Неисправности! (Новосибирск)

ffiofanof

arcady писал(а):ffiofanof известный касяк, у меня тоже было так же и тоже при полном разряде батарейки.

А предохранитель от чего сгорел? А то мне только предстоит разбираться.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн фев 27, 2012 07:36

luchsergey писал(а):а накат был замечательный?

Залез вчера ослабил хвостовик, вроде полегче машина пошла. Попутно возник вопрос — болты крышек подшипников дифференциала действительно с моментом 15 кг*м крутить надо? По ощущениям как-то многовато (особенно лёжа под машиной :)), а на одном из болтов и вовсе остались следы от головки.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн фев 27, 2012 15:05

mivlad писал(а):
luchsergey писал(а):а накат был замечательный?
Залез вчера ослабил хвостовик, вроде полегче машина пошла. Попутно возник вопрос — болты крышек подшипников дифференциала действительно с моментом 15 кг*м крутить надо? По ощущениям как-то многовато (особенно лёжа под машиной :)), а на одном из болтов и вовсе остались следы от головки.

А болты эти прям в картер моста вкручиваются? Я вот никогда ни какие моменты не мерил, даже на шкворнях, аккуратно тянешь пока тянется без фанатизма, вороток 50см, а вот на заводе все по моментам закручивается, только потом все раскручивается потому что не дотянуто.

тоже динамометрического ключа отродясь не имел, кручу пока крутится... только до М12 включительно опасаюсь крутить, они сцуко вообще непрочные, надо от М16 резьбы начинать в машине :twisted:

luchsergey

рывком не стоит затягивать.

Mixailo

luchsergey писал(а):рывком не стоит затягивать.

причем тут рывком, я тут пытался по осени подтянуть гаечки на 10 которые держат пластину удерживающую пластиковый шар на рулевом (с успехом замененный на подшипник). Так вот, лежа в неудобном положении, тремя пальцами держа ключ и потихоооньку протягивая я сам не заметил как отлетела эта сырая шпилька :evil:. пришлось высверливать и ставить старый советский болт, на котором достаточность усилий сразу почувствовалось.

luchsergey

видимо уже потянутый был

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пн фев 27, 2012 20:17

VladXW писал(а):А болты эти прям в картер моста вкручиваются?

Да. Не хотелось бы там резьбу сорвать, ага.

Volodya писал(а):тоже динамометрического ключа отродясь не имел, кручу пока крутится...

Так в том и дело, что пришлось крутить пока крутится, а потом ещё немного :D То есть без ключа я бы их недотянул, выходит.

luchsergey писал(а):рывком не стоит затягивать.

какой там рывком, мелкие резьбы стараюсь вообще не тянуть особо, но вот момент между "ещё мало" и "уже много" не всегда удаётся однозначно идентифицировать :(

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср фев 29, 2012 07:30

У меня несколько месяцев уже масло с мотора откуда-то лезет потихоньку — поддон весь в масле и в гараже накапано. Позавчера решил-таки по этому поводу что-нибудь предпринять. В книжке написано первым делом вентиляцию картера промыть, что и сделал — снял крышку клапанов, налил в неё бензина и погонял туда-сюда. Не знаю пока, что там с течью масла, но обнаружился интересный эффект — раньше после запуска холодного мотора он порой или глох, или обороты начинали затухающе прыгать, а вот вчера и сегодня такого уже не видел. Оно может быть связано или это я себе выдумал результат?

Gector · Сообщение **Gector** » Ср фев 29, 2012 07:56

mivlad писал(а):У меня несколько месяцев уже масло с мотора откуда-то лезет потихоньку — поддон весь в масле и в гараже накапано. Позавчера решил-таки по этому поводу что-нибудь предпринять. В книжке написано первым делом вентиляцию картера промыть, что и сделал — снял крышку клапанов, налил в неё бензина и погонял туда-сюда. Не знаю пока, что там с течью масла, но обнаружился интересный эффект — раньше после запуска холодного мотора он порой или глох, или обороты начинали затухающе прыгать, а вот вчера и сегодня такого уже не видел. Оно может быть связано или это я себе выдумал результат?

Еще может открутиться задняя крышка головки цилиндров, и из под нее масло гнать.

Тензор

Здравствуйте!

mivlad писал(а):... но обнаружился интересный эффект — раньше после запуска холодного мотора он порой или глох, или обороты начинали затухающе прыгать, а вот вчера и сегодня такого уже не видел...

Надо проверить - у меня обороты на холодном двигателе прыгают. Менял свечи, на четвертом целиндре -свеча была в масле. Попробую промыть крышку.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср фев 29, 2012 13:14

mivlad писал(а):У меня несколько месяцев уже масло с мотора откуда-то лезет потихоньку — поддон весь в масле и в гараже накапано. Позавчера решил-таки по этому поводу что-нибудь предпринять. В книжке написано первым делом вентиляцию картера промыть, что и сделал — снял крышку клапанов, налил в неё бензина и погонял туда-сюда. Не знаю пока, что там с течью масла, но обнаружился интересный эффект — раньше после запуска холодного мотора он порой или глох, или обороты начинали затухающе прыгать, а вот вчера и сегодня такого уже не видел. Оно может быть связано или это я себе выдумал результат?

