Выбор амортизаторов на ПАТРИОТ

[Бэтмен]

Нормальные амортизаторы АДС, бери и не парься. В прошлом году дорогие Монро ставил, так зиму не пережили.

[Сергей_нск]

была как то машинка, там не было проблем с выбором - либо оригинал тойота, либо кайаба.
причем каяба не намного то и дешевле была.
Но суть в том, что срок службы был известен - два года, не меньше, в обоих случаях.
а с русской комплектухой .. - реально кот в мешке.

собственно на АДС и нацелился.

[Бэтмен]

да и тут только на первых порах, я тоже парился, а щас приспособился.

[Кешассс]

Поставил АДС газомасл., сначала на зад ибо умерли, через пару месяцев на перед. Машина приподнялась перед на см, а зад на пару - субъективно. Мелкие неровности глотает незаметно, глубокие переносит заметно лучше штатных масляных- на гребенке теперь комфортнее ехать. На скорости от 80 лежащие полицейские переносятся и ребенком на заднем сидении легко. Крены при прохождении крутых пологих поворотов на 120 км/ч прогнозируемые и плавные позволяя находиться на своей полосе. Легковые обычно отстают на них - видимо сносит с траектории. При активной езде по полям, начинают постепенно больше трясти, приближаясь к стоковым масляным. Пробег передних около 5 тысяч, задних 12 тысяч.комплект встал в 3900 рублей, + замена подушек на передних аммортизаторах. Резина "быстрица" , давление по кругу 2,2 , патриот спорт

[BigAndrey]

Ну и какой смысл покупать наш АДС по рублю шт, когда в Existe, можно каябу по рублю за шт купить, которая явно дольше отходит.

Kayaba 344471 Амортизатор подвески газовый, "Excel-G" Параметры 2 1 1 1 048,34р.

Kayaba 344223 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" ПараметрыПрименяемость 15 1 3 1 134,91р.

Kayaba 344014 Амортизатор подвески газовый, передний "Excel-G" ПараметрыПрименяемость 90
159 4 931,56р.

[BigAndrey]

опаньки.............. а это решение..
а аммы сзади какие щас ?

ЗЫ: мой патрик недогрузом кормы не страдает ....... ваще никогда.
постоянно там куча всякой хрени включая пол сотни кг меди (минимум)

Это решение самое неправильное, с моей точки зрения.

1. Любая разгрузка рессор, хоть пружинами, хоть пневмой, резко ухудшает курсовую устойчивость машины, жопа начинает подруливать.

2. Есть мнение, что трещины на мосту появляются, как раз из за такой конструкции.Когда рессоры разгружаются, то рессоры тянут мост вверх, пружины вниз. Появляется изламывающий момент в районе редуктора.

Если и колхозить так пружины, то ровно над рессорами.

Могу ответственно заявить, что все подруливания на колеях и неровном асфальте у меня были из за 3х листовых задних рессор, видимо они были слишком мягкие и мост гнул их как хотел, точнее сказать ехал с ними куда наклон дороги был. Сейчас поставил Доги 160Н, в багажнике постоянно 120кг болтается, машина идет по тем же колеям в асфальте и ее никуда не тащит.
Так что рекомендую.

[mivlad]

Мне кажется, куда больше рессор мост вверх тянет приложенный к колёсам вес автомобиля. Хотя, конечно, пружины дают этому рычагу дополнительную точку опоры, и момент получается больше.

[Сергей_нск]

Ну и какой смысл покупать наш АДС по рублю шт, когда в Existe, можно каябу по рублю за шт купить, которая явно дольше отходит.

Kayaba 344471
Kayaba 344223
Kayaba 344014

какая из этих каяб встанет на нелифтованную подвеску?

[AlexNSK]

все почти:
Kayaba 344471 - задний от Газели вроде как
Kayaba 344223 - перед Паджеро и иже с ним
Kayaba 344014 - перед но от Волги..чет не понятно подходят ли они нам...

[Бэтмен]

Это решение самое неправильное, с моей точки зрения.

1. Любая разгрузка рессор, хоть пружинами, хоть пневмой, резко ухудшает курсовую устойчивость машины, жопа начинает подруливать.

2. Есть мнение, что трещины на мосту появляются, как раз из за такой конструкции.Когда рессоры разгружаются, то рессоры тянут мост вверх, пружины вниз. Появляется изламывающий момент в районе редуктора.

Если и колхозить так пружины, то ровно над рессорами.

Могу ответственно заявить, что все подруливания на колеях и неровном асфальте у меня были из за 3х листовых задних рессор, видимо они были слишком мягкие и мост гнул их как хотел, точнее сказать ехал с ними куда наклон дороги был. Сейчас поставил Доги 160Н, в багажнике постоянно 120кг болтается, машина идет по тем же колеям в асфальте и ее никуда не тащит.
Так что рекомендую.

Отвечу, как человек испытавший все на себе. Подруливаний не заметил, появилась небольшая валкость, но только на пустой машине. Когда идешь с пассажирами на борту, то чуствуешь себя водителем лимузина, слегка покачивает.

[BigAndrey]

все почти:
Kayaba 344471 - задний от Газели вроде как
Kayaba 344223 - перед Паджеро и иже с ним
Kayaba 344014 - перед но от Волги..чет не понятно подходят ли они нам...

Про 344014 я ошибся, правильно 344275, у Сергея 326 такие спереди стоят. В сжатом состоянии длинее штатных на 1 см, в разжатом длинее на 4 см.

[Volodya]

срок службы был известен - два года, не меньше, в обоих случаях.
а с русской комплектухой .. - реально кот в мешке.
.

стояли у меня заводские амортизаторы сзади несколько лет, поменял на Токико, от крузера... в первую же зиму потекли, так и езжу с почти пустыми, третья зима вот будет :)

[Сергей 326]

все почти:
Kayaba 344471 - задний от Газели вроде как
Kayaba 344223 - перед Паджеро и иже с ним
Kayaba 344014 - перед но от Волги..чет не понятно подходят ли они нам...

Про 344014 я ошибся, правильно 344275, у Сергея 326 такие спереди стоят. В сжатом состоянии длинее штатных на 1 см, в разжатом длинее на 4 см.

Все правильно Андрей. Только в разжатом больше на 56 мм ( как раз для лифта подвеской на 50 мм ). Ход этих амортов составляет 213 мм , вместо 170 мм на штатных Плазах. С пружиной рд 5081 и зо мм проставкой ход сжатия-115 мм , ход отбоя-98 мм. Расстояние до отбойника-75 мм. Жестковато , конечно , но машина собранная и с большим запасом по энергоемкости. На бездорожье спасает приспускание колес до 1,5 атм.Заменил на такие же новые после 95 тыс.км, так старые еще полуживые остались.

[Сергей_нск]

4 год на АДС - начили умирать в прошлом году, уже пора менять, только после пробега в 10 тыкм.
А так хороший отзыв. Поменял их с родных ПЛАЗА, после того как у плаза сорвало уши.

Кость, не совсем понятно про АДС. :)
начали умирать после пробега в 10 тыщ км? или ты имел в виду иное ?)

Как они (АДСы) ведут себя после зимы?)
как правило смерть уставших или слабых аммо наступает весной.

[AlexNSK]

Подниму тему, т.к. весна близко :) имеется возможность купить амортизаторы со скидкой, помощь оказываю безвозмездно :D

Смотрим на сайте http://nsk.rossko.ru/ наличие и стоимость, отнимаем 25% получаем нашу цену.
например
Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB 343300 - 1 447,67 р. розница, наша цена 1 085,75 руб,
на всякий проверяем на http://www.exist.ru/ :1 235,42 р.
далее если все устраивает связываемся со мной

[уДДав]

Заказал, жду :smoke:

[AlexNSK]

Заказал, жду :smoke:

Все! Можно не ждать! :)..... Приехали!

[neal]

А на перед есть каяба аналогичная штатным по размерам и ходам?

[уДДав]

А на перед есть каяба аналогичная штатным по размерам и ходам?

Карточка товара: 344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB
Сторона установки: задний мост
Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) мар 1984г.


Карточка товара: 344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB
Сторона установки: передний мост
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) мар 1984г.


Если просто масляные, то №444110-перед, №444112-зад.

[Chrommi]

Вот бы ещё узнать какие они нужны, эти амортизаторы. Хочу чуток лифтануться по системе "4 листа назад + какие-то хитрые пружины вперёд". Интернеты почитать - кто во что горазд, крепления переносят, уши переваривают.
Есть у нас спецы по этой теме?

[AlexNSK]

А на перед есть каяба аналогичная штатным по размерам и ходам?

перед:
Kayaba 344254 Амортизатор подвески газовый, задняя "Excel-G"
Kayaba 444078 Амортизатор подвески масляный
Низ под втулки реактивных тяги классики толстую
Верх встает.
зад:
343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB
344471 - Excel-G зад.прав\лев
Низ под втулки реактивных тяги классики толстую, верх замена резинки на УАЗовскую

выбор велик :D

[AlexNSK]

Вот бы ещё узнать какие они нужны, эти амортизаторы. Хочу чуток лифтануться по системе "4 листа назад + какие-то хитрые пружины вперёд". Интернеты почитать - кто во что горазд, крепления переносят, уши переваривают.
Есть у нас спецы по этой теме?

для решения этой задачи достаточно, как рекомендовал Дмитрий:
344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. 
344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB
или
344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB
343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB
переваривать не нужно ничего низ под втулки реактивных тяги классики толстую.

хитрые пружины:
KYB RD 5081 — мягкие rd5339 — пожесче - проставку ставить как Дмитрий лучше (в теме полиуретана)

[Samuel]

Ксть тема про амортизаторы в подвеске. Там рассмотрены.
Правда я хочу себе скорее таки Монро.

Кстати позволю себе здесь задать такой вопрос если я сейчас поставлю стоковые Монро (D4432 и D4445), а потом ришу лифтануться на пару сантиметров (та самая схема про 4 листа назад) - они это переживут?
Потому брать аморты планирую к весне, а лифтоваться может в конце лета

[Vitally]

Ксть тема про амортизаторы в подвеске. Там рассмотрены.
Правда я хочу себе скорее таки Монро.

Кстати позволю себе здесь задать такой вопрос если я сейчас поставлю стоковые Монро (D4432 и D4445), а потом ришу лифтануться на пару сантиметров (та самая схема про 4 листа назад) - они это переживут?
Потому брать аморты планирую к весне, а лифтоваться может в конце лета

Если лифтовать на пару см. то не страшно. Скорее всего захочешь под серьги проставки ставить и тогда лучше амы с небольшим запасом штока :)

Кстати поставил спереди пружины фирмы "Тачдог" и амы Монро ID8433, зад уже имел 4 лист и проставки под серьги. Получилось перед чуть выше зада, это к тому что заводские рессоры быстро подсели! :( выход конечно был найден но и вывод заводские хватило на 2 года.

[малик]

Друзья, на форуме много информации про амортизаторы, пружины и тюнинг подвески. Начинающему УАЗоводу сложно сделать правильный выбор. В этой связи конкретный вопрос:

Для небольшого лифта подвески 3-5 см будет достаточно
1. 4 лист рессоры
2. одни из из указанных на форуме амортизаторов (344210 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев.
344212 Амортизатор - Excel-G зад. прав./лев. KYB
или
344207 Амортизатор - Excel-G перед. прав./лев. KYB
343300 Амортизатор - Excel-G зад. лев. KYB)
3. Пружины RD 5081 или RD 5339
4. Проставки под пружины. Размер?
5. Что еще, нужно приобрести ?
6. В чем принципиальное отличие амортизаторов указанных выше ?
Хочу за весну постепенно приобрести все необходимое. Заранее спасибо тем кто откликнется!

[Kroha]

Запрашиваемый лифт, будет просто при замене рессор на "Барс", но не "Пикап", и при установке пружин RD-.....хоть тех, хоть этих. RD 5339 рекомендую только при железном бампере, тяжёлой лебедке, иначе жестковато. Но это на любителя. По Амортизаторам к Alex nsk, Суровмужигъ, уДДав.[/b]

[mivlad]

А что получится, если пикапские рессоры поставить?

[Kroha]

А что получится, если пикапские рессоры поставить?

через год просядут так же как родные, и все.

[yu_yu]

А что получится, если пикапские рессоры поставить?

через год просядут так же как родные, и все.

Пикаповские рессоры отличаются от барсовских только тем, что в них нет втулок, т.е. они под сайлентблоки. Всё... В остальном это обычные барсовские.

[Kroha]

через год просядут так же как родные, и все.

Пикаповские рессоры отличаются от барсовских только тем, что в них нет втулок, т.е. они под сайлентблоки. Всё... В остальном это обычные барсовские.

Ну тады хоть бы писал, что я мол думаю вот так....а то заявляется тут с полной уверенностью, не верная информация. Зачем человека в заблуждение вводить?

отличаются они очень сильно. И в первую очередь толщиной листов. У Барса все листы толстые и одинаковой толщины, у Пикапа и Патриота листы разной толщины. Еще в Барсах крепление листов иное, что дает несколько иные характеристики, и у Барса отсутствуют противоскрипные пластины, и крепятся они действительно втулками, а не сайлентблоками. Есть еще различия, но уже не столь определяющие работу рессоры. Зайдите на сайт Чусовского завода, почитайте, поанализируйте. Разница в весе в 4 кг, уже должна привлечь ваше внимание!

[mivlad]

Меня в заблуждение поздно вводить, я уж второй год на барсовских езжу
Просто интересно было.

[vinnipux1982]

Ксть тема про амортизаторы в подвеске. Там рассмотрены.
Правда я хочу себе скорее таки Монро.

Кстати позволю себе здесь задать такой вопрос если я сейчас поставлю стоковые Монро (D4432 и D4445), а потом ришу лифтануться на пару сантиметров (та самая схема про 4 листа назад) - они это переживут?
Потому брать аморты планирую к весне, а лифтоваться может в конце лета

купил я такие амортизаторы.
хочу предупредить, что уши амортизаторов больше уазовских.
То есть для верхних ушей задних амортизаторов надо будет точить втулку для родных резинок амортизатора, а на низ http://www.vtulka.ru/product_info.php?c ... 5ebddc660a я собираюсь поставить такие штуки, при этом обрезов с каждой стороны по 5 мм. Для переднего похоже так же придется покупать такие сайлентблоки...

[AlexNSK]

в РОССКО появились доступные к заказу RD5081 Пружина ходовой части K-Flex цена 1160 за штуку

[Турист]

Подниму тему для Дениса, по мимо тех о которых разговаривали есть
Амортизатор - Excel-G | перед/зад прав/лев | KYB 344471 1 шт. в наличии > 10 шт. 1 585,62 (Газель заменитель на экзисте Российский Gaz 30-2905006-03 -740) так для информации просто.

[Киприот]

Алексей, Спасибо!

[Volodya]

В теме про амортизаторы, в глобальной, была табличка с характеристиками, кажется CodeDaemon собирал её, у меня на рабочем компе где-то сохранённая должна быть, так вот мне помнится газелевские хоть и длиннее наших, но ход меньший имеют, помню точно -я их не рассматривал даже по какой-то причине. В общем надо ту табличку найти, или дождаться когда я её на работе найду, в ней всё очень наглядно видно, что, впрочем, не помешало мне поставить эксперимент и оборудовать машину амортизаторами с избыточными ходами :D хотелось же побольше :lol: ну зато табличку дополнил ...

[Киприот]

Volodya, очень интересно посмотреть на табличку! Будем подождать до понедельника. Заранее спасибо!

[Volodya]

Да я уже не поленился и нашёл ту тему
viewtopic.php?f=17&t=34007

Так вот выбранные мной"аналоги" (в теме про них написано) оказались настолько длинноходны, что при поднятии машины пружины Фобос +50+100 начинают свободно болтаться)) их характеристики я записал, как мне помнится они оказались длиньше "оригиналов".

[Киприот]

Я озадачился поиском таблицы, но Volodya оказался проворнее! :D

[Киприот]

Большое спасибоТуристу за помощь в приобретении амортизаторов!

Сегодня поставил в соответствии с рекомендациями Туриста.

Покатался, всё гуд!