Неисправности! (Новосибирск)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн дек 17, 2012 18:15

Павел 567 писал(а):Кто подскажет печка дует холодным воздухом машина с кондёром

Может тросик на кране порвался

luchsergey

шланги то горячие пишет автор.

Хулиган

оброщались в уаз цент на Хилокской они не смогли найти причину :x

luchsergey

сами готовы разбираться? там ничего сложного.Но нужно желание и приложить руки малость.

Хулиган

а что делать нодо?

luchsergey

какого года авто: в плане какой отопитель стоит?

Хулиган

2009г. да хр...... его знает

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн дек 17, 2012 19:27

А кран не меняли? Там может внутри отломилась заслонка и перекрыла, шланги за краном надо потрогать то есть в салоне горячие они за краном или нет, а для этого нужно нижний бардачок снимать.

грешил я на термостат похоже зря, вчера не поленился остановиться и потрогать радиатор - он сцуко холодный, патрубок от термостата чуть тёпленький, правая банка вообще окружающую температуру поддерживает, он чо тепло то перестал вырабатывать? ладно бы кпд к 100% приблизилось, но бензин то жрёт как раньше, даже больше :o

luchsergey

небольшое подтравливание термоса,не заметное рукой в мороз в виде прогрева радиатора,забирает много тепла у мотора.Допустим таже дырка с висюлькой.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт дек 18, 2012 06:05

А у моего термостата та дырка даже без пирсинга. Этой зимой почти как дизель себя ведёт — на месте с печками остывает до 72, нагревается только на ходу и далеко не сразу.

serdollyc

Павел 567 писал(а):оброщались в уаз цент на Хилокской они не смогли найти причину :x

можно к Федоровичу попробовать, но вообще если тосол циркулирует горячий, то значит открыта заслонка холодного воздуха

на месте до 72... у меня на ходу с трудом так нагревается :D Пассата замёрзшего на буксире тащил, до 75 нагрелся, Паджеро даёт 80, а Патриот 86 :acool:

утром маневрировал у подъезда, пока разворачивался, печку уже выключил, температура сразу на 4гр поднялась (до 74)

luchsergey

Поедешь в Кемерово ,ехай на Патре-поставлю тебе таму88 с заглушенной дыркой(имеется запасная,обточенная,готовая,тёпленькая).

да у меня уже лежит новый, нахрена их точить, если готовые есть :)

pvn · Сообщение **pvn** » Вт дек 18, 2012 07:37

а дырдочку в термосе то точно надо закрывать?

luchsergey

если е3 с паровоздушником корпуса термостата,но зачем дырочка нужна,через которую тепло в радик сбрасываеится,которое не лишнее для двигателя и салона будет ,да и время прогрева дольше с дыркой.

не знаю насколько больше то? сегодня днём специально засёк:
12.44 - завёл машину, температура двигателя -16
12.46 - пошла в плюс
12.48 - приблизилась к 30, я поехал
12.56 - была уже за 50 где-то, оборвался тросик газа прям на выезде на Петухова... долго я с ним мучался, думал грязь в оплётке застывает, прошлую зиму ещё закусывать начал, нет бы поменять, я туда тормозухи и вд-хи вылил за это время больше, чем тросик стоит :o сегодня на морозе менять пришлось

долил пару литров тосола, греться стало на несколько градусов больше, странный эффект

Сообщение **toledo** » Ср дек 19, 2012 05:11

Насчет дырдочки... Пробовал ее глушить.
Эффект только первые пару циклов открытия-закрытия термостата. Причем эффект сомнительный, ибо насколько быстрее прогревается до момента открытия, настолько же быстро остывает после того как термостат откроется. А дальше температура все равно будет держаться около температуры начала открытия, если конечно термос исправен.
Пока что ТАМА-88 (точнее оригинал Mitsubishi) в лидерах по стабильности из моей коллекции термостатов.

сегодня закрыл радиатор картонкой (дополнительно к наморднику), в пробке нагревался до 94-х уже, в салоне находиться невозможно, жарища... :)

pvn · Сообщение **pvn** » Ср дек 19, 2012 18:09

В пробке?
у меня наиборот прогревается тока под нагрузкой..

Vitamin

В основном стабильно 90 (редко 87, редко 93) Что на ХХ, что в движении.

ну в пробке не стоячей совсем, так-то на ХХ остывает, конечно, потихоньку на первой внатяг... чувствую потеть начал, смотрю на БК, а температура ползёт... надо в Сан-сити, что ли, заехать, поменять термостат :)

Политрук

Vitamin писал(а):В основном стабильно 90 (редко 87, редко 93) Что на ХХ, что в движении.

Один в один так.

serdollyc

Политрук писал(а):
Vitamin писал(а):В основном стабильно 90 (редко 87, редко 93) Что на ХХ, что в движении.
Один в один так.

"Престиж" показывает ХХ - 84, в движении держит 84, ибо так зашито.

serdollyc

Volodya писал(а):сегодня закрыл радиатор картонкой (дополнительно к наморднику), в пробке нагревался до 94-х уже, в салоне находиться невозможно, жарища... :)

...и карлсон вертится в летнем режиме (если не снял конешно)

TXA · Сообщение **TXA** » Чт дек 20, 2012 11:35

serdollyc писал(а):
Политрук писал(а): Один в один так.
"Престиж" показывает ХХ - 84, в движении держит 84, ибо так зашито.

А можно поподробнее, что и где зашито?! Не понял.

Vitamin

Функция "тропик" в БК, не оно? Или все-таки прошивка ЭБУ?

serdollyc

ЭБУ программно (по показаниям соответствущих датчиков) поддерживает заданную эксплуатационную температуру ДВС, которая на Е3 равна 84 градуса

поддерживает то как? там всего один элемент на это способный - электровентилятор, вернее их два может быть :)

serdollyc

Правильно - вот его и крутит, если жарко - быстро, если холодно - медленно, но ведь поддерживает.

Бэтмен

Температура антифриза в первую очередь зависит от температуры открытия термостата, а уж потом от температуры включения вентилятора!!! Летом у меня термостат на 84, а зимой на 88, соответственно и температура двигателя разная.

serdollyc

разумеется все это происходит при исправном термостате, который открывается при установленной температуре.

serdollyc

термостат меняешь?

Бэтмен

меняю

serdollyc

тогда просто сними виску и пусть регулирует термостат (это интересно особенно летом).

Samuel · Сообщение **Samuel** » Пн дек 24, 2012 20:18

Проблема в воскресенье возникла
В кои-то веки машина ночь простояла на улице, а не в гараже. Утром нормально завелась и отъездил нормально. А днем проблему с рулем. Заводишь машину, прогреваешься, трогаешься с места - все в порядке, но буквально минут через 5 начинает дико скрипеть при движениях руля и чтобы его крутить приходится прикладывать значительные усилия (но легче, чем вообще без ГУР-а)
Стоит шарик, летом был заменен на серый и по холодам начала немного подклинивать, но он по другому - вначале туговато, затем крутился нормально.

Подскажите, плииз, что может быть и куда можно обратиться кроме официалов - машина нужна будет 28-29 и после 30.
P.S. посмотрел уровень жидкости - ниже сеточки, но есть. Правда цвет какой-то коричневый, имхо так не должно быть...

для диагностики я бы открутил слегка обойму шарика и посмотрел что будет - если усилия не изменятся, то ГУР однозначно, если станет легко, то снимать шарик и чистить от грязи, я туда когда Литола нахерачил с утра вообще в мороз повернуть затруднялся, у меня шар в такие моменты в обойме крутился, как я выяснил разобрав узел

neal · Сообщение **neal** » Вт дек 25, 2012 05:30

Скрип или свист? Может ремень проскальзывает?

Бэтмен

Samuel писал(а):Проблема в воскресенье возникла
В кои-то веки машина ночь простояла на улице, а не в гараже. Утром нормально завелась и отъездил нормально. А днем проблему с рулем. Заводишь машину, прогреваешься, трогаешься с места - все в порядке, но буквально минут через 5 начинает дико скрипеть при движениях руля и чтобы его крутить приходится прикладывать значительные усилия (но легче, чем вообще без ГУР-а)
Стоит шарик, летом был заменен на серый и по холодам начала немного подклинивать, но он по другому - вначале туговато, затем крутился нормально.

Подскажите, плииз, что может быть и куда можно обратиться кроме официалов - машина нужна будет 28-29 и после 30.
P.S. посмотрел уровень жидкости - ниже сеточки, но есть. Правда цвет какой-то коричневый, имхо так не должно быть...

Шарик надо смазать и всё!!! Или выкинуть вообще, поставив опору нового образца. Я себе поставил и ни стуков, ни скрипов в рулевом.

luchsergey

Я куплял новую,но тк и с родной старой проблем нет,уступил её другу,у него шарик клинящий даже летом и он всё мается,никак не сменит на новую.лень матушка-великий тормоз.

Alexey.M

Вообще очень похоже на шарик, тоже пытался и подтачивать и смазывать, видимо он обоймой деформируется и закусывает вал, хотя первые сто двести метров пробега с утра руль был лёгкий.
Опора нового образца однозначно решает этот вопрос: руль не клинит и не стучит.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вт дек 25, 2012 18:32

Samuel писал(а):Проблема в воскресенье возникла
В кои-то веки машина ночь простояла на улице, а не в гараже. Утром нормально завелась и отъездил нормально. А днем проблему с рулем. Заводишь машину, прогреваешься, трогаешься с места - все в порядке, но буквально минут через 5 начинает дико скрипеть при движениях руля и чтобы его крутить приходится прикладывать значительные усилия (но легче, чем вообще без ГУР-а)
Стоит шарик, летом был заменен на серый и по холодам начала немного подклинивать, но он по другому - вначале туговато, затем крутился нормально.

Подскажите, плииз, что может быть и куда можно обратиться кроме официалов - машина нужна будет 28-29 и после 30.
P.S. посмотрел уровень жидкости - ниже сеточки, но есть. Правда
цвет какой-то коричневый, имхо так не должно быть...

Жидкость и фильтр менять нужно. А шарик можно смазать не разбирая, побрызгать с балончика силиконовой смазкой снутри
салона.

Чёрный кот

Буквально на днях вылезла проблема греешь машину минут 40 а температура выше 65-70 не поднимается лишь при движении вырастает до 80, насколько я понимаю термостат? или может чтото еще? стоит ли сменить или слить ОЖ-лена с последующей заменой??и на что? посоветуйте чтонить?

ОЖ не при чём, термостат открытый, меняй его

Сергей_нск

Моторчик иль вентилятор печки ни у кого не свистел???

Вот кто подскажет- где найти передний бампер в сборе... а то чот сломалси.. (((((

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср дек 26, 2012 10:34

В новом УАЗ Центре видел бампер в сборе. У меня на холодную только моторчик печки свистит, как прогревается перестает. Его бы смазать надо но эту евро-3 дельфи печку хрен разберешь, два раза пробовал так и не смог мотор вытащить, на второй раз уже и повернул моторчик чтобы вытащить но он все равно не вылез, потом еле обратно его повернул и так и оставил, похоже.чтоб его вытащить всю панель разбирать придется, но это на машине 10го года, на машинах 12го уже другие печки.

Отец Сергий

Попробуй в "Олимп"
Станционная, 4/1 т: 353-13-13
Никитина, 107 а/1 т:264-25-42, 292-08-66
Дуси Ковальчук, 1 к 5б т: 299-18-06
Или "УАЗспецкомплект"
Петухова 51 а т: 2997337, 8-913-900-84-33
Скидки указаны здесь
У меня есть неокрашенная пластиковая накладка (бампер)

Сергей_нск

Ок, Олимп попробую, про вторых знаю, у них покачто нету

Чёрный кот

Volodya писал(а):ОЖ не при чём, термостат открытый, меняй его

Спасибо конечно за инфо, но господа сервисники перед н.г стали откровенно говоря мозг .... попросил промыть систему охлаждения, там уже жижа откровенно говоря рыжего цвета, купил им промывку только млин промойте, нее компоссировать мозг еще надо! вообщем знал бы как сделал все сам,а пока приходится по всякой такой мелочи к ним ездить, вообщем изучаю потяхоньку устройство

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности