Клуб УАЗ Патриот

1 марта 2014 года состоялась встреча единомышленников с целью дружеского общения на тему прошивки мозгов. Количество участников превзошло все ожидания :)

Кто что делал:
1. уДДав бензин
2. cruznsk бензин, шнива
3. Dynamite ?
4. n1k1t03 бензин
5. Сергей_нск бензин
6. Alexey.M бензин+газ
7. Zhenia_nsk бензин+газ
8. toledo бензин+газ
9. AntonUAZ бензин+газ
10. Sibling82 бензин

11. Stas0 бензин
12. Max73 бензин
13. Сибирский кот бензин+газ
14. Химик бензин
15. Pusher ?
16. Дядя Дёма бензин+газ
17. Планетоход бензин+газ
18. Vitas бензин
19. mivlad бензин
20. Aptemius ?
21. 7754 (1) бензин
22. 7754 (2) бензин

Не было в списке:
Суровмужигъ бензин
Kroha бензин
Аргут бензин+газ
Samuel бензин
???

Формируем предварительный список на 15 марта.
1. Oleg nsk
2. Klen
3. SergeNsk

Если кого-то забыл или есть пожелания по перестановкам, обращаться в личку к toledo

--- оригинальное сообщение: ---
Машина УАЗ-Патриот,бензин,Евро-3,контроллер BOSCH.
Есть желание сменить прошивку.Подскажите кто делал или интересовался данным вопросом,стоит ли вообще это делать и где в Новосибирске грамотно перепрошьют. Еще интересует - при смене прошивки вместо лямбды ставят имитатор или это делают только когда убирают катализатор.

Перепрошивался на Хилокской по моему, умыч стал порезвее чутка, единственный баг, теперь джекичан и БК Престиж вообще молчат... хотя раньше ошибка 2195 вылазила постоянно.... а теперь даже когда одна свеча отказала... ни джеки ни БК не забили тревогу :( , думаю может тупо заблокана функция извещения об ошибках..

Думаю,не стоит прошиваться,недостатков у BOSCH я не нашел,работает отлично.
Лямбды отключают когда убирают кат,но это когда кату придет пиндец,а так овчинка выделки не стоит.

Берегите природу-Мать вашу :!: :D :D

достойная концовка! :good: Чё,тему можно закрывать? :lol:

Я бы прошил, хотя бы обороты поднять до 900 на холостых чтобы раздатка не крехтела при включении кондея :). Да и ошибка 2195 регулярно вылазит.

to Gector
а где и чем заправляешся?
у меня ошибка 2195 вылазиет только после заправок на Алтае :)

ЗЫ. Я заправляюсь на Жуковке ГПН (с обоих сторон).

Update: бензин 92

Mixailo писал(а):to Gector
а где и чем заправляешся?
у меня ошибка 2195 вылазиет только после заправок на Алтае :)

ЗЫ. Я заправляюсь на Жуковке ГПН (с обоих сторон).

На Транссервисе и Топсибе заправляюсь 92м.

А я тупо на 95м гоняю везде.... Роснефть, Газпромнефть, Беркут - один хрен 2195 постоянно вылазила... особенно если под нагрузкой коксу дать))))

Меня с этой 2195 помню на гарантийном сервисе пытались лечить, что это все от плохого бензина. Где только не заправлялся... Потом купил БК и забил. Кстати через какое-то время перестала вылазить.

а все таки вопрос - на евро2 микас 11 где можно мозг вправить? :)
Апстену ни придлагать :evil:

уже проходили

:evil: 8)

ZCX писал(а):а все таки вопрос - на евро2 микас 11 где можно мозг вправить? :)
Апстену ни придлагать :evil:

уже проходили

Андрюша Вы балбес :P я ведь тебе давал телефон проверенного человека, а ты решил записаться хрен знает куда :o

уДДав писал(а):

ZCX писал(а):а все таки вопрос - на евро2 микас 11 где можно мозг вправить? :)
Апстену ни придлагать :evil:

уже проходили

Андрюша Вы балбес :P я ведь тебе давал телефон проверенного человека, а ты решил записаться хрен знает куда :o

Так там про прошивки ни слова...

ох каг стыдна та...

опять прошивке мне чота казаться стало, что самые тяговитые и реально работающие прошивки делают как-то так

Volodya писал(а):опять прошивке мне чота казаться стало, что самые тяговитые и реально работающие прошивки делают как-то так

хочууууу такую прошивку 3.0, дорого, но сердито :D

inventor писал(а):

Volodya писал(а):опять прошивке мне чота казаться стало, что самые тяговитые и реально работающие прошивки делают как-то так

хочууууу такую прошивку 3.0, дорого, но сердито :D

Поищи КИТы для уазовской РК, дешевле раза в три. Ну а если самому шестерни переставлять, то точно раз в 10 дешевле будет.

Volodya писал(а):опять прошивке мне чота казаться стало, что самые тяговитые и реально работающие прошивки делают как-то так

+1

yu_yu писал(а):Поищи КИТы для уазовской РК, дешевле раза в три. Ну а если самому шестерни переставлять, то точно раз в 10 дешевле будет.

Ну тогда спрошу, дабы не плодить темы. В Ульяновске есть контора, делающая комплекты для РК http://www.autogur73.ru/index.php?id=371
Только я потроха нашей раздатки еще не знаю. Может кто-нибудь подскажет, что из предлагаемых комплектов для патра подойдет?

inventor писал(а):...
что из предлагаемых комплектов для патра подойдет?

Без доработок подойдёт то, что для косозубой за 10000 и за 13500 (первая)... :)
То, что для косозубой за 13500 (вторая) и за 23500 - потребует доработки корпуса.
То, что для прямозубой - потребует замены шестерней.

yu_yu писал(а):Без доработок подойдёт то, что для косозубой за 10000 и за 13500 (первая)... :)

ониж даже внешне разные :unknown:

Спасибо, то есть косозубый набор на 2.9 за 13500 будет в самый раз. Буду узнавать, что и как.

для патриков с 2008 г. прошивки тюнинговые под евро-2(без нейтрализатора и ДК-2)с увеличением крутящего момента на низах без увеличения расхода топлива.Чип-тюнинг для меня профессиональное занятие и прошивы подготовлены мною и обкатаны на тест-драйвах.А так на УАЗах любые ЭБУ прошиваю.Если кого серьезно интересует,то лучше звоните.На форуме лучше не флудить-никчему это.Есть проблемы,значит надо решать,а трепаться.

Ну вот, опять секретничаем :twisted:

А вот всёж интересно, двухрежимные прошивки для Микас 11 Евро2 есть? Чтоб одна такая экономичная экономичная :) , а вторая такая мощная мощная :) .

Если "память" совмещена с процем, то выход красивый только один.... Поставить 2 полнокомплектных ЭБУ с разными прошивками и сделать жгут с управляемым переключением между ЭБУ :D

integral890 писал(а):Если кого серьезно интересует,то лучше звоните.На форуме лучше не флудить-никчему это.Есть проблемы,значит надо решать,а трепаться.

На форуме как раз и есть возможность показать товар лицом, чтобы мы звонить сами кинулись, без напоминания. Характеристики, возможности, плюсы-минусы. Ответы на вопросы.
А иначе как бесплатные рекламные газетки в подъезде, кто их когда читает?

Vitamin писал(а):Если "память" совмещена с процем, то выход красивый только один.... Поставить 2 полнокомплектных ЭБУ с разными прошивками и сделать жгут с управляемым переключением между ЭБУ :D

Я в этом направлении и думаю :) ещё + одно ЭБУ случае чего всегда в запасе, только тумблер щёлкнуть :)

Да... Установить под капотом второй ЭБУ с альтернативной прошивкой - говно вопрос. Вопрос в том как организовать переключение между ними с помощью тумблера или кнопки из салона. Чтобы разъемы не дергать туда-сюда. Если все сигналы в жгуте запараллелить, а питание перекидывать между ЭБУ. Тогда возникает вопрос, а хватит ли уровня сигналов? Надо распиновку разъемов и ТТХ Бошевских мозгов.

Vitamin писал(а): Вопрос в том как организовать переключение между ними с помощью тумблера или кнопки из салона. Чтобы разъемы не дергать туда-сюда.

Воооот, может здесь есть умные люди которые подскажут как это сделать :)
Вариант по тумблеру на каждый проводок :o

А если по питанию переключать? Обесточил один - запитал второй. А сигнальный разъем продублировать.

А в чём проблема? Многоконтактное двухпозиционное реле, ну или несколько. Перещёлкивать кнопкой, при включении зажигания блокировать от случайного переключения.

toledo писал(а):А если по питанию переключать? Обесточил один - запитал второй. А сигнальный разъем продублировать.

Тож так думал но пробовать надо, мож кто пробовал уже :)

Volodya писал(а):

yu_yu писал(а):Без доработок подойдёт то, что для косозубой за 10000 и за 13500 (первая)... :)

ониж даже внешне разные :unknown:

Это просто при разном передаточном отношении разные шестерни заменяются. А на этих двух фото представлена (почти полностью) требуха раздатки уазовской. :)

inventor писал(а):Спасибо, то есть косозубый набор на 2.9 за 13500 будет в самый раз. Буду узнавать, что и как.

Посмотри темы на УАЗБУКЕ про изменение передаточного числа РК. Там много написано как и какие валы перевенцовываются. Если есть где (а сейчас найти токаря не проблема), то "понижение" раздатки с полным сохранением родных шестерён и подшипников (а вдруг что... ) выйдет дешевле 5 тыс. рублей вместе с работой токаря. Да и заводские шестерни по-моему качественнее производимых мелкосерийно. Хотя... 8)

yu_yu писал(а):"понижение" раздатки с полным сохранением родных шестерён и подшипников

это как?

toledo писал(а):

yu_yu писал(а):"понижение" раздатки с полным сохранением родных шестерён и подшипников

это как?

Потроха и подшипники своей РК не используешь... :) А покупаешь новые валы, шестерни и подшипники. :D

Звонил сегодня в Ульяновск. Фирма работает, шестерни имеются в наличии. Предлагали даже выслать готовую раздатку 2.9 для патра. Вот теперь сижу и думаю, то ли брать готовую за 32т.р., то ли комплект шестерен за 13,5т.р. %)
Про напрессовку и наварку венцов знаю. Но лучше цельные каленые железяки, чем полуотпущенные при сварке зубчатые колечки.

http://uazchita.ru/d/201263/d/m17a-3p1.pdf

прошу головастых электронщиков-прогеров посмотреть и оценить... :)

Спецы по ЭСУД могут дать детальную оценку. Но и неспециалисту видно, что катушки зажигания нарисованы для евро-2. И присутствует регулятор холостого хода, которого нет на евро-3.
Вобщем схема выполнена в классическом заводском стиле, вроде все новое, но остались косяки от предыдущей версии :D
Достаточно вспомнить, заводскую рекомендацию по свечам для евро-3, которая дана в официальном руководстве по эксплуатации...

Перепрошился у чиптюнера (небуду называть у кого), ну которого здесь забанили. Дискуссия бурная была, появился спортивный интерес.Итог: расход не изменился, машинка резвее стала, с низов очень приятно везет, ручкой в городе намного меньше дрыгать стал. p.s.(щас полетят гнелые помидоры) :D

Какой ЭБУ? Сколько по цене обошлось? ЭБУ вскрывали или нет?

3500.Прошивали через диагностический разъем, ЭБУ не вскрывали естественно.BOSСH.

Сколько прошел после прошивки?

около 700 км.

S.W.S. писал(а):Перепрошился у чиптюнера (небуду называть у кого), ну которого здесь забанили. Дискуссия бурная была, появился спортивный интерес.Итог: расход не изменился, машинка резвее стала, с низов очень приятно везет, ручкой в городе намного меньше дрыгать стал. p.s.(щас полетят гнелые помидоры) :D

С катализатором машинка или снят уже? Что чиптюнеры сказали какие параметры изменили, может максимум крутящего момента на низы перенесли а на верхах тянуть не будет? Как в районе 4тыс об динамика изменилась? и как в районе от 1тыс до 2тыс об?

я даже не представляю какая динамика "в районе 4тыс об", больше 3-3.5 не кручу обычно, разве что на пониженной бывает к 4-м и выше поднимается, но там уже не до динамикм :)

На 3ей если обогнать быстро нужно, до 4тыс расскручиваю, вот там и чувствуется динамика, а на 4 ее не заметно.

да: на третьей ваще при тапке в пол подхват явный присутствует при выше средних оборотах.я думал глюк может.

VladXW писал(а): С катализатором машинка или снят уже? Что чиптюнеры сказали какие параметры изменили, может максимум крутящего момента на низы перенесли а на верхах тянуть не будет? Как в районе 4тыс об динамика изменилась? и как в районе от 1тыс до 2тыс об?

Катализатор на месте.В общем картина такая:на 2-й с 1тыс. уже уверенно вывозит, с 1.5тыс. хороший подхват, на 3-й аналогично, до 4-х тыс. нах не надо. Volodya писал "я даже не представляю какая динамика "в районе 4тыс об", больше 3-3.5 не кручу обычно, разве что на пониженной бывает к 4-м и выше поднимается, но там уже не до динамики" 110%согласен.

VladXW писал(а):может максимум крутящего момента на низы перенесли а на верхах тянуть не будет? Как в районе 4тыс об динамика изменилась? и как в районе от 1тыс до 2тыс об?

На низах лучше, на верхах как минимум не хуже, при динамичном разгоне стала посещать мысля, "а если с 1-й сразу на 3-ю". Кстати вчера приятель ездил на Хилокскую-9, по гарантии вопросы были, подходил "ихний" "чип.тюнер" предлагал перепрошиться, просил 5тыс.руб. :o