Полезные доработки и разработки! (Нск)

Ни с вентилятором, ни с электроникой ничего не делал, не особо глубокие броды преодолевал в стоке, как стало поглубже, поставил шноркель, иногда можно не успеть открутить и развернуть... Как раз после такого неожиданного ныряния по лобовик в безобидной с виду луже я и поставил шноркель.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт апр 14, 2016 18:28

Ага. У меня тоже при погружениях никаких проблем с пропеллером не було.

Угрюмыч

За то с электроникой чего?

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт апр 14, 2016 18:37

Ничего. Однажды только сигналку штатную залило. И то сам дурак. Когда она глючить начала, надо было сдернуть с нее питание…
Так это и то, когда в салоне воды по пояс было. Никакой спец-подготовки по электирчеству не делал. Шноркель, и выведенные сапуны с агрегатов. И все. После купания продул воздухом свечные колодцы, разъем компа, и поехал дальше.

Угрюмыч

Но купание знатное было!))))

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт апр 14, 2016 19:36

Да разные были....

kulj · Сообщение **kulj** » Чт апр 14, 2016 20:01

Что то всеравно сыкляво мне без подготовки к водным процедурам нырять, но теперь знаю, что можно СПС

Данич

По поводу вентилятора, притопился как-то по дороге на Актру в пол фары, открыл капот, чтобы лебедку включить, а из под капота фонтан как из под винтов, глину ровным слоем нанес на все что только можно, из последствий - перестал включаться стартер, после просушки заработал опять
PS
Говорят китайская лебедка в воде не работает - брехня!

volandad

Данич писал(а):...
Говорят китайская лебедка в воде не работает - брехня!

Любая работает. Но недолго! :lol:

танкист

Лебёдка - это хорошо. Но лопата - тоже нужно! :)
Подскажите, а как лопатку к задней двери пришпандорить?
Держатели полиуретан взял. Лопатка хорошо на них встаёт - а дверь-то изнутри не подлазиется! В том смысле, что декоративная накладка крепится так, что сняв её, уже на место не поставишь, если привернуть крепёж к двери. По-моему, если не ошибаюсь, у Vitally видел лопатку на двери.
Как крепить?

Данич

Про накладку я не понял, если речь про обшивку, то снимал ее неоднократно, снимается и ставится она легко. А лопату крепить планируешь изнутри или снаружи двери?

BUZUL · Сообщение **BUZUL** » Пт апр 15, 2016 17:37

Ага, тоже не сообразил, что имелось в виду......

танкист

Данич писал(а):Про накладку я не понял, если речь про обшивку, то снимал ее неоднократно, снимается и ставится она легко. А лопату крепить планируешь изнутри или снаружи двери?

Ну конечно же обшивка! Изнутри, которая. И лопатку внутрь. Т.е. хочется: дверь, обшивка, лопатка. Снимается-то она просто, а что толку? Не вырезать же в ней отверстия под крепление лопаты...

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пт апр 15, 2016 18:52

Сама обшивка очень прочная. Ну на машине 2011 года. Как сейчас не знаю. Потому, крепление можно прям к ней прикрутить. Ну если очень страшно, то накладку или широкие шайбы под болтик положить.

танкист

Да, поди, такая же, чего бы ей меняться...
Ну понял. Попробую сначала тупо зашурупить. :) Как вырвется - тогда уже усиление сделаю.

Данич

Я сначала так же лопату закрепил, перевозил мамино барахло на дачу, с краю оказалась коробка с посудой, ну я дверкой и хлопнул, лопате ни чего, а посуда.... мама на меня ругалась! Мне кажется, что по фен шую все таки лопату снаружи возить., а то там же и спать приходится и т.д.

танкист

У меня спальник закрывает это место (лопату книзу ближе), ну и закрывает общий объем багажника. Так что нормально, на лопатку ничего не попадет. В крайнем случае переделаю. :)

Данич

танкист писал(а):У меня спальник закрывает это место (лопату книзу ближе), ну и закрывает общий объем багажника. Так что нормально, на лопатку ничего не попадет. В крайнем случае переделаю. :)

Это другое дело! После зимников понял, что топор надо обязательно крепить, наверное тоже на дверь закреплю

Chrommi

Дошли руки докрасить и сфотать площадку, которую сварили с Виталием. Ну, в смысле, он варил, а я мешался.

Вид сверху

Вид снизу

Киприот

Стесняюсь спросить, а за пределы бампера площадка выпирает? (я имею ввиду ролики)

Сообщение **toledo** » Чт апр 21, 2016 10:54

И толщина основной пластины какая?

Chrommi

Киприот писал(а):Стесняюсь спросить, а за пределы бампера площадка выпирает? (я имею ввиду ролики)

Нет, вообще не выпирает. Номер ставиться на штатное место без затруднений.

toledo писал(а):И толщина основной пластины какая?

Всё сделано из листа пятёрки.

Киприот

Chrommi писал(а): ...
Нет, вообще не выпирает. Номер ставиться на штатное место без затруднений.
...
Всё сделано из листа пятёрки.
...

Chrommi, будем надеяться, что бумажка с размерами сохранена для последователей!!!

Chrommi

Да. Завтра наверное выложу схемку.

Андроид

Леха, толщина стали какая? Почему спрашиваю, менее 5мм без ребер жесткости свернуть может, даже 5мм наверно может, при ударных нагрузках. Я так станину лебедки сломал на Пихтовом. Думаю стоит подварить ребра и подкрасить )

Kroha · Сообщение **Kroha** » Чт апр 21, 2016 21:09

Андроид писал(а):Леха, толщина стали какая? Почему спрашиваю, менее 5мм без ребер жесткости свернуть может, даже 5мм наверно может, при ударных нагрузках. Я так станину лебедки сломал на Пихтовом. Думаю стоит подварить ребра и подкрасить )

Дык не надобно на лебедку ударных нагрузок допускать. Тут как с самогоном.... Надобно мягко и постепенно употреблять... А ударно-рывковые нагрузки, оставить буксировочным петлям. Тем более Лёша сделал их из внушительного прутка....

Андроид

Kroha писал(а): Дык не надобно на лебедку ударных нагрузок допускать. Тут как с самогоном.... Надобно мягко и постепенно употреблять... А ударно-рывковые нагрузки, оставить буксировочным петлям. Тем более Лёша сделал их из внушительного прутка....

Я тоже думаю, что не надобно, но на практике происходит то, что происходит и обидно оставаться без лебедки и в засадный момент и вообще из-за такого пустяка :(

Андроид

У меня 4мм площадку начало сворачивать от простого лебежения, лебедка китайская, и свернуло окончательно от небольшого рывка (я тяну, он газует, трос ослаб, рывок)

Chrommi

Металл 5 мм, плюс бортик играет роль ребра жёсткости. Думаю, что будет достаточно.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Пт апр 22, 2016 07:21

Андроид писал(а):У меня 4мм площадку начало сворачивать от простого лебежения, лебедка китайская, и свернуло окончательно от небольшого рывка (я тяну, он газует, трос ослаб, рывок)

Увы, так бывает. Обычная нормальная ситуация.

Сообщение **toledo** » Пт апр 22, 2016 08:36

Я тоже спросил потому, что в свое время на лазерной резке заказал такую из 4-ки, и она при первом же тестовом лебежении начала как бумажка сворачиваться.
Дубль-2 уже обладал ребрами жесткости снизу из нормального уголка. И с тех пор работает безотказно.

ЗЫ если кому надо, есть чертежи в формате AutoCAD, пригодные для лазерной резки.

Киприот

toledo писал(а):...ЗЫ если кому надо, есть чертежи в формате AutoCAD, пригодные для лазерной резки.

Выкладывай! Думаю для напиллинга и болгаринга тоже подойдет! :D (можно в личку) :whistle:

Chrommi

Как-то так. Сильно не ругайтесь, черчения в школе не было.

Высота бортика - ребра жёсткости - 25 мм.
Высота уголков для клюза - 90 мм. Ширина уголков 45 мм.

танкист

Chrommi писал(а):Как-то так.

Размер 160 верный в обоих позициях?

Chrommi

танкист писал(а):
Chrommi писал(а):Как-то так.
Размер 160 верный в обоих позициях?

Угу. Так совпало.

Сообщение **toledo** » Пт апр 22, 2016 13:24

у меня получилось как-то так:

: Plate.png (9.79 КБ) 5466 просмотров

Прямоугольник снизу - это опора под клюз, приваривается косынками к переднему краю основной площадки.
Отверстия под лебедку и для креплений к раме сверлим по месту.
Все сделано из расчета стоковой машины, под штатный дорестайлинговый бампер, выход губок за номерным знаком. При толщине металла менее 5 мм необходимо усиление уголками снизу. Также требуется подрезка каркаса бампера в 2 местах. Я не просто удалял мешающие трубки, а переносил их выше-ниже с целью сохранить жесткость.

Полная версия чертежа вместе с программой просмотра и редактирования:
https://cloud.mail.ru/public/LiGx/EFH9kZy34

Aleksandr_89

Chrommi писал(а):Как-то так. Сильно не ругайтесь, черчения в школе не было.

Высота бортика - ребра жёсткости - 25 мм.
Высота уголков для клюза - 90 мм. Ширина уголков 45 мм.

И общей ширины нэма... От 310 сколько еще по бокам? Или те-же 160???

Киприот

Chrommi,toledo СПАСИБО за эскиз и чертеж! Буду разбираться-примеряться! :think:

ГАВРИЛОВ писал(а):на пике выздоравливания можно днями ездить не вспоминая про радиву :)

за прошлый сезон несколько раз вспоминал этот тезис, как и свою реакцию на него

Volodya писал(а):не, совсем без музыки я не могу..

потому что в дальних поездках и правда теперь уже иногда днями без музыки езжу, да и в городе иногда не включаю балалайку... я выздоравливаю :dance:

ТАНК

Решил я тут от безделья избавится от нескольких не нужных по моему мнению подшипников. Итак, сперва берем вот такую крышку от 405 го мотора

И ставим вместо этой

Дальше случилось страшное, после снятия старого ремня было обнаружен что на компрессоре кондиционер кончается подшипник на муфте и сам компрессор немного болтается на болтах. И когда я решил его подтянуть на болтах ХРЯСЬ и у компрессора отламывается ухо, фреон с маслом на улицу. А компрессор новый 25т.р, с разбора 7,5т.р и плюс заправка. В общем 10литров пива, и решено. Эту буржуинскую приблуду выкинуть на.... (фиг). Дальше все просто. Изготавливаем подпорку на генератор и ставим вот такой ремень.

В итоге, минус один обводной ролик, минус подшипник привода вискомуфты(начинал болтаться), минус мертвый подшипник кондиционера(вынужденно конечно, но тем не менее). В общем получилось вот так

Кто то скажет зачем, а просто так. Захотелось упростить.
И еще. Ремень будет Гейтс, а этот в запас уйдет.

luchsergey

Странно : у меня с валом виски и при штатной распорке в роли подпорки влез более короткий газелькин ремень на 1805.

Длиннющий метровый почти пролет гена-гур без обводного ролика на вале виски сильно телепается? не слетал ещё ни разу?

http://baza.drom.ru/kemerovo/sell_spare ... 61530.html

Киприот

ТАНК, подскажите, а как себя ведет ремень между роликами ГУРа и генератора в переходных режимах (сброс газа, перегазовка)? По идее должен на таком расстоянии сильно трепыхаться! Может нужно было оставить подшипник виски для поддержания штанов так сказать?

Киприот

Во! Пока кнопки тыкал, с вопросом опередили!

luchsergey

я долго изучал ременные передачи и пришёл к выводу что пролеты допустимы три-четыре диаметра шкива(может плохо помню) ,а без вала виски там двадцать их наверное будет-гениных шкивов.боялся за пролет колено-натяжной-гена,но там нормалёк оказалось.

ТАНК

Удалял вал вискомуфты и на предыдущей машине Евро2 (там ремень поменьше). На предыдущей машине не разу не слетал, на этой мало отработал еще. На автомобильнх рефрижираторах намого длиннее ремни встречал, не слетали. На просторах интернета встречал конструкцию и без натяжного ролика.

luchsergey

у меня на е2 было два ремня .когда отпиливал вискин вал ,то на гур ставил второй от жигиного генератора: шкив помпы-гур.

Вы похоже первый .применивший такой пролёт,ранее всегда при выкидывании вала виски оставляли верхний обводник .

Обязательно отпишитесь пожалуйста как будет эксплуатация,тк у меня в планах аналогичное,когда вал виски совсем замрёт-пока умеренно болтается.

Переднюю Крышку гбц меняли не ослабляя клапанной по всему периметру?

на комбайне на поле видел полутораметровые пролёты со скачущим под 30см ремнём- наверняка колхозники упростили обводные ролики.

Aleksandr_89

luchsergey писал(а):Странно : у меня с валом виски и при штатной распорке в роли подпорки влез более короткий газелькин ремень на 1805.

Длиннющий метровый почти пролет гена-гур без обводного ролика на вале виски сильно телепается? не слетал ещё ни разу?

http://baza.drom.ru/kemerovo/sell_spare ... 61530.html

Так а самый нижний ролик, натяжной который, зачем? Сдвигая насос ГУР, нельзя чтоль ремень натянуть? Еще минус один ролик... :D :D :D

luchsergey

без автомата натяжника на холодную почти 2 метровый ремень стопудово будет телепаться и перескакивать в длиннющих пролётах.
Хорошо бы испытать сперва на себе , а потом выдавать сенсацию.

в грм 2108 при мех натяжном всего то 40 сантиметровый пролёт непотребно болтается на холодную,если натянуть чтоб не болтался,то на горячую воет натяжной предсмертно за 50 м слышно и дохнет помпа.

Вы лично двигали насос гура? я двигал: к болтам гура 3 штуки подлазить совсем не радостно,упорный болтик м6-полная дохлятина,крутить который тоже не фонтам и щель там два сантима всего,что совсем мало для регулировки.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Вт май 17, 2016 06:13

На Патриоте, в комплектациях без"кондея", не спроста наверное два ремня ставят?
Один с натяжным болтиком, другой с тем же натяжителем. Чет мне тоже сильно не надежно выглядит такой ремень и с такими пролетами. Не зря 2 ремня завод ставит, не зря! Я так думаю! :)
Ну и не хотел бы я на спуске по горному серпантину, с торможением двигателем например, при резонансе, оказаться вдруг без ремня. Жить-то хоцца!

luchsergey

я не видел патров е3 и выше без кондея.наивно думал всё вот бы глянуть как у них один ремень без кондишки.получается у них точно их два как на е2 ,только на одном автонатяжник?

Отказ от ответственности