Я думаю это не связано, там вакумный клапан стоит в крышке и по моему на холостых он не открывается. Попробуй маслянный фильтр подтянуть резинка там от температуры просаживается и под нее масло может течь и стекать на поддон со стороны фильтра.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср фев 29, 2012 13:36

Под фильтром вроде бы сухо, такое впечатление, что спереди где-то стекает.

А насчёт клапана — у меня Евро2, там вроде никакого клапана нет, просто на холостой ход трубочка потоньше идёт.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср фев 29, 2012 14:38

mivlad писал(а):Под фильтром вроде бы сухо, такое впечатление, что спереди где-то стекает.

А насчёт клапана — у меня Евро2, там вроде никакого клапана нет, просто на холостой ход трубочка потоньше идёт.

Может под сальник коленвала текет? Еще может под прокладку передней крышки и под прокладку поддона это надо снизу смотреть сняв защиту.

Vitamin

Принимаю "поздравления" - радиатор.
И меня не минула чаша сия.

Mixailo

Vitamin
А что с радиатором?

а что с ним у нас бывает? лопнул нахрен наверное :)

Vitamin

Логично... Уши лопнули и потек со стороны правго бачка. Бугуруслан хренов.

Shamus · Сообщение **Shamus** » Чт мар 01, 2012 05:03

Вить, а у тебя разве радиатор не "нового образца"?
С 2011 года вроде как стали другой ставить, не тот, который постоянно лопался.

Vitamin

А у меня 2010г.

Shamus · Сообщение **Shamus** » Чт мар 01, 2012 05:38

А. Пардон. Думал, что у тебя 2011.
Кстати, моему знакомому на Патре 2009 года 2 раза меняли радиатор на обычный, на третий (в последний день гарантии) поменяли уже на новый (как у меня), пока полет нормальный.

Тензор

Здравствуйте!
Удалось победить неисправность, правда не с первого раза.
Появилась, примерно, месяц назад такое явление:
Остановился, вышел, хлопнул дверью – (иногда) центральный замок автоматически блокирует все двери. Все хорошо, только если ключ остался в замке зажигания, то начинаются «пляски» вокруг автомобиля.
Несколько раз перебирал жгуты проводов в плоть до блока дистанционного управления электропакетом ( в том числе и в дверях).
Неисправность пропадала на несколько дней.
Позже появился дополнительный симптом: во время движения на какой-нибудь кочке – двери автоматически блокировались.

neal · Сообщение **neal** » Чт мар 01, 2012 07:07

Ну вот, на самом интересном месте!

Сообщение **toledo** » Чт мар 01, 2012 07:37

Тензор писал(а):Здравствуйте!
Удалось победить неисправность, правда не с первого раза.

Так как победил-то?

Сообщение **toledo** » Чт мар 01, 2012 07:43

Shamus писал(а):Кстати, моему знакомому на Патре 2009 года 2 раза меняли радиатор на обычный, на третий (в последний день гарантии) поменяли уже на новый (как у меня), пока полет нормальный.

Один в один мой случай :) Патр 2009 года, с нуля до 13 т.км на машине побывало 3 бугурусланских радиатора, включая заводской. Последний кстати был с некими "плавающими скобами", типа "нового образца". Но и это его не спасло - все как один текли с нижнего левого угла по ходу движения. Наконец поставили ШААЗ с пластиковыми бачками - почти 60 тыс. на нем - полет нормальный.

Тензор

Победил неисправность (продолжу, до этого под рукой не было фото).
По схеме (электропакет 3163-6512020), блокировка дверей происходит при разрыве провода, приходящего на разъём электропакета конт.4 (ПМР6-ПЛД), и логически рассуждая искал, где эта цепь (временно) не обеспечивает контакт.
Нашел место ненадежного контакта – это место пайки на микропереключатель в электроприводе замка водительской двери.
При разборке моторедуктора замка, пришлось высверливать заклёпки, они в Ø 2мм, а потом при сборке использовал винты на М2,5.
На фото это белый провод - был плохо пропаян, и поэтому от вибраций пайка рассыпалось.

На фото провод уже пропаян! А получалось так – за жгут проводов, идущих к моторедуктору замка подергаешь, контакт обеспечивается и все работает какое-то время. Когда все работает , то искать неисправность невозможно.

Mixailo

Vitamin писал(а):А у меня 2010г.

У меня тоже 2010. Куплен в Апреле. На радиаторе уже нет ушей. Крепится на 4 подушках по 2 сверху и снизу.

luchsergey

уши это другое-соединений верхней и нижней планок-швелеров с бачками радика.

Vitamin

Смотрел Патр выпуска декабря 2010г. - стоит Бугурусланский радик, но уже с пластиной. Без тонких "ушей" - перемычек.
Короче, полный разброд в плане ассортимента радиаторов.

luchsergey

ну это последняя четвертая реинкоронация бугуруслана,так называемая плавающие уши.тоже дохнут.те радики дохнут от каменного верхнего шланга на морозе,излома передним уплотнителем и малого зазора нижних опор до рамы ,а не от конструкции получается.

про шланг морозный не пойму, в нём тосол же течёт, он тёплый, да и под капотом не холодно обычно :unknown: тем более там как раз выпускной снизу

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт мар 01, 2012 18:31

А у меня вчера вечером несмотря на чищеную вентиляцию картера всё-таки был расколбас небольшой после заводки... Тем не менее, капель масла по вечерам вчера и сегодня на асфальте не видел :unknown:

Gorunuch

Vitamin писал(а):Логично... Уши лопнули и потек со стороны правго бачка. Бугуруслан хренов.

поздравляю что не летом, аккурат перед концом гарантии

luchsergey

Volodya писал(а):про шланг морозный не пойму, в нём тосол же течёт, он тёплый, да и под капотом не холодно обычно :unknown: тем более там как раз выпускной снизу

при ниже минус 15 первые пол часа после запуска пока прогреется подкапотное,а особенно первых минут после пуска за глаза хватит вибрирующим двиглом через шланг-лом поломать ухи.а тосольчик по нему заструится после открытия термоса,что у меня в сильные морозы и не происходит,а крышка клапанная даже после часа езды руку не греет.

странно, первые минуты ладно, но час езды... у меня через 5 минут после запуска уже 35-40 градусов, пока до работы доехал уже 80, а это 10-15 минут, при -20 градусов, сегодня днём -5-10 было, так до сотни грелся иногда (в особо спешные моменты, но там и расход по БК моментальный 50 литров :o есть чему греть), да и надо намордник снимать уже :)

luchsergey

двигло то у меня 93 градуса набирает пока до работы еду 3 км. а под капотом не жарко ни разу.а пластмассовая клапанная крышка вообще не умеет нагреваться.

GHOST DRIVER

На "Юбилейном" УАЗе такой радиатор... (фото из автосалона в 2012 г.)

> увеличить фото <
Маленький штуцер - металличекий

> увеличить фото <

Vitamin

Вот этот юбилейный радиатор, это ШААЗ или очередная версия Бугуруслана???

Сообщение **toledo** » Пт мар 02, 2012 05:10

ШААЗ это. С пластиковыми бачками.
У меня такой почти 2 года служит верой и правдой.

neal · Сообщение **neal** » Пт мар 02, 2012 05:43

luchsergey писал(а): при ниже минус 15 первые пол часа после запуска пока прогреется подкапотное,а особенно первых минут после пуска за глаза хватит вибрирующим двиглом через шланг-лом поломать ухи.

Вопрос в том, где взять нормальные шланги.

agentcats

заметил какието новые шумы при работе двигателя на холостом ходу, что может быть не представяю может кто что подскажет что посмотреть, или просто глюк у меня

luchsergey

neal писал(а):
luchsergey писал(а): при ниже минус 15 первые пол часа после запуска пока прогреется подкапотное,а особенно первых минут после пуска за глаза хватит вибрирующим двиглом через шланг-лом поломать ухи.
Вопрос в том, где взять нормальные шланги.

Вестимо где-в магазине.я купил патриотовский,но не моего направления и разрезав его по середке,развернул одну часть и получилось что надо и заодно систему охлаждения сдублировал

Кому не треба дублировать,то вставка продаётся и без резьбы под датчик-их штук 5 разных и прямые и с загибом,под датчик и без..

neal · Сообщение **neal** » Пт мар 02, 2012 07:22

Такие намотанные шланги текут на раз-два.

luchsergey

на фотке дата 4.9.11,причем позже гораздо ,чем поставил в реале.сейчас 2.3.12.Пока проблем никаких и мягкий по сей момент в морозяку.

Макс1811

Мягкий-то он мягкий, я такой комплект поставил по осени. С месяц назад нижний патрубок, ни с того, ни с сего, ЛОПНУЛ ПОВДОЛЬ!!! 12 литров тосола оказались на дороге, а я -в шоке.

luchsergey

фигасе ,но я нижний такой не ставил и у мене в пробки расширителя клапана с малолетства нема.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб мар 03, 2012 10:55

neal писал(а):Такие намотанные шланги текут на раз-два.

Эти патрубки что на фото подделка их лучше не брать, настоящий патрубок гладкий нет на нем ни каких витков.

luchsergey

зато мягкие в любой мороз и не текут у меня лично ни капли.

GHOST DRIVER

toledo писал(а):ШААЗ это. С пластиковыми бачками.
У меня такой почти 2 года служит верой и правдой.

У Вас с кондеем авто?
Как в жару справляется? (если с кондеем)

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности