Клуб УАЗ Патриот

Ну это убитая Сузука была уже, у меня раз всего глобально не завёлся, в 2010-м, кажется, я тогда выпивший не проснулся ночью завестись, а утром в -40 машина сказала - иди лесом обратно... при такой температуре вступать в споры с механизмом мне не хотелось, хоть и покрутил двигатель пока он крутился, привезли газовую пушку 50кВт, минут 40 подули на двигатель... ну правда не один я был как спорстмен на олимпиаде, под воздействием лечебных средств мы дули мимо двигателя (как-то он оказался значительно выше, чем предположили вначале ), минут через 20 кому-то пришёл в голову вопрос - почему за машиной расцвело дерево, мы загородили найденной в багажнике картонкой пространство под днищем перед коробкой, и машина завелась... были тогда мысли о выкручивании свечек и т.п., но никто их реализовывать не хотел, новогоднее, матьиво, настроение

Сегодня -27 попробую ещё разок. (Где-то читал, что ДМРВ работает в диапазоне до - 27 ми.) Спасибо за поддержку.

Не, ну а если реально потаскать? Просто про ДМРВ - какой-то совсем экзотический способ.

Т.е. ДМРВ думешь не причём? Может быть. Наверно, это я сам теоретически слишком накрутил. Возможно, действительно, всё проще. Тупо залило свечи. Тогда только потаскать.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Просто за 6 лет впервые не завелась, вот и полезли разные мысли.

Вечером приехал с работы. Промёрз, как собака и решил попробовать завести. Проба удалась с первого тыка. Вот как бывает! (Аккумулятор в тепле 2-е суток заряжался)

serdollyc писал(а): ↑

Ср янв 24, 2018 08:50

Вечером приехал с работы. Промёрз, как собака и решил попробовать завести. Проба удалась с первого тыка. Вот как бывает! (Аккумулятор в тепле 2-е суток заряжался)

мне было достаточно три часа возле батареи без зарядки ))) но акб новый почти....


Друзья! А среди нас есть человек, занимающийся сигнализациями? Я переставлял сигналку со своей старой машины на патриот и пролюбил датчик температуры... поиски датчика по психологически приемлемой цене успехом не увенчались. Может есть у кого или знает где взять? Сигнализация pantera slk-858 (но думаю подойдем любой, разве что врать чуток будет)

На сколько я знаю датчик температуры применяется полупроводниковый. Ребята на работе выковыривали из корпуса сгоревшие датчики и на эпоксидку садили новые. В выходные схожу в гараж, может найду от старлайна (не обещаю).

BArs093 писал(а): ↑

Чт янв 25, 2018 18:11

Друзья! А среди нас есть человек, занимающийся сигнализациями? Я переставлял сигналку со своей старой машины на патриот и пролюбил датчик температуры... поиски датчика по психологически приемлемой цене успехом не увенчались. Может есть у кого или знает где взять? Сигнализация pantera slk-858 (но думаю подойдем любой, разве что врать чуток будет)

http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=4180
Из данных тут получается, что нужен термистор на 10 килоом с бета-показателем (коэффициентом температурной чувствительности) 3270. Похоже, не самая популярная деталька, в том же Чип и Дипе таких нет, но, думаю, можно взять другой и, исходя из таблицы сопротивлений из его документации, рассчитать последовательный и параллельный резисторы для приведения характеристики к нужной.

mivlad писал(а): ↑

Пт янв 26, 2018 06:07

из данных тут получается, что нужен термистор на 10 килоом с бета-показателем (коэффициентом температурной чувствительности) 3270. Похоже, не самая популярная деталька, в том же Чип и Дипе таких нет, но, думаю, можно взять другой и, исходя из таблицы сопротивлений из его документации, рассчитать последовательный и параллельный резисторы для приведения характеристики к нужной.

Это я разобрался. У меня как раз и был вопрос найти нужный термистор.
Но я вроде подобрал датчик, почти точно попадающий в номинальные значения сопротивления родного... завтра утром подцеплю - буду смотреть. Если всё ок - напишу на драйве. А то я не первый кто сталкивался именно с такими датчиками, а решения нет...

Как и обещал - датчик не нашел!
Но вы и без меня, смотрю, разобрались!

Нашёл! 103АТ-2 почти полностью совпадает с заводским (отклонения в интересующем нас интервале 1-1.8 процента). Впаял конденсатор и внедрил под капот.

Теперь другая проблема - разбило шлицевую на заднем кардане. На новый кардан денег до лета не будет. Читал, что есть колхозный тип ремонта, когда обваривают шлицевую кольцами, чтобы сжать металл. Есть ли от такого ремонта толк или это всё бессмысленная трата времени?

BArs093 писал(а): ↑

Пн янв 29, 2018 06:10

Теперь другая проблема - разбило шлицевую на заднем кардане. На новый кардан денег до лета не будет. Читал, что есть колхозный тип ремонта, когда обваривают шлицевую кольцами, чтобы сжать металл. Есть ли от такого ремонта толк или это всё бессмысленная трата времени?

Есть живой ненужный задний кардан под механическую РК

Данич писал(а): ↑

Пн янв 29, 2018 08:35

Есть живой ненужный задний кардан под механическую РК

У меня даймос, подойдет ли?

Боюсь, что не подойдет...

Данич, печаль...

[quote=BArs093 post_id=1528795 time=1517195446 user_id=2
Теперь другая проблема - разбило шлицевую на заднем кардане. На новый кардан денег до лета не будет. Читал, что есть колхозный тип ремонта, когда обваривают шлицевую кольцами, чтобы сжать металл. Есть ли от такого ремонта толк или это всё бессмысленная трата времени?
[/quote]

так действительно восстанавливали наши деды и отцы карданы на Пазах, Зилах и им подобным. Но скорости были другие.
Я пробовал передний обваривать, люфт действительно ушёл, но балансировка оставляет желать лучшего. На скорости 80 - 90 уже сильно ощущается вибрация.
Если передвигаться только по городу, то можно попробовать и обварить. Но если будет вибрация то можно разбить подшипники в мосту и раздатке.

Если что, Молния отвозит к кому-то карданы на восстановление шлицевых. Шлицы восстанавливают полиуретаном, выглядит очень аккуратно, как в эксплуатации - не знаю.

Это как так — полиуретаном? Через него потом нагрузка передаётся? И живёт? Колдовство какое-то.

mivlad писал(а): ↑

Чт фев 01, 2018 04:47

Это как так — полиуретаном? Через него потом нагрузка передаётся? И живёт? Колдовство какое-то.

Сам был в шоке, когда его в руках держал, такая красненькая шлицевая, очень плотно сидит...

Данич писал(а): ↑

Чт фев 01, 2018 04:13

Шлицы восстанавливают полиуретаном

если мне не изменяет альцгеймер, от этого дела отказались, не выдержала испытаний конструкция, долго не ходит. Но лучше у Молнии уточнить, т.е. у первоисточника. :)

танкист писал(а): ↑

Чт фев 01, 2018 07:56

не выдержала испытаний конструкция, долго не ходит

Вот так раз, по этому, наверное, про них и не слышно...

да нееее, я старовер ))) я лучше, как деньги появятся, кардан поменяю. надо только с производителем определиться, чтобы через полгода его не выкинуть

BArs093 писал(а): ↑

Чт фев 01, 2018 13:56

я лучше, как деньги появятся, кардан поменяю. надо только с производителем определиться, чтобы через полгода его не выкинуть

Потерпи. Хасан уже оборудование настраивает. https://www.drive2.ru/b/494022395183498008/
Летом, скорее всего, в Китае будут закрываться фабрики по производству карданов из говна. Новый виток кризиса.

Кто-то же наверняка знает маркировку подвесного нашего, мой поломался вклочья, надо завтра найти.

Володя, у меня есть кардан с практически новым подвесным отдам за пиво.

Карданы есть российские и украинские, у них подвесные разные. На нашем подшипник 307
вал d35мм, на том вроде 38, точно не помню.

Украинские вроде позже гораздо, чем в 2007-м, ставить начали, но я чувствую у меня третий вал карданный сегодня появится, один в запасе без подвесного лежит уже... куда их девать потом

Много карданов не бывает) )

bugrum писал(а): ↑

Вс фев 11, 2018 04:52

Много карданов не бывает) )

ну вот, так и получилось, приехавший кардан оказался украинским, поэтому воткнул как есть, вибраций стало даже меньше, чем с моим раньше было )))

а подвесной, как у меня часто бывает, кончился насовсем

Родной ещё небось? Пора уже , я на 20кт подш менял, а до этого промывал и смазывал. Поставил шведский.

Да это родной, но там была пауза в его использовании, мне доставались по случаю б.у., ставил их, теперь вот лежат, копятся

Только вот подвесные я ни разу не промывал и не мазал, там история со снять/поставить такая, что я лучше дождусь когда кончится и новый поставлю

Логично Если шлицы и ухи целые, пусть ждут своего часа.

Парни, встречал кто недорогую переднюю крышку гбц в автомагазинах Новосибирска? Заводская 5900р вообще не бюджетно.
В интеренете нашел за 3000р от Кено.

В прошлом году брал на петухах что-то в районе 2500 отдавал.
3000 в принципе нормально.

В Уазспецкомплекте недели 3 назад за 1700 брали

Взял в Престиже дубликат за 2000р.. но предварительно засверлил свою, набил смазкой и запаял. Свист пропал. Новую пока в запас.

Где засверливали, чем запаяли?
Тоже шумит, но пока не меняю терпит.

Данич писал(а): ↑

Чт фев 01, 2018 04:13

Если что, Молния отвозит к кому-то карданы на восстановление шлицевых. Шлицы восстанавливают полиуретаном, выглядит очень аккуратно, как в эксплуатации - не знаю.

есть такая организация Сибирский Кардан называется, они выполняют ремонт карданов, шлицевых и баллансировку делают.
у них есть сайт, находятся в Криводановке или Марусино

У них цена ремонта сопоставима со стоимостью кардана, я узнавал

если верить инету то кардан на патриот стоит копейки
https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_s ... %E8%EE%F2/
или
http://novosibirsk.bazashop.ru/category_4983332.html


ремонтировал СК кардан на ниву, стоимость нового 25 000, ремонт -восстановление проушин под крестовину с балансировкой 2500

В Криводановке есть еще человек, делает карданы и балансирует. Т. 89133927800 сергей

ТАНК писал(а): ↑

Чт мар 15, 2018 12:13

В Криводановке есть еще человек, делает карданы и балансирует. Т. 89133927800 сергей

Если это тот о ком я думаю, то там ценник ненамного ниже СибКардана.

У меня выше 80 км/ч начинается неприятная вибрация, довольно громкая, по всему кузову. Да и парни с Нижегородской сказали шлицевая покидает свой пост. И я как раз искал способы решения проблемы

добрый день, у меня засвистел подшипник на генераторе (похоже), хрустит при заводе авто, потом нормально работает и эпизодически пропадает зарядка (минут 20 за полмесяца :)), думаю есть ли смысл менять гену или попробовать чинить (да, диод впаял добавочный, для повышения напряжения месяца за 3 до начала приключений, хз связанные вещи или нет)? И вообще 5 лет генератор пашет, может ему должен конец приходить?

Года три назад поменял подшипники в генераторе, пока не развалился ещё.

Имхо чтобы менять гену, надо как минимум сжечь диодный мост и закоротить обмотки :)
Всё остальное копеечно чинится.
Про эпизодически пропадающую зарядку, проверь щетки - могут залипать. Благо снять-поставить генератор это полчаса с перекурами.

Но, кстати, давным-давно я генератор всё-таки поменял, но только потому, что из электровентилятора, фар и ноута с навигацией приходилось выбирать полтора пункта из трёх Прежний просто по току не вывозил.

На вопрос в магазинах и сервисах - какой генератор поставить вместо моего - получаю регулярный ответ "Никакой". Новых нормальных сейчас нет, так что надо ремонтировать штатный. На своем года 2 назад менял подшипшики, оказалось достаточно было заменить только передний. Сейчас проблема что возбуждается не сразу, пока решаю подгазовкой, хотя после последнего ремонта стало получше.

а про РИФовский 150А кто что слышал?

У меня на первом Патре стоял. Нормальный. Но он, вроде, на евро3 и выше не вставал. По этой причине мне его Танк и поменял на штатный 120А.