Неисправности! (Новосибирск)

достойный продолжатель дела luchsergeyа :) скоро разберётнах машину :D

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 18:25

химик писал(а):
VladXW писал(а):Еще вот что заметил: давление масла на холостых 0,8-1,0 при прогретом двиге, после поездки иногда бывает 0,5 но лампочка не загорается. Думаю что это термоклапан маслянного радиатора открывается и давление падает, похоже что масленный радиатор тож викинуть придется раз он так давление понижает.
Ну ты разошелся,хоть один оставь :D

И основной на выброс, летом латунный поставлю)

luchsergey

не слушайте менеджеров-все верно. и масло срочно залейте мобил1 нью лайф 0в40,чай не в моркве живем.

а щас у вас радик типа моего- ушастый?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 18:38

luchsergey писал(а):не слушайте менеджеров-все верно. и масло срочно залейте мобил1 нью лайф 0в40,чай не в моркве живем.

а щас у вас радик типа моего- ушастый?

не знаю ушастый или нет но по фоткам на ваш похож. Алюминевый он вроде весь и бачки тож и сварные швы по ним идут.

luchsergey

ну если выбросите сверху накладку пластмассовую что на 2-х болтиках м4 ,которой хитро прикрыли проблемные места ,то под ней нет по углам такого:

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 18:56

Радик такой же только не помню есть там подушки сверху или нет. Как на блоке заглушить выходы масляного радика?

luchsergey

освободить штуцер от масло шланга,срезав завальцовку наждаком заплющить трубку на наковальне,загнуть на 180 гр и опять заплющить и загнуть и еще разок,те заглушку сделать и вкрутить в термоклапан-так делал на хантере,но самое лучшее выкрутить термоклапан и вкрутить обычный жиговский короткий штуцер под маслофильтр-так сделал на патре,но нужна длинная головка.а сливой шланг в поддон просто оставил свободным сверху в качестве аварийной системы выхода картерных газов ели основная замерзнет-нынче она меня выручила раз.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вс янв 16, 2011 19:17

luchsergey писал(а):ну если выбросите сверху накладку пластмассовую что на 2-х болтиках м4 ,которой хитро прикрыли проблемные места ,то под ней нет по углам такого:

Во изврат. Это, типо, место запрограммированного сминания (ну в данном случае, ломания)? О, уже как буржуи совсем:)
Мой алюминиевый на даче валяется, если его конечно еще не уперли :evil:

luchsergey

так его ещё сверху на заводе пластмаской прикрыли чтоб юзаки не видели.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вс янв 16, 2011 19:24

Забота о нервной системе потребителя превыше всего!

luchsergey

я пока борюсь с етим,радик не течет же,менять на приготовленный шнивский рано.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 19:34

Я думаю радик только латунный ставить, мож даже от какого нить грузовика по размеру подойдет. А алюминевый только на цвет мет сдать, хоть какая то польза от него будет.

luchsergey

у латунных теплоотдача меньше: сток 120квт,медяшка оренбуржская 80.

Бэтмен

Вы нахрена машины покупали??? Купили бы конструктор ЛЕГО или набор какой-нибудь из серии "Сделай сам"! Бедные ваши машины, если бы они только знали, что им предстоит пережить. Как над ними будут издеваться. :lol: :lol: :lol: Садомазо какое-то.
Ваши писульки почитать и складывается мнение, что на заводе УАЗ группа идиотов работает, а гении где-то "во глубине сибирских руд" живут.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вс янв 16, 2011 19:43

VladXW писал(а):Я думаю радик только латунный ставить, мож даже от какого нить грузовика по размеру подойдет. А алюминевый только на цвет мет сдать, хоть какая то польза от него будет.

Тут кстати была как-то идея собрать все радиаторы люминиевые у кого валяются, сдать их и пива попить:)

luchsergey

Продолжайте кормить сервизгоблинов,а мы и сами с руками и машинки наши ездят каждый день в любую погоду.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 19:55

luchsergey писал(а):у латунных теплоотдача меньше: сток 120квт,медяшка оренбуржская 80.

Так у него и площадь продувки меньше, так и должно быть.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вс янв 16, 2011 20:07

Alex Sport писал(а): Ваши писульки почитать и складывается мнение, что на заводе УАЗ группа идиотов работает, а гении где-то "во глубине сибирских руд" живут.

Еще машинка новая:)
На заводе то гении работают, только вот какого хрена у меня в одном поворотном кулаке смазке отродясь не было и сварка точечная по кузову - ну никакая вообще, нет ее местами.

А про люминивые радиаторы - известная песня, мне уДДав сразу сказал, что он медный должен быть. Ну я поэкономил, не стал сразу менять (ну не течет же почти 8) ). А потом как полилось

. Только успевай блин подливать. А прощелкаешь такую засаду, если сервисманы только смотреть будут, нехилый аллес получится на стоимость радиатора и (барабанная дробь) движка...

Человеческий фактор, еклмн.
:lol:

А пределов совершенству нет :lol: :D :lol:

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 16, 2011 20:10

Alex Sport писал(а):Вы нахрена машины покупали??? Купили бы конструктор ЛЕГО или набор какой-нибудь из серии "Сделай сам"! Бедные ваши машины, если бы они только знали, что им предстоит пережить. Как над ними будут издеваться. :lol: :lol: :lol: Садомазо какое-то.
Ваши писульки почитать и складывается мнение, что на заводе УАЗ группа идиотов работает, а гении где-то "во глубине сибирских руд" живут.

Уазик это и есть конструктор как соберешь так и ездить будешь. Про конструкторов я написал бы но литературным языком не напишешь. Кроме как одеть намордник от замерзания ничего лучше придумать не смогли, да и уже всё это на жигулях придумано, готовое решение взять и то не знаю чего там у них не хватило.

Бэтмен

Вот именно СОВЕРШЕНСТВУ, а не банальному обрезанию "конечностей".
По-поводу замены ненадежных деталей на более качественные я не спорю. Меня удивляет другое-это выкину, оно не надо и это выкину, а зачем оно!!! :)
Да уж действительно-"Умом Россию не понять..."

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вс янв 16, 2011 20:19

На самом деле отключение масляного радиатора на зиму вполне можно объяснить и понять, но вот летом я б сказал противопоказано.

luchsergey писал(а):я пока борюсь с етим,радик не течет же,менять на приготовленный шнивский рано.

А чем шнивовский лучше нашего медного?

luchsergey

1.ценой в 10 раз меньшею(у нас конкретно).
2.не течет и не ломается через 6 тыкм пробега.

площадь у наших бугурусланского люминиевого и медного оренбурга одинаковы,а вот тепловая мощь в 1,5 раза отличается.

Сообщение **toledo** » Пн янв 17, 2011 06:56

Alex Sport писал(а):Бедные ваши машины, если бы они только знали, что им предстоит пережить.

Вот я тоже думаю, купил новую, полтора года езжу. Кроме радиатора и ролика проблем ноль, и то уже все пережито и устранено, причем радиатор по гарантии. Тьфу-тьфу, ездит и ездит, только радует. Обычное ТО, своевременное обслуживание, обычные материалы, ничего космического.
Что я делаю неправильно??
Ребят, ну растолкуйте мне неразумному, зачем выдумывать проблемы и мужественно с ними бороться, да еще методом "выкинуть нах, оно все равно не нужно."? Почему у большинства здесь и вискомуфта на месте и двигатель работает в штатном температурном режиме? И масляный радиатор живет и здравствует, и левых диодов никаких нет в цепи генератора. Вы не поверите, но все отлично работает!
Особенно я этого колхоза не понимаю на абсолютно новой машине.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн янв 17, 2011 06:57

Интересное кино с ценами. Я брал медный летом, что-то около 7+ т.р. заплатил. При этом люминевый стоил чуть больше 2 или даже меньше.
Что у вас цены такие конские?

Ну дык медный и у меня не течет :P

Сообщение **toledo** » Пн янв 17, 2011 07:06

ZCX писал(а):При этом люминевый стоил чуть больше 2 или даже меньше.

это где такое щастье? дайте два!!

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн янв 17, 2011 10:49

Да вроде в Олимпе, Большевистская. А вам сколько насчитали?

toledo писал(а):
ZCX писал(а):При этом люминевый стоил чуть больше 2 или даже меньше.
это где такое щастье? дайте два!!

А надо оно, такое щастье? Медный в итоге дешевле выйдет:)

Сообщение **toledo** » Пн янв 17, 2011 10:52

Просто интересно :)
Я люминиевых дешевле 5,5 нигде не видел. Правда речь идет о евро-3 с кондеем, не знаю, мож другие дешевле. Там черт ногу сломает в этих радиаторах.

luchsergey

дешевле тока вазовские люминиевые.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн янв 17, 2011 10:57

toledo писал(а):Просто интересно :)
Я люминиевых дешевле 5,5 нигде не видел. Правда речь идет о евро-3 с кондеем, не знаю, мож другие дешевле. Там черт ногу сломает в этих радиаторах.

А... У нас то евро-2 без кондера. Там вообще фигулька мелкая, даже без корпуса внешнего.

Сообщение **toledo** » Пн янв 17, 2011 11:00

ZCX писал(а):А... У нас то евро-2 без кондера.

Ну вот вишь, опять один говорил про теплое, другой про мягкое :)
Отныне беру себе за правило при обсуждении чего угодно уточнять от какого евра это :)

ZCX · Сообщение **ZCX** » Пн янв 17, 2011 11:39

Да лучше сразу каталожный номер приводить, так еще понятнее на самом деле...

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вт янв 18, 2011 18:36

Сегодня посмотрел какие у меня ремни. На гидраче 6РК1238, на генераторе всё постерлось, у кого Е-3 без кондера подскажите какой ремень на генераторе? ролик натяжной 65 мм. Взял пробку расширителя от десятки ту что рекомендовал Политрук за 140р, намного лучше родной и два раздельных клапана.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср янв 19, 2011 04:51

VladXW писал(а):...у кого Е-3 без кондера подскажите какой ремень на генераторе?

На ГУРе - 6РК1235, на генераторе - 6РК1275.

MugenRR

Вчера купил подрулевой переключатель, седня на работе пока было немного свободного времени решил поменять, а то задолбался ездить с вкл. поворотами, да не тут то было, какой та сцук отломил сам штырек на баранке :( Если у кого есть лишняя, то приобрел бы.

luchsergey

у меня тоже сновА отломился,но яб всеравно упразднил самовыключение поворотки,так что прям как хотел и вышло.

Сообщение **toledo** » Ср янв 19, 2011 12:19

luchsergey писал(а):но яб всеравно упразднил самовыключение поворотки

а самовыключение-то чем плохо !?

Бэтмен

toledo писал(а): а самовыключение-то чем плохо !?

Он же объяснял, что не любит когда автоматика и электроника за него думает. Вдруг она выключит поворотники не в нужный момент, а чуть раньше-это ж катастрофа!!! :D

пианист

yu_yu писал(а):
VladXW писал(а):...у кого Е-3 без кондера подскажите какой ремень на генераторе?
На ГУРе - 6РК1235, на генераторе - 6РК1275.

А у меня на генераторе 6РК1220. Разница 55 мм. Почему?

MugenRR

пианист писал(а):
yu_yu писал(а):На ГУРе - 6РК1235, на генераторе - 6РК1275.
А у меня на генераторе 6РК1220. Разница 55 мм. Почему?

6РК1220 - на Е2 стоят, тот, что без кондея.

пианист

MugenRR, еще раз повторяю. ЕВРО-3, без кондиционера, ремень генератора 6РК1220.

MugenRR

пианист писал(а):MugenRR, еще раз повторяю. ЕВРО-3, без кондиционера, ремень генератора 6РК1220.

А где Вы об этом говорили в этой теме чтобы повторять?

А у меня на генераторе 6РК1220. Разница 55 мм. Почему?

Видимо завод-изготовитель так укомплектовал Ваш автомобиль)

luchsergey

рулём вильнул перед поворотом,типа объезжая колодец или чего ещё,автоматика отключает вам поворотку, а вы поворачивыете и потом икаете от мнения сзадиедущих о вас.тк у вас таких ситуаций не было и вы меня спрашиваете чего и зачем ,то видимо вы новичёк и все у вас впереди ещё или поворотку не включаете заблаговременно ,что тоже не есть гуд.допустим едучи в левом ряду и при скором повороте влево и видя сзади изрядно машин я включаю поворотку за километр почти а некак некоторые уроды: встанешь за ним в левом ряду на красный,светофор на зелёный ,а он включает только тогда поворотку и ты стоишь и материшь резиновое изделие.

пианист

MugenRR писал(а):
пианист писал(а):MugenRR, еще раз повторяю. ЕВРО-3, без кондиционера, ремень генератора 6РК1220.
А где Вы об этом говорили в этой теме чтобы повторять?
А у меня на генераторе 6РК1220. Разница 55 мм. Почему?
Видимо завод-изготовитель так укомплектовал Ваш автомобиль)

Два поста выше я это говорил. Знать бы еще, каким натяжным роликом завод укомплектовал мой автомобиль.

Сообщение **toledo** » Ср янв 19, 2011 13:23

luchsergey писал(а):рулём вильнул перед поворотом,типа объезжая колодец или чего ещё,автоматика отключает вам поворотку, а вы поворачивыете и потом икаете от мнения сзадиедущих о вас.

Гениально!
Коллеги! Всем срочно выламывать штырек! Автоотключение поворотников это зло!

luchsergey писал(а):я включаю поворотку за километр почти

ага, едешь за таким и думаешь, то ли он щас куда свернет, то ли через километр, то ли просто выключить забыл :)

За себя добавлю, что включаю поворотник не за километр и не на перекрестке, а когда это действительно необходимо для заблаговременного и однозначного обозначения моего маневра. За 20 лет как-то научился :)

luchsergey

естественно я включаю почти за километр на участке где нет поворотов до моего и трафик там порядочный и скорость тоже так что это реально мгновения,но народ не стопорится экстренно за мной,успевают перестроиться ЗАРАНЕЕ.

luchsergey

toledo писал(а): Гениально!
Коллеги! Всем срочно выламывать штырек! Автоотключение поворотников это зло!

мне и многим удобнее без него,про зло-не зло я не рассуждаю и ни разу не обязывал и не призывал слепо меня копировать.что с вами?

на хантере убирал его сам,на патре облом штырька совпал с моим желанием,я это описал,никого никуда не призывал,вообщето.

Сообщение **toledo** » Ср янв 19, 2011 13:34

А вот кто подскажет такую весчь?
Стал временами пропадать звуковой сигнал, причина стопудово в кольце с контактными дорожками, его надо элементарно почистить, но шибко уж не хочется руль снимать. Есть какой другой способ?
Выкинуть звуковой сигнал не предлагать!!

luchsergey

щас я вам озвучу ненавистный вам метод: на хантере стерся один из двух контактных штырей и руль я сменил на традиционный не ломающийся "кошачий хребет"те все не совпадало -я поставил микрокнопку на торпеду.

Сообщение **toledo** » Ср янв 19, 2011 13:44

luchsergey писал(а):я поставил микрокнопку на торпеду.

Это не вариант, дуделка должна быть под рукой, причем рефлекторно, там доли секунды важны. А на торпеде ее еще нащупать надо.

Бэтмен

toledo писал(а):А вот кто подскажет такую весчь?
Стал временами пропадать звуковой сигнал, причина стопудово в кольце с контактными дорожками, его надо элементарно почистить, но шибко уж не хочется руль снимать. Есть какой другой способ?
Выкинуть звуковой сигнал не предлагать!!

Возможно немного стерлись штырьки контактные. Надо снять защитный чехол, что закрывает переключатели и ослабив винт, фиксирующий всю эту приблуду, держащую на себе подрулевые переключатели (в простонародье "гитару") немного подвинуть в направлении руля и затянуть винт. У себя на других машинах так делал, руль снимать смысла нет.

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности