Полезные доработки и разработки! (Нск)

[maike]

Резина Кама?

[VladXW]

Резина Кама?

Нет, это бриджстоун близак дмз 3 255/70/16

А вот Кама

[VladXW]

Установил стационарно под водительское сиденье компрессор «Агрессор-75» качает 75л/мин, двухпоршневой мощностью 300Вт с двумя фильтрами. Время непрерывной работы полчаса в комплекте всякие насадки для накачки всего подряд, шланг витой длинной 8м на конце манометр. Покупал его за 2500р. после покупки снял с него все лишнее, оставил только кронштейны крепящие его к площадке, переставил эти кронштейны так чтобы компрессор был на боку и в таком положении закрепил его болтами через резинки к пластику под сиденьем. Когда разбирал компрессор заодно смазал поршня и посадил картера на герметик, чтобы воздух сосало не через щели, а через фильтры.

[Отец Сергий]

Нет предела совершенству! :D
У меня под седушкой радиостанция стоит, а под пассажирским - тюнер антенный.
Кстати, могу посоветовать на новые Патры поставить вот таку штуку:
Плата ПЛ2-02 плафона 16.3714-02
Ставится элементарно, вместо родных.
У многих стоят и светят намного ярче, чем родные.
заказывали там-же, в Энергомаше. Ну и еще чего-нить подыскать себе можно.
Кстати, а какой генератор и аккум идут сейчас на машины 2013 года?

[VladXW]

На 13 не знаю, а на 12 годе, генератор такой же как и был, аккум кальциевый «Аком» называется, на 66А/ч. Под водительскую сидушку можно еще и РС поставить когда понадобится, хотя там излучение от нее будет не к месту. А под пассажирскую сидушку я усилок четырехканальный для музыки планирую ставить.[/b]

[Отец Сергий]

хотя там излучение от нее будет не к месту

Излучение не от р/ст, а от антенны. Тем более, если хорошо на массу, ничО не будет.

[VladXW]

Поставил на компрессор радиаторы для охлаждения цилиндров, вырезал из алюминевого уголка и прятянул болтами к цилиндрам. В месте контакта радиаторов и цилиндров намазал термопастой КПТ-8, чтобы лучше теплоотвод был, теперь компрессор точно перегреваться не будет.


Заменил концевики дверей на черные с резиновым козырьком, теперь в них вода не попадает и они не примерзают.

[mivlad]

А мне кажется, матизовские с гофрами надёжнее будут.

[VladXW]

Не видел их. Эти вполне качественные и стоят не много. А заводские белые все заедали пока не смазал их селиконом, но все равно один и смазанный заедал и иногда примерзали.

[Melkiy]

Купил усиленные ролики полностью сделанные из металла и подшипник в них скрыт практически полностью, еще можно под болт шайбу большую поставить которая закроет оставшийся зазор от брызг.

Ролики хорошие, вот только диаметр меньше родных. Почти все лето отъездил без кондиционера уверенный, что он сдох. А натяжением ремня заведует только автоматический натяжитель :) У меня такие отходили примерно 45 т.км. потом "зашуршали" на всякий случай заменил.

[VladXW]

Да действительно, металические 72мм диаметром, а родные 82мм. Но ремень можно еще ГУРом подтянуть, я думаю должно хватить хода для подтяжки.

[luchsergey]

меньше диаметр роликов-больше загиб ремня,обороты ролика-это не хорошо им обоим.

[VladXW]

На автонатяжителе диаметр ролика еще меньше. Так в магазе не сказали что они меньшего диаметра, тогда бы может я пластиковые усиленые взял.

[Yar]

Подскажите какие сальники на трансмиссии ставить в замен родных которые не сразу но потекут и 100%. Слышал что ставят Чешские "Рубер", где можно купить и какие надо менять и какие размеры или их каталожный номер.

[VladXW]

Так и чешские потекут они тоже не вечные. Как потекут так и сменишь.

[Бэтмен]

Подскажите какие сальники на трансмиссии ставить в замен родных которые не сразу но потекут и 100%. Слышал что ставят Чешские "Рубер", где можно купить и какие надо менять и какие размеры или их каталожный номер.

Может все-таки Рубена???
http://3160.ru/index.php?productID=5612

[Yar]

Не видел их. Эти вполне качественные и стоят не много. А заводские белые все заедали пока не смазал их селиконом, но все равно один и смазанный заедал и иногда примерзали.

я заказывал на Приору в Экзисте концевики от Шевроле Ланос, сделано на совесть ни разу не засыпали всегда свет и сигналка работали. Код на Экзисте 962 359 56 Встали как родные, только я саморезики чуть потолше вкрутил, родные проворачивались.

[Yar]

по диагностике, использовал ELM 327 OBD2 адаптер работает по блютузу с КПК на андройде, на КПК скачал с Плей маркета программку Torgue (платно) и все бортовой комп в кармане. Заказывал на Диалэкстрим.ком 16$

[Shamus]

Может все-таки Рубена???
http://3160.ru/index.php?productID=5612

А какие кроме них тогда?
После замены масел на синтетику в мостах на 3х колесных дисках из 4х видны следы "потения".

[luchsergey]

есть какието 3-х буквенные дорогучие.дома лежат.гляну.красные.

Глянул: NBR

[Yar]

Пока доставалют ПТС заказал установку калитки на запаску. Правильно я сделал или зря, 13 руб.

[voran72]

Пока доставалют ПТС заказал установку калитки на запаску. Правильно я сделал или зря, 13 руб.

Бармалеевская мне летом обошлась в 9 с копейками,поставил сам.теперь ненарадуюсь

[Yar]

Со слов Федоровича я понял что их привозят с Ульяновска вместе с машинами. Говорит уходят как горячие пирожки, сегодня на автовозе привезли свежую партию. Ну 9 и 13 не так уж и большой разрыв.

[voran72]

но тем не менее 4т.р. всетаки хорошая экономия))) а Федорович,простите кто?

[VladXW]

Федорович там главный. А от калитки толку мало, все равно колесо весит на двери, плюс добавляется вес калитки, только крыло дырявить которое изза своей толщины и отсутствия ребер жесткости не способно удержать колесо. Дешевле и лучше обошлось бы, заменить штампованный диск на литой и весит меньше и от двери чуть дальше не трется.

[VladXW]

Может все-таки Рубена???
http://3160.ru/index.php?productID=5612

А какие кроме них тогда?
После замены масел на синтетику в мостах на 3х колесных дисках из 4х видны следы "потения".

На передних колесах два сальника стоят, это надо чтобы они совсем убитые были чтобы масло с картера через ступицу потекло, чаще всего потеет через прокладку между поворотным кулаком и чулком, а это надо менять прокладку и садить ее на герметик. Хотя если не капает масло, то ни чего страшного.

[Yar]

но тем не менее 4т.р. всетаки хорошая экономия))) а Федорович,простите кто?

Зная от куда у меня растут руки и мне некому помочь эти 4 руб могут стать дешевле последствий моей установки.

[Отец Сергий]

Дешевле и лучше обошлось бы, заменить штампованный диск на литой и весит меньше и от двери чуть дальше не трется.

С завода стоит штамповка на запаске. Не заметил, чтоб что-то терлось. Зазора хватает.
Искренне не понимаю, зачем было на новой машине снимать масляный радиатор. Или не на новой? На прсторах этого форума, где-то была умная мысль - "не мешайте машине работать!" Интересно, из форумчан, кто-то еще снимал его "за ненадобностью"? Или инженеры из заводского КБ, совсем тупые?
Ну и спорный вопрос (на мой взгляд), про самопальную установку диодов на гену. Есть-же нормальное решение вопроса - установка готовых реле - регуляторов, того-же Энергомаша. Причем и термооптимизированных, в т.ч.
(загляните для любопытства)
Нет, не спорю, дешевле (интересна составляющая экономии), следуя советам "улучшайзинга" коллеги из Кемерова, вкорячить пару диодов на люминиевый уголок, чем париться заказом и установкой готового продукта. Ну не понимаю я этого...
Может, объяснит кто?

[voran72]

я себе ставил 3х уровневый регулятор напряжения из калуги,сдох через 2 месяца...сейчас стоит родной.

[voran72]

но тем не менее 4т.р. всетаки хорошая экономия))) а Федорович,простите кто?

Зная от куда у меня растут руки и мне некому помочь эти 4 руб могут стать дешевле последствий моей установки.

там установка проще некуда, ставил сам без помошника,думал сначала страшно,потом все оказалось проще некуда. а в салоне скажут что угодно лиш бы втюхать,им деньги зарабатывать надо)))

[VladXW]

Дешевле и лучше обошлось бы, заменить штампованный диск на литой и весит меньше и от двери чуть дальше не трется.

С завода стоит штамповка на запаске. Не заметил, чтоб что-то терлось. Зазора хватает.
Искренне не понимаю, зачем было на новой машине снимать масляный радиатор. Или не на новой? На прсторах этого форума, где-то была умная мысль - "не мешайте машине работать!" Интересно, из форумчан, кто-то еще снимал его "за ненадобностью"? Или инженеры из заводского КБ, совсем тупые?
Ну и спорный вопрос (на мой взгляд), про самопальную установку диодов на гену. Есть-же нормальное решение вопроса - установка готовых реле - регуляторов, того-же Энергомаша. Причем и термооптимизированных, в т.ч.
(загляните для любопытства)
Нет, не спорю, дешевле (интересна составляющая экономии),
следуя советам "улучшайзинга" коллеги из Кемерова, вкорячить
пару диодов на люминиевый уголок, чем париться заказом и
установкой готового продукта. Ну не понимаю я этого...
Может, объяснит кто?

Объясняю) Маслянные радиаторы снимали еще на первых
уазиках в те времена когда они только появились, потому как
пользы от них ни какой нет, это еще тогда водители уазиков
понимали. Я снял и на новой и на старой и ни чего от этого не
потерял, только давление масла повысилось и это хорошо.
Зачем покупать готовый регулятор, когда он уже есть в машине надо только диодом сдвинуть напряжение стабилизации и все. Эффект от диода такой же как от трехуровневого регулятора, хотя даже лучше напряжение до 15В повышается. И зачем нужны эти регуляторы, которые сгорают, когда один простой диод его заменяет и в разы надежней, даже если он сгорит замкнул проводок на массу и едь как без него. И дело тут не в цене совсем, зачем покупать ненужное и ненадежное устройство, когда можно сделать самому просто и надежно.
А на счет инженеров КБ я бы не назвал их умными, раз
проблемы появившиеся на первых уазиках перешли и на последующие и ни как не решаются, машина новая, а проблемы все те же и там же.

[voran72]

+100 выше сказаному

[ГАВРИЛОВ]

у меня пять радиаторов и нисколько не мешаются

[VladXW]

На счет запаски, сама она не трется, а вот снег и из него образующийся лед попавший между запаской и дверью, трет дверь снизу запаски, это если шина 235/70/16 на штампованной запаске стоит, если поставить шину 245/70/16 то придется шайбы подкладывать, чтобы отодвинуть колесо от двери иначе само колесо будет тереть о дверь. У меня на литой запаске стояла шина 245/70/16 и то приходилось шайбы подкладывать, чтобы отодвинуть колесо от двери, иначе само колесо терлось. Сейчас на запаске литой диск и шина 235/70/16, за счет того что у литого диска другой вылет колесо достаточно отодвинулось от двери.

[VladXW]

у меня пять радиаторов и нисколько не мешаются

А если один вытащить, ездить можно будет?

[Отец Сергий]

Маслянные радиаторы снимали еще на первых
уазиках в те времена когда они только появились, потому как пользы от них ни какой нет, это еще тогда водители уазиков понимали.

Млин... в армии откатался, потом лет 10 отъездил на УАЗиках по Средней Полосе... никогда о таком не слышал, однако....

[ГАВРИЛОВ]

у меня пять радиаторов и нисколько не мешаются

А если один вытащить, ездить можно будет?

зачем?, оно и так едет

[VladXW]

А если один вытащить, ездить можно будет?

зачем?, оно и так едет

Один явно лишний :D куда там еще можно пятый приспособить что он охлаждает?

[ГАВРИЛОВ]

основной
кондиционер
гур
масло ДВС
коробка

[VladXW]

Скоро и на мосты с раздаткой радиаторы начнут ставить :D

[mivlad]

печные радиаторы забыли :)

[VladXW]

Маслянные радиаторы снимали еще на первых
уазиках в те времена когда они только появились, потому как пользы от них ни какой нет, это еще тогда водители уазиков понимали.

Млин... в армии откатался, потом лет 10 отъездил на УАЗиках по Средней Полосе... никогда о таком не слышал, однако....

А если подумать, для чего нужен масляный радиатор, для чтобы охлаждать масло в тяжелых условиях то есть на бездорожье. А на бездорожье скорость низкая и набегающий поток воздуха не способен охладить масло в этой изогнутой алюминевой трубке, которую радиатором даже называть нельзя. Если уж кто по бездорожью часто и долго ездит и кому нужно охлаждать масло, то нужно ставить нормально оребреный радиатор и переносить его за электровинты, тогда масло будет охлаждатся при включенном электровинте, а так как сейчас сделано это
бесполезная и ненужная деталь.

[VladXW]

печные радиаторы забыли :)

Пока только охлаждающие радиаторы считаем

[Отец Сергий]

бесполезная и ненужная деталь.

У Кемеровского коллеги опыт перенимаешь? :D

[ГАВРИЛОВ]

печные радиаторы забыли :)

тогда восемь ))

[VladXW]

бесполезная и ненужная деталь.

У Кемеровского коллеги опыт перенимаешь? :D

Это я и сам знал, на старой буханке он тоже выкинут еще неизвестно когда и еще прошлым владельцем. А диод на генератор это да воспользовался полезным советом.

[уДДав]

А вот если масло в АКПП не охлаждать, то машин начинает ехать плохо (это я к тому, что бы было на наглядном примере понятно, почему надо охлождать масло). Вентилятор охлаждения (в нашем случае, через виску) для того и нужен, чтобы постоянно тянуть воздух через радиаторы (в том числе и маслянный), Но у Вас и виска снята (как не нужный элемент), поэтому наверно и радиатор не нужен.....
ЗЫ. Не люблю тыкать пальцами в клаву, могу подискутировать при личной встречи 8)

[VladXW]

Виска в основном тянет воздух через основной радиатор и то с ее конструкцией не особо то хорошо, поэтому перед радиатором кондиционера и стоит электровинт, маслянному же радиатору практически ни чего не достается не от виски не от электро винта и не факт что включение виски совпадет с прогонкой масла через радиатор. Так что масло в основном охлаждается только набегающим потоком, которого нет когда он нужен и это конструктивно заложено.

[Сергей Михайлович]

Зачем покупать готовый регулятор, когда он уже есть в машине надо только диодом сдвинуть напряжение стабилизации и все. Эффект от диода такой же как от трехуровневого регулятора, хотя даже лучше напряжение до 15В повышается. И зачем нужны эти регуляторы, которые сгорают, когда один простой диод его заменяет и в разы надежней, даже если он сгорит замкнул проводок на массу и едь как без него. И дело тут не в цене совсем, зачем покупать ненужное и ненадежное устройство, когда можно сделать самому просто и надежно.

А зачем лепить диод с неизвестно какой температурной характеристикой? А потом вопросы начинаются - то 16 вольт, то 14 вольт, то вообще непонятно почему фары мерцат начинают.
Интересно, кто нибудь из тех, кто диоды прилепил смотрел их характеристики? Или исходили из одного - сколько вольт он роняет и сколько ампер держит.
У меня энергомашевский стоит уже много лет и без вопросов работает.
И если диод сгорит, то еще вопрос удастся ли ехать дальше, практика показывает что РР любой конструкции в основном выходят их строя по причине плохого контакта с массой или с полным его отсутствием.
Напомню эту переделку - разрывается массовый контакт РР и диод ставится между РР и массой.
Если уж так хочется, то надо выкусить дополнительные диоды на выпрямительном блоке и ставить этот диод по цепи возбуждения РР. Эффект тот-же, но надежность выше.

[luchsergey]

За 10 лет моего личного использования доп диодов на 3-ёх последних авто: ВАЗ21134(рейстал восьмёрки),Хантер,Патр проблем не было ни с диодом,ни с РР,ни с аккумом,ни с какимто мерцанием мифическим.

Очень трогает Ваша напрасная забота о не боящихся взять в руки паяльник.