый момент выходили из строя..... Чуть больше расходует топлива? Тогда надо купить другую машину...подешевле. Зачем еще хабы? Любой дополнительный механизм... возможная дополнительная неисправность! Испытали на себе, когда на узком длиннющем подьеме вырубился один из них на Хантере! Ни в перед ...ни назад. Пришлось Патриотом ( без хабов!) в горку вытаскивать!

дед пихто, вы название темы читали???
Вопрос поставлен какие хабы выбрать, а не ставить хабы или нет!!!

Бэтмен писал(а):дед пихто, вы название темы читали???
Вопрос поставлен какие хабы выбрать, а не ставить хабы или нет!!!

А ,пусть мне отец Сергей это скажет. Ни когда не поздно отказаться от затеи с хабами. Не надо мне рот то затыкать. :evil: :D

У нас такие . Служат верой и правдой. Фирму не помню. Стоимость 4 - 5 тыс. р.

Русь

Бэтмен писал(а):Вопрос поставлен какие хабы выбрать, а не ставить хабы или нет!!!

Лешик, ты не прав. Интересуют плюсы и минусы. Соотв, по итогам, приму решение для себя. Ставить их или нет.
Поэтому, любое мнение - принято к размышлению.
ДенЮжку на ветер выкидывать не очень хочется.
А что с карданом происходит? Провисает? И чем это чревато? Начитался я, понимАшь, технический раздел форума!

Кардан провисает, так что придется два штуки иметь-зимний и летний. Я если до зимы машину не продам, то новый передний куплю.

Может проще для профилактики 4х4 периодически включать и чаще смазывать шлицевую часть кардана???

Ни чего там не провисает, если вовремя смазывается, на предыдущем патриоте 30тыскм проехал и ни чего не провисло, а летом практически всегда с отключенными хабами. На буханке так вообще пробега не мерянно и с завода она с хабами шла, кардан менялся только по причине выработки ресурса, а точнее потому что уже стаканы крестовин не держались с натягом в кардане к тому времени конечно и шлицевое поизносилось, но это не как не связано с провисанием, смазывать вовремя надо и ни чего не провиснет.

Хорошо, хорошо, ничего не провисает и большинство, эксплуатирующих машины с хабами врут безбожно, в том числе и я!!!

Хорош, горячие Сибирские парни! :x
перечитайте

У кого провисает пусть не ставят хабы и берегут кардан который все равно не вечный и менять его придется также как и схабами, а у кого не провисает пусть ставят.

хабы стоят с покупки машины. Просто каждый выезд из гаража кратковременно включаю рычагом полный привод, и при выключенных хабах кардан проварачивается. :)

Стоят хабы Риф.Прошли около восьми тысячь.Пока, кардан не провис.После нескольких легких покатушек по грязи перестали включаться и выключаться руками.Пасатижами включаются нормально.
По поводу дырявить колпаки под хабы,есть знакомый токарь.Цена вопроса 700 рублей.Кому интересно в личку.

Мост на ходу нельзя включать при отключенных хабах, только при полной остановки. При шприцовке можно руками повернуть кардан в другое положение и этого уже будет достаточно, хотя я и так не делаю и с карданом все в порядке. Хабы отключаю на "лето" и включаю на "зиму" ну и летом по надобности.

Стоят хабы Русь. Колпаки купил в инет магазине К&К http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/kit/c ... nsertions/ - ДС-244 ауди по цене -96 руб шт.+ 200 руб. услуги почты.
Колпаки пришли алюминивые, встали хорошо, есть небольшое отличие по цвету. Болты поменял под шестигранник.

VladXW писал(а):Ни чего там не провисает, если вовремя смазывается...

И даже если забывать смазывать... На служебном Хантере кардан переживает третьи (вторые с половиной, т.к. стоковые хабы после пробега ок. 30тыс.км ремонтировали, и поменяли на Русь примерно на 50тыс.км)хабы. Сейчас пробег переднего кардана уже к 150-170тыс.км приближается... Скорее всего качество карданов не стабильно, т.е. кому как повезёт... :)

Мне поставили на "Ваксойле" по цене 2000 р. за пару, "двойной ресурс" вроди как. За год эксплуатации всё в норме и кардан в том числе.

Сибирский Кот писал(а):Стоят хабы Русь. Колпаки купил в инет магазине К&К http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/kit/c ... nsertions/ - ДС-244 ауди по цене -96 руб шт.+ 200 руб. услуги почты.
Колпаки пришли алюминивые, встали хорошо, есть небольшое отличие по цвету. Болты поменял под шестигранник.

Сейчас диски с завода уже другие идут и колпаки соответственно тоже, а эти новые колпаки с отверстием сложно найти и неизвестно подойдет ли оно к хабу, так что лучше у токаря заказывать или самому делать. У себя болты тоже поменял на нержавеющие под внутренний шестигранник, а то под крестовую отвертку после нескольких откручиваний разбиваются шлицы в винту.

На прошлой машине с 2007 по 2012 годы и 90 т.км поменял 3 передних кардана по причине износа шлицевой. Машина была с хабами. Карданы менял как после летнего, так и после зимнего сезона, когда хабы были постоянно включены. На этой машине кардан попросился на замену при 27000 км, несмотря на то, что 20000 их них, машина прошла с заглушками. Сделали кардан со шлицевой от ГАЗели. Посмотрим, как оно будет ходить.

Наверно просто карданы из сырого металла попадались, какие нибудь китайские копии наших нормальных.

VladXW писал(а):Наверно просто карданы из сырого металла попадались, какие нибудь китайские копии наших нормальных.

Если только завод такие ставит. Два из четырех в комплекте с машиной шли :)

Щаз карданы даже Украинские попадаются на машинах. Не следят на заводе за качеством. Пробег у мене 37 000 км, 35 из них с хабами. Передний кардан живее всех живых! Может при постоянной эксплуатации по асфальту надобно просто периодически проворачивать, и мазать не забывать? Но моя часто с дороги съезжает, потому не заморачиваюсь с этим вопросом. А вот задний заменил ужо. Разбило подвесной( Украинский как раз стоял).
Хабы хотел AVM, но тогда не было в магазинах, купил какие-то нашенские, кажется "Двойной ресурс". Пока все отлично.

К стати, вот не плохая статейка в тему.
http://www.off-road-drive.ru/archive/3/Ne_habom_edinym

[quote="Отец Сергий"][/quote]
Если будешь заказывать колпаки на колеса, закажи и на меня 3 шт. Алюминиевые только.

Yar писал(а):Если будешь заказывать колпаки на колеса, закажи и на меня 3 шт. Алюминиевые только.

Пока не созрел, однако.

Уря, я сегодня сам своими руками сделал отверстия под хабы в колпаках, получилось просто загляденье аж самому понравилось. Хабы AVM зачетно смотрятся.
P.S оказывается у меня из нормального места руки растут.

Yar писал(а):Уря, я сегодня сам своими руками сделал отверстия под хабы в колпаках, получилось просто загляденье аж самому понравилось. Хабы AVM зачетно смотрятся.
P.S оказывается у меня из нормального места руки растут.

Одним мужиком Россия пополнилась :) С опозданием правда, ну да ладно :D

уДДав писал(а): Одним мужиком Россия пополнилась :) С опозданием правда, ну да ладно :D

Ага, осталось еще дачный дом и баню построить. Ну тут моих рук маловато будет.

Ребята, а зачем вам колпаки вместе с хабами? Что-бы гаечки не запачкались? :)

Yar писал(а):

уДДав писал(а): Одним мужиком Россия пополнилась :) С опозданием правда, ну да ладно :D

Ага, осталось еще дачный дом и баню построить. Ну тут моих рук маловато будет.

А так же сын, дерево.....

Алексей Крыжановский писал(а):Ребята, а зачем вам колпаки вместе с хабами? Что-бы гаечки не запачкались? :)

Диски без колпаков смотрятся не очень, поэтому даже с хабами колпаки лучше поставить и хаб более защищен и гайки.

Ну не знаю. Может я не такой эстет!:) А вообще - двумя руками в защиту хабов! Управляемость лучше, расход меньше. Ни чего не провисает. Все равно в грязь летом заезжаем!. Да и в случае порыва полуоси - отлично выручает.

Я вот ради эксперимента включаю и выключаю хабы несколько раз на дню (2 раза), отвечаю, разница есть, без передка лучше во всех отношениях. У мня выезжать из гаража две дороги, одна вниз другая круто вверх, вот когда вверх я хабы врубаю.

Если дорога ухая можно и не включать

VladXW писал(а):Если дорога сухая можно и не включать

гора крутая и покрытие г....ое, на заднем приводе на подъеме могу нарыть канав, и для резины не айс по щебенке буксовать а с передком как танк заползает.

https://www.drive2.ru/r/uaz/patriot/494564179538084057/

я такие поставил.