Неисправности! (Новосибирск)

танкист

volandad писал(а):Потёк расширительный бачёк.

Обычно, просто так бачки не трескаются. Я бы проверил крышку бачка. В 10-ке поменял 3 бачка, ровно до тех пор, пока не поставил крышку от какой-то иномарки - проблема решилась.

Сообщение **toledo** » Пн май 19, 2014 08:04

volandad писал(а):Новый - полупрозрачный.

...и немного другой формы.
Но потечет обязательно, это вопрос времени. Любому ёжику понятно, что такая конструкция крепления бачка, в котором плещется пара литров жидкости под давлением просто обязана давать трещины.

volandad

У нас трескаются. Меня всегда мастер на ТО спрашивал, не менял ли я ещё бачёк :D

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн май 19, 2014 08:37

танкист писал(а):
volandad писал(а):Потёк расширительный бачёк.
Обычно, просто так бачки не трескаются. Я бы проверил крышку бачка. В 10-ке поменял 3 бачка, ровно до тех пор, пока не поставил крышку от какой-то иномарки - проблема решилась.

Ну так-то там дырочка есть в крышке. А что течет - он не может не течь в силу особенностей конструкции :P

volandad

Люди ставят от волги и радуются. Немного порукоблудить правда надо.
http://www.drive2.ru/l/2768885/

Volodya писал(а):ну а у меня вот так вот, схема электрики 2008-го года, евро3

и.ь.. слов цензурных нет :o прошёлся по цепям ещё раз, та, что мы ковыряли, существует параллельно той, про которую уДДав тут писал, вторая (или первая, ... бы их знал :twisted: ) имеет свои реле и предохранители, откуда она информацию о необходимости включения берёт (силовая часть проверена скрепкой - работает) теперь разобраться вообще непонятно как - и в распиновке ЭБУ и принципиальной схеме нет двух цепей включения, есть одна, прямая с ЭБУ на реле :o предполагаю, что таким образом модернизировали при появлении кондиционера, схема же осталась или в памяти конструктора, или засекречена в недрах завода :o

танкист

ZCX писал(а):Ну так-то там дырочка есть в крышке.

В нем-то (в отверстии

) и проблема - рассчитана крышка на определённое давление, но со временем просто перекрывается отверстия наглухо - в результате бак треснет там, где тонко.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн май 19, 2014 11:13

На передний амортизатор (верх) лучше полиуретан помягче (рыжий) или потверже (зеленый)?
А то резинки достали, тонкие блин, резьбы не хватает на штоке их прижать нормально, и скрипит как сволочь :evil:

TXA · Сообщение **TXA** » Пн май 19, 2014 12:14

танкист писал(а):
ZCX писал(а):Ну так-то там дырочка есть в крышке.
В нем-то (в отверстии ) и проблема - рассчитана крышка на определённое давление, но со временем просто перекрывается отверстия наглухо - в результате бак треснет там, где тонко.

Проблема бачков - они снизу болтаются и на кочках возникает момент силы, который больше обычного воздействия на порядок. Поэтому со временем бочки и лопаются, у меня недано лопнул на пару см. дальше от места крепления.
Про ВОЛГОВский думал, при ПРОДАВЦе в 3ём обсуждали, но у него объём жидкости меньше, хотя его поднять можно выше.

уДДав

volandad писал(а):Люди ставят от волги и радуются. Немного порукоблудить правда надо.

Газелячий, у меня :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн май 19, 2014 18:49

VladXW писал(а):

что ты там говорил, можно этот сепаратор ампутировать из системы питания ? Тупо соединить шланги можно ?[/quote]
Я думаю можно. Вместо сепаратора можно поставить бензофильтр или вообще просто соединить шланги, а вместо адсорбера также бензофильтр поставить и не возиться с этой не нужной хренью. У меня адсорбер выкинут, вместо него бензофильтр на конце шланга и все в норме. Сепаратор пока целый, не трогаю, но если сломается также выкину его без сожеления. И тебе советую как надоест возиться с сепаратором выкинуть его или на завод послать посылкой.

zhenia_nsk

Может кто поделится опытом...
Появилось звяканье на кочках. С левой стороны и вроде где-то спереди (на ходу высовывался, крутил головой как пеленгатор)).
Уже устал искать. Снизу все облазил, все подергал.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт май 20, 2014 07:15

Включение/выключение хабов ситуацию не меняет?

Сообщение **toledo** » Вт май 20, 2014 07:38

zhenia_nsk писал(а):Появилось звяканье на кочках. С левой стороны и вроде где-то спереди

Сними слева длинный узкий брызговик под движком (иначе ничего не увидишь) и проверь крепление приемной трубы к картеру коробки. Там если ослабнет болтик, получается веселый колокольчик из прижимной пластины :) Заодно посмотри на катализатор, на него надет металлический чехол, для виду прихваченный на 2 точки сварки.

rusnat89

возможно супорта брякают - подергай рукой, попробуй смаж направляющие и цилиндры под пыльниками, и подогни пластинуприжимающую тормозные колодки

Yar · Сообщение **Yar** » Вт май 20, 2014 09:45

VladXW писал(а):Я думаю можно. Вместо сепаратора можно поставить бензофильтр или вообще просто соединить шланги, а вместо адсорбера также бензофильтр поставить и не возиться с этой не нужной хренью. И тебе советую как надоест возиться с сепаратором выкинуть его или на завод послать посылкой.

Спасибо, на будущее буду знать, но пока, запаял две трубки, вроде больше не течет.

zhenia_nsk

toledo писал(а):
zhenia_nsk писал(а):Появилось звяканье на кочках. С левой стороны и вроде где-то спереди
Сними слева длинный узкий брызговик под движком (иначе ничего не увидишь) и проверь крепление приемной трубы к картеру коробки. Там если ослабнет болтик, получается веселый колокольчик из прижимной пластины :) Заодно посмотри на катализатор, на него надет металлический чехол, для виду прихваченный на 2 точки сварки.

Спасибо за совет. Похоже брякал винт крепления двух половинок брызговиков о корпус катализатора.

малик

Друзья кто подскажет в чем проблема: Периодически после долгой стоянки авто стал плохо заводиться. По ощущениям будто схватывают не все цилиндры. Пару секунд "колбасится" и все приходит в норму.В остальных случаях заводится нормально. На холостых не троит. Я думаю что свечи.

химик

малик писал(а):Друзья кто подскажет в чем проблема: Периодически после долгой стоянки авто стал плохо заводиться. По ощущениям будто схватывают не все цилиндры. Пару секунд "колбасится" и все приходит в норму.В остальных случаях заводится нормально. На холостых не троит. Я думаю что свечи.

Поменяй топливный фильтр, посмотри сетку на бензонасосе

585 · Сообщение **585** » Вт май 27, 2014 18:14

Подскажите пожалуйста, сегодня менял свечи и в четвертом колодце обнаружил масло, но не много. Наконечник катушки зажигания сухой, судя по извлеченной свече уровень масла был 1,5 - 3 мм, остальные колодцы сухие. Чем черевато такое подтекание, на сколько это громкий сигнал к каким то действиям? За какой период набежало не знаю, последний раз туда лазил 10 000 назад, было все сухо...

химик

Да ничем не чревато :) , если не лень сними клапанную крышку поменяй прокладосы, там колечки стоят.
Ток обратно будешь крышку ставить, сильно не тяни :wise:

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вт май 27, 2014 19:34

химик писал(а):...
Ток обратно будешь крышку ставить, сильно не тяни :wise:

Вот-вот... Прокладку крышки клапанов на Е-3 не перетянешь, там болты специальные. А вот обломить этот хитрый болт оч. даже просто. Прокладки (их 5 шт. :одна по периметру крышки и 4 колечка) поменять не долго (минут 15), но только если продолжаться будет продолжать масло выдавливать.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Вт май 27, 2014 19:47

Гадство, оторвалось крепление аммортизатора переднего, верхнее. В позапрошлом годе с одной стороны, теперь с другой. Снял аммортизатор, его подклинивает в месте статичной нагрузки. В очередной раз убедился, что чудес на свете не бывает. Если поломалось что, значит где-то есть причина. Спасибо AlexNSK, в народе Турист, за то что я уже с новыми аммортизаторами, и УАЗ Центру, что оперативно вызвались поменять кронштейн прям завтра с утра! Вот а таких ситуёвинах, ощущается клубный дух, и плечо товарища!

химик

Kroha писал(а):Спасибо AlexNSK, в народе Турист!

+1 Леха молодец :good:

химик

Kroha писал(а):я уже с новыми аммортизаторами

Ром какие поставил, я под лифт котики от ТЛК воткнул :)

Колян Ростов

Привет всем.:)
У вас тут чуть раньше было обсуждение за калитки с креплением на крыло,которые начали рвать это самое крыло.Калитки от Бармалея или копия другого производителя?Подскажите плиз.

И вопрос к 585 на счёт калитки.Посмотрел за неё в бортовом.Как она себя чувствует?Сама калитка получается крепится на шарнире и на фаркопный замок.А как на счёт вандалоустойчивости?Спрошу проще.:D Для того,что-бы её украсть надо всего лишь открутить болт на шарнире и отстегнуть фаркопный замок?Как то актуальный вопрос. :)

AlexNSK

Калитки которые рвут - типа Бармалеевских, У большинства в Новосибирске установлены иные - не копия, крепление к крылу более правильное, на мой взгляд, пробег с ней более 15 тыс.км.(точнее не скажу) из них 7 тысяч не гладких дорог на ней 35 колесико, до этого 31. Намерений у крыла начать ломаться и нехорошо себя вести не замечено.

Тема про эти калитки:
http://www.uazpatriot.ru/forum/silovie- ... 30383.html

585 · Сообщение **585** » Пт май 30, 2014 11:14

Колян Ростов писал(а): И вопрос к 585 на счёт калитки.Посмотрел за неё в бортовом.Как она себя чувствует?Сама калитка получается крепится на шарнире и на фаркопный замок.А как на счёт вандалоустойчивости?Спрошу проще.:D Для того,что-бы её украсть надо всего лишь открутить болт на шарнире и отстегнуть фаркопный замок?Как то актуальный вопрос. :)

Калитка чувствует себя хорошо, не кашляет....проходит тестовые испытания, слабых мест пока не выявлено. По поводу кражи даже заморачиваться не думаю, кому нужна штамповка с одетой на нее "Быстрица" и куском сваренного железа. Если проще машина не ночует на улице, либо гараж, либо стоянка.

585 · Сообщение **585** » Пт май 30, 2014 11:25

AlexNSK писал(а):......У большинства в Новосибирске установлены иные - не копия, крепление к крылу более правильное, на мой взгляд.......

У производителей силового обвеса, даже с мировым именем, для постройки экпедиционников и злых внедорожника почему то свой взгляд. Все калитки однозначно за силовой бампер, который в свою очередь жестко за раму.....

TXA · Сообщение **TXA** » Пт май 30, 2014 12:10

Возникла проблема:
показаниями СПИДОМЕТРА НИВА ВАЗ 21214
http://www.youtube.com/watch?v=JadXQO1nD1k

AlexNSK

585 писал(а): У производителей силового обвеса, даже с мировым именем, для постройки экпедиционников и злых внедорожника почему то свой взгляд.

Не оспариваю их взгляды :) , являюсь рядовым пользователем, наслаждаюсь тем что имею, делюсь впечатлениями. Вопросы?

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пт май 30, 2014 14:50

Для ТХА. От такой музычки, и у меня бы крышу снесло! Поставь Шопена в классическом исполнении! :P :P :P

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пт май 30, 2014 14:53

Ребята, калитка с 32 колесом 10тыс.км. Все ОК! Милости просим к нам в коллективный клубный заказ!

http://www.uazpatriot.ru/forum/silovie- ... 3-465.html

химик

TXA писал(а):Возникла проблема:
показаниями СПИДОМЕТРА НИВА ВАЗ 21214
http://www.youtube.com/watch?v=JadXQO1nD1k

Костя будь мужиком, отключи спидометр :D

Колян Ростов

AlexNSK писал(а):Калитки которые рвут - типа Бармалеевских, У большинства в Новосибирске установлены иные - не копия, крепление к крылу более правильное, на мой взгляд, пробег с ней более 15 тыс.км.(точнее не скажу) из них 7 тысяч не гладких дорог на ней 35 колесико, до этого 31. Намерений у крыла начать ломаться и нехорошо себя вести не замечено.

Тема про эти калитки:
http://www.uazpatriot.ru/forum/silovie- ... 30383.html

Спасибо,почитаю.:)

585 писал(а):
Калитка чувствует себя хорошо, не кашляет....проходит тестовые испытания, слабых мест пока не выявлено. По поводу кражи даже заморачиваться не думаю, кому нужна штамповка с одетой на нее "Быстрица" и куском сваренного железа. Если проще машина не ночует на улице, либо гараж, либо стоянка.

Сколько уже прошёл с ней и по каким дорогам?
У меня запаска купер 235\85\16 на литье в багажнике катается.Место занимает.Там же ещё и баллон газовый.На 90 литров.Маловато места осталось. :evil: Бармалеевская калитка дороговата,а с болгаркой и сваркой я обращаться умею.Буду думать.:)

585 · Сообщение **585** » Сб май 31, 2014 07:52

Езжу с середины апреля каждый выходной по 25 км. леса, 30 км. грейдера иногда по такому же маршруту среди недели... Музой для моей конструкции стала увиденная мной калитка у Vitally. Но об этом не сегодня и не сдесь :). Тема то "Неисправности" называется

Колян Ростов

585 писал(а):Езжу с середины апреля каждый выходной по 25 км. леса, 30 км. грейдера иногда по такому же маршруту среди недели...

Значит нормально.

585 писал(а):Музой для моей конструкции стала увиденная мной калитка у Vitally. Но об этом не сегодня и не сдесь :).

Кинь,если можно,ссылку в личку плиз.Посмотрю.

585 писал(а): Тема то "Неисправности" называется

Понял.

:)

Student093

Диагносты, подскажите, заливает четвертый цилиндр, компрессия ровная, подсосов нет, датчики рабочие, "большое циклическое наполнение", т.е. как я понял форсунка льет почти постоянно. Мозги? мозги, кстати, микас евро 2.

предыстория:
пробило прокладку ГБЦ, поменяли, проехал км. 100, начало троить, потом двоить, кое как доехал до города.

Машина СТОИТ в Криводановке, мастер не может найти причину.

если компрессия в норме, то прокладка уже нипричём, я бы проверил как форсунки собрали, может быть местами поменять... у нас к форсункам ребята баллон карбоклинера цепляли и дули из него, подавая питание периодически, оно так порциями выдувалось оттуда... это промывали так их, но этим же способом и герметичность проверить можно, колечки только под форсунки новые сразу взять, а то не факт, что старые держать будут, мои потекли после снять-поставить

Student093

Volodya писал(а):если компрессия в норме, то прокладка уже нипричём, я бы проверил как форсунки собрали, может быть местами поменять... у нас к форсункам ребята баллон карбоклинера цепляли и дули из него, подавая питание периодически, оно так порциями выдувалось оттуда... это промывали так их, но этим же способом и герметичность проверить можно, колечки только под форсунки новые сразу взять, а то не факт, что старые держать будут, мои потекли после снять-поставить

фигня в том, что сигнал на форсунку постоянно подается...

Yar · Сообщение **Yar** » Ср июн 04, 2014 12:23

Может проверить косу форсунок на КЗ, может шлак попал под иглу. Можно помыть форсунки Лавром, сделав примитивный прибор из полторашки, шланга и насоса. Свечи после процедуры под замену.

Woldemar2010

Я так понимаю, что сигнал на открытие форсунки мозг подает. Должен подавать периодически а не постоянно.
Вот взять на время рабочий у кого-нить и проверить как работать будет, проблема должна уйти.

так может там банально коротнуло где-то? мозг Так из строя выйти не должен бы... под руками нету, но когда искал причину отказа вентиляторов, то несложно (в два касания яндекса) находили распиновку Микаса и электросхемы, если мозг по минусу команду даёт, то достаточно на массу коротнуть, и будет открыто постоянно

если предположение об управлении по минусу подтвердится, то этот момент можно проверить прозвонив клемму с отключенным зажиганием - минус не будет на кузов звониться, иначе короткое в цепи, если по плюсу управление, то... ну как минимум при отключенном питании его не должно тогда, если же есть, то не знаю, мозг, наверное :unknown:

p.s. мы, несмотря на наличие схем, питание электровентиляров так и не поняли :o оно там ни с одной не совпало, думаю здесь попроще должно быть

Samuel · Сообщение **Samuel** » Чт июн 05, 2014 04:02

Доброго.
Пдскажите, где в нашем славном городе можно найти коленвал?
И такой еще вопрос - читал про прямой коленвал - его в основной ставят на машины, кторые подняли. А на стоковые встает? Имеет смысл?

ТАНК

Samuel писал(а):Доброго.
Пдскажите, где в нашем славном городе можно найти коленвал?
И такой еще вопрос - читал про прямой коленвал - его в основной ставят на машины, кторые подняли. А на стоковые встает? Имеет смысл?

Наверное имелся в виду прямой кардан. Если про кардан, то ставят на любой автомобиль, но надо с рамы выпиливать поперечину. О целесообразности такой замены решать владельцу. В магазинах купить не проблема.

Андроид

truckdriver писал(а):
Samuel писал(а):Доброго.
Пдскажите, где в нашем славном городе можно найти коленвал?
И такой еще вопрос - читал про прямой коленвал - его в основной ставят на машины, кторые подняли. А на стоковые встает? Имеет смысл?
Наверное имелся в виду прямой кардан.

Прямой коленвал тоже тема, двигатель работает бесшумно. Но не едет.

volandad

Woldemar2010 писал(а):Я так понимаю, что сигнал на открытие форсунки мозг подает. Должен подавать периодически а не постоянно.
Вот взять на время рабочий у кого-нить и проверить как работать будет, проблема должна уйти.

Сними разъём и померь напряжение при неработающем двигателе должен быть ноль. При работающем - не ноль и не 12, но лучше осцилографом.

Student093

volandad писал(а): Сними разъём и померь напряжение при неработающем двигателе должен быть ноль. При работающем - не ноль и не 12, но лучше осцилографом.

он так и делает, сигнал на трех форсунках сильно отличается от сигнала 4-го цилиндра. форму на пальцах сказать, естественно не могу.

второй месяц поисков уже пошел(((

volandad

Для этого есть маленькие осцилоскопы или автоэлектронщики, например на Народной.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт июн 05, 2014 09:42

Вроде не такие уж и маленькие там автоэлектронщики :D

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности