Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток!
Подскажите можно ли оставлять УАЗ Париот зимой на ручнике?
Наткнулся на информацию что на патриотах ручник не задние барабаны блокирует а как-то по другому работает.

Можете просветить или кинуть ссылку на описание конструкции ручника?

на Уазах ручних на РК стоит, блокирует карданный вал, оставляю на ручнике постоянно, иначе сигналка кричит, ни разу не примёрз ещё :)

Т.е. Действие ручника аналогично тому что мы оставим машину на передачи? не понимаю как это работает :(

Получается что заднее колёса соединены с карданным валом, когда мы ставим ручник то кардан у нас блокируется. И не даёт крутиться задним колёсам? так

lorpine писал(а):Т.е. Действие ручника аналогично тому что мы оставим машину на передачи? не понимаю как это работает :(

Получается что заднее колёса соединены с карданным валом, когда мы ставим ручник то кардан у нас блокируется. И не даёт крутиться задним колёсам? так

А говоришь - не понимаю :)

lorpine писал(а):Т.е. Действие ручника аналогично тому что мы оставим машину на передачи? не понимаю как это работает :(

Получается что заднее колёса соединены с карданным валом, когда мы ставим ручник то кардан у нас блокируется. И не даёт крутиться задним колёсам? так

На раздатке стоит тормозной барабан с колодками он и блокирует задний кардан и через него задний мост, если передний мост включен то и его тоже, то есть оба моста тормозятся ручником, когда передний мост включен.

Ок спасибо за пояснения. Теперь с чистым сердцем можно Уазика на ручнике ночью ставить)

lorpine писал(а):Ок спасибо за пояснения. Теперь с чистым сердцем можно Уазика на ручнике ночью ставить)

Кстати, из-за высокого расположения колодки этого барабана гораздо менее подвержены замерзанию/прихватыванию, чем классические колесные.

VladXW писал(а): оба моста тормозятся ручником, когда передний мост включен.

тормозятся только не оба моста целиком, а по одному колесу на каждом, для парковки это может не сильно принципиально, а если пользоватся ручником для прохождения поворотов, то разница есть :)

А по одному моста на каждом тормозятся из-за меж колёсного дифференциала?

Типа изза дифиренциала. А на ходу нельзя ручником пользоваться. Да и тормозятся там все колеса это же не по грязи буксовать, на полном приводе на ручник поставь потом любое колесо подними домкратом и попробуй покрутить они будут все заблокированы.

если одно колесо поднять, то понятно хер прокрутишь, а ты два подними, причём любых... ))

на ходу оно конечно нельзя, но когда у меня выбор стоял между воспользоваться таки или сломать столб фонарный, то я первое выбирал

Volodya писал(а):если одно колесо поднять, то понятно хер прокрутишь, а ты два подними, причём любых... ))

Признай, при затянутом ручнике - погорячился ты с этим :)

Подниму одно переднее любое и одно заднее любое при включенном полном приводе и на ручнике и все равно не прокрутишь, ручник не даст. А если оба на одном мосту поднять, то если одно крутить другое будет в обратную сторону вращаться, но на ходу оно не сможет в обратную сторону вращаться поэтому оба тормозить будут.

Если поставить машину на ручник, поднять мост и покрутить одно колесо, то второе должно крутиться в другую сторону. Разве не так?
Это следует из конструкции дифференциала.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4JhruinbWc

А кто говорил обратное?

gnome писал(а):Если поставить машину на ручник, поднять мост и покрутить одно колесо, то второе должно крутиться в другую сторону. Разве не так?
Это следует из конструкции дифференциала.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4JhruinbWc

Именно так для одной оси.
На другую оссь у нас "кручение" никак не пройдет, т.к. задний кардан заблокирован наглухо барабаном ручника и крутиться не может.

VladXW, был пост про то, что тормозятся по одному колесу на каждой оси.

Наши машины можно угнать, если поочередно поднимать оси и разворачивать авто на 180 градусов. Долго, но можно. :)

По теме: пользуюсь третью зиму, ни разу не примерзал.

gnome писал(а): Наши машины можно угнать, если поочередно поднимать оси и разворачивать авто на 180 градусов. Долго, но можно. :)

Да на такое шоу билеты продавать нужно :P :P :P
P.S. А монопривод с ручником на заднюю ось вообще можно как тачку укатить

Еще когда не старом УАЗке ездил был случай, в самом начале весны: днем по слякоти поездил, потом машину поставл и завел только вечером, когда уже морозец начался. Минут сорок танцевал вокруг УАЗки - не едет и все!!! Потом как стукнет-БАЦ!!!! и поехал. Больше в межсезонье не ставлю на ручник.
Кстати в эту зиму, после снежных процедур по самое днище, тоже подумать надо, стоит-ли ручку на себя тянуть.

Забавно было смотреть на лица сотрудников станции ГТО, когда они пытались проверить неравномерность действия ручника:)

Иключительно всегда пользуюсь ручником,при стоянках на уклоне ещё скорость включаю,на ровных нейтраль.

gnome писал(а):VladXW, был пост про то, что тормозятся по одному колесу на каждой оси.

Наши машины можно угнать, если поочередно поднимать оси и разворачивать авто на 180 градусов. Долго, но можно. :)

По теме: пользуюсь третью зиму, ни разу не примерзал.

Проще тросик перекусить, он открытый снизу

примерзают колодки к барабану на моноприводах.но такого у себя на уазах не встречал.погреть горелкой 10 сек.барабан ручника,если такое вдруг произойдёт.те нужно проехать брод при отрицательной температуре и потом встать на ручнике,но тогда смёрзнется не только ручник.

VladXW писал(а):Подниму одно переднее любое и одно заднее любое при включенном полном приводе и на ручнике и все равно не прокрутишь, ручник не даст.

ну да, с одним передним и одним задним не получится, тут переборщил :) но на мостах то крутиться будут, поэтому для парковки эта схема вполне рабочая, а для прохождения поворотов не очень, пока приспосабливался не один бруствер снежный снёс :)

Поставил я по привычке на ручник в -35, простояла пару часов, поехал, а она не едет, и ручник одним пальцем поднимается, потом минут 30 ехал как с бревном, пока не прогрелось не отпустило.

странно.. все ночи напролёт с ручником.

Всегда пользуюсь и сейчас в минусовые сороковники.Просто если им не пользоваться тросу кирдык наступает махом.

Max_853 писал(а):Поставил я по привычке на ручник в -35, простояла пару часов, поехал, а она не едет, и ручник одним пальцем поднимается, потом минут 30 ехал как с бревном, пока не прогрелось не отпустило.

Может это не ручник а масло в трансмиссии застыло, так бывает в такие морозы пока в мостах не прогреется машина туго идет как на ручнике.

Я тоже всегда ручником пользовался, не ожидал от него такой пакости в мороз. Масло в мостах синтетика, бутылка на улице стоит, жидкая. Когда ручник прихватило, я под машину заглянул, там тросик дугой был, прихватило именно сам механизм. Да и ручник поднимался очень легко.

Значит вода в барабан попала

Заехал недавно в снег по самые помидоры, по привычке на ручник поставил, так тоже прихватило. А так ручником на всех машинах пользовался, кроме машин с автоматом. Случаев примерзания по пальцам одной руки могу припомнить, возможно из - за не совсем правильного стиля езды, после остановки тормоза всегда горячие :)

На Патрике ручник-та ХАЛОДНЫЙ, если выключить не забыл! :D

Двигатель-90 градусов,КПП-хз,РК-хз,ручник имеет право быть не холодным тоже.