Неисправности! (Новосибирск)

luchsergey

на картонке и в телогрейке и хомут подтянуть совсем недолго.Пипец валенки то подоражали-хотел вторую пару взять чтоб в авто валялись а цена в интере 2200,на рынке 1400.я берцы натуральный мех и натуральная кожа по интеру недавно за 1500брал а тут пимы-окуеть.а летом матрас брал в патра ватный-так тоже подорожали ацки.всё натуральное чтото дорожает пипец,видимо вымрет совсем скоро тк труд то ручной.

Бэтмен

Там дело может совсем и не в этом, у меня был не был затянут хомут дыхательной трубки правого бака, а его не затянешь без снятия бака.

luchsergey

может, но первый и самый вероятный хомут большого диаметра на входе в бак у себя я только их подтягивал.

серега70

Volodya писал(а):крышка эта по-моему столько стоит, что варить её тока от безделья заняться :unknown:

В наличие не было,объехал весь город не нашел,заказал в пару магазинах,пришлось варить(не получилось)через сутки позвонили что привезли,поставил и горя не знаю!

luchsergey

если крышку менять то можно на ребристую что экскаватором не смогли убить,опятьже вроде из-за пористого металла и мерзкого литья они просто сопливятся.

inventor

ZCX писал(а):... И тут характерный "пик" с миганием габаритами и "щелк". И полный самец полярной лисички ...

Знакомая ситуация, прямо эпизод из 12-ти стульев :D
У меня сигналка тоже любит такой фигней заниматься, если водительскую дверь не открыл. Отключал функцию автопостановки на охрану - фиг вам, все равно подлая закрывается. Вот и дрессирую себя держать ключи в кармане... :)

Сегодня менял антифриз. Какая ...дь назвала эти пробки кранами? Облился с ног до головы. Ну в яме еще увернуться можно, а как без нее, страшно подумать :D
Пробовал маленькую масляную воронку на шланге подсовывать, только больше облился... Кто как сливал это поганый раствор конторского клея?

luchsergey

так краник вкурутите в радик вместо пробки навсегда.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн ноя 21, 2011 07:20

inventor писал(а):
Сегодня менял антифриз. Какая ...дь назвала эти пробки кранами? Облился с ног до головы. Ну в яме еще увернуться можно, а как без нее, страшно подумать :D

Два сезона без ямы обходился, ппц как потом отмывался :evil:

Первая порция (еще которая с завода) вообще напоминала что угодно, но не тосол. В расширительном бачке желе на полбачка было. Всю систему потом дистилятом промывал.

Mixailo

а я и в блок краник вкрутил и метр шланга чтобы на краник одевать взял :)
правда я еще при попытке откручивания пробки с радиатора получил его в руки вместе с посадочным местом не успев тольком и усилия то приложить.
пришлось варить аргоном, но зато теперь и в этом месте уверен :)
вот на днях буду опробывать, Таму ставить.

Сообщение **toledo** » Пн ноя 21, 2011 08:29

Чтобы таму поставить, радиатор ваще трогать не придется :)

Mixailo

ну а с блока сливать у меня тоже краник :)
а все шланги на герметике сидят

Сообщение **toledo** » Пн ноя 21, 2011 08:46

И с блока тоже не надо ничего сливать, нижний тонкий шланг сдергивай с расширительного и в полторашку его. Ниже термостата точно сольешь. А потом опять на герметик, хотя это и не обязательно.

Mixailo

ну мы же не ищем легких путей :)
попробую, главное чтобы герметик отошел :), а то я его еще весной посадил.

Сообщение **toledo** » Пн ноя 21, 2011 09:01

Полторашек только приготовь штуки 3 :) Особенно если горячий сливать будешь.

luchsergey

есть новая тама,обточеная под нас с заглушенной дыркой-те под е3.выменял у коллеги Ледобура себе в запас,но похоже врядли пригодится также есть новый наш на 87.могет нуно кому по сходной цене то?

Сообщение **toledo** » Пн ноя 21, 2011 09:52

Как показала прошлая зима и массовая тама-истерика, не панацея эта тама, далеко не панацея.

luchsergey

да не панацея но темпу двигла рабочую поднимает -мне оно и нужно.

inventor

ZCX писал(а):...Первая порция (еще которая с завода) вообще напоминала что угодно, но не тосол. В расширительном бачке желе на полбачка было. Всю систему потом дистилятом промывал.

Во, точно также. Галимый конторский клей. На три раза промывал контур дистиллированной водой.

И вообще, возникло сильное подозрение, что своим коротким сроком жизни наш алюминиевый радиатор обязан именно этому дерьму. Подвеска радиатора на моей машинке нормальная, а в одном месте уже начал чуть-чуть потеть. Видимо, присадки вырабатываются очень быстро и понеслось... У меня ОЖ "Лена" начала рыжеть всего через 12т.к. пробега.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн ноя 21, 2011 11:28

inventor писал(а):
ZCX писал(а):...Первая порция (еще которая с завода) вообще напоминала что угодно, но не тосол. В расширительном бачке желе на полбачка было. Всю систему потом дистилятом промывал.
Во, точно также. Галимый конторский клей. На три раза промывал контур дистиллированной водой.

И вообще, возникло сильное подозрение, что своим коротким сроком жизни наш алюминиевый радиатор обязан именно этому дерьму. Подвеска радиатора на моей машинке нормальная, а в одном месте уже начал чуть-чуть потеть. Видимо, присадки вырабатываются очень быстро и понеслось... У меня ОЖ "Лена" начала рыжеть всего через 12т.к. пробега.

Вообще, есть подозрение что наш алюминиевый радиатор и есть источник этого амна в системе охлаждения. Уж очень этот студень напоминал гидроокись алюминия из лабораторных опытов:) Хотя по сути - это он и был :evil:
Присадки ни едут и хана радиатору :evil:

Shamus · Сообщение **Shamus** » Пн ноя 21, 2011 14:37

По моей течи бензина.
По свидетельствам очевидцев (не был у машины уже 2 дня), под машиной вчера и сегодня сухо, то есть, виноват хомут горловины, скорее всего. В пятницу займусь его поиском и наказанием :)

Бэтмен

Вряд ли, я все-таки больше склоняюсь к дыхательной трубке.

luchsergey

она выше горловины гораздо

Shamus · Сообщение **Shamus** » Пн ноя 21, 2011 15:38

Не горячитесь :)
По результатам обязательно отпишусь.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн ноя 21, 2011 15:42

Shamus писал(а):По моей течи бензина.
По свидетельствам очевидцев (не был у машины уже 2 дня), под машиной вчера и сегодня сухо, то есть, виноват хомут горловины, скорее всего. В пятницу займусь его поиском и наказанием :)

А если машина еще совсем новая, то имеет смысл заодно и хомуты системы охлаждения протянуть, и особенно нижнего патрубка. :!:
А то я конечно понимаю, весной желтый снег не новость :lol: , но вот когда он весь зеленый и под машиной, как-то не очень радует :evil:

Shamus · Сообщение **Shamus** » Пн ноя 21, 2011 15:46

Уже тек, уже протягивал :) Пробег к ТО-1 вплотную подошел...

Политрук

toledo писал(а):Как показала прошлая зима и массовая тама-истерика, не панацея эта тама, далеко не панацея.

ТАМА термостат (как Сергей дырку в тарелке неглушил, но клапаночек переверну на 180гр.) отлично держит 90-93гр. и заработал только после замены на оренбургский медно-латунный радиатор + тщательнейшая промывка с помощью 2х флаконов японопромывка радиаторной + опять же японческий концентрат развел на -50гр. 1/1. :good:
Так обобщаем - упомянул японопроизводителей 3 раза

- НА ШАГ БЛИЖЕ К АВТОМОБИЛЕЭТАЛОНУ!

Сообщение **toledo** » Вт ноя 22, 2011 04:58

Видимо ты прав, не сколько ТАМА важна, сколько комплексный подход :)

luchsergey

именно тама важна тк только она открывается полностью при 93 градусах и позволяет поднять температурный режим до нормы.знаете что делают на других авто-вставляют второй обточенный термос в верхний шланг радика,чтоб добиться тех же 95.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт ноя 22, 2011 12:26

Что-то у меня ДАК в заднем мосту безобразно себя вести стал, в связи с чем есть желание заменить его на штатный дифференциал и отправить производителю на ремонт. Теорию процесса в целом изучил, но осталось несколько дилетантских вопросов. Я правильно понял, что после насилования съёмником подшипники дифференциала придётся менять на новые? Соответственно, и зацепление регулировать? Помимо подшипников и регулировочных колец чем ещё разумно будет запастись? Да, и где б поближе достать индикатор для проверки бокового зазора?

уДДав

mivlad писал(а):Что-то у меня ДАК в заднем мосту безобразно себя вести стал

А как проявляется это безобразничество? И скока тысчь он отходил?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вт ноя 22, 2011 19:30

И что это такое ДАК?

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт ноя 22, 2011 19:58

VladXW, самоблок такой своеобразный. http://dak4x4.com/

Начал блокироваться и громыхать уже в довольно плавных поворотах, причём в сторону "90%". Отходил тыщ около 35.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 03:26

Интересно что внутри этого ДАК, червячные шестерни или что еще, разбирал его кто нить? А вообще все эти автоблокировки не надежны и не 100% блокируют по сравнению с блокировкой подключаемой вручную.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 03:32

Да, черячные шнеки и шарики. На сайте же всё нарисовано. Насчёт 100 или не 100 спорить не буду, больше доверяю своему слуху и прыгающему в поворотах заду автомобиля :D

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 03:44

Посмотрел устройство этого ДАК куча шариков внутри и две червячных шестерни, на мой взгляд ненадежно, да и как все самоблоки подвержен быстрому износу. А какой ресурс производитель обещал на этот ДАК? может уже время пришло его менять?

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 03:46

Год гарантии у них, отходил больше раза в полтора.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 03:52

Имеется ввиду по километражу какая гарантия, а то за год все по разному накатывают.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 04:01

Похоже что свой ресурс ДАК выработал. А масло в мосту специальное для самоблоков было? А зачем старые подшипники снимать? на новый диф новые подшипники и сьемник не нужно искать.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 04:06

Я бы еще полуоси снял пока их не скрутило и ездил бы на передке до замены дифа, а то еще и полуоси под замену пойдут.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 05:25

По километрам гарантию не помню навскидку, может и нету. В любом случае не больше 30 тысяч.
Понятно что выработал, но производитель предлагает за две с чем-то там тыщи замену изношенных деталей. Он ведь меня вполне устраивал, пока нормально работал, да и сейчас пишут, что улучшили технологию производства этих шнеков и вроде должны побольше ходить.
Специального масла ему не надо, оно для других самоблоков.
Подшипники снимать… Ну не знаю, не отправлять же с ними в ремонт. Да и съёмник найти не такая уж и проблема, вот с индикатором сложнее. Может, заменить его закреплённой на дифе длинной стрелкой? На конце оной четверть превратится в миллиметр, можно уже и линейкой обойтись :)
На передке ездить как-то стрёмно, у меня и так передний кардан в шлицах люфтит на полсантиметра где-то. После случая на моём юзерпике я так километров сто проехал, но тогда я хотя бы не знал :D

Сообщение **toledo** » Ср ноя 23, 2011 05:41

mivlad писал(а):...В любом случае не больше 30 тысяч.
Понятно что выработал, ...

Маловато будет...
Помню первые заявления даковцев, гласящие, что их ДАК стопудово машину переживет, и что сломается все что угодно, только не ДАК :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 05:48

«В километрах пробега гарантию предоставить не можем по причине невозможности фиксации пробега в км (на дифференциале нет одометра)»

Так что год независимо от пробега. В полтора раза гарантию переходил — нормальный результат для современных изделий :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 06:33

Что там за стрелка индикатор нужна не пойму, всегда старые мосты собирали без всяких индикаторов и даже сьемника. Выставляли совсем небольшой зазор меж шестерен и готово, всё ходит и работает до сих пор на буханке и ни какого вытья от моста. А новые мосты так еще проще регулировать, разполовинивать не надо. А масло лучше для самоблоков лить даже с обычным дифом, дольше проходит.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср ноя 23, 2011 06:50

mivlad писал(а):«В километрах пробега гарантию предоставить не можем по причине невозможности фиксации пробега в км (на дифференциале нет одометра)»

Так что год независимо от пробега. В полтора раза гарантию переходил — нормальный результат для современных изделий :)

А вообще маловат ресурс за такую цену, выходит что его каждый год менять надо 15т.р. отдавать, а если их два то 30т.р. А ремонт за 2т.р. как то сомнительно выглядит, скорее всего заменят изношеные шарики и всё на этом.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 07:08

Они шнеки вроде меняют и корпус шлифуют. Шарикам-то что будет, они уж точно машину переживут.

Но вообще да, есть мысль потом его вперёд поставить. А назад пневму, когда финансы позволят.

barss · Сообщение **barss** » Ср ноя 23, 2011 17:09

что то я разочаровался в Даках... :(
у меня представление были наилучшими...Миша,мож ты не правильно ими пользовался? :D

да,кстати что это за масло такое специальное для Дифов?

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср ноя 23, 2011 18:54

Ну да, правильный режим использования — рвать его на соревнованиях, чтобы по гарантии успевать менять :D

Я так думаю, речь о масле для LSD. Но здесь оно ни к чему, и без него всё прекрасно схватывает.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 24, 2011 02:06

barss писал(а): что то я разочаровался в Даках... :(
у меня представление были наилучшими...Миша,мож ты не правильно ими пользовался? :D

да,кстати что это за масло такое специальное для Дифов?

Масло специально для самоблокирующихся дифов есть, имеет больший процент противозадирных присадок по сравнению с обычным. Приминяется не для того чтобы самоблоки лучше схватывали, а для уменьшения износа так как детали самоблоков более нагружены, да и для обычного дифа оно лучше. Может и помер ДАК раньше времени изза того что не на том масле использовали.

уДДав

Ну у меня самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ ходит уже 36000 км, полёт нормальный :) , я даже подумываю об установке второго в передний мост :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 24, 2011 08:08

уДДав писал(а):Ну у меня самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ ходит уже 36000 км, полёт нормальный :) , я даже подумываю об установке второго в передний мост :)

Масло для самоблоков залито?

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности