Полезные доработки и разработки! (Нск)

[Макс79]

Отче, я на Богдашке в УАЗ-Центре делал. Где-то рублей в 6-7 обошлось, т.е. в 1,5 раза дешевле, чем на Хилке, но зная твои нежные романтические отношения с УАЗ-Центром...
А сделали неплохо, на мой взгляд. И баки обработали, и слой не сохнет - до сих пор липкий и мажущий, если влезть пальцами...

+1... в сентябре делал полный антикор в Уаз Центре... залито все и везде... ароматы выветривались 2 недели), на ближайшие пару лет я спокоен))

[VladXW]

И раму покрыли антикором? у себя ни какого запаха от антикора не заметил, а может сравнить не счем было я же ее сразу с антикором забирал. В дверях плохо у меня обработали, пшикнули через отверстие в дверь и куда попало а куда не попало и слой тонкий прозрачный, в общем где не видно как попало делают.

[Макс79]

Рама полностью и мосты с пружинами и аммами прошли :) , днище, пороги, швы на крыше, швы кузова + во все технологические отверстия которые насверлены и заглушены были при первой обработке у продавца, + под капотом.

Только нужно сказать что и куда хочешь заантикорить :)

[VladXW]

Ну мосты обрабатывать это уже излишне, всё равно всё сшоркается да и их подкрасить проще для улучшения вида. Швы мне тоже все обработали, только не спрашивали что я хочу чтоб обработали, сделали на свое усмотрение и всё.

[Макс79]

Ну мосты то я и не просил)))... зато теперь их и красить не нужно.. какой то черной хренью их облили

[mivlad]

Подсоединил вчера прикрученные неделю назад ДХО. Обычно для отключения их при включении фар ставят реле, а я сделал проще — подключил их минусовой провод на плюс ближнего света. Фокус в том, что у выключенной лампочки сопротивление довольно низкое, так что для слаботочных потребителей там вполне годная земля. Ну а при включении фар вместо земли появляются +12, и дхо гаснут

[VladXW]

А куда установил сами дхо, в воздуховоды в бампере?

[mivlad]

В места для туманок.

[химик]

Я на плюс поворотов посадил,там напруга только при включении зажигания,рэле для ДХО лишнее там нагрузка смешная

[mivlad]

В моём случае реле понадобилось, потому что они включаются при трёх условиях: потушенные фары, включённое зажигание и отпущенный ручник.

[Volodya]

чота по-моему перемудрил, особенно с ручником :) я просто вставил в штатные противотуманки диодные лампы (и то barss отдал, так бы с обычными ездил :) ), и включаю их вместе с габаритами, никаких реле, никакой проводки вообще не надо 8)

[mivlad]

Дык с габаритами половина смысла ДХО пропадает — контрастность стопов.

[Volodya]

да мне собственно без разницы в чём смысл ДХО, положено включать, включаю (иногда забываю, честно говоря ), а для не различающих стопы у меня бампер железный стоит :D

[Отец Сергий]

Пневмоподвеска
Вот наткнулся в инет-магазине Клуба:
http://www.uazpatriot.ru/shop/index.php?productID=141 Отсюда вопрос, что улучшаем и зачем это надо? Ну соотв + и - ?

[VladXW]

Ну что то не увидел ни какого описания куда ставится, предпологаю что в место родных резиновых отбойников, а вообще сам не пойму зачем это надо. Я бы себе лучше поставил пневморегулируемые амортизаторы и жесткость подвески менять можно и поднимать опускать кузов относительно мостов.

[neal]

Имхо, улучшаем лишь грузоподъёмность.
К тому же для грамотной реализации надо делать всякие тяги, которые будут мост вместо рессор держать.
Мне наши рессоры почему-то нравятся.

[VladXW]

Так они эти подушки наверняка ставятся между ресорой и рамой и увеличивают как мне кажется кроме грузоподьемности еще плавность хода так как давление в них увеличивается пропорционально нагрузке. Слишком большая цена за слишком маленькое улучшение.

[Vitamin]

Суть в том, что воздух в подушках чуть подразгружает рессоры и на мелкой гребенке при коротких ходах машина едет, в основном, на пневме. Отсюда значительно более комфортно, нежели чем без подушек. Ну и + в грузоподъемности, ресурсе рессоры и в отсутствии нужды добавлять еще один лист.
Для комплекта не хватает пневмореле, манометра, рессивера, ну и компрессора в конце-концов... Короче пневма-то она пневма, но без управления, индикации и наддува...

[VladXW]

Суть в том, что воздух в подушках чуть подразгружает рессоры и на мелкой гребенке при коротких ходах машина едет, в основном, на пневме. Отсюда значительно более комфортно, нежели чем без подушек. Ну и + в грузоподъемности, ресурсе рессоры и в отсутствии нужды добавлять еще один лист.
Для комплекта не хватает пневмореле, манометра, рессивера, ну и компрессора в конце-концов... Короче пневма-то она пневма, но без управления, индикации и наддува...

Ну так если еще и все это добавить то еще 20ку к цене прибавить надо и это выдет 36тыс.руб может меньше а может и больше за то чтобы помягче ехать, я бы не стал на это тратиться, лучше силовой бампер за 25т.р. взять.

[Vitamin]

Более того... Пневма только на одном мосту не настолько эффективна, как на 2-х...

[химик]

можно и поднимать опускать кузов относительно мостов.

Почти Лексус GX получится 8)

[Volodya]

я бы мотором предпочёл походить, а не подушками :D

[химик]

Да,мотор там песня :)

[jnichar1]

luchsergey как у вас нулевик работает как машина себя ведет и хорошо ли фильтрует?

[luchsergey]

Нормально фильтрует-за ним нет пыли в резиновой гофре.щас на зиму хочу ополоснуть и синтетикой моторкой пропитать либо декстроном.

[jnichar1]

значит можно ставить все ок

[luchsergey]

Можно.но я летом когда выезжал далеко и надолго ставил родную бочку,тк мало ли какая пылища будет, а обслужить(поболтать в соляре или бензе или уайтспирите... и намазать тряпочкой маслом, негде будет.у меня не фетра,стальная сетка и все эти брызгалки с очистителем и декстроном куета,что я брал).

[jnichar1]

понятно спасибо

[neal]

Ты с нулевиком чоль гоняешь?
И какой приход за столько суеты?

[luchsergey]

места много под капотом и видно когда засорится.суета всего 840 рублей.

[Vitamin]

А как же офигительный прирост мощщей за счет снижения сопротивления на вдохе ДВС? Заметен???
:)

[neal]

Под суетой подразумеваю исключительно ТО. Насколько маятно, насколько часто?
Замена на дальняк - вобще прикол.

[luchsergey]

На дальняк менял от собственной трусости-мало ли чего,засрется внезапно,порвется...яж типа первопроходец для себя.



про прирост не скажу,мерить нечем.Но никто ж споритьне будет ,что хуже не может быть.по обслуге:я разок токо обслужил через 5 тыкм:помакал в бензе в обрезанной канистре,потряс,посушил и маслой намазал.на моей сетке очень вдно если где не помазано маслой.на зиму нуно не мерзнущее масло -буду нулевкой моторкой ,что в двигу лью, мазать.

[VladXW]

А как же офигительный прирост мощщей за счет снижения сопротивления на вдохе ДВС? Заметен???
:)

Сомневаюсь я в снижении сопротивления, площадь фильтрования меньше соответственно сопротивление больше, а еще и пропитка маслом увеличит сопротивление, + частая замена или промывка, так что не вижу ни каких + в таком фильтре. Если уж снижать сопротивление то фильтр надо большей площади брать. Я бы если заморачивался таким то в капот совок воздухозаборник врезал бы а в него колцевой фильтр типа жигулевского только большей площади, а от фильтра патрубок к колектору, вот тогда бы сопротивление уменьшилось и + еще совок на скорости давление воздуха создавал и увеличивал бы пропускание фильтра. А вообще это не нужно, родного фильтра хватает, пластмаску викинуть из него и всё.

[alexxB02]

luchsergey - Я на шевик Бате поставил нулевой фильтр, при покупке проинструктировали - после промывки пропитывать спец.составом из аэрозольного баллончика - где-то рублей 100 стоит.

[VladXW]

luchsergey - Я на шевик Бате поставил нулевой фильтр, при покупке проинструктировали - после промывки пропитывать спец.составом из аэрозольного баллончика - где-то рублей 100 стоит.

Это возврат в прошлое, на старых уазиках были фильтры из чего то типа тонкой лески пропатаной маслом и масло на дно фильтра заливалось, но от них отказались и за сложности обслуживания и перешли на бумажный старый выкинул новый поставил и ни каких заморочек с промывкой и пропиткой.

[Boni]

Это были фильтры системы "циклон", теперь эту систему (правда без масла :) ) устанавливают в дорогих пылесосах, утверждая, что это инновационные технологии :D .

[yu_yu]

...
но от них отказались и за сложности обслуживания и перешли на бумажный старый выкинул новый поставил и ни каких заморочек с промывкой и пропиткой.
...

Ну не сразу перешли на бумажные. :) Лет 20 на УАЗах в бочке воздушного фильтра был "носок"... Который раз в год стирали, полоскали, сушили и снова использовали. :D
До этого воздушный фильтр был из стальной проволоки смазываемой маслом. Практически современный "нулевик". Очень быстро обслуживался (конечно медленнее, чем сменный бумажный элемент). А масло в поддончике фильтра появлялось из-за того, что хотелось быстрее ТО закончить, а не ждать когда излишки масла с проволоки стекут.

[Boni]

масло в поддоне было необходимо, чтобы разогнавшийся в потоке мусор и пыль при резкой смене направления и скорости потока осаждалось в нём (масле).

[yu_yu]

Вполне возможно.

[luchsergey]

Это разные системы фильтрования:промаслянная сетка и циклон с масляной поверхностью(ванной) на дне.А нулевик у меня мегафлоу: у него сетчатый гофрированный конус ещё с торца во внутрь.он именно для 3-х литровых двиглов ,так что не боитесь за мои площади и прочее.

[Vitamin]

В Запорожце был масляный циклон. Вообще вопросов не было к нему.

[luchsergey]

Именно:маслице меняй иногда и усё.

[toledo]

Так и не решил чем занять место от бочки?

[luchsergey]

нет пока.сейчас последствия бодилифта65мм доделываю.

[Boni]

У циклонов есть один минус, чем мельче и легче фракции, тем меньше у них инерция, и тем легче они проходят циклон. В ИЖах стоял дополнительно фильтр из промасленной лески, который вполне успешно (мне кажется) с этой мелочью справлялся.

[серега70]

Ребята столкнулся с такой проблеммой! На подножках начали отрываться резинки,кто столкнулся с такой проблемой,и как кто решил! :)

[ZCX]

оторвал совсем, скобы крепежные открутил.
отчистил ржавчину и старую краску. загрунтовал, покрасил. За сезон под водительской дверью все до металла стер :(
потом на петухова оказался комплект этой резины на порог, купил и прицепил.
замечание: если б эта резинка была длиннее на см хотя бы 3, ее было б гораздо проще крепить
:evil:
а так:
1. сначала выровняли
2. стянули веревками до упора
3. передвинули соединение напротив дырок под саморезы
4. только потом поставили скобы.
естественно, пункт 2 выполнялся несколько раз на бис под весьма нецензурные комментарии :twisted:

[Volodya]

оторвались в первые полгода, так и езжу

[серега70]

оторвал совсем, скобы крепежные открутил.
отчистил ржавчину и старую краску. загрунтовал, покрасил. За сезон под водительской дверью все до металла стер :(
потом на петухова оказался комплект этой резины на порог, купил и прицепил.
замечание: если б эта резинка была длиннее на см хотя бы 3, ее было б гораздо проще крепить
:evil:
а так:
1. сначала выровняли
2. стянули веревками до упора
3. передвинули соединение напротив дырок под саморезы
4. только потом поставили скобы.
естественно, пункт 2 выполнялся несколько раз на бис под весьма нецензурные комментарии :twisted:

Да трудновато после наших мастеров делать!Понял спасибо теперь надо на Петухах покупать!