Это как при 42 размере ноги - её можно засунуть в ботинки 41 размера. Засунуть то можно, но про комфорт можно забыть. Так и в этом случае.пианист писал(а):Что там может не получиться?
за информацию!DGera писал(а):
Колечко уплотнительное снять со старого. Кстати, японское кольцо толще, поэтому как оно прижмётся – не известно.пианист писал(а): только вопрос: я подточил наружний диаметр до 63 мм., теперь резиновый уплотнитель немного люфтит. Как быть - его оставить (типа, прижмется), или со старого снять? (Там тоже такое есть).
На наждаке или "болгарином", а напильником заусенцы снять (на всяк случай).Alex Sport писал(а):А чем подтачивали большую тарелку?
А тарелку малого круга ТАМОвскую выкидывать, или "нашу" тарелку можно поверх той надеть??? Просто смотрю, что у тамы пружина по диаметру большая, почти как его тарелка... :P Выкидывать однозначно. Ставить новую подобной той, что выставлял на фото ранее. Есть много разновидностей термоса для нашего движка, и не все тарелки подойдут. А пружина отлично сработается с новой тарелкой.Aleks_andr писал(а):
Ну.... ё... ма... ё, тёзка! Форум вообщк не читаем?Aleks_andr писал(а):
DGera писал(а):Вся тема по термосам с УАЗбуки
http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=91266
Лень писать, поэтому копирую весь свой текст по установке с этой темы
Установил ТАМУ на 88 градусов. Впечатления:
Сначала про пробную поездку. В движении (а сейчас не очень холодно) БК показывал 88-89, при долгом торможении двигателем температура падала до 86, но это редко. В пробках температура поднималась до срабатывания Силычей, а у меня они настроены на 90. Пришел к выводу, что надо подымать температуру срабатывания Силычей до 93-94.
Но самое интересное в другом. До замены стоял польский на 87 градусов, ну так вот, при включении всех моих ветродуев принудительно от кнопки, на ХХ(а у меня сборка от шнивы + один родной ЭВ перед радиатором) температура ОЖ падала до 82-83 и стояла на этом (а на других термосах падала и до 78 ). Счас, как приклеенная стоит на 87 градусах по БК.
Спасибо Vit063 за идею:D
Теперь про установку.
В комлекте к ТС идет отличное резиновое кольцо. Мне оно не пригодилось. Диаметр наших ТС 63 мм, ТАМА на 64. Может кто и сможет впихнуть ТАМУ без обработки, но я обточил чуть-чуть и использовал наше уплотнительное кольцо. Правда, на всякий случай, использовал немного герметика.
Вот фото сравнения польского и японского ТС перед установкой. Видно, что клапан малого круга у японца гораздо меньше требуемого
Снимаем тарелку малого круга с "родного" ТС, рассверливаем отверстие с 6 мм до 7мм (так нуно для японца) и устанавливаем на ТАМУ. Можно использовать родное фиксирующее кольцо для тарелки (я так и сделал), а можно фиксирующие шайбы от жигулей, на предыдущем фото их видно, просто я родное кольцо не потерял. Вот, что получилось. Кстати видно,что ТАМОВСКИЙ ТС имеет резиновые уплотнения по периметру клапана большого кргуга. Видел такое первый раз. Порадовало.
Сборку на машину - и счастье. Надеемся на качество и успокаиваемся по данному вопросу, уж я то точно:D:D:D
Vit063 -респектище:D:D:D
Вообще-то я о другом спрашивал... На ТАМАвском термостате пружина, которая поджимает нижнюю тарелку, большого диаметра, и внизу имеет еще дополнительный "расширяющий" виток, который по диаметру почти как тарелка, и "упирается" в бортики тарелки... то есть пружина закреплена от смещения в сторону... :) На "наших" термостатах данная пружинка диаметром гораздо меньше, чуть больше штока, и от смещения ее спасает сам шток... Вот мне и интересно, не произойдет ли перекос ТАМАвской пружины на нашей тарелке...ZamPoteh писал(а): Ну.... ё... ма... ё, тёзка! Форум вообщк не читаем?
Не..а, на перекос не клинит. "Жмакал" (давил) руками - встаёт всё на место.Aleks_andr писал(а): Вот мне и интересно, не произойдет ли перекос ТАМАвской пружины на нашей тарелке...
Последствия не полного отогрева машины в тёплом гараже... Поменяешь следующей осенью... Но Цитрон желательно не брать (хоть и цена привлекательная - 190 рублей), экономят на бумаге: не всю пыль на себе оставлять будет, по краям - "дыры".Alex Sport писал(а):... зато на треть был покрыт льдом, неприятно.
На exist.ru он стоит примерно 470 рублев, + выдает кучу аналогов, но они все дороже... А с меня наш местный автомагазин запросил 640 рублев... осталось найти теплый гараж и инсталлировать его!!! :PAlex Sport писал(а):Купил за 550.
У меня фильтров нет (Евро-2), но чтоб снег в печку не тянуло, я поставил на решетку накладку пластиковую, и в нее синтепона пихаю на зиму...Alex Sport писал(а):Снял фильтр. По цвету темно серый, может и должен быть таким, грязи не видно, но зато на треть был покрыт льдом, неприятно.
Что бы инсталировать новый "термос" тёплый гараж НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН. Кто то здесь уже говорил min время замены рри -16. Чем крепче мороз, тем время меньше. А вообще, не тот сибиряк - кто не мёрзнет, а кто тепло одевается! Хочешь приезжай ко мне, правда гараж не отапливаемый, железный. Разница с наружной температурой +5 градусов.Aleks_andr писал(а): осталось найти теплый гараж и инсталлировать его!!! :P
У нас сегодня -20 с хорошим ветром, на завтра -32 обещают, а еще через пару дней -37... :PZamPoteh писал(а):Кто то здесь уже говорил min время замены рри -16. Чем крепче мороз, тем время меньше. А вообще, не тот сибиряк - кто не мёрзнет, а кто тепло одевается! Хочешь приезжай ко мне, правда гараж не отапливаемый,
Будешь проездом - Вэлком!Aleks_andr писал(а):У нас сегодня -20 с хорошим ветром, на завтра -32 обещают, а еще через пару дней -37... :PZamPoteh писал(а):Кто то здесь уже говорил min время замены рри -16. Чем крепче мороз, тем время меньше. А вообще, не тот сибиряк - кто не мёрзнет, а кто тепло одевается! Хочешь приезжай ко мне, правда гараж не отапливаемый,
З.Ы. Ну а про твой гараж чуть выше написали!!!
У кого то на авто.ру в подписе стоит: "Не ждите чудес, чудите сами!". Нравится! Не надо ждать -37, и при -32 замена займёт 30мин., не больше. Зато потом какое блаженство! 
Ну это уже к вопросу о качестве запчастей... кому-то повезло при покупке, кому-то нет... мне уже раза четыре не повезло!!! :PVolodya писал(а):да многие и со штатными термостатами не обламываются 8)
Новая то она новая, но со штатным термостатом было прохладно. Второй то печки у меня нету.txa писал(а):Alex ты извени, но у тебя машинка НОВАЯ? -Новая, а размеры ее немного меньше нашего. У нас пока новая была и со старым термостатом Ташкент был. через 2 года все изменилось, а вот почему незнаю!
Так причем тут печки, если горячий тосол начинает идти в радиатор на 74 градусах и на польском термостате и на ТАМА. Значит термостат открывается раньше положенных ему 88 градусов. Может тарелочка как-то может влиять? Я ведь ее с польского переставил на таму, который себя точно так же вел.luchsergey писал(а):полагаю реально сильно похолодало за бортом и всё тепло мотора забирают ваши печки.ниже-30 у меня также.
А может датчик врет, тот который на мозги?Ganych писал(а):Так причем тут печки, если горячий тосол начинает идти в радиатор на 74 градусах и на польском термостате и на ТАМА. Значит термостат открывается раньше положенных ему 88 градусов. Может тарелочка как-то может влиять? Я ведь ее с польского переставил на таму, который себя точно так же вел.luchsergey писал(а):полагаю реально сильно похолодало за бортом и всё тепло мотора забирают ваши печки.ниже-30 у меня также.
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. Именно так и было прошлой зимой, если верить БК и стрелке. Этой зимой стало 87-90, в сильные морозы иногда 84. Повторюсь, радиатор стоит не тот который с завода, а вот этот:luchsergey писал(а):на штатнм 82 у вас рабочая 79-84 как у меня на 87?
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. 
