Клуб УАЗ Патриот

Ну что ж, наступает новый 2012 год. У меня на рабте уже определили график отпусков. Начинаем планировать отпускные маршруты на 2012 год.

И вновь я планирую поездку на Алтай.

Возможные маршруты.

1. Я так и не добрался до южного берега Телецкго из-за поломки машины. Удалось только спуститься по Кату-Ярыку в долину Чулышмана, потусоваться там денёк и не солоно хлебавши возвращаться обратно. Поэтому есть задумка в этот раз всё-таки добраться до конечной точки.

2. Есть желание посетить ледники Большой Талдуринский и Софийский.



3. Ну и мельком рассматрвался машрут в долину Укок. Вернее это плато.



Однако этот маршрут, как я понял, достаточно сложный и в одиночку непроходимый.

Время.
1. Первая половина июня: с 1 по 15 июня.
или
2. Первая половина сентября: с 1 по 15 сентября.

Ищутся попутчики/напарники, с которыми можно уже обсудить подробный маршрут, уточнить время. Мой экипаж будет состоять из меня, супруги-штурмана и собаки. Возможно присоединится сын; он пока в раздумьях (сын не присоединиться - его забрали в армию).

-------

Итак, первые намётки - "базовые точки".
1. Семинский перевал и вершина горы Тияхта (N 51° 2.038' E 85° 34.964')
2. Потом отходим в другую сторону - г. Сарлык и "Семь озёр".
2. "Высота 2222" (N 50° 17.423' E 86° 58.868'). Прошлогодняя попытка не удалась. Тупо свернул не по той дороге; вечерело, пришлось становиться на ночёвку, а утром было влом искать маршрут.
3. "Каньон Чуи" (N 50° 16.189' E 87° 33.666'). В прошлом году "закипел", не доехал 8...12 км.
4. "Телецкое, Южный берег" (N 51° 21.947' E 87° 44.771'). Не доехал из-за поломки машины.
5. "Куектонар... второе озеро" (N 50° 12.017' E 88° 21.171').
6. "дорога на Софийский ледник" (N 49° 50.750' E 87° 52.781')

Хотелось бы присоединиться ,но пока не знаю когда отпуск :)

Можно мы тут присоседимся?
На выбранное тобой время не попадаем :(
но есть желание съездить, посему хотелось бы объявить набор еще на один период с 9 июля на одну неделю
маршрут обсуждаем, в прошлый год Дима ВДВ предлагал на Семинский - будем отталкиваться от этого.

GanKo писал(а):


3. Ну и мельком рассматрвался машрут в долину Укок. Вернее это плато.



Однако этот маршрут, как я понял, достаточно сложный и в одиночку непроходимый.

Ну как непроходимый, я везде в одиночку езжу, в 2010 был на Укоке с товарищем на моем Уазке..

Единственный момент, в первую половину Июля, перевал теплый ключ еще закрыт, а в сетнябре может быть уже....

Макс79 писал(а): Ну как непроходимый, я везде в одиночку езжу, в 2010 был на Укоке с товарищем на моем Уазке..

Единственный момент, в первую половину Июля, перевал теплый ключ еще закрыт, а в сетнябре может быть уже....

Про "непроходимость" - это сведения из интернета. Вот я и собираю всевозможные сведения - где можно проехать, где нет, какие препятствия могут встретиться, чтобы ко всему этому подготовиться заранее.

Я тоже пока один (одним экипажем) везде езжу. С одной, это удобно: едешь куда хочешь, с какой хочешь скоростью, останавливаешься где вздумается на любое время. А с другой стороны, некоторые препятствия лучше брать как минимум вдвоём - не так страшно.

ну вот я проходил теплый ключ в конце июля.... за две - три недели назад со слов смотрителя за Джумалинским источником дирекция парка не смола пройти Теплый ключ и вернулась... мы на перевале застали снежную шапку но не на дороге а на склоне ... если бы снег был на дороге тогда реально ой.... как таковой дороги нет, переваливаешься по камням крупным и не очень, а если они под стнегом тогда прощай трансмиссия и ходовка..
так что интернет не врет про непроходимость... на Чулышман.ру есть отчеты с фотками по Укоку..

А так если с головой дружить то на укоке ну кроме резины нормальной ничего и не понадобится, местные там как за здрасьте на 469м на военных мостах на штатной резине виражи закладывают)), ну а если там лезть везде, то сендтраки и лебедочку с джеком на всяк случай..

В прошлом году мы про Ороктойский перевал чего только не начитались и не насмотрелись... От непролазных болот до пьяных аборигенов с ружьями, весь ассортимент страшилок. И ничего, спокойно прошли в одну машину с проливным дождем накануне, так и не поняли че там страшного. Это я к чему. К тому что у каждого свое понятие "непроходимости". Один перед лужей во дворе развернется, другой без раздумий в топь полезет. И тот и другой потом назовет эти места "непроходимыми".

Именно так....

я постараюсь запланировать начало сентября

обсуждаемо! вопрос синхронизации времени только.... сентябрь - не плохой вариант))))

Вот, если бы на Новогодние Праздники туды выезд ученить, денька на два-три :) Вот было бы интересно, а летом на море надо ездить 8)

Снова хочу в царство черного коршуна

Только мне на следующее лето корячится полный облом

уДДав писал(а):Вот, если бы на Новогодние Праздники туды выезд ученить, денька на два-три :) Вот было бы интересно

а давай ученим, тока мы выехать сможем не на новый год, а 1-го, часов в 3-5, у Ollya выступление в новогоднем кабаке :bojan: или мож ещё какую другую авантюру учинить :unknown:

Мы всегда за авнтюру!

Volodya писал(а):а давай ученим, тока мы выехать сможем не на новый год, а 1-го, часов в 3-5

Первого это слишком жёстко :o Числа 3-4 стартонуть я за :) ну или хотя бы 2 января :)

3-4 уже работа может призвать :(

С Новым Годом! :ded:
Ребята, подскажите пожалуйста! Есть ли у штатного Патра шанс по теплу взобраться на Кату-Ярык и не перегреться? Или лучше сразу жабры врезать?

на Кату-ярык не заезжал ещё, но думаю там где другие ездят и у Патриота проблем не будет, проблемы с перегревом были у первых выпусков, потом их поправили, остаётся только нагрев задницы из щелей около ручек коробок, но это лечится, да и влияет только на комфорт

забирались летом с полной нагрузкой - никаких проблем.

Ну, как оказалось, Кату-Ярык этот не самое страшное. Заползал на него без проблем. Правда с одной остановкой, после самого первого затяжного подъёма. Встал в тенёчке постоял, остыл немного.

А вот в каньон Чуи мне не удалось забраться. Склон на солнечной стороне, прожаривается неимоверно. Машина перегревается и остыть ей негде. Вот это действительно была засада.

GanKo писал(а): А вот в каньон Чуи мне не удалось забраться. Склон на солнечной стороне, прожаривается неимоверно. Машина перегревается и остыть ей негде. Вот это действительно была засада.

Ну, и? Какие мысли? Чего с машином делать?

В той ситуации ничего с ней не сделаешь. Либо ждать более-менее подходящую погоду, либо взбираться ночью, по-утру...

Другие варианты, типа модернизации авто, не помогут.

БEЛЫЙ писал(а):С Новым Годом! :ded:
Ребята, подскажите пожалуйста! Есть ли у штатного Патра шанс по теплу взобраться на Кату-Ярык и не перегреться? Или лучше сразу жабры врезать?

Подниметесь без проблем. Есть перевалы покруче. На самый худой конец в одном из карманов, имеющихся на поворотах, можно встать и охладиться немного на холостых.

Кстати, для преодоления затяжных подъемов с машиной можно ничего не делать. У Патра неплохая штатная система охлаждения, что бы ни говорили. Прошлым летом пришлось забираться на хребет Ак-Тайга. Это непрерывный затяжной подъем несколько километров с уклоном до 20 градусов. Так вот при нагреве движки до 95 град.С (а вообще можно было бы и до 105) я останавливался прямо на подъеме. У меня была пара штурманов, которые выскакивали и подставляли под задние колеса колодки. Пара минут работы на холостом ходу и температура возвращалась к 80 град.С. После трогания с места штурманы подхватывали колодки и запрыгивали в машину. Так можно двигаться сколь угодно долго.
Наверное жабры могут продлить циклы нагрева при подобных подъемах, но так ли это необходимо на первых порах?

P.S. Впрочем одну вещь рекомендую сделать безотлагательно - заменить штатный антифриз, пока не поздно. Эта силикатная гадость не только ухудшает теплоотдачу (дает толстый налет на поверхностях теплообмена), но и активно разъедает наш алюминиевый радиатор. Замените его на один из гибридных антифризов, только перед заменой несколько раз промойте контур дистиллированной водой.

заменить штатный антифриз, пока не поздно

Это вы сейчас про "Лену"?

Спасибо :so...:

было бы здорово на латай) а то мне снятся горы по ночам) но ехать надо летом!!! весной для экстрима!

хочу на укок:
http://travel.drom.ru/18591/

arcady писал(а):хочу на укок:
http://travel.drom.ru/18591/

Зачетные фотки. Я б съездил.

Ну так поехали. Я тоже туда планирую.

Надо с датами определиться

Мои даты - в первом посте.

Могу в сентябре

С интересом читаем о Ваших путешествиях в наши края, фотки великолепные. Наверняка будете проезжать через Бийск, забегайте в гости на чашечку чая. Очень мы любим пообщаться с путешественниками. Заодно если что прикрутить/привернуть понадобиться - всегда поможем. Координаты нашего СТО на GPS-картах России присутствуют, это буквально в двух шагах от Чуйского тракта.

Ваксойл писал(а):С интересом читаем о Ваших путешествиях в наши края, фотки великолепные. Наверняка будете проезжать через Бийск, забегайте в гости на чашечку чая. Очень мы любим пообщаться с путешественниками. Заодно если что прикрутить/привернуть понадобиться - всегда поможем. Координаты нашего СТО на GPS-картах России присутствуют, это буквально в двух шагах от Чуйского тракта.

Уже только заради того, чтобы что-то прикрутить и открутить стоит к вам ехать. Спасибо за приглашение. Как только, так и сразу.

О, блин, точно... Если бы вспомнил о вас в прошлом году, когда замял бензобак и поездка превратилась в сплошное мучение, было бы гораздо проще. Вернулся бы в Бийск и починился, а уж потом продолжил бы маршрут.

у нас июль забит под казахстан/киргизию, июнь нужно обдумать по времени, а в сентябре там уже холодно с палатками (конец августа более или менее)

а на сколько дней планируется сие мероприятие?

юг телецкого - минимум 3 дня
укок дней 5

Приветствую.
Кату- Ярык Патриот должен взять без проблем, лет 5 назад даже на 9 -ке подымался и спускался.Съездить туда можно, но там сейчас народа тьма, засерают помаленько. Летом 2011 года, хотел на Телецкое с лодкой махнуть с алюминиевой на крыше, все Ваксойла пытал, как там с разрешением на плаванье, но не судьба.
Получилось съездить в Крым на свем Уазе.

Советаю в долину Укок или на ледники Большой Талдуринский и Софийский, там на мой взгляд лучше.
Ездил всегда в одну машину. Группой считаю ездить сложнее, если какие не стыковки, вся поездка насмарку. Найти с кем можно поехать не так просто.

Писал о своих поездках здесь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=73794

Здравствуйте!
У меня тоже есть большое желание побывать на юге
Телецкогою. Если в июне, то собирусь обязательно!
На перевале Кату- Ярык был 2011 году. На фото запечатлил серпантин Кату- Ярык.

Ваксойл писал(а):С интересом читаем о Ваших путешествиях в наши края, фотки великолепные. Наверняка будете проезжать через Бийск, забегайте в гости на чашечку чая. Очень мы любим пообщаться с путешественниками. Заодно если что прикрутить/привернуть понадобиться - всегда поможем. Координаты нашего СТО на GPS-картах России присутствуют, это буквально в двух шагах от Чуйского тракта.

Спасибо за приглашение. С удовольствием непременно заглянем при первой же оказии.

Были на Кату-Ярыке летом 2010. Для патриота ваще никаких проблем. До Телецкого не пробились из-за наводнения.

arcady писал(а):юг телецкого - минимум 3 дня
укок дней 5

Не... Я планирую неспешную поездку. Надоело всё "по-быстрому" проскакивать. Хочется с чувством с толком с расстановкой.

У меня ещё есть несколько "попутных" целей - найти геокэшенские клады, да и парочку своих закопать.

кату-ярык действительно не проблема, но чтобы подъехать к югу нужно преодолеть пару бродов...все зависит от того как сойдет снег с гор - бывает все лето половодье, как это было в 2010 году.

http://www.youtube.com/watch?v=WN9L75Kn ... ature=plcp

arcady писал(а):кату-ярык действительно не проблема, но чтобы подъехать к югу нужно преодолеть пару бродов...все зависит от того как сойдет снег с гор - бывает все лето половодье, как это было в 2010 году.

http://www.youtube.com/watch?v=WN9L75Kn ... ature=plcp

В 2007 году ездили в долину Чулышмана на пузотерках. Камри, калдина, марк2, пронард и форд-фьюжн. Прошли все своим ходом, броды брали аккуратно, предварительно выбирая траекторию.
А на видео знакомое место. Здесь у нас две машины тоже буксанули. Там незаметный со стороны взъем и гладкая каменная плита. Для переднеприводной машины внатяг это место затруднительно, а ходом - подвеску жалко.

inventor писал(а):

arcady писал(а):кату-ярык действительно не проблема, но чтобы подъехать к югу нужно преодолеть пару бродов...все зависит от того как сойдет снег с гор - бывает все лето половодье, как это было в 2010 году.

http://www.youtube.com/watch?v=WN9L75Kn ... ature=plcp

В 2007 году ездили в долину Чулышмана на пузотерках. Камри, калдина, марк2, пронард и форд-фьюжн. Прошли все своим ходом, броды брали аккуратно, предварительно выбирая траекторию.
А на видео знакомое место. Здесь у нас две машины тоже буксанули. Там незаметный со стороны взъем и гладкая каменная плита. Для переднеприводной машины внатяг это место затруднительно, а ходом - подвеску жалко.

кстати марк там проехал как нефиг делать) задний привод помог)

arcady писал(а): кстати марк там проехал как нефиг делать) задний привод помог)

Совершенно верно, так оно и было. Но круче всех на подъеме по Кату-Ярыку показал себя пронард со своими электронными блокировками.