Клуб УАЗ Патриот

Chrommi писал(а): ↑

Вт ноя 21, 2017 15:09

Но проверить, войдёт ли на это место стекло с резинкой простым примериванием не получится.

Получиться, должны быть зазоры примерно 2-4 мм по краям.
И заднее, как и боковые, вставляются чуть ли не в одно лицо. Проверял собственноручно.
И советую не брать стёкла КМК. Лучше всего AGC Бор.

Тоже думаю что можно прикинуть.
Ну еще резинку проверить, что она садится.

Chrommi писал(а): ↑

Вт ноя 21, 2017 13:11

Толедо в воскресенье сглазил.

В церкву его гада! Ну... в кабак тоже сойдет в принципе... .
Сочувствую

Подскажите пожалуйста к кому обратится по штатной сигнализации.
Встала машина на охрану, и обнулилась (не видит штатный ключ).
Заводится, едет, только сигнал орёт!!! Отключил сам блок, находится под бардачком. Теперь не работает центральный замок, парктроник, магнитола и т.д.
Как её обойти?
Бог с ней с сигналкой, как сделать чтоб всё остальное работало???

Однако, сильно нужен толковый электрик-диагност. Кто знает такого?
Е-3. Движок с большим трудом с 10-й попытки заводится, но работает только на холостых. Нажимаешь на газ - глохнет. Ошибки ЭБУ отсутствуют. Свечи новые. Бензонасос в порядке (давление в рампе проверяли).
Фишки скидывал с дмрв, дпрв, - сразу лезут ошибки, эффекта нет. Переключение бензин-газ никакой роли не играет.
По БК смотрел положение дроссельной заслонки - соответствует нажатию и температура впускного воздуха близка к реальной. Компрессия 11 - 11.5 - 12 - 11
Машину с понедельника ковыряют на СТО, но ничего сделать не могут (возможно не особо и делают, пока есть нормальные заработки, а не поиск непонятного глюка)

эбу другой подкинуть. если что у меня парочка запасных.один с безимовой тюненой прошивкой легко могу выделить.

Спасибо! Пока пытаюсь как можно быстрее решить проблему, к субботе очень надо быть на ходу. Если что, потом обращусь.

А на каком СТО делают? Падаль газа может поменять, она же у тебя электронная?

Академия Автосервиса, тут у нас в академе. Ближайшее куда дотащили и которые согласились уазик взять. Педаль газа по БК если смотреть, нормально работает, при нажатии заслонка двигается соответственно

Ну надо эбу попробовать другой, только с такойже машины, хотя там вся разница у Е3 наверное с ДАД или ДМРВ. Есть ещё вариант и наверно самый правельный, утащить машину к Ч.Молнии, в этом я могу помочь.

у Кости такая же авто насколько помню.

toledo писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 08:22

Спасибо! Пока пытаюсь как можно быстрее решить проблему, к субботе очень надо быть на ходу. Если что, потом обращусь.

toledo писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 08:02

Машину с понедельника ковыряют на СТО, но ничего сделать не могут (возможно не особо и делают, пока есть нормальные заработки, а не поиск непонятного глюка)

Что-то не похоже это на быстрое решение)) Мне кажется надо воспользоваться советом и помощью Уддава.

Volodya писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 09:41

Что-то не похоже это на быстрое решение)) Мне кажется надо воспользоваться советом и помощью Уддава.

ну в понедельник-вторник еще не требовалось быстрого решения, сегодня уже надо :)
так и сделаю.

А давление в топливной рампе мерили?
Ну очень похоже на нехватку давления...

Blondi13 писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 11:41

А давление в топливной рампе мерили?
Ну очень похоже на нехватку давления...

Написано же что мерили и что в норме, вот только на заведенной мерили и при провалах - непонятно.
У меня при засранной сеточке были такие же симптомы, за исключением того что ошибки бедной смеси выскакивали временами. Вытащил. промыл немного (все одно менять, вот возле стола новый бензонасос с рабочим ДУТом лежит) и нормально стало, а то тоже заводилась плохо, в движении при нажатии на педаль газа глохнуть пыталась.

Предлагаю выкрутить лямбду и попробовать завести.
Был у меня был случай (правда на девятке) машина ни с того ни с сего перестала заводиться.
С товаресчем перепробовали всё что можно....
Сдернули голову.... Всё на месте, всё крутится и вертится...
Собрали и попробовали завести без глушителя....
И машина завелась!
Оказалось осыпался катализатор и забил все соты.
Создавалось высокое давление в выхлопной системе и машина сама себя душила.

toledo писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 08:02

Переключение бензин-газ никакой роли не играет.

Не трогайте бензин , он заводиться . Отсоедините плюсовой провод с аккума , на питание газовых мозгов и заводите. Три машины уже так вылечил .

Netff писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 03:00

Отсоедините плюсовой провод с аккума , на питание газовых мозгов и заводите. Три машины уже так вылечил .

Так не пробовал, но перед запуском переключателем газ выключал, не помогло.
А в чем была проблема в тех трех машинах?

Отправлено спустя 2 часа 12 минут 39 секунд:

Киприот писал(а): ↑

Ср ноя 29, 2017 21:13

Оказалось осыпался катализатор и забил все соты.
Создавалось высокое давление в выхлопной системе и машина сама себя душила.

И приз лучшему эксперту-телепату уходит Денису!
Да, именно так и оказалось.

toledo писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 08:01

А в чем была проблема в тех трех машинах?

Мозги газовые тушили форсунки по непонятным причинам , так и уезжали не включив газ .

toledo писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 08:01

И приз лучшему эксперту-телепату уходит Денису!
Да, именно так и оказалось.

ничоси! у тебя еще катализатор был

был, и о себе не напоминал никогда, пока не умер

Miha73 писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 10:57

ничоси! у тебя еще катализатор был

У меня до сих пор есть

Ничего не предвещало беды. Машина заглохла на ходу , без видимых причин . Вскрытие показало - сдвинулись регулируемые звезды распредвалов. Все исправил. Машина на ходу.

Были отзывы про саморасслабление, решение типа на фиксатор,после чего они уже не станут разрезными видимо.

Меня в свое время отговорили от разрезных звезд именно по этой причине!

toledo писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 08:01

И приз лучшему эксперту-телепату уходит Денису!
Да, именно так и оказалось.

Киприот писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 18:03

toledo писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 08:01

И приз лучшему эксперту-телепату уходит Денису!
Да, именно так и оказалось.

Расскажу страшную и немного смешную историю про забитый глушитель . Была у меня давно ( до УАЗа ) дизельная машина Опель Монтеррей 3.1.Стал плохо тянуть. Пробег был уже за 300тыс. И сделал мне один крутой сервис небольшой ремонт ТНВД. А машина перестала ехать вообще. Понятно-виноват ТНВД Возились они неделю- безрезультатно-работает , но не едет. По моему совету-( наслушался умных людей )- говорю- проверьте горный тормоз. Постучали по нему . принудительно повернули его пассатижами. А когда газанули-весь сервис ( А это 200- 300м 2 с потолками 4 метра и там десяток клиентских машин ) ушел в полную тьму- из трубы вылетела мелкая сажа. Видимость была менее метра , даже с дальнем углу . Меня отпустили с миром . Выкинул горный тормоз и ездил еще долго и счастливо. Правда , за ремонт ТНВД заплатил, хотя дело было не в нем.

Sergey 326 писал(а): ↑

Чт ноя 30, 2017 21:46

Расскажу страшную и немного смешную историю про забитый глушитель ...

Каких только историй не бывает хорошо, что за мойку клиентских машин не пришлось платить

Что такое горный тормоз?

выпуск затыкается заслонкой механической для более эфективного торможения двиглом , ускоренного прогрева , отключения двигла...

Ну, не плохо все закончилось!...

Спайсер сломался...

Данич я всегда говорил, что УАЗ говно.

УАЗ - , а водятел может угробить любую машину

Всех приветствую!
Картина следующая, вчера поднялась температура 97 гр. Термостат на 82 стоит, 2 недели от роду. При этом печка в том числе и дополнительная начала дуть чуть теплым воздухом. Через какое-то время температура сного снизилась и тогда печка заработала как надо.
Есть у кого какие мысли?
Заранее спасибо за любые идеи

Николай54 писал(а): ↑

Вт дек 19, 2017 02:23

Всех приветствую!
Картина следующая, вчера поднялась температура 97 гр. Термостат на 82 стоит, 2 недели от роду. При этом печка в том числе и дополнительная начала дуть чуть теплым воздухом. Через какое-то время температура сного снизилась и тогда печка заработала как надо.
Есть у кого какие мысли?
Заранее спасибо за любые идеи

Пробка воздушная была. Было такое.

Отправлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Координатор писал(а): ↑

Пн дек 18, 2017 18:20

УАЗ - , а водятел может угробить любую машину

Надо иногда вспоминать, что мы водители а не механизаторы.

vovka311 писал(а): ↑

Пн дек 18, 2017 17:16

Данич я всегда говорил, что УАЗ говно.

Вот и я про то же, из нормальной машины масло с таким звуком выпадывать не будет!

Однажды сам до такого чуть не довёл. Постоял задним мостом в ручье, сапуны-то выведены, но была глубокая осень и трубка перемёрзла. К новому году мост как-то подозрительно гудеть начал. Надо, думаю, масло посмотреть. Пробку откручиваю, а оттуда… ничего. Заглядываю — а там вместо чёрной пустоты серая стенка замёрзшей эмульсии. Кажется, менял тогда все подшипники кроме ступичных.

Координатор писал(а): ↑

Пн дек 18, 2017 18:20

УАЗ - , а водятел может угробить любую машину

Это была ирония.

У моего товарища тоже самое случилось на прадике 17ти летнем ,месяц назад ,кое как с охоты вернулись,на мой вопрос когда ты менял или проверял масло ? ответ был - никогда,в общем дело тут ,как Грится ,не в бабине...Итог - попадос на 25 тыс.за б/у редуктор.Выходит у прадика редуктор тоже говно.

Друзья помогите подключить колодку дмрв бош к проводке,провода по цвету разные

Вид со стороны проводов,
верхний ряд:
1 - серый, (ДМРВ общий)
2 - коричневый-голубой. (+ 5 В)
нижний ряд:
3 - красный, (+12 В)
4 - зеленый, (ДТВ сигнал)
5 - голубой. (ДМРВ сигнал)

Цвета проводов штатной фишки.
неправильным подключением можно угомонить датчик....

Куда ( или к кому ) обратиться за помощью
Задолбала печка основная - не хочет нормально греть...
Разбирали в прошлом году - прочищали ...

Термостат какой стоит? Родной на 82?
Если так, то менять на Таму на 88
Без нее печки не греют, особенно в морозы.

BadaBum писал(а): ↑

Ср янв 17, 2018 17:09

Куда ( или к кому ) обратиться за помощью
Задолбала печка основная - не хочет нормально греть...
Разбирали в прошлом году - прочищали ...

на основной ветке есть тема Срочно не работает печка
Почитайте там, долго писать

Други! Замерз Патрик. Прикурить не удается. Кто нибудь снимал на прогрев ДМРВ?

Не разу не замерзал. После замены на теплый аккумулятор всегда заводился.
Прикурить то почему не удается - крутит и не заводит?
Или аккум настолько разряжен что все на себя забирает?
Может просто уже залил свечи?

Крутит, чихает, но не заводит. Думаешь свечи залил? Может и залил. Но через час точно просохнут... Если только попробовать отключить питание с ДМРВ...

Может на верёвку и с толкача запыхтит

serdollyc писал(а): ↑

Пн янв 22, 2018 14:53

. Но через час точно просохнут...

точно - не просохнут!
Если бензу сильно перелил, то и отогрев может не помочь. У нас Сузуку и отогревали, и в теплом гараже ночевала, но заводиться отказывалась, пока в цилиндры по чайной ложке масла не плеснули. Бензин смыл со стенок масляную пленку - пропала компрессия, вот и не заводилась.