Неисправности! (Новосибирск)

вроде в разделе про двигатель была тема о выдёргивании этой трубки, там многие её сначала выдергнули, потом пытались впихнуть обратно, были и способы как всунуть и как закрепить :)

serdollyc

Slava007 писал(а):Заменил дроссель,датчик массового расхода воздуха,клапан адсорбера скорее всего он не работал,все поменял и сразу расход топлива упал до заводских значений,еще поменял ключь в обходчике имобилайзера

Все же интересно, что показала диагностика? Ведь была же какая-то ошибка! А БК у тебя нет?!

Все же интересно, что показала диагностика? Ведь была же какая-то ошибка! А БК у тебя нет?![/quote]

Бк есть,он писал сначала неисправен первый канал управления форсунками,потом неисправен канал управления дросселем и еще что то про адсорбер.

serdollyc

Slava007 писал(а):Бк есть,он писал сначала неисправен первый канал управления форсунками,потом неисправен канал управления дросселем и еще что то про адсорбер.

Вот по этим признакам и можно пойти по цепочке, а про адсорбер особенно интересно. Кстати, но же не сразу все подряд одномоментно вывесил.. Сначала БК, как правило выдает ошибку и система еще работает, вот тогда и надо смотреть. У меня, правда БК не успел показать НИ ОДНОЙ ошибки и отключился.. КЗ. Вот я поковырялся от души пока не нашел.

Хулиган

КТО ПОДСКАЖЕТ КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛУТЬШЕ ПОСТАВИТЬ МОЁ СЕГОДНЯ СДОХЛО!!!!

Бэтмен

Вроде как от Газель-бизнес.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт сен 12, 2013 19:06

zhenia_nsk писал(а):Вот вчера снял головку с двигателя и увидел откуда масло гонит под выпускным коллектором. Как ожидалось - из-под трубки маслянного щупа. Может у кого есть опыт как и чем можно загерметизировать это место? Трубка похоже просто вставляется в отверстие и держится там на трении.

Вытаскиваешь трубку, обезжириваешь трубку и отверстие в блоке тряпочкой смоченной в растворителе и мажешь конец трубки холодной сваркой, потом трубку вставляешь в блок и закрепляешь хомутом как на фото. Полностью трубку может не получится вытащить из двига потому что она изогнутая, она из блока выйдет, а дальше может не пойти, поэтому обезжиривать и мазать холодной сваркой скорее всего придется снизу на ощупь.

TXA · Сообщение **TXA** » Пт сен 13, 2013 06:48

Бэтмен писал(а):Вроде как от Газель-бизнес.

от BMW вроде как народ ставит еще

уДДав

Хулиган писал(а):КТО ПОДСКАЖЕТ КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛУТЬШЕ ПОСТАВИТЬ МОЁ СЕГОДНЯ СДОХЛО!!!!

SACHS газеляче

serdollyc

Хулиган писал(а):КТО ПОДСКАЖЕТ КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛУТЬШЕ ПОСТАВИТЬ МОЁ СЕГОДНЯ СДОХЛО!!!!

А скоко прошло пока не сдохло и какое, если не секрет?

Sibling82

Может поможет http://www.uazpatriot.ru/forum/kratkiy- ... 27332.html

Хулиган

ПРОШЛО ОКОЛО ГОДА SACHS

zhenia_nsk

Нужен совет. Похоже при снятии головки двигателя в картер сцепления через отверстие стартера упала головка (случайно). Высота головки примерно 15 мм, диаметр 15 мм. Можно ли туда залезть (посмотреть) не снимая коробку? Заодно прорабатываю вариант где можно найти эндоскоп.

боюсь ты её оттуда так запросто не вытащишь даже если увидишь, единственное что успокаивает - ради такой мелкой целиком всё снимать не надо будет, скорее всего, только отодвинуть и должна выпасть...

zhenia_nsk

Volodya писал(а):боюсь ты её оттуда так запросто не вытащишь даже если увидишь, единственное что успокаивает - ради такой мелкой целиком всё снимать не надо будет, скорее всего, только отодвинуть и должна выпасть...

Есть небольшая вероятность, что головка упала на пол в гараже и куда-нибудь закатилась. Просто так не хочется коробку дергать.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Пт сен 13, 2013 17:14

Эндоскоп есть китайский.
Только вот пользы ни разу не принёс, очень уж неудобная в обращении штука, всегда в итоге находились альтернативные решения

zhenia_nsk

zhenia_nsk писал(а):
Volodya писал(а):боюсь ты её оттуда так запросто не вытащишь даже если увидишь, единственное что успокаивает - ради такой мелкой целиком всё снимать не надо будет, скорее всего, только отодвинуть и должна выпасть...
Есть небольшая вероятность, что головка упала на пол в гараже и куда-нибудь закатилась. Просто так не хочется коробку дергать.

Похоже там ее нет. Удалось снять "усилитель картера сцепления" - такая крышка, которая закрывает низ маховика. Крышка крепится двумя винтами к картеру коробки и еще 4 вверх - к двигателю.
Когда крышка снята, то виден низ маховика. От маховика до корпуса коробки щель примерно 5 мм. Посветил, пошерудил проволокой внутри, немного постучал молотком по корпусу - ничего там не звякает, не катается. Сделал вывод, что головки там нет.

Данич

Таки заклинил у меня натяжной ролик, обездвижив автомобиль, слава богу произошло это во дворе, а не в лесу, откуда я ехал, в связи с этим хочу спросить какова технология замены этой сволочи? 500 км назад проходил ТО-1, где мне были поменяны свистящие ролики, причем за мой счет. Есть у меня подозрения, что их просто побрызгали ВДшкой!

технология элементарная - снял-поставил... из хитростей разве что ремень надо снять предварительно :)

просто побрызганные ролики отличаются от замененных сразу - у них дорожка от ремня остаётся, на новых её нет

p.s. я это проделывал перед магазином, надо было образец показать, снятие не засекал, установка, от начала до пуска мотора, заняла около 5 минут, зачем это делать в сервисе не понимаю...

zhenia_nsk

Снимал на прошлой неделе.
- Откручиваешь снизу защиту.
- Ключом на 15 оттягиваешь натяжной ролик.
- заранее подготовленным стопором (длина примерно 80-100, диаметр 4мм) фиксируешь ролик в оттянутом состоянии, на ролике есть соответствующий паз на боковой поверхности.
- снимаешь ремень.
- отпускаешь ролик.
- а дальше уже можно снимать сам ролик.

Сообщение **toledo** » Вт сен 17, 2013 09:57

Чтобы раз и навсегда забыть про откручивание защиты, один раз снимаешь кожух вентилятора и пилишь его снизу пока не будет спокойно вытаскиваться без снятия вискомуфты.
Только после этого замена роликов станет 5-минутным несложным делом.

585 · Сообщение **585** » Вт сен 17, 2013 16:35

Подскажите пожалуста, кто нибудь набдюдал у себя такую особенность, при включении зажигания жду секунд 5-10 пока насос накачает, стрелка поднимаеться с О и показывает определенный уровень, после запуска двигателя уровень топлива отклоняется заматно в сторону нуля и какой уровень является истинным???, вот конкретный пример:

Показания до запуска:

Показания через пару секунд после запуска двигателя:

Сергей_нск

это всё происходит с уровнем топлива в левом баке, да ?)

Данич

Volodya писал(а):технология элементарная - снял-поставил... из хитростей разве что ремень надо снять предварительно :)

просто побрызганные ролики отличаются от замененных сразу - у них дорожка от ремня остаётся, на новых её нет

p.s. я это проделывал перед магазином, надо было образец показать, снятие не засекал, установка, от начала до пуска мотора, заняла около 5 минут, зачем это делать в сервисе не понимаю...

В сервис я бы с этим вопросом никогда не обращался, если бы после ТО с меня не содрали денег за эти ролики, включив их в счет вместе со всеми расходниками, пошел на принцип, эвакуатор за счет УАЗ центра, поменяли все ролики, ремень и до кучи рулевой карданчик, отмыли машину (на ней было грязи как штукатурки)извинились, денег не взяли, времени конечно жалко, ну что поделать! Когда я забирал машину с ТО, на ролике была дорожка от ремня, только я тогда подумал, что так должно быть, спасибо за подсказку!

Данич

zhenia_nsk писал(а):Снимал на прошлой неделе.
- Откручиваешь снизу защиту.
- Ключом на 15 оттягиваешь натяжной ролик.
- заранее подготовленным стопором (длина примерно 80-100, диаметр 4мм) фиксируешь ролик в оттянутом состоянии, на ролике есть соответствующий паз на боковой поверхности.
- снимаешь ремень.
- отпускаешь ролик.
- а дальше уже можно снимать сам ролик.

А чтобы верхний ролик снять, вентилятор надо снимать?

Сообщение **toledo** » Ср сен 18, 2013 04:48

585 писал(а):после запуска двигателя уровень топлива отклоняется заматно в сторону нуля и какой уровень является истинным???

Такая же фигня. Уровень понижается после запуска. Видимо связано с напряжением в сети. Думаю, истина где-то посередине :)

Сергей_нск писал(а):это всё происходит с уровнем топлива в левом баке, да ?)

Хоть в правом, хоть в левом. За пару секунд столько не перекачается

Сообщение **toledo** » Ср сен 18, 2013 04:48

Данич писал(а): А чтобы верхний ролик снять, вентилятор надо снимать?

Не надо.

Данич писал(а):В сервис я бы с этим вопросом никогда не обращался, если бы после ТО с меня не содрали денег за эти ролики, включив их в счет вместе со всеми расходниками

тогда понятно :) хотя мне они ролики в своё время по гарантии меняли, видимо осознали, что расходник :)

p.s. я свои давно уже поставил, в тот раз смазал нормальной смазкой подшипники, пару раз добавлял, и до сих пор работают, наблюдаю, есть ощущение, что теперь их ремнём быстрее стопчит :) тем более натяжной ролик я так и не нашёл нигде отдельно :o

serdollyc

toledo писал(а):
585 писал(а):после запуска двигателя уровень топлива отклоняется заматно в сторону нуля и какой уровень является истинным???
Такая же фигня. Уровень понижается после запуска. Видимо связано с напряжением в сети. Думаю, истина где-то посередине :)
Сергей_нск писал(а):это всё происходит с уровнем топлива в левом баке, да ?)
Хоть в правом, хоть в левом. За пару секунд столько не перекачается

Замечал такое, но у меня наоборот - отклоняется после пуска двигателя в бОльшую сторону. Думаю дело в датчике.

serdollyc

zhenia_nsk писал(а):Снимал на прошлой неделе.
- Откручиваешь снизу защиту.
- Ключом на 15 оттягиваешь натяжной ролик.
- заранее подготовленным стопором (длина примерно 80-100, диаметр 4мм) фиксируешь ролик в оттянутом состоянии, на ролике есть соответствующий паз на боковой поверхности.
- снимаешь ремень.
- отпускаешь ролик.
- а дальше уже можно снимать сам ролик.

Спасибо за подробности!! Я тоже не менял раньше - теперь буду подкован.

почему желание залезть под машину такое устойчивое? :D прекрасно ролики и ремень меняется сверху, даже если диффузор не доработан и поэтому не снимается... ну полчаса времени от силы на это надо, потому что фильтр воздушный снять-поставить придётся для удобства

585 · Сообщение **585** » Ср сен 18, 2013 16:28

toledo писал(а): За пару секунд столько не перекачается

Да да ты прав так со стрелкой происходит на любом баке...

zhenia_nsk

Не могу разобраться со свистом. Машина 2012г. с кондиционером. Свист появляется при оборотах 2000 и выше. Иногда пропадает. Поменял 3 ролика (2 обводных и 1 натяжителя). Ремень обрабатывал кондиционером для ремней. Что еще может свистеть? Можно ли как-то определить место свиста?

Клаус24

у меня тоже посвистывает- но только на ходу- на месте -тишина.

там подшипники не только в роликах (если свистит от ремня), я бы для начала без ремня послушал, если свиста не будет, то генератор для начала посмотрел бы, потом дальше по шкивам

zhenia_nsk

zhenia_nsk писал(а):
Volodya писал(а):боюсь ты её оттуда так запросто не вытащишь даже если увидишь, единственное что успокаивает - ради такой мелкой целиком всё снимать не надо будет, скорее всего, только отодвинуть и должна выпасть...
Есть небольшая вероятность, что головка упала на пол в гараже и куда-нибудь закатилась. Просто так не хочется коробку дергать.

Головка нашлась. Лежала в правой опоре двигателя, и не выпадывала.

serdollyc

А помогите советом. В каком месте подтянуть ГУР (стук)? Снизу лезть или сверху?

Сергей_нск

а что за стук? и почему решил, что ГУР надо подтягивать?

serdollyc

стук в рулевом. Проверил - ГУР!

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср сен 25, 2013 15:58

Сверху подтягивается болтик под звезду с контргайкой, резьба там ЛЕВАЯ.

AlexNSK

Если стук на кочечках прямо в рулевое, может даже прямо на месте - рулем крутишь чувствуешь стук , противный такой, как будто что то открутилось - возможно (и скорее всего) стучит пластмассовое шлицевое в рулевом кардане прямо под расширительным бачком, для проверки оно или нет, просто залить VDхой, если пропало значит оно. Тогда отмыть той же VDхой, намазать синей смазки, разрезать первый попавшийся шланг, камеру или что то подобное. Надеть на кардан обмотать изолентой и забыть.
Вряд ли стучит что то другое, сам все пролазил, не думал что от этой конструкции может такой стук идти.

serdollyc

AlexNSK писал(а):Если стук на кочечках прямо в рулевое, может даже прямо на месте - рулем крутишь чувствуешь стук , противный такой, как будто что то открутилось - возможно (и скорее всего) стучит пластмассовое шлицевое в рулевом кардане прямо под расширительным бачком, для проверки оно или нет, просто залить VDхой, если пропало значит оно. Тогда отмыть той же VDхой, намазать синей смазки, разрезать первый попавшийся шланг, камеру или что то подобное. Надеть на кардан обмотать изолентой и забыть.
Вряд ли стучит что то другое, сам все пролазил, не думал что от этой конструкции может такой стук идти.

Спасибо! не карданчик, а про ГУР как?

AlexNSK

Гур - тогда крутить как VladXW писал

serdollyc

спасибо

Бэтмен

С ГУРом надо осторожно, у него люфт на холодную небольшой, но должен присутствовать, а то если люфт совсем убрать не провернешь.

zhenia_nsk

toledo писал(а):Чтобы раз и навсегда забыть про откручивание защиты, один раз снимаешь кожух вентилятора и пилишь его снизу пока не будет спокойно вытаскиваться без снятия вискомуфты.
Только после этого замена роликов станет 5-минутным несложным делом.

У меня возник вопрос. Такой разрез ухудшает эффективность работы вентиллятора. Без разреза весь отсасывемый воздух идет через радиатор, с разрезом - большую долю воздуха вентиллятор тянет снизу, через дырку, мимо радиатора.
Никто не замечал проблем с температурой двигателя после того как сдалал в кожухе дырку?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт сен 26, 2013 10:56

Можно вообще без кожуха ездить и все нормально будет, хотя я резать его не стал проще виску снять, а потом кожух, а виска на одной гайке всего и снимается за пару минут.

AlexNSK

serdollyc писал(а): Спасибо! не карданчик, а про ГУР как?

Кстати про гур если полная неизвестность то лучше почитать хотя бы соответствующие темки, например http://www.uazpatriot.ru/forum/reguliro ... 14399.html

Бэтмен писал(а):если люфт совсем убрать не провернешь.

хуже другое - провернуть то ты его провернёшь, даже не сильно и не заметