Неисправности! (Новосибирск)

Сообщение **toledo** » Чт ноя 10, 2011 11:55

inventor писал(а):А может кто-нибудь подсказать, в каком техническом документе обосновывается зазор 1,1 для евро-3. Откуда это взялось?

Что самое интересное - ни в каком. Скажу больше, в мануале даже 2009 года все так же стоит норма зазора 0.7 мм. Но и это еще не всё - всем известен анекдот про свечной ключ на евро3 :)
Но только вот аналог NGK для нашего мотора зовется BCPR5ES-11 где последние циферки это как раз и есть зазор в десятых долях мм. И у меня с завода стояли BRISK c зазором 1.1, и новый бриск из коробки тоже был с зазором 1.1
У кого-то помню увеличение зазора до 1.1 решило проблемы с расколбасом на ХХ.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 10, 2011 12:00

Отец Сергий писал(а):
здесь видимо сами нагаром забились.
А мож бенз такой? Или в баках кака?

В баках чисто, а бензином заправляюсь только на газпромнефти, лучше нет заправок в нашем районе.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 10, 2011 12:11

luchsergey писал(а):после наждачки образуется много очагов нагарообразования и свечки можно выкинуть сразу-это вам не Д6 в 70-е годы.

Можно подумать что с завода их полируют до зеркального блеска. После первой чистки наждачкой они у меня 14т.км. прошли и ни каких очагов на них не появилось. Вот как раз без чистки их пришлось бы выкинуть, а так еще походят. Да и наждачка мелкая отполировала электрод не хуже чем на заводе. А миф что свечи чистить нельзя распространяют производители свечей чтобы не чистили а новые покупали.

Сообщение **toledo** » Чт ноя 10, 2011 12:12

Наждачка - прошлый век :)
Металлическая щетка рулит!

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 10, 2011 12:23

Ну тогда уж алмазный надфиль рулит а не щетка. И как эта щетка выглядит и как ей подлезть между элекротродами? а вообще разницы нет чем чистить, если уж кто боится царапин то пусть полирует тогда после наждачки, но смысла нет.

luchsergey

царапн также очень боится изолятор центрального электрода,так что щетка ваще зло. и вообще всё что касается камеры сгорания самоочищается.или вы поршня и клапана тоже ковыряете через свечное отверстие?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт ноя 10, 2011 13:20

luchsergey писал(а):царапн также очень боится изолятор центрального электрода,так что щетка ваще зло. и вообще всё что касается камеры сгорания самоочищается.или вы поршня и клапана тоже ковыряете через свечное отверстие?

Нет не ковыряю, нагар там всё равно будет, даже если там всё до зеркала отполировать. А для самоочищения бензин специальный есть на заправках еще где то читал что для промывки ацетон добавляют в бензин, только не помню в какой пропорции. Ну что то свечи у меня не самоочищаются, а наоборот самозагрязняются что логично.

luchsergey

погорячее возьмите

Отец Сергий

Пля...еханая саляра... Позавчера заправился на бывшем транссервисе на Большевичке(ныне ГПН), а сегодня не смог завестись. Аккум крутит, насос слышно, но внатяг, а машин заводится не хочет. А антигель, как всегда, только купил. Думал пронесет...

На улице всего - 15 БК показывает. Потеплеет днем, мож заведусь.

luchsergey

Уже начали проявляться преимущества дизелей, которыми бедолаги стройно восхищаются коротким летом.

Отец Сергий

luchsergey писал(а):Уже начали проявляться преимущества дизелей

Мож, если быть справедливым, дело в саляре, а не в дизеле? ЕслиБ не это г...
Умные люди имеют запас хорошей тепловозной саляры и голову не греют. Как например мой знакомый из Кемерово, работающий не дизельном "Манне". 4 бочки в гараже и проблем нет. Да и у Вас, не так давно,насколько я помню, был дизельный Патриот.

luchsergey

Мой бензинка звенит даже от газпромовского 95.но всё валить на бенз не совсем логично же.Например у вас моглиб предусмотреть подогрев топлива а у меня шире систему адаптаци под ослинную мочу.

neal · Сообщение **neal** » Пт ноя 11, 2011 05:05

Купил аккум Актех азия SOLO 90АЗ-R(115D31R)
Гибрид, 90 Ач, 780А
http://www.aktex.ru/qa/55.htp
Взамен сдал умершую Варту 95 Ач. Вместе со скидками получилось 3600.
Актех оказался тяжелее варты раза в полтора!

Сообщение **toledo** » Пт ноя 11, 2011 06:47

А как он по месту встал?

neal · Сообщение **neal** » Пт ноя 11, 2011 07:47

Прелестно встал. Он в длину 306мм.
Только не пролез между планками, охватывающими подошву, пришлось откручивать и прикручивать обратно.

Vitamin

линейка "Азия"??? А клеммы разве не узкие там?

neal · Сообщение **neal** » Пт ноя 11, 2011 07:51

У 45-ок узкие, у остальных стандартные.

inventor

Отец Сергий писал(а):Пля...еханая саляра... Позавчера заправился на бывшем транссервисе на Большевичке(ныне ГПН), а сегодня не смог завестись. Аккум крутит, насос слышно, но внатяг, а машин заводится не хочет. А антигель, как всегда, только купил. Думал пронесет... На улице всего - 15 БК показывает. Потеплеет днем, мож заведусь.

Ну вот и пронесло... :D
А вообще запас керосина на борту зимой будет не лишним. Мы как-то возвращались зимой из командировки на двух машинах. Одна - дизелек. Ребята с дуру заправились на какой-то левой заправке. Машина встала на трассе, за бортом ниже -30. Сняли фильтр, а салярка как кисель... Хорошо, Топки были не очень далеко, я туда мотанулся, купил в хозмаге ящик керосина. Пока то да се, мужики замерзли как цуцики. С перепуга слили с бака почти всю соляру

Залили керосин, получилось где-то 80%. Как летела машинка на керосине, как она летела... Мы на бензинке за ней угнаться не могли. :lol:
С тех пор взяли за привило дизелек зимой на трассу без канистры с керосином и без горелки не выпускать.

inventor

Вобщем, пошерстил вчера инет по поводу зазора 1,1. Нашел только одно единственное вменяемое объяснение, что на вазовских инжекторных движках ставят свечи с зазором 1,1. Но ведь наш движок хоть и инжектор, но не ваз.
И почему тогда на заводе ставят свечи Brisk DR17YC с зазором 0,7-0,8? Косяк или диверсия?
Начал ковыряться в каталоге деталей двигателей ЗМЗ. Наша модификация евро-3 - ЗМЗ 40904.10
По каталогу ЗМЗ на него идут свечи DR17YC (каталожный номер 4052.3707000-10). Так что здесь все честно, без обмана. Завод их и ставит.
Посмотрел сайт Brisk, там четко оговорено, что зазор 1,0 мм имеет только модификация свечи DR17YC-1. Наши свечи без этой единички. Вот и получается, что зазор 1,1 - это не наш зазор. На наш ЗМЗ евро-3 нужен зазор 0,7-0,8 мм.
Вот несколько аналогов DR17YC:
- ЭЗ/APS - АУ14ДВРМ
- DENSO - Q16PR-U, K16PR-U
- NGK - BKR5ES, BKR5EY
- BOSH - FR8DC
- BERU - 14FR-8DU

Про зазоры других свечей не знаю, но DR17YC и Q16PR-U имеют зазор 0,7-0,8 мм, лично измерял.

Vitamin

Повторю:
А разве нам Денсо не вот эти надо W16EXR-U ???

Бэтмен

Vitamin писал(а):Повторю:
А разве нам Денсо не вот эти надо W16EXR-U ???

НЕТ, у них шестигранник на 21, а у нас на 16. При всем желании их не ввернуть!!! Если уж простые ставить, то с буквой К впереди.
Для наглядности вот:

Vitamin

Тогда вот здесь:
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm

А14ДВРМ

LR17YC Бриск

W16EXR-U Денсо

:

:

Добавлю, что мануал требует А14ДВР или LR17YC.
Хотя, если нет "М", то не должно быть и "С" - то бишь медный электрод. Эти свечи не аналогичны.

Бэтмен

Для тех кто на бронепоезде: Эти свечи с шестигранником на 21 мм, а у нас колодец свечной для свечей 16 мм.
Если уж и ставить, то
АУ14ДВРМ

DR17YC Бриск

Q(K)16PR-U Денсо

Vitamin

Я может и на бронепоезде, но читаю мануал... :)
Значицца, что мануал врет.

Бэтмен

Vitamin писал(а):Я может и на бронепоезде, но читаю мануал... :)

А я доверяю своим глазам! При замене свечей выкрутил Brisk DR17YC!

Vitamin писал(а):Значицца, что мануал врет.

Еще как! Мало того, эти дятлы на заводе в комплект инструмента до сих пор кладут свечной ключ на 21!!!

А на счет

Vitamin писал(а):Тогда вот здесь:
http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory ... theory.htm

то там вверху написано
ЗАО "Полезные страницы"; ОАО "За рулем"; 2001 выпуск № 8, десять лет уже прошло, сколько воды утекло, а они все древность цитируют. :)

купил сёдня снова термостат, Ween, написано ипонцкей для голландцев :o так вот решил его испытать, и не понимаю откуда там чо отжаца должно в кипятке :unknown:
запихал его в кружку, ничего нигде не изменилось, я же так понимаю - должен открыться клапан, чтоб жыжа могла течь через верхний раструб... как это работает вообще? с ВАЗовским помнится всё проще было

inventor

Vitamin писал(а):Я может и на бронепоезде, но читаю мануал... :)
Значицца, что мануал врет.

Врет, врет, не сомневайтесь :D
Старый мануал для евро-2 наспех переделали под евро-3, ну и получилось то, что получилось...
Читать его надо, но осторожно... :D

разобрался я с термостатом, оказывается у меня чайнег не той системы, кипятит воду задолго до заявленных на термостате 87гр :o положил термостат в сковородку, налил воды из чайнега, дождался закипания, и вот оно :incredable: открылся... но появились новые вопросы - старый (заводской который был) я ещё не раскурочил в порыве гнева, положил его рядом, и он тоже работает

причём открывается шире на несколько миллиметров (а при соотношении 5 и 7 это уже не пара миллиметров, это 40%) ... если с тем, почему он перегревал машину я могу разобраться предположив недолив Тосола, то почему импорт хвалёный открывается меньше я не понимаю :unknown: прилады разогревающей воду до больше 100гр у меня нет дома :unknown: ну на зиму то можно поставить и новый, и старый... только вот есть опасение, что вынув то, что стоит, я тоже самое пронаблюдаю на печке, может так же как с первым сделать - недолив 3-4 литров повышает температуру двигателя больше, чем это может сделать термостат, проверено только что опытным путём :D

Vitamin

inventor писал(а):
Vitamin писал(а):Я может и на бронепоезде, но читаю мануал... :)
Значицца, что мануал врет.
Врет, врет, не сомневайтесь :D
Старый мануал для евро-2 наспех переделали под евро-3, ну и получилось то, что получилось...
Читать его надо, но осторожно... :D

Понял, отстал.... Всем спасибо.

Отец Сергий

В общем... как уже писал, вчера не завелся (еханая саляра)
А сегодня, при моем усердии, умер "родной" аккумулятор. Прослуживший 2 года. В итоге, поехал в "Автомотив" на Фабричке, хотел купить Titan, но не оказалось нужной емкости. В итоге поехал в другой магазин (на Горском), поговорил с продавцами и взял Немецкий DETA Senator 100. http://www.avtomotiv.ru/katl_deta.php
Поставил, и о чудо... запустился.
На ГПН 3 дня как завезли "зимнюю" (до -30) А я, типа "попал" :lol:
Плюс одеяло из стекловаты одел. Нифига оно уже не чешется!

Vitamin

почем такое чудо, если не секрет?

Отец Сергий

почем такое чудо, если не секрет?

6 рубаксов. Ниже, и длиннее, чем родной. Обратная полярность, но... встал как и былО.
Млин... но, какой геморрой его туда впихивать/снимать!
Чего-нить попроще, нельзя было придумать?

серега70

Хотел рассказать об неисправностях своего патра(вернее отчет за 4-года,может кому будет интересно):эксплуатация началась с сентября 2007 года:3000 тыс.прилетел камень в лобовое стекло(заменил);5000 тыс.заменил радиатор лопнул верхний бачок;20000 тыс.опять побежал радиатор заменил на медный от 3160 патрубки поставил от газ-53 вырезая чтоб не прикасались к рулевой колонке,от этого вибрация,выход из строя радиатора;35000 тыс.завыл передний мост,заменил подшипник;40000 тыс.прогорела прокладка на штанах глушителя;45000 тыс.и 50000 тыс.два раза вылетал датчик фазы(заменил);55000 тыс.заменил сальники хвостовиков(оба),также рулевые наконечники,передние тормозные накладки,все ремни ДВС;60000 тыс.лопнула крышка заднего моста;70000 тыс.полетело сцепление;75000 тыс.кардан переднего моста;75500 тыс.опять радиатор:Вот такие неисправности за всю эксплуатацию(масло менялось каждые 10-12 тыс.;свечи каждый сезон;бензин первые 40000 тыс. аи-92,потом до 65000 тыс.аи-95,сейчас опять аи-92!Вот как то так!

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пт ноя 18, 2011 19:06

серега70 писал(а): 60000 тыс.лопнула крышка заднего моста;

Только один вопрос - КАК?

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пт ноя 18, 2011 19:08

Крышки старого образца (угловатые) склонны сами трескаться со временем. У меня такие были, обе уже поменял на круглые.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пт ноя 18, 2011 20:01

Тааак, завтра проверю, у меня вроде угловатая :evil:
Блин, это ж прессовка металлическая, что там может треснуть?

Недавняя неисправность:
как раз в ночь с 15 на 16 морозы были.
Около часов 11 вечера выходим с работы с двумя товарищами (попросили до дома подвезти). Открываю с сигналки, все двери открылись, а с водительской характерный такой визг стартера при заведенном двигателе :) опять сцуко примерз замок...
через пассажирскую дверь залез, завелся, захлопнул дверь, товарищи тоже сумки поставили и двери захлопнули...
И тут характерный "пик" с миганием габаритами и "щелк". И полный самец полярной лисички - один ключ в зажигании вместе с брелком на нем, а второй в сумке в машине... закрытой... ипаать :P
все одеты легко :evil:
хорошо, что мелкий любит ручки крутить на своей двери - между стеклом и уплотнителем зазор в миллиметр... засунув туда ключ и перекосив стекло, зазор увеличили (ветровик оторвал нафиг, чтоб не мешался).
Потом 3 часа танцев с проволоками и веревками. Греться по очереди ходили... В теории все проработали, с практикой было сложнее (ну мы кораблики в (гусары, молчать!) не собираем...). В итоге, когда ходил в очередной раз греться, веревка не порвалась и не соскочила...
Согрелся дома только под утро...

Теперь нахрен разберу всю обшивку и все там залитолю нафиг...

уДДав

mivlad писал(а):Крышки старого образца (угловатые) склонны сами трескаться со временем. У меня такие были, обе уже поменял на круглые.

У мня они на 30000 ещё полопались, заменил на круглые и усё :)

Gorunuch

ZCX писал(а): И тут характерный "пик" с миганием габаритами и "щелк". И полный самец полярной лисички - один ключ в зажигании вместе с брелком на нем, а второй в сумке в машине... закрытой... ипаать :P

была такая же история, но возле дома, когда снег с крыши счищал, а ключ с брелком в зажигании ... теперь если машина греется сама, а я на улице, то брелок в кармане

TXA · Сообщение **TXA** » Сб ноя 19, 2011 09:46

ZCX писал(а):Тааак, завтра проверю, у меня вроде угловатая :evil:
Блин, это ж прессовка металлическая, что там может треснуть?

Открываю с сигналки, все двери открылись, а с водительской характерный такой визг стартера при заведенном двигателе :) опять сцуко примерз замок...
через пассажирскую дверь залез, завелся, захлопнул дверь, товарищи тоже сумки поставили и двери захлопнули...
И тут характерный "пик" с миганием габаритами и "щелк". И полный самец полярной лисички - один ключ в зажигании вместе с брелком на нем, а второй в сумке в машине... закрытой... ипаать :P
все одеты легко :evil:
Теперь нахрен разберу всю обшивку и все там залитолю нафиг...

1 - 100% надо переставлять моторедуктор - 1.5 зимы мучался пока под нижний винт на КСП наконец-то не пересверлили дырку! Электрик хвала ему наконец-ир сррьразил;
2 - вызов ребят из СПАСа стоит много -целых 2 тыр целковых6 но вопрос решают за 30 сек. Один знакомый на мерине с таблеткой вместо ключа рассказывал!
3 - то что вы 3е делали несколько часов -угонщики делают от 15 до 20 секунд! так что уходя проверяйте окна.

А САМОЕ ГЛАВНОЕ - Брелок должен быть у вас, а не в машине! УСПЕХОВ

серега70

Только один вопрос - КАК?
Да вот между кромкой под болты и началом изгиба и трескается,пробовал заварить,крышку всю повело,начал выпремлять опять начала трескаться,взял и поменял на круглую!

крышка эта по-моему столько стоит, что варить её тока от безделья заняться :unknown:

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вс ноя 20, 2011 07:46

Её найти ещё надо, мне не сразу тогда удалось.

Shamus · Сообщение **Shamus** » Вс ноя 20, 2011 09:58

Граждане-товарищи, вчера прихожу брать машину. Под левым баком лужа. Бензин. Позавчера вечером заправил под горлышко (прям литра 3 влил после отщелкивания пистолета). Заехал на яму, течь по кромке бака, откуда-то со стороны горловины (не видно). Все тчательно протер.
Ездил-катался, полбака изъездил, поставил машину, около часа смотрел, вроде течи нет (сложно понять, снег тает, все капает).
Вопрос - кто виноват, что делать и как добраться до горловины без снятия бака? :)

З.Ы. Позавчера вечером БК засветился ошибкой 0420 - низкая эффективность работы нейтрализатора (что-то вроде). Пока грелся двигатель, я ее скинул, лужу бенза заметил после этого. Связано между собой врядли, но такое было :)

luchsergey

хомут нужно подтянуть снизу на резиновом шланчике на входе в бак,потом на трубках сверху но должно пройти от первого или не лить с горкой.

Бэтмен

Shamus писал(а):Граждане-товарищи, вчера прихожу брать машину. Под левым баком лужа. Бензин. Позавчера вечером заправил под горлышко (прям литра 3 влил после отщелкивания пистолета). Заехал на яму, течь по кромке бака, откуда-то со стороны горловины (не видно). Все тчательно протер.
Ездил-катался, полбака изъездил, поставил машину, около часа смотрел, вроде течи нет (сложно понять, снег тает, все капает).
Вопрос - кто виноват, что делать и как добраться до горловины без снятия бака? :)

Может пригодится
http://www.uazpatriot.ru/forum/benzin-t ... 17600.html

Shamus · Сообщение **Shamus** » Вс ноя 20, 2011 10:51

Собственно, мысли к этому и сводились, спасибо.
А как добраться до туда?

luchsergey

можно лечь на картонку под бак и сзади его всё видно мона на яме-но совсем не обязательно.

Shamus · Сообщение **Shamus** » Вс ноя 20, 2011 10:59

Alex Sport, спасибо. Занимательно.
Скоро ТО-1 (почти 9000 на одометре), если течь активно не будет, предъявлю на месте. Если будет - полезу сам.

luchsergey

Вот народ обленился: лечь на картонку в качестве физзарядки и парой движений кисти с отверткой поджать большой хомут на входе в бак и то не могут.

ГАВРИЛОВ

физзарядка на снегу чревата ))

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности