Неисправности! (Новосибирск)

Каскад

Скоро на то 3, вот там я думаю будем возню устраивать.

Сергей_нск

VladXW писал(а):Значит в аккуме проблема, старый поди или недозаряжается

угу, меня спасает ток "теплое масло" )) т.е. автопрогрев.
напруга в борт сети 13,8 В максимум, а чаще 13,2.

ЗЫ: на днях поменяю рег напряжения в гене.

5-40 в минус 30 с хвостиком... на грани проворачиваемости.

свежезаряженый аккум или аккум из теплого помещения - достаточно легко движку прокручивает при таком масле. Хватает чтоб и масло по стенкам разбрызгать, и чутка температуру в цилиндрах поднять. Есть тут газелька под боком - у парней каждое утро задача завести её ))). а аккум там тоже постоянно недозаряженный.

Chrommi

Кстати, дизелеводам интересное видео. С патриотами такой трюк пройдёт, кто знает?

http://klimovs-travels.livejournal.com/74696.html

inventor

Chrommi писал(а):Ну и договорились. Сделаю сначала термоциклирование смесей.
Inventor, соберёте набор жиж, у вас что-то было, плюс я в них не соображаю, различаю лишь по цветам? А я подскочу и заберу. По идее нужно по стакану-два из каждого класса: силикатную, карбоксилатную, гибридную.

Хорошо, завтра соберу пробы. Возьмем тосол А-40 (силикатный антифриз) и TCL-50 (карбоксилатный антифриз). Гибрид - скорее всего Neste. Потом свяжемся в личке.

Чёрный кот

А про антифризы Neste (они сами в своих брошюрах пишут с другими антифризами мешать не надо), у других производителей такого не встречал

Woldemar2010

Гы, а я думал что это у меня генератор глючит и показывает недозаряд...а оно вона как :)

с зарядом непонятная хрень творится, поставил энергомашевский регулятор (ещё в первую закупку), в морозы при старте просадка до 7.5В :o особенно если днём предыдущим поездил мало... стал наблюдать напряжение - на холодную скачет 13.2-13.6, при включении потребителей (печка, ближний), иногда падает до 12+, с сигналом поворота до 11.5

прогревшись до 14.3 где-то поднимается, а то и 14.6 даже... зарядившись нормально заводит (масло 5w40)... я кажется уже спрашивал даже - у кого как это энергомашчудо работает??? :twisted:

Chrommi

Зелёный Несте (разбавленный 50 процентный) мне принесли сегодня.

Сообщение **toledo** » Вт фев 04, 2014 07:45

Volodya писал(а):я кажется уже спрашивал даже - у кого как это энергомашчудо работает??? :twisted:

У меня работает третий год, я и забыл уже что оно там есть.
На среднем положении тумблера при фарах, габаритах, печке и прочей электрике 13.2 - 13.6 стабильно в любую погоду. С отключенными потребителями 13.9 - 14.2. В верхнее положение переключал как-то, добавилось +0,5В к вышеуказанным показателям, но лампочки стали расходниками и аккум засопливил. Вернул в среднее, вполне хватает. Поворотники сильно просаживают независимо от тумблера.

inventor

Скорее всего чудо-регулятору требуется помощь в виде прочистки и протяжки всех соединений по плюсовой линии генератор-стартер-аккумулятор и массы с аккумулятора на корпус и двигатель. Также очень полезной будет замена штатного жиденького кабелька между генератором и стартером на хороший многожильный медный кабель сечением 10 кв.мм с пропаянными клеммами. Если стартер обычно крутит бодро, то именно в этом кабеле кроется главная причина падения напряжения под нагрузкой.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт фев 04, 2014 08:35

toledo, аккумулятор Ca/Ca или обслуживаемый?

Сообщение **toledo** » Вт фев 04, 2014 09:08

mivlad писал(а):toledo, аккумулятор Ca/Ca или обслуживаемый?

Если память не изменяет, то такой:

На обед поеду уточню.
UPD: да, именно такой как на картинке.

neal · Сообщение **neal** » Вт фев 04, 2014 09:39

Вы где напругу смотрите? Только в коробке под капотом до вольта теряется. Кинул пару толстых проводов от клемм на генератор и впускной коллектор. На аккуме независимо от нагрузки 13.9 (на прогретом, на холодном на приборке до 14.5), на приборке до 13.2 просаживается.

Сергей_нск

Volodya писал(а):... я кажется уже спрашивал даже - у кого как это энергомашчудо работает??? :twisted:

пока в коробушке в багажном отделении ездит :):):):)

Сергей_нск

neal писал(а):Вы где напругу смотрите? .

на аккуме тестером, потом сравниваю с текущим показанием на БК, и вношу поправку :)

Сообщение **toledo** » Вт фев 04, 2014 10:32

Сергей_нск писал(а):на аккуме тестером, потом сравниваю с текущим показанием на БК, и вношу поправку :)

аналогично, не первый день на свете живём.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Вт фев 04, 2014 11:15

neal писал(а):Вы где напругу смотрите? Только в коробке под капотом до вольта теряется. Кинул пару толстых проводов от клемм на генератор и впускной коллектор.

+100500

так же сделал

померяли напряжение на клеммах аккумулятора, интересно, что разброс с показометром нелинейный - под нагрузкой он больше (до 2-х вольт), вхолостую меньше... самый большой разброс был на заглушенной машине - чуть больше 2-х вольт 15+ и почти 13 на показометре...

потом я включил всё что мог включить, даже кондиционер и аварийку, двигатель начал троить и показывать ошибку "пропуски ц.4", я её несколько раз сбрасывал, приборка показывала при этом ниже 12В, вольтметр - 13.5-13.8

надо попробовать в момент старта холодного двигателя померять, но тут бы стрелочный вольтметр

и амперметр бы, достойный таких замеров :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт фев 04, 2014 14:16

У меня клещи есть, но они при заводке могут и не успеть измерить. Осциллографом можно всё поточнее словить.

усб-осцилограф есть, но что-то я не уверен в его токах, напряжение пожалуй да... завтра не забуду-попробую :)

toledo писал(а):
Volodya писал(а):я кажется уже спрашивал даже - у кого как это энергомашчудо работает??? :twisted:
У меня работает третий год, я и забыл уже что оно там есть.
На среднем положении тумблера при фарах, габаритах, печке и прочей электрике 13.2 - 13.6 стабильно в любую погоду. С отключенными потребителями 13.9 - 14.2. В верхнее положение переключал как-то, добавилось +0,5В к вышеуказанным показателям, но лампочки стали расходниками и аккум засопливил. Вернул в среднее, вполне хватает. Поворотники сильно просаживают независимо от тумблера.

Тоже пару лет стоит трехуровневый регулятор хорошая вещь,установил за полчаса правда был куплен немного другой регулятор для жигулей,пришлось переделать.

http://fotki.yandex.ru/users/vyacheslav ... w/1054727/[/img]
Еще с наступлением морозов, утром пришел заводить машину оказалось провалилось сцепление,открыл посмотреть уровень жидкости на сцеплении бачок оказался пуст,подтеков негде не было на работу было решено ехать на автобусе,вечером залил жидкости прокачал сцепление все вернулось в норму так и не понял куда делась жидкость из бачка.

pvn · Сообщение **pvn** » Вт фев 04, 2014 16:49

скока слов низнакомых...

pvn · Сообщение **pvn** » Вт фев 04, 2014 16:50

Slava007 писал(а): Еще с наступлением морозов, утром пришел заводить машину оказалось провалилось сцепление,открыл посмотреть уровень жидкости на сцеплении бачок оказался пуст,подтеков негде не было на работу было решено ехать на автобусе,вечером залил жидкости прокачал сцепление все вернулось в норму так и не понял куда делась жидкость из бачка.

у меня так же было после месяца простоя на -40

pvn писал(а):
Slava007 писал(а): Еще с наступлением морозов, утром пришел заводить машину оказалось провалилось сцепление,открыл посмотреть уровень жидкости на сцеплении бачок оказался пуст,подтеков негде не было на работу было решено ехать на автобусе,вечером залил жидкости прокачал сцепление все вернулось в норму так и не понял куда делась жидкость из бачка.
у меня так же было после месяца простоя на -40

У меня простояла всего два дня :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт фев 04, 2014 17:03

Volodya писал(а):усб-осцилограф есть, но что-то я не уверен в его токах, напряжение пожалуй да...

Дык ток на шунте мерить. Через железку какую-нибудь минус прикрутить, откалиброваться небольшим током или известной нагрузкой и вперёд.

neal · Сообщение **neal** » Вт фев 04, 2014 20:18

Сергей_нск писал(а):
neal писал(а):Вы где напругу смотрите? .
на аккуме тестером, потом сравниваю с текущим показанием на БК, и вношу поправку :)

Дак эта поправка будет плавать в зависимости от количества потребителей. Это табличку надо составлять :)
Сделать бы что-нибудь с главным предом.. автомат обычный проканает вместо него, знает кто? Тогда можно провода нормальные положить и контакт получше будет.

у меня тут ребята прокладывалли на сабвуфер питание, предохранитель 80А в тубусе, прикручивается гайками, мне понравилась конструкция :)

типа такого

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср фев 05, 2014 05:21

Конструкция зажима для провода доверия как-то не внушает. Разве что гильзованные туда совать. А чем главный предохранитель мешает нормальный провод проложить? Если правильно помню, там у блока предохранителей шпилька снизу, можно какой хочешь прикрутить…

neal · Сообщение **neal** » Ср фев 05, 2014 05:36

Мне кажется на его зажимах большие потери.

pvn · Сообщение **pvn** » Ср фев 05, 2014 05:40

Slava007 писал(а): У меня простояла всего два дня :)

ха, тоже сцепа провалилась...
у меня стояла с прошлой среды по сегодня. Неделя
получается.
жду открытия магазина.

Netff · Сообщение **Netff** » Ср фев 05, 2014 07:38

pvn писал(а):
Slava007 писал(а): У меня простояла всего два дня :)
ха, тоже сцепа провалилась...
у меня стояла с прошлой среды по сегодня. Неделя
получается.
жду открытия магазина.

С приходом первых морозов мучился со сцеплением , причем мучил рабочий , а оказалось тек главный . Если нет лужи под машиной , значит она под ногами , ну а дальше менять то или то ...
А электро помпу ктонить разбирал ? Она ремонтно пригодна (сильно бежит , когда включена) ?

neal · Сообщение **neal** » Ср фев 05, 2014 08:14

Она у тебя через где бежит? Если по стыку пластиковых частей, то легко собирается а герметик.

ZCX · Сообщение **ZCX** » Ср фев 05, 2014 08:50

Netff писал(а):
pvn писал(а): ха, тоже сцепа провалилась...
у меня стояла с прошлой среды по сегодня. Неделя
получается.
жду открытия магазина.
С приходом первых морозов мучился со сцеплением , причем мучил рабочий , а оказалось тек главный . Если нет лужи под машиной , значит она под ногами , ну а дальше менять то или то ...
А электро помпу ктонить разбирал ? Она ремонтно пригодна (сильно бежит , когда включена) ?

В принципе, если обезжирить и поверху намазать поксиполь толстенным слоем, то может и будет держать какое-то время (а потом просто отвалится нафиг :evil: ).
Поэтому просто заменил. Но ценник вообще негуманный :evil:

химик

Netff писал(а): А электро помпу ктонить разбирал ? Она ремонтно пригодна (сильно бежит , когда включена) ?

Обычно по стыку корпуса бежит.
Не обязательно покупать целиком новую,рем.комплекты на них продаются,диаметр 16 и 18.
Я менял ниче сложного,но желательно в тепле,лопаются на ура :(

Netff · Сообщение **Netff** » Ср фев 05, 2014 11:56

Бежала по штоку моторчика .Вылечил , подложил шайбочку под крыльчатку .Прогрел до открытия термостата , пока не бежит .

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср фев 05, 2014 12:12

Volodya писал(а):у меня тут ребята прокладывалли на сабвуфер питание, предохранитель 80А в тубусе, прикручивается гайками, мне понравилась конструкция :)

типа такого

Нормальный предохранитель, на усилок такой ставил, чтобы провода лучше зажались облудил их затянулись хорошо.

Alexey.M

Netff писал(а):Бежала по штоку моторчика .Вылечил , подложил шайбочку под крыльчатку .Прогрел до открытия термостата , пока не бежит .

А помпа какая стоит не BOSH разве? У меня после замерзания тосола были подозрения на поломку помпы - разобрал, а там магнитный привод крыльчатки: ломаться нечему и течь неоткуда кроме стыка.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Чт фев 06, 2014 11:20

neal писал(а):Сделать бы что-нибудь с главным предом.. автомат обычный проканает вместо него, знает кто? Тогда можно провода нормальные положить и контакт получше будет.

Наткнулся вот на тему :D
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=168140

Сергей_нск

Netff писал(а):Бежала по штоку моторчика .Вылечил , подложил шайбочку под крыльчатку .Прогрел до открытия термостата , пока не бежит .

активно бежало на холодной движке.
промазывал герметиком, вроде тож шайбу ложил.
ща не бежит..

я четвёртый день ищу куда тосол девается :o в морозы стало холодно в машине, движок наоборот стал греться - нашёл течи патрубков (расширитель, верхний радиатора, термостат), подтянул (очень слабо затянуты почему-то оказались), залил 2 литра, на следующий день опять холодно, пока газу не дашь - воздушная пробка, подумал я, и по приезду на работу влил оставшиеся 2.5л... на следующий день ещё 3... вчера вот последние 2

за ночь уровень в бачке ушёл на 2-3см примерно (не ездил, машина в тепле)... поискал под машиной, нету, в выхлопной, под ковриками... нету :twisted: куда он в таких количествах бесследно девается

:

уДДав

Volodya писал(а): куда он в таких количествах бесследно девается :

Сливают :D

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт фев 07, 2014 07:22

Может где в салоне течет и в ковролин впитывается

уДДав

VladXW писал(а):Может где в салоне течет и в ковролин впитывается

Обычно если течет в салон, то во рту должен ощущаться сладковатый привкус тосола.

Евгений_М

Может на ходу улетает?

TXA · Сообщение **TXA** » Пт фев 07, 2014 07:36

уДДав писал(а):
VladXW писал(а):Может где в салоне течет и в ковролин впитывается
Обычно если течет в салон, то во рту должен ощущаться сладковатый привкус тосола.

так течет же в пол, а не в рот?! :lol:

Алексей Крыжановский

Посмотри в салоне в районе рычагов. Там разветвитель на заднюю печку - бывает прилично подтекает.

Chrommi

TXA писал(а):
уДДав писал(а): Обычно если течет в салон, то во рту должен ощущаться сладковатый привкус тосола.
так течет же в пол, а не в рот?! :lol:

Дык этиленгликоль (от слова "гликос" - сладкий) чуток парит и даёт вкус. С учётом того, что он ядовит, лучше не забивать на это и не ждать когда летом сам высохнет.

в салоне сухо, под ковриками же искал... остаётся версия с выхлопной, типа сгорает почти полностью, потому что какая-то влага всё-таки в выхлопе есть (машина в тепле ночь стояла, не должно быть столько конденсата), понаблюдаю ещё денёк, но вероятность необходимости снять головку растёт, сцуко :(

neal · Сообщение **neal** » Пт фев 07, 2014 16:25

У тебя какой евро?

Суровмужигъ

уДДав писал(а):
VladXW писал(а):Может где в салоне течет и в ковролин впитывается
Обычно если течет в салон, то во рту должен ощущаться сладковатый привкус тосола.

И окна затягивает с адской силой... .

Я пока искал весь тосол поменялся (у мну правда зеленый антифриз). Дырка, как кто ножом ткнул, в шланге на отопитель, под корытом вентиляции. Текло по шлангу к помпе, оттуда по крылу, на клюшку и капало почти посередь машины. Насилу разобрался.

Текло вовсе не на холодную кста... .

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности