Неисправности! (Новосибирск)

[ZCX]

Наконец-то победил троение и хрен пойми что с оборотами при пуске, конский расход и динамику черепахи.
Отдельно спасибо уДДаву за телефончик! Оказалось что все датчики вполне даже живые, нужно искать баг в топливной.
Что делалось:
1. бензонасос.
жалко, фотика с собой не было. Между стаканом и сеткой такая реальная подошва грязи, сетка просто вхлам забита. Это вот новый бак так себя показал. внутри весь в налете ржавчины.
2. промывка баков (на самом деле только правого). Какая-то добрая душа прихватила сваркой пробку.
Там блин и грязи немеряно и окалины и вода на дне ведра хорошей каплей.
3. чистка струйного насоса и замена фильтра.
Пункты 1-3 не решили проблему. Также ездил со скинутым разъемом ДМРВ.

Далее веселее:
:evil:

При выполнении процедуры замены форсунок на новые и (главное! :D ) проверенные, снял рампу с регулятором давления топлива. Смотрю - на нижнем штуцере болтается сломанный в 3х местах резиновый шланчик, весь в трещинах. Шобэтоблябыло?:)
Оказалось, это должен быть армированный шланг на двух хомутах, соединяющий регулятор давления с впускным коллектором. На впуске, естественно, наблюдался просто штуцер без следов шланга и хомута. После приведения машины в соответствие с мануалом случились следующие чудеса:
1. легкий завод. обороты 1300-1400 и плавно снижаются до ~800. никаких 300-400 и 3000.
2. упал расход. вообще упал:) а то было только за прогрев видно, как стрелка уровня двигается, и из выхлопной несет бензином, а при нажатии на педаль газа - обороты вниз и бабахи в катализаторе.
3. динамика! он теперь едет!
:P

[mivlad]

У меня почему-то при слетании этого шланчика такой феерии не наблюдалось, только перекачка пропадала. Видимо, на Е2 всё проще в этом плане :)

[Volodya]

пля, где искать сей шланчек, мне кажется он у меня тоже больной, потому что без прогрева до 40гр даже сейчас не едет нихера, и расход таки за 15л в городе раньше не переваливал :o

[mivlad]

Возле моторного щита на конце рампы такая блямба — это регулятор давления, от него должен шланчик толщиной примерно с карандаш отходить и втыкаться во впускной коллектор. Увидеть скорее всего не получится, нужно руками щупать.

[ZCX]

Даже если и получится нащупать, не получится хомут закрутить

Проще рампу снять, делов-то там минимум.

[mivlad]

Да не так уж и нужны там хомуты, проще трубку подобрать такую, чтобы не слетала.

[ZCX]

Трубка на штуцере от впуска практически упирается в щиток моторного отсека. При вибрации/движении будет об него задевать и слетит в итоге нафиг.
ИМХО конечно, но у меня слетела.

[Хулиган]

кто подскажет не включется дополнительный вентелятор. вчем причина?

[Volodya]

предохранители на правом крыле смотрел?
у меня первый включается с кондиционером и при температуре градусов около 90, второй ближе к 100 где-то (два раза и включался наверное - в Уаз-центре мотор-тестером и когда ремень приводной слетел :) )

[Хулиган]

смотрел и релюшку всё в норме

[Volodya]

ну тогда или температуры достаточной не достигает, или термодатчик гонит... я только не знаю точно который за этот вентилятор отвечает, но думаю если позамыкать контакты на них по очереди, то можно найти нужный... или, если не найдётся, то цепь проверять, а может вентилятор сам по себе поломатый

[Хулиган]

буду искать

[Volodya]

я бы сделал так - проверил сам вентилятор (подав питание напрямую), потом датчик температуры перемкнул (их минимум два у нас, у меня показометр на панели и БК расходятся иногда в показаниях сильно), ну и цепи прозвонил... где-то слабое звено тут, мне кажется

[Хулиган]

вентилято напрямую работает

[yu_yu]

на заведённом двигателе с ДТ разъём сними (если Евро-3): закрутились вентиляторы - всё ОК, не закрутились - шерсти проводку, реле и т.д. :)

[Volodya]

ну так значит к нему питание не доходит, или не начинает идти, или в пути заминка :unknown:

[Volodya]

на заведённом двигателе с ДТ разъём сними (если Евро-3): закрутились вентиляторы - всё ОК

там нормально замкнутые датчики что ли?

[yu_yu]

Там Мозг вентиляторами руководит, практически все датчики через Бош идут (даже обрыв проводки к датчику скорости сказывается на работе двигателя ).

[Volodya]

чем дальше, тем больше радуюсь, что успел Евро2 выхватить :D

[yu_yu]

Евро-2 - хорошо, а две головы да с БК не хуже...... иногда...

[Volodya]

одна голова хорошо, а две - уродство (с) народная мудрость :)

помнится Жигули, без всяких евров и мозгов которые, заводились когда надо, сломать что-то можно было только механически, и чинилось с помощью канцелярских скрепок, спичек и тому подобных не дефицитных запчастей :D

[yu_yu]

"Семёрки" впрысковые и сейчас заводятся в любой мороз (при нормальном масле и аккумуляторе)... А Шнивы с практически таким же движком капризничают зимой. Даже и не знаю, что предположить.

[Продавец]

чем дальше, тем больше радуюсь, что успел Евро2 выхватить :D

А у Вас на Евро-2, простите, чем включение вентиляторов управляется?

[luchsergey]

как и у всех:ДТОЖ двухконтактный- эбу - реле-пред-карслон.

[Shamus]

А у кого сколько сцепление родное жило?
Что-то мне в последнее время не нравится его поведение.. Какие-то подергивания (мб конешно излишне бдю, но все же). Пробег чуть менее 15 тысяч, особо не насиловал, хотя пованивало пару раз.
Едет пока нормально вроде.
Как понять когда менять нужно?
Бывает какое-нибудь усиленное сцепление для Патриотов?

[toledo]

А у кого сколько сцепление родное жило?
Что-то мне в последнее время не нравится его поведение.. Какие-то подергивания (мб конешно излишне бдю, но все же). Пробег чуть менее 15 тысяч, особо не насиловал, хотя пованивало пару раз.
Едет пока нормально вроде.
Как понять когда менять нужно?
Бывает какое-нибудь усиленное сцепление для Патриотов?

У меня живет уже 73 тыс., подергивается на старте, но терпимо. Обычно когда оно совсем дохнет, то начинает пробуксовывать (обороты растут, а скорость нет). Сцепление усиленное бывает, например комплект от BMW - дорого, но навсегда. Тут полфорума посвящено обсуждению бмв-шного сцепления. Уважаемый Ваксойл рекомендует "LUK от 514-го дизеля" пруфлинк , что лично мне больше по душе.

[neal]

90 ткм, по пробкам в жару подёргивается, пробуксовки пока нет.

[Продавец]

А ни кто не пробовал это:

[neal]

Это чиго, керамика?

[Продавец]

Да.

[toledo]

А как этот трехлепестковый диск демпфируется? Пружин что-то не наблюдаю. Это ж удары должны быть не слабые.
И цена вопроса заодно :)

[neal]

Вот ежели бы она включалась по человечачи, да стоила разумно.. ..а то ведь отдашь кучу бабла и прыгаешь аки горный козёл. Иль я не прав?

[Shamus]

Всем спасибо.
То есть пока подергивается - забить и ездить, как начнет буксовать на ходу, задумываться и менять, так?

[Продавец]

На счёт "демпфируется" - не знаю! Потому и спрашиваю, катался ли кто с таким сцеплением, мы можем узнать правдивые отзывы только от вас.
Что касается цены, то 18.500 р.

[luchsergey]

насколько помню- отзывы не очень,как и ходимость,но вроде не диска ,а сопрежений с ним.

[Vitamin]

Керамика, имхо, для спорта.... Пинаться будет при гражданской эксплуатации. Думал, что лучшее решение от БМВ, пока Ваксойл не внес сомнения в мою бедную голову...

[уДДав]

А как этот трехлепестковый диск демпфируется? Пружин что-то не наблюдаю.

Во во, ты сам ответил на вопрос, пружин что-то не наблюдаю :)

[toledo]

Всем спасибо.
То есть пока подергивается - забить и ездить, как начнет буксовать на ходу, задумываться и менять, так?

Вопрос философский :)
Если есть вероятность потерять сцепление в болоте в 200 км от города, то лучше ее не испытывать. По городу можно и забить.

[Volodya]

моё тоже на 70+ поменялось, могло бы ещё походить, но в Пять озёр ехать надо было, а щас следующее поменял, у Ваксойла, надеюсь теперь будет работать...

[luchsergey]

так ишо не забрал авто от Ваксойлов?

[TXA]

...Сцепление усиленное бывает, например 1 - комплект от BMW - дорого, но навсегда. Тут полфорума посвящено обсуждению бмв-шного сцепления. Уважаемый Ваксойл рекомендует 2 "LUK от 514-го дизеля" пруфлинк , что лично мне больше по душе.

вариант 1 - предпочтителнее для не сильного бездорожья - так как на "хорошем" бездорожье умирает и оно, а 2 вариант мне много людей рекомендовало первый раз в конце 2008 года - черз 3 тысчи думали сцепа сдохла - очень сильно воняло, но оказалось фтгня. А потом через год я купил этот набор, но выжимной вернул назад в УазСпеццентр. А вот корзина LUK дома лежит на всякий случай в 2010 году мне это удовольствие обошлось в 4500руб +(-) 1200 за выжимной от дизеля.

[патриот uaza]

На счёт "демпфируется" - не знаю! Потому и спрашиваю, катался ли кто с таким сцеплением, мы можем узнать правдивые отзывы только от вас.
Что касается цены, то 18.500 р.

керамика вещь хорошая,но под неё нужен соответствующий маховик. наш сгорает очень быстро. Была где-то тема про это.

[Volodya]

так ишо не забрал авто от Ваксойлов?

не, в субботу поеду

[luchsergey]

на автобасе тудой?

[Volodya]

не, к Ваксойлу из Новосибирска едут 28-го, 2-го, 5-го, 22-го... это только то, что я уже знаю :D

а так то да, автобус и стоит недорого и идёт быстрее поезда, сюда я за 6.5 часов приехал, и то минут 20 лишних на Большевисткой проторчали, кто-то иномарку вверх ногами на дороге положил зачем-то :o

[Тензор]

Здравствуйте!
Делал «шумку» дверей. Когда вскрыл дверь задка, то обнаружил – перетерлась трубка омывателя об ограничитель открывания двери задка:



У меня трубка не была закреплена с общим жгутом и болталась, поэтому терлась об ограничитель открывания двери задка.

[luchsergey]

там не только трубка болтается но у куча проводков и фишки.

[TXA]

ошибся

[Отец Сергий]

удалил

[inventor]

Тензор еще стоит заглянуть в боковые двери, под обшивку салона задних крыльев, в места выхода проводов от приборки в кузов в районе передних дверей, под приборкой в районе рулевой колонки и блока педалей, ну и под кожухом тоннеля в районе ручек КПП-ручника-раздатки. Там тоже есть "интересные" места :)