Клуб УАЗ Патриот

Проблема следующая: в Акташе сделал техническую остановку на обочине, включил аварийку, и когда я ее выключал, что-то пошло не так. Левая сторона поворотников стала гореть постоянно, даже при выключенном зажигании, поворотники работать перестали. Иногда такая беда случается с ближним светом фар, щелчок по релюшке проблему решает. Добрались до места ночевки, полез искать релюшку на поворотники, а ее нету! Как так?! Такого не может быть! А оказывается еще как может! На новых Патриотах появился блок комфорта — это черная коробочка с микросхемами в ногах переднего пассажира, которая управляет стеклоподъемниками, климатом и т.д., в том числе и поворотниками! В полевых условиях с электроникой разбираться бессмысленно, доехал до дома, показывая повороты рукой. Поехал к Газовщику, его ребята любую электронику оживят! Пока ехал на СТО, вдруг включилась вторая половина поворотников, теперь у меня горели все желтые лампочки! Буквально через пару минут я почувствовал запах паленой пластмассы. Стоя в пробке, на ощупь выдернул предохранитель на блок комфорта. Уже на СТО, сняли блок комфорта, а у него задняя стенка корпуса оказалась оплавленной. Разборка выявила, что сгорела микросхема, которая прожгла плату и поплавила корпус




Ребята быстро нашли через интернет пострадавшую деталь, заказали, и через неделю я был с поворотниками. Вот вроде мелкая неприятность, а осадок остался, ведь в машине этих микросхем понатолкано до фига, и какой-нибудь такой сгоревший таракан может запросто обездвижить машину в какой-нибудь заднице… Теперь я еще больше зауважал ГАЗ-69!

теперь все блоки надо к потолку переносить )

Данич писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 11:27

Ребята быстро нашли через интернет пострадавшую деталь

А что за микросхема-то?! Просто так, обычно, такие штуки не выгорают...

танкист писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 14:17

А что за микросхема-то?! Просто так, обычно, такие штуки не выгорают...

viewtopic.php?p=1311257#p1311257

Blondi13 писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 14:48

viewtopic.php?t=15422&start=50

ПпппереведИ!

Конкретнее пожлста

Blondi13 писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 17:58

Конкретнее пожлста

Я хочу услышать марку микросхемы (буковки-циферки), по ссылке не увидел.

Ссылку поправил на сообщение

Blondi13 писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 18:17

Ссылку поправил на сообщение

Спасибо, увидел.
Прикольно, что сгорела - в ней защита стоит внутренняя и от короткого, и от перенапряжения... Обычно так китайские дубли себя ведут...

танкист писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 14:17

А что за микросхема-то?! Просто так, обычно, такие штуки не выгорают...

Антоха объяснял долго , но я понял только 3 слова "@..б твой мать", все остальное - термины, которыми я не владею, но смысл был, мол, теперь все нормально!

VND5025AK-E, Двойной драйвер управления указателями поворотов и аварийной сигнализации, питание 4.5В-36В, предельный кратковременный ток 41А, допустимый ток без дополнительного охлаждения 15А.
Этого хватает для работы в режиме моргания без использования доп. охлаждения. Причин вне блока комфорта не нашли. Может заводской брак. Может непропай.

Коллеги, кто у нас в носке сгнившие пороги может поменять? И на что лучше поменять?

Отправлено спустя 20 минут 26 секунд:
В НСКе имел в виду

На дроме была объява по ремонту порогов на любых авто, за 1 день. Mivlad вроде бы к ним обращался.
А на что лучше - вариантов немного, либо заказывать родные из фольги, либо вваривать профильную трубу 100х50. Я лично за второй вариант :)
P.S. Объява вот эта , даже патриот есть в портфолио.

народ кто нибудь снимал мотор отопителя в патрике 2006 года я что то попробовал у меня неполучилось... снял все гайки открутил 2 самореза а вот тут началось не могу сдернуть со шпилек что бы вынуть

blacktorn писал(а): ↑

Чт июл 12, 2018 14:58

кто нибудь снимал мотор отопителя в патрике 2006 года

А чего про этот процесс говорит гугл? Там точно должно быть!

Я снимал. Там приемник воздушный (верхняя часть) скорее всего не дает - он в пазах закреплен. Я весь корпус целиком минут 20 вынимал. Увлекательно

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

hAh0L13 писал(а): ↑

Чт июл 12, 2018 18:41

Я снимал. Там приемник воздушный (верхняя часть) скорее всего не дает - он в пазах закреплен. Я весь корпус целиком минут 20 вынимал. Увлекательно

я часа два мучался так снять и не смог ...

blacktorn писал(а):

hAh0L13 писал(а): ↑

Чт июл 12, 2018 18:41

Я снимал. Там приемник воздушный (верхняя часть) скорее всего не дает - он в пазах закреплен. Я весь корпус целиком минут 20 вынимал. Увлекательно

я часа два мучался так снять и не смог ...

М.. Там получается воздуховод со стороны салона прикручен к корпусу моторчика через перегородку салона. И 4 гайки держат сам корпус к перегородке из моторного отсека. На этом моменте у меня начинало шевелится. А дальше только вынимать верхнюю часть воздухозаборника - она как в парах сидит, её надо одновременно от крыла к центру и на себя тянуть.

P. S. Теоретически, можно попробовать пересечься и сообразить на двоих..

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

hAh0L13, посмотри личку

Помню, там ещё форсунка омывателя мешает, её надо снять и, вроде, двигать всю эту байду в её сторону.

Приветствую всех!
На пробеге 37 тыс появились посторонние звуки при выжиме сцепления, решил значит менять все на газелевское от каминса, корзину и диск купил, а вот выжимной который продали (316000-1601180-00) уж очень не нравится , такое ощущение что завальцевали вручную и крутится не идеально, заехал в волгу моторс -вынесли другой (тоже уаз) но он точно такой же, только еще и крутится хуже, такое ощущение что смазки нет. Вот теперь "голова болит" что же ставить ? Посоветуйте ! Уже перечитал кучу всего - кто во что горазд , кто то советует ТАя , другой говорит что контора закрылась уже , еще в магазине лежит выжимной Luk (но его нужно смотреть -подойдет ли).
Кстати еще и по подшипнику в маховике - есть информация что стоит 203, но их несколько классификаций и с резиновыми крышками и с металлическими,плюс еще есть классификация С1,С2,С3 (советуют брать 62032RSC3 с тепловым зазором якобы)

Den91 писал(а): ↑

Пн авг 27, 2018 10:35

моторс -вынесли другой (тоже уаз) но он точно такой же, только еще и крутится хуже, такое ощущение что смазки нет. Вот теперь "голова болит" что же ставить ? Посоветуйте ! Уже перечитал кучу всего - кто во что горазд , кто то советует

Может как раньше люди делали; Самый ровно двигающийся подшипник опустить в ковш с разогретой смазкой (что-нибудь получше литола) и будет он ходить свой заявленный срок! и для маховика подшипник тоже надо приподнять иглой крышечки и набить туда смазки высокотемпературной!

Vitally писал(а): ↑

Пн авг 27, 2018 18:21

Den91 писал(а): ↑

Пн авг 27, 2018 10:35

моторс -вынесли другой (тоже уаз) но он точно такой же, только еще и крутится хуже, такое ощущение что смазки нет. Вот теперь "голова болит" что же ставить ? Посоветуйте ! Уже перечитал кучу всего - кто во что горазд , кто то советует

Может как раньше люди делали; Самый ровно двигающийся подшипник опустить в ковш с разогретой смазкой (что-нибудь получше литола) и будет он ходить свой заявленный срок! и для маховика подшипник тоже надо приподнять иглой крышечки и набить туда смазки высокотемпературной!

так наверно и сделаю, купил смазку SKF , сегодня буду варить подшипник, как я понимаю, на водяной бане нужно разогреть смазку и оставить подшипник на ночь в ней

Камрады, у кого так называемые "белоруские" карданы задние, как они у вас прикручены??? Поставил по зиме такой, дважды уже отрывался, не притягивается ничем, матьиво. Для родного я специально покупал ключ накидной на 14, у этих вилки жирнее и он не налазит, рожковым туда не подлезть толком... Вчера чувствую вибрацию, до дома доехал, полез одного болта опять нет, три по сантиму торчат, хорошо хоть в этот раз не обломился, с переднего переставил болт, но это опять на месяц. Может там болты какие другие стоят? Или ключ какой нужен, каких я ещё не видывал?

Если это мой кардан, то он не Белорусския, а Украинский, мне парни его откручивали специально обточенными головками

Volodya писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 07:38

Поставил по зиме такой, дважды уже отрывался, не притягивается ничем,

Так может открутить его и сразу прямой поставить?

Vitally писал(а): ↑

Пн авг 27, 2018 18:21

Den91 писал(а): ↑

Пн авг 27, 2018 10:35

моторс -вынесли другой (тоже уаз) но он точно такой же, только еще и крутится хуже, такое ощущение что смазки нет. Вот теперь "голова болит" что же ставить ? Посоветуйте ! Уже перечитал кучу всего - кто во что горазд , кто то советует

Может как раньше люди делали; Самый ровно двигающийся подшипник опустить в ковш с разогретой смазкой (что-нибудь получше литола) и будет он ходить свой заявленный срок! и для маховика подшипник тоже надо приподнять иглой крышечки и набить туда смазки высокотемпературной!

Не плавится высокотемпературная смазка на водяной бане, (

Den91 писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 13:21

высокотемпературная

это которые порядка 150-200 град цельсии? У них температура плавления от 200 градусов

шрус-4м. я все подшипники им мажу. кроме крестовин. родные ролики 6 лет живут. (86000км), и ступичные родныеи в маховике и выжимной

rusnat89 писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 13:41

шрус-4м

хм... не, это не то, на что я подумал. Но, судя по характеристикам, нужно порядка 120 градусов...
"Температура каплепадения ºС 190" - вот.

Данич писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 09:16

Если это мой кардан, то он не Белорусския, а Украинский

эх, не политический форум, а то я бы проанализировал ситуацию

Данич писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 09:16

мне парни его откручивали специально обточенными головками

у меня есть головки на 14, но если её обточить до состояния налезания, то там один квадрат останется, в общем - не представляю что там может налезть...

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

toledo писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 10:16

Так может открутить его и сразу прямой поставить?

открутить не проблема вообще, одной рукой и с закрытыми глазами... предыдущий раз я это делал на Станционной, минут 20 потратил на прикручивание болтами с переднего кардана... я жду когда Ваксойл разродится, тогда думать буду над заменой, всякий контрафакт пихать, проще к родному подвесной купить и обратно поставить.

Volodya писал(а): ↑

Пт сен 07, 2018 18:40

у меня есть головки на 14, но если её обточить до состояния налезания, то там один квадрат останется, в общем - не представляю что там может налезть...

У меня украинский , тоже траблы с болтами к раздатке были , вылечил фиксатором резьбы . Больше болты не теряються , кручу средним набором головок . Еще есть ключ , с одной стороны рожковый с другой головка на качели .

Про фиксатор думал, но как потом откручивать не имея подходящего ключа... Про ключ с головкой подумаю, померю, может и правда что-то тонкостенное подобрать, обычный накидной ключ туда уже не подходит.

другие болты найти или сделать-на стандартных грани пообточить под голову на 13 и ли 12?

Volodya писал(а): ↑

Вс сен 09, 2018 16:12

Про фиксатор думал, но как потом откручивать не имея подходящего ключа... Про ключ с головкой подумаю, померю, может и правда что-то тонкостенное подобрать, обычный накидной ключ туда уже не подходит.

Фиксатор слабый , он более как герметик работает , уплотняя резьбу . Хотя и на красный закручивал , и нормально откручиваются.

luchsergey писал(а): ↑

Вс сен 09, 2018 17:52

другие болты найти или сделать-на стандартных грани пообточить под голову на 13 и ли 12?

Или можно и вовсе взять с внутренним шестигранником и ключ укоротить, чтобы пролазил.

mivlad писал(а): ↑

Пн сен 10, 2018 05:20

взять с внутренним шестигранником

Это былоб удачно, но надо чтоб по прочности хорошие болты были, и возможный размер шестигранника смущает, его же или самого в дугу согнёт, или грани провернутся

Volodya писал(а): ↑

Пн сен 10, 2018 09:47

надо чтоб по прочности хорошие болты были, и возможный размер шестигранника смущает

В Бест-Крепеж на Шорной хорошие, у меня на болтах оттуда ШОПКи держатся несмотря на разбитую посадку. Подрезал их болгаркой, так потом подкалившийся заусенец напильник не брал, алмазным надфилем снимать пришлось.

mivlad писал(а): ↑

Пн сен 10, 2018 10:07

В Бест-Крепеж на Шорной хорошие

Возможно и не плохие, я даже собрался и осуществил экспедицию в этот затерянный угол Новосибирского глобуса... но "с мелкой резьбой предзаказ кратно упаковки и два месяца".

Volodya писал(а): ↑

Пт сен 14, 2018 16:29

Возможно и не плохие, я даже собрался и осуществил экспедицию в этот затерянный угол Новосибирского глобуса... но "с мелкой резьбой предзаказ кратно упаковки и два месяца".

Володь , в любом уазовском магазине крепление ведомой шестерни к дифференциалу, м10х1 каленые , от 469 и хантера .

Netff писал(а): ↑

Сб сен 15, 2018 04:01

крепление ведомой шестерни к дифференциалу, м10х1 каленые , от 469 и хантера .

а голова у них какая? я смотрел уже от кулака, там тоже на 14

Volodya писал(а): ↑

Сб сен 15, 2018 04:30

а голова у них какая? я смотрел уже от кулака, там тоже на 14

На 14

Netff писал(а): ↑

Сб сен 15, 2018 14:58

На 14

так в этом и проблема - на 14 ключи не подходят

Volodya писал(а): ↑

Пт сен 14, 2018 16:29

я даже собрался и осуществил экспедицию в этот затерянный угол Новосибирского глобуса... но "с мелкой резьбой предзаказ кратно упаковки и два месяца".

Сейчас уточнил у них — M10x1x45 в наличии 56 штук. Но резьбы на них 32 мм, без неё соответственно 13, может и не подойти.

mivlad писал(а): ↑

Пн сен 17, 2018 12:24

Сейчас уточнил у них — M10x1x45 в наличии 56 штук

Вот что за бараны там работают??? Я же приходил к ним в офис и лично спрашивал, ответ привёл выше... Хотя они и правда вряд ли бы подошли.

Вчера поменял резиновые наконечники свечей, т.к. 2 шт были порваны, на пол пути с дачи машина начала троить, потом кое как доехал до дома на 2 горшках. Во дворе поменял свечи, завел машину - работает 1 цилиндр, даже перепарковаться не смог, ну и в конце концов вообще заводиться перестал. Вопрос - что я сломал?

клемму скинуть или ошибки пропусков скинуть мк-ом , чтоб отключенные горшки заработали.

Не помогает

тогда вернуть старые свечи,глянуть искрят ли вообще и резинки.глянуть ошибки вдруг смещение фаз типа цепь перескочила или бенз перестал идти....

Грешу на наконечники, вечером попробую старые поставить...