Термостат на зиму

luchsergey

А я однолюб: второй год одна тама 88.и такаяже в резерве,выменяннная у коллеги ледобура на намордник.Ему тама88 не понравилась и что то давно не слышно его совсем.

luchsergey писал(а):... что то давно не слышно его совсем.

Видать все "болячки" излечил.
А у мну второй год ТАМА 82, а 88 в запасе лежит. :P :D

luchsergey

или патра запродал

luchsergey писал(а):или патра запродал

Всяко бывает.
Или весны ждёт - шкворня менять.

luchsergey

дак его год уже нету вообще,а раньше активный был.

Mихалыч

Камрады, кто нибудь подскажите где у нас качественно Патриоту теплоизоляцию делают?

luchsergey

термос бы поменяли.тогда при голом железе в салоне при -45 ташкент будет,а от тепло,шумо-изоляции все сгниет только успешно.

Коптягин Виталий

Vitamin писал(а): авто 2010 г.

А с какой целью это вообще нужно делать? 82 или 87 вы что, так остро чувствуете разницу в температуре охлаждающей жидкости в двигателе и как она влияет на климат в салоне?

Как мне кажется главное, чтобы это самый термостат работал правильно. А в салоне и с 79 градусам будет достоточно тепло.

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 08:31

термос бы поменяли.тогда при голом железе в салоне при -45 ташкент будет,а от тепло,шумо-изоляции все сгниет только успешно.

-30 за бортом, исправный термостат, 87-90 стабильно, из боковых дефлекторов горячо. А ташкента почему-то не наблюдаю :( Ибо салон автобусный и теплопотери почти равны производительности печки.
Вторая печка и всякие вебасты могут наверное ташкент сделать...
А пока вечная дерготня ручки направления потоков, то ноги мерзнут, то стекла затягивает.

82 или 87 вы что, так остро чувствуете разницу в температуре охлаждающей жидкости в двигателе и как она влияет на климат в салоне?
...А в салоне и с 79 градусам будет достоточно тепло.

А приезжай к нам в Новосибирск в гости :)

luchsergey

вторая печка,направленная в ноги передним и маленько задним очень помогает,тк передняя просто на верх дует.а ташкент токо через пол часа езды происходит,когда салон прогреется.

TXA · Сообщение **TXA** » Ср янв 18, 2012 08:51

toledo писал(а):Значит все-таки скачет, хоть и кратковременно?
Сравнить я могу только с нашими обычными термостатами на 87 градусов. Там на БК всегда 90, хоть в пробку, хоть в горку, хоть на месте стоишь. Редко-редко до 87 упадет когда накатом идешь. Только длится эта лафа недолго, иначе бы и в голову не пришло менять.

А почему ты уверен, что проблемв в термостате, а не например в БК?

Есть доказательные обоснвания, что БК прав?!

Коптягин Виталий писал(а):
Vitamin писал(а): авто 2010 г.
А с какой целью это вообще нужно делать? 82 или 87 вы что, так остро чувствуете разницу в температуре охлаждающей жидкости в двигателе и как она влияет на климат в салоне?

Как мне кажется главное, чтобы это самый термостат работал правильно. А в салоне и с 79 градусам будет достоточно тепло.

Ну может на юго-востоке и не так всё чувствуется, а у нас на северах ощущается. :D

Отбросив шутки в сторону, повторюсь (сказано об этом предостаточно):
1. Стабильный тепловой режим работы двигателя.
1.2. Экономичность работы движка.
1.3. Меньший износ деталей двигателя.
... и ещё куча всяческих нюансов.
2. Безопасность езды (отсутствие обмерзания стёкол. Отсутствие у водителя валенок на ногах, тулупа на теле, руковиц на руках, шапки-ушанки с завязанными ухами на голове).
3. Комфортность езды всем, кто находится внутри салона.

Вот для всего этого народ мудохается с термосами.

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 08:56

txa писал(а):А почему ты уверен, что проблемв в термостате, а не например в БК?
Есть доказательные обоснвания, что БК прав?!

Есть конечно :) Ставишь родной термос и ничего никуда не скачет.

luchsergey

предлагаю обмен ишо раз и вы забудете об термосе что вам не нравится.Правда у меня итак лежит в запасе ишо одна тама88,ну будет третий,одно плохо-их резиновое уплотнение от старости растрескается.

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 09:04

а зачем две тамы88 если не секрет?
а тем более третью :)

luchsergey

вторую выменял у коллеги Ледобура ,олна ему не понравилась а мне не понравился намордник-вот и махнулись. если вам ваш новый не нужен просто могу избавить от него ,чисто для движухи.

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 09:11

ну второй подстаканник мне точно ни к чему, а чисто для движухи, для успокоения совести и для чистоты эксперимента готов поменять оригинал мицубиси на таму88 :)

luchsergey

да пожалуйста: что у меня уже обточена и у Ледобура несколько дней стояла,но она работает именно как вы описали и у меня на авто точь также.
как махаться желаете почтой или с оказией(ато флянец резонатора у Кости мается что мне нужен для вывода выхлопа в бок.

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 12:35

через Костю передам, не горит чтобы с почтой связываться.

Коптягин Виталий

ZamPoteh писал(а): Вот для всего этого народ мудохается с термосами.

Тоесть на заводе инженеры все это не предусмотрели, да? И то ДВС должно самоочищаться и чтобы стекла не потели? По вашей логике они там в пятнашки играют, а не мозгами думают?

neal · Сообщение **neal** » Ср янв 18, 2012 12:40

Это ты чтоль там на заводе мозгами думаешь?

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 12:41

Я так понимаю, инженеры на заводе тоже не знают, что за МКАДом жизнь есть.

luchsergey

toledo писал(а):через Костю передам, не горит чтобы с почтой связываться.

если оказии-когонить проездом нет ,то давайте почтой,только вы с термосом фланец, что у Кости отправьте плиз.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср янв 18, 2012 12:48

toledo писал(а):Я так понимаю, инженеры на заводе тоже не знают, что за МКАДом жизнь есть.

И мороз бывает много ниже -28 (до которых двигатель должен гарантированно заводиться).

Сообщение **toledo** » Ср янв 18, 2012 13:03

Да вот нифига, читаем мануал - просто пуск холодного двигателя только до -20 градусов. А если ниже, то дословно:
Пуск холодного двигателя пpи низкой темпеpатуpе пpоизводите после его пpедваpительного пpогpева (паром, горячим воздухом и др.)

Vitamin

Коптягин Виталий писал(а):
ZamPoteh писал(а): Вот для всего этого народ мудохается с термосами.

Тоесть на заводе инженеры все это не предусмотрели, да? И то ДВС должно самоочищаться и чтобы стекла не потели? По вашей логике они там в пятнашки играют, а не мозгами думают?[/quote

Товарищ, Вам там из нерезиновой вся окружающая Российская действительность кажется несколько искаженной, нежели есть на самом деле.
Поясню.
Во времена существования моей великой Родины - Союза Советских Социалистических Республик высококвалифицированные советские инженеры конструировали технику для нужд министерства обороны. В том числе и УАЗы... И существовали различные варианты климатического исполнения военной техники: для арктического климата, для умеренного климата и для тропического климата. К сожалению, продукция для гражданского потребления, в основном, выпускается в "среднем" исполнении - для умеренного климата. А владельцы уже чуть-чуть модернизируют автомобили под свои условия эксплуатации. И ЭТО НОРМАЛЬНО. Так что не нужно, пожалуйста, тут никого "лечить". Всегда ждем в гости, особенно в морозном январе.
С наилучшими пожеланиями, сейчас искренне Ваш, как, впрочем, и всегда...

Vitamin

дубль

Бэтмен

toledo писал(а):Да вот нифига, читаем мануал - просто пуск холодного двигателя только до -20 градусов. А если ниже, то дословно:
Пуск холодного двигателя пpи низкой темпеpатуpе пpоизводите после его пpедваpительного пpогpева (паром, горячим воздухом и др.)

И все четко следуют этому!!! :D

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср янв 18, 2012 16:18

Alex Sport писал(а):
toledo писал(а):Да вот нифига, читаем мануал - просто пуск холодного двигателя только до -20 градусов. А если ниже, то дословно:
Пуск холодного двигателя пpи низкой темпеpатуpе пpоизводите после его пpедваpительного пpогpева (паром, горячим воздухом и др.)
И все четко следуют этому!!! :D

Выходят утром к машине: в левом кармане пар, в правом - горячий воздух, а др. всегда в бардачке припрятано. :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср янв 18, 2012 16:33

А вот интересно, на практике машины паром прогревают? На что будет похож моторный отсек после такого прогрева?

luchsergey

прогревали раньше ценрализованно на северах при хранении авто на улице+ провода для прикурки(называлось коновязь)-очень эфективное средство.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср янв 18, 2012 16:38

Да я понимаю, что эффективное, но повсюду же или конденсат, или шуба будет...

luchsergey

дак все горячее,потом завелся-все стекло и испарилось.в основном то дизеля так грели.

Политрук

yu_yu писал(а):
toledo писал(а):Я так понимаю, инженеры на заводе тоже не знают, что за МКАДом жизнь есть.
И мороз бывает много ниже -28 (до которых двигатель должен гарантированно заводиться).

Ха, ту зиму 2 месяца под -40, и ни разу не подвёл Патр, в эту - новый 100ка аккум(как никак первый 62ой честно три года запускал, на пенсию отправил по теплу ещё), седня -34 с первого раза!!! Но сейчас вечерком уже -35, а утречком обещают за -40 (подогревом сигналкиным не пользуюсь, да и в брелок Шерханов
. опой даванутый, ни хрена не видно да и лень и незачем ковырятся в мануале её)
В машине уверен на все 100%, заведётся, (про то что с первого тычка и без подогрева коллеги не верят,
.изжю говорят :( , но им с позиции япончатины-китайчатины ни хрена не виднее......... 8)
С утра (в очередной раз) буду глумиться :D ......
при подходе на стоянку (открытую :) ) запущу с брелка, мээээдленной походкой подойду к АВТО, встану у заднего колеса, посмотрю на мерно стелющийся по земле промёрзшей выхлоп, ради приличия пну правой ногой заднее колеско Патриково, затем окинув окрест народ с лампами паяльными, лотками с шлаком угольным кочегаркиным и просто согревамшимися Вебастами и прочим, со соловами "Чёта сёдня прохладненько как-то" сморщю рожу и сяду в нутря. Потом кто-нибудь подойдёт из мужиков и спросит "Это чё УАЗ?, а сколько жрёт?, скажу "Чёта седни дохрена, 14/100,

, не сыпется?, где брал? Отвечу обстоятельно с самодовольной рожей (пока греется, 10 минут до +60) на вопросы и попыхчу на работу....... :P
Ну как-то так ...(ежегодно в зимний период) :twisted:

Vitamin

Вот так как-то:
http://www.youtube.com/watch?v=GfRRzRF8vvM

Пару "кишок" под капот, пару в салон.... И вуаля.
На НГСе фотка была - там марковника такой штукой кочегарят на 60 градусном морозе.

Vitamin

Политрук писал(а):
yu_yu писал(а):И мороз бывает много ниже -28 (до которых двигатель должен гарантированно заводиться).
при подходе на стоянку (открытую :) ) запущу с брелка, мээээдленной походкой подойду к АВТО, :twisted:

Костя, а что за масла у тебя, что с брелка заводишь?
Значит и движка, и коробас не в солидоле. 8) Крутится относительно легко, раз сцепление не выжимая заводится

Политрук

Мобил 1 новая жизнь 0/40, чё-то 560р. за литр вроде, вобщем как кастрол едже 0/40 но не угорает так сильно
:pya: :drug2: - это движок. В коробке кастрол 75/90, раздатка- мосты он же 75/140 :)

Политрук

Утром думаю мотор споёт в начале скрипуче-пищачую симфонию (рядом TLC200-ка приятелев, поёт в мороз аналогичненько, смазка пошипникова разогревается потомучто, ей прохладно, потом утихнут звуки.....занавес, прогреется........

NSS · Сообщение **NSS** » Сб янв 28, 2012 16:32

Вчера пришел термостат ТАМА 88.
Отчитываюсь о проделанной работе:
Немного укоротив диаметр большой манжеты(~ на 1.3мм) и поставив на нее старую прокладку вкорячил в корпус термоса.
Теперь температура стабильно 90 и в движении и в простое!

До этого стоял термос от волги на 87. Температура в движении была ~84, но стоило остановиться и через 10 сек она падала до 80.
Радиатор до низу закрыт вспененной прокладкой (которую обычно прифигачивают за батареи отопления).

P.S. Кстати интересный момент: расход до переделок был ~18.5, а теперь ~21. Злобно посматриваю на виску, может и ошибаюсь...

Бэтмен

Вдохновившись стабильной работой термостата ТАМА зимой решил прикупить себе на лето аналогичный, но с температурой открытия 82 градуса. :)

Alex Sport писал(а):Вдохновившись стабильной работой термостата ТАМА зимой решил прикупить себе на лето аналогичный, но с температурой открытия 82 градуса. :)

А на фейхуа? 87 и летом отлично справляется.

luchsergey

накуа: у меня второй круглый гот тамарка 88.
Хотя ясно-чтоб было чем заняться.

Бэтмен

ZamPoteh писал(а): А на фейхуа? 87 и летом отлично справляется.

Температура летом до 95 доходит, не нравится мне это.

luchsergey

так ей мона до 105 без проблем подниматься.
в стоке карслоны включаются при 96 и 99( на моей коректированной прошке при 99и 101).это не авараийные режимы, а самые что ни на есть рабочие.

Бэтмен

Нет, не хочу так нагревать, запас хочу оставить.

luchsergey

так при 100 теплообмен с окружающей средой на порядок эфективнее,чем при 80,очень гораздо реже включаются карслоны и больше кпд двигла.

пианист

Alex Sport писал(а): Температура летом до 95 доходит, не нравится мне это.

У меня и зимой доходит, и чего? Шикарная температура, радоваться должен.

Бэтмен

Зимой да, а летом она мне такая не нужна!!!

пианист

Alex Sport писал(а):Зимой да, а летом она мне такая не нужна!!!

Alex Sport, Да почему?? Это нормальная рабочая температура! 95 - она и есть 95! Что зимой, что летом. :D

luchsergey

Кто-то внушил что это зло,видимо.А мануалу не верит.Нам тем паче.Мыж враги и тролли.

Клуб УАЗ Патриот

Термостат на зиму

Re: Термостат на зиму

Re: Термостат на зиму

Re: Термостат на зиму

Re: Термостат на зиму

Re: Термостат на зиму

Отказ от ответственности