Клуб УАЗ Патриот

Не тянет на бензине совсем. Даже на холостых Чек Энжин горит, компьютер говорит пропуски в 4 цилиндре. Фильтр был раздут. Возможно внутри порвался и пропустил каку в мотор. Теперь видимо форсунки чистить

неужто от воды раздуло? опять же в топливном модуле сетка не должна воду пропускать.

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
давно предавно в 90-х.когда этих фильтров высокого давления ваще не было в продаже и нигде,на косорылых просто его протыкали.

я хотел только узнать есть ли какие полезности в процессе замены фильтра
ремонт завтра буду обсуждать с СТО. Потому как истинная причина устанавливается только после вскрытия. А фильтр я сразу выкинул ибо пол литра вонючести домой не потащил. Но пластиковый корпус был явно уже далек от изначальной цилиндрической формы.

если забился ,прогнил (молодые говорят такое бывает сам не встречал за свою жизнь такого) то конечно менять только.

Обычно меняю ФТО попутно с заменой сетки, а раз меняешь сетку, то давления в магистрали уже нет и особого фонтана или душа никогда не было.
Так что думаю можно бензин с магистрали сработать и будет проще.

можно не сразу после глушения двигла,когда давления стравится ,самотек конечно останется.

Miha73 писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:07

Обычно меняю ФТО попутно с заменой сетки, а раз меняешь сетку, то давления в магистрали уже нет и особого фонтана или душа никогда не было.
Так что думаю можно бензин с магистрали сработать и будет проще.

Блин, на прошлой машине почти за 100 тыщ ни разу сетку не менял, наверное я сильно ленивый...

Скорее ты не налипал на заправку говнолином. Если бензин чистый, её и мильён км можно не менять.

Miha73 писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:07

Обычно меняю ФТО попутно с заменой сетки, а раз меняешь сетку, то давления в магистрали уже нет и особого фонтана или душа никогда не было.
Так что думаю можно бензин с магистрали сработать и будет проще.

это в смысле снимать насос с бензобака? Кстати, я слегка обескуражен. У меня на правом баке нет сливной пробки

Konstantan писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:34

У меня на правом баке нет сливной пробки

Не помню с какого года, но они уже давно без пробок идут

toledo писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:33

Скорее ты не налипал на заправку говнолином. Если бензин чистый, её и мильён км можно не менять.

Возможно повезло, хотя по заправкам особо не замарачиваюсь, чё попалось - то залил. С единым баком, чтобы до модуля добраться надо бак отстегивать - веселый геморрой!

год 2011. Левый бак с пробкой, а правый гладкий снизу

Машину новой брал? Если нет, то какой-то из баков меняный :)
Если да, то тоже ничего удивительного - двух одинаковых уазиков не существует.

под модуль же ямка в заводском .

Отправлено спустя 31 секунду:
это бакоры плоские вроде.

Konstantan писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:42

год 2011. Левый бак с пробкой, а правый гладкий снизу

100% бак менялся, 2011 год был ещё с пробками сливными.

Konstantan писал(а): ↑

Ср янв 10, 2018 18:34

это в смысле снимать насос с бензобака?

Это в смысле когда меняешь сетку, фишку с насоса снимаешь и заводишь, он бенз сжирает и давление падает, потом сдергиваешь шланги с насоса и давление 0, а там уже и насос можно снять можно не снять.
Понятно что это сидуху снимать, поэтому и говорю что я один ФТО не менял, только вместе с сеткой.

Miha73 писал(а): ↑

Чт янв 11, 2018 06:21

Понятно что это сидуху снимать, поэтому и говорю что я один ФТО не менял, только вместе с сеткой.

ну если уж так принципиально давление сбросить, то я бы лучше предохранитель вытащил, чем сиденье снимать ради "снять фишку", но меняя фильтр как-то не заморачивался такой ерундой

Не уверен, но по моему ЭБУ тоже на этом предохранителе. Но проверить не сложно.

Есть опыт снятия фишки с бензонасоса без снятия сидения, из-под машины (как водится, где-то между Перевалкой и альплагерем Актру). Пальцы только побаливают потом, там самыми кончиками оперировать пришлось. Не помню уж, почему предохранителем не ограничились, возможно, на той машине он и ГБО вырубал

Ещё летом забубенил антресоль под потолком в багажнике, но особо ни кому не показывал - проверял. Испытания Монголией прошли успешно, ничего не отпало и не врезало по тыкве. Летом там живёт спальник, подушка и берцы, на резинке прописалось полотенце. Зимний комплект - ватник, валенки, шубенки.

Chrommi писал(а): ↑

Чт янв 18, 2018 07:12

Ещё летом забубенил антресоль под потолком в багажнике

Нет предела совершенству. Удобство в машине - процесс бесконечный У нас, эту функцию выполняет сетка натянутая под потолком.

Леха, у меня шифоньер есть с раздвижными дверями не нужный, может заберешь? Место в машине еще осталось! )))

Chrommi, как полка закреплена, к чему?
Она съёмная или нет?

БЕЛЫЙ писал(а): ↑

Чт янв 18, 2018 08:45

Chrommi, как полка закреплена, к чему?

Вытаскиваем пистоны из обшивки потолка, на их место загоняем резьбовые заклёпки, а уж к резьбе можно прикрепиться.

Здравствуйте. Я новый человек на форуме и хотел спросить. Кто сталкивался с заменой вакуумного насоса на фордовский?

А чё такое вакуумный насос?

это дизельная примочка

Наконец-то убил дребезг рычага КПП! Для этого скрестил газелячий рычаг с родным




Вот что из этого вышло



Чтобы рычаг не крутился вокруг демфера и чтобы убрать офигенный люфт, демфер наглухо залил полиуретановым герметиком, так же на герметик посадил набалдашник, который тоже дребезжал и периодически соскакивал с рычага. Теперь рычаг монолитный и демфированный! Рычаг получился длинее родного сантиметров на 5 , поэтому пришлось кожух крепить ниже наболдашника



В машине стало гораздо тише, исчез дребезг на холостых и под нагрузкой, передачи включаются мягче, усилие для включения передач уменьшилось, но увеличился ход рычага, но мне это не мешает, рука на рычаге лежит удобнее!

Всё никак не могу решить, надо ли оно мне :)
Прям вот намного тише? Или эффект плацебо?

toledo писал(а): ↑

Чт окт 25, 2018 07:19

Всё никак не могу решить, надо ли оно мне :)
Прям вот намного тише? Или эффект плацебо?

Предлагаю сравнительный тест-драйв, тогда решишь надо или нет, заодно и с МУСом побалуемся... Меня дребезг реально бесил, особенно под нагрузкой!

toledo писал(а): ↑

Чт окт 25, 2018 07:19

Всё никак не могу решить, надо ли оно мне

Наверное от машины зависит, у моего другана на Патрике шум посильнее изначально, а у меня как бы и нет вовсе. Вот после своей, я б на его задемпферил хоть от Волги, хоть от Жигулей.

toledo писал(а): ↑

Чт окт 25, 2018 07:19

Всё никак не могу решить, надо ли оно мне :)
Прям вот намного тише? Или эффект плацебо?

мне не надо, а чем твой от моего отличается? слух и УАЗ ))

Про слух не скажу, а уазики думаю мало чем отличаются :) Вот и я не слышу никакого такого особого дребезга от рычага. Данич прав, надо сравнивать.

Мы такое давно делали, у меня самого стоит такой рычаг, но эффекта я так и не понял - шума вокруг столько, что этот рычаг - дым в ... чём-то. Я уже понял - для кардинального решения, надо менять агрегаты, и думаю над этим. Вернее даже не думаю, всё придумано, денег копить надо, а это самое сложное в тюнинге.

На старых уазках раздатка жужала.у меня пожужала и перестала.шесть лет уже не жужит.как то сама проблема ушла.и кстати,газелячий пердеж тоже кудато делся.

Я такие ручки ещё в 2008 годе делал на свой первый патриот, лишь потому что было интересно А на патриоте 2012 года рычаг раздатки жужжал, демпфирование рукоятки помогло. Ну а ручку кпп просто приятнее переключать. А на новых патриотах сейчас вроде с завода уже ручка кпп с демпфером.

У меня, насколько помню, сама ручка на конце рычага или её стопорное кольцо бренчало. Вылечилось добавлением туда небольшого количества литола.

На 12 г. у меня тоже только рычаг раздатки дребезжал, но на новой машине рычаг КПП - это просто капец, причем когда был на тест-драйве рычаг так же дребезжал, из чего сделал вывод, что это болезнь 17 модельного года. На новых Патриотах уже с демфером рычаги, они даже в продаже появились, около 3000р. стоят

У меня набалдашник 17 г. с новья имел привычку слетать с рычага. На первом ТО устранили, говорят там с завода не было стопорного кольца (или было, но сломанное). Теперь сидит намертво и не дребезжит.

Данич писал(а): ↑

Пт окт 26, 2018 04:47

На новых Патриотах уже с демфером рычаги, они даже в продаже появились, около 3000р. стоят

Они немного другой формы, там еще кулису покороче сделали.

toledo писал(а): ↑

Пт окт 26, 2018 05:40

У меня набалдашник 17 г. с новья имел привычку слетать с рычага.

Я на герметик полиуретановый его посадил, теперь не слетит, даже если я этого сильно захочу

А Кто нибудь ставил распред валы со стопятидесяти сильного патровского движка!???
Вроде- как мощность увеличивается, но программу надо править!
Есть непроверенная информация, что даже без перепрошивки уже есть прибавка к тяге на низах!
Интересная тема! Планирую заняться.

И
Виталя, ты думаешь там железо лучше, чем сейчас у тебя? Что-то я сомневаюсь

Отправлено с моего S60 Lite через Tapatalk

Vitally писал(а): ↑

Пт ноя 30, 2018 18:56

А Кто нибудь ставил распред валы со стопятидесяти сильного патровского движка!???

TXA писал(а): ↑

Пт ноя 30, 2018 18:59

лучше, чем сейчас

Мне надо обновить, и почему-бы не попробовать именно с такого движка

У Газовщика есть опыт, говорит - огонь!

Прошивка которая подружит эти валы с мотором есть в наличии. Отзывы может и не дико восторженные, но строго положительные. Менять родные валы в хорошем состоянии на ПРОшные, или не менять - дело сугубо хозяйское, а вот если родные кончились и таки нужно что-то покупать, то я бы порекомендовал. Единственный неясный пока момент - их ресурс, так как завод четко следует своей стратегии - потоньше/помягче/полегче. Но это потом будет отдельная тема, а может уже где-то есть..

Vitally писал(а): ↑

Пт ноя 30, 2018 18:56

даже без перепрошивки уже есть прибавка к тяге на низах

Откуда ей взяться то, валы широкофазные!
А мощность, да, повысится.

видео есть на ютубе от Анатолича - он себе поставил прошные валы - советует

Ну если сам анатолич, гений моторостроения, советует...

Короче. Пробег 170тыс. и на шейках прощупывается выработка.
Поставил валы со 150 сильного патра. Добавилось динамики. А сравнить можно; с включенным передним мостом и выключенным полностью через хабы.
Кто пользуется, тот знает как добовляет отключение переда полностью. Это хорошо летом чувствуется.

Ну с динамикой понятно, у него подъем клапана выше, а что с тягой на низах то, до 2000об.?
зы. у вас чето с мостом ненормально, коли включенные хабы чувствуются.