Клуб УАЗ Патриот

Греется машина в пробках. Проверил сегодня вискомуфту, газету рубит исправно Так что буду ставить ШИМ-контроллер вентилятора, чтобы он плавненько включался и ей помогал. Ещё кто-нибудь собирался? Если нас таких наберётся несколько человек, то цена будет пониже.

Машина с кондиционером? У меня похоже вискомуфта с новья не работала потому как холодная туго крутилась, а когда горячая что рукой не взять легко, а должно было быть наоборот. Снял ее поставил просто винт от волги 3107 правда пришлось лопасти по длинне и ширине подрезать, и в пробках теперь даже электровинты не включаются, а вообще винт от газели подходит только по ширине лопасти по моему чуть подрезать надо.

Машина без кондиционера.
Вискомуфту проверять надо на работающем двигателе.
Жёсткий привод вентилятора делать не хочу, его перед бродами отключать придётся.

VladXW писал(а):... У меня похоже вискомуфта с новья не работала потому как холодная туго крутилась, а когда горячая что рукой не взять легко, а должно было быть наоборот...

Наоборот не должно быть. :P Если муфта горячая, то в ней жидкость тоже горячая и более жидкая (физика). А когда горячая муфта вращается, при чём её внутренняя часть вращается быстрее наружной, то вот тут и происходят все чудеса с передачей крутящего момента от ступицы к лопастям. Чем больше обороты всей "виски" (до определённого предела) и чем больше разница оборотов вала и лопастей, тем больший момент передаётся от вала к лопастям. Автоматика! :)

mivlad писал(а):Машина без кондиционера.
Вискомуфту проверять надо на работающем двигателе.
Жёсткий привод вентилятора делать не хочу, его перед бродами отключать придётся.

Почитал как она работает, слишком замудрено чтобы быть надежной. А что винт с вискомуфтой выдерживает брод и под водой крутиться может без последствий?

Ну говорят, что в воде он замедляется (и правда, муфта-то остужается сразу) и до радиатора уже не выгибается.

mivlad писал(а):Греется машина в пробках. Проверил сегодня вискомуфту, газету рубит исправно Так что буду ставить ШИМ-контроллер вентилятора, чтобы он плавненько включался и ей помогал. Ещё кто-нибудь собирался? Если нас таких наберётся несколько человек, то цена будет пониже.

В Кемеров есть такой патриотоод luchsergey http://www.uazpatriot.ru/forum/member10474.htmlу него вроде как есть лишняя!
Может отдаст.

Спасибо, спрошу.

VladXW писал(а):А что винт с вискомуфтой выдерживает брод и под водой крутиться может без последствий?

я уже неоднократно выкладывал это фото :)

txa писал(а):В Кемеров есть такой патриотовод luchsergey http://www.uazpatriot.ru/forum/member10474.htmlу него вроде как есть лишняя!
Может отдаст.

Виноват,с-предлагал всем неоднократно причем по демпингу,а вы...

в итоге оба экземпляра установлены и очень радуют меня и Лешу Прокуденко.

Так что сбор желающих продолжается, да.

так силычей то вам по паре нуно,а г-на Кинескопа блок один имеет два канала управления и ещё несколько ништяков.

Зачем по паре? Он до 30 ампер коммутирует, хватит уж наверное

на один карслон да ,а на спарку фига.а Кинескоп-шима за глаза,тк два независимых канала параллельных.ишо он на тест дает с оплатой после осознания кайфов,хотя щас не знаю ,раньше давал.За опт ессно скинут должон,тем паче похоже последние экземпляры перед ребрендингом.

Это всё прекрасно, но для себя я уже сделал выбор, спасибо.

Volodya писал(а):

VladXW писал(а):А что винт с вискомуфтой выдерживает брод и под водой крутиться может без последствий?

я уже неоднократно выкладывал это фото :)

Это просто фотка или сам так ездил? а то может там вообше винт снят

просто фотка как сам ездил :)

так может авто и едет по воде ,как корабль:виска как гребной винт робит,новая очень напоминает винт подлодки..

luchsergey писал(а):так силычей то вам по паре нуно,а г-на Кинескопа блок один имеет два канала управления и ещё несколько ништяков.

Че за кинескоп :

Если можно ссылку по установке шима.

Спасибо за ссылку.
На патрике температура вроде нормально держится,а на бизнес-газели скачки температуры просто пипец.
Там и так мотор УМЗ,который ну вообще не гонка,так когда эл.муфта включается он вообще скисает :( .
У нас в газельклубе ребята ставили ШИМ,не выдерживает,сгорает

силычы сгорали неоднократно у людей.производитель менял конструктив.у меня наружный датчик стоит на блоке,так он завсегда выше 44 кажет при кондее,те сам приборчик то греется нехило,а ежели его под капот впихнуть ,как силыча,на котором в жару слюнки кипят(на капоте имею в виду),так он(силыч) сгорит и без собственного тепловыделения однако.

Поизучаю матчасть,да надо колхозить,чето лето жаркое обещают.
Плохо что ты далеко,визуально бы оценить масштаб работ,чтоб за день все успеть.Машина в работе каждый день

так спрошайте.фотки покажу ели нужно.если штатную спарку переставить за радик с выкидом виски и сменой самих пропеллеров на правильные восьмёрочные,как у меня так недолго это.

Да всё просто там, с силичем, по крайней мере. C кинескопским вроде тоже не сильно сложно. Главное — сохранить рассудок после этого цветового решения :D

с кинескопошимом втрое проще,особливо если термодатчик вместо заглушки в радик ну и ещё пара мелочей которые он не одобряет.

luchsergey писал(а):так спрошайте.фотки покажу ели нужно.если штатную спарку переставить за радик с выкидом виски и сменой самих пропеллеров на правильные восьмёрочные,как у меня так недолго это.

Так на газели вообще эл.вент. нету,только эл.муфта,потому и греется :(

так ставьте шнивский комплект(радик и спарку,причем радик стоит от 1-2тыр всего)-охладит два газельских мотора.

luchsergey писал(а):так ставьте шнивский комплект(радик и спарку,причем радик стоит от 1-2тыр всего)-охладит два газельских мотора.

Надо прикинуть по размерам и отводы патрубков посмотреть
Чет я не пойму как твой ШИМ заказать.Подскажи пжлста :)

на патра шниворадик ставить лучше кверх его ногами.в личку Кинескопу напишите.

Так никто и не надумал? Завтра заказываю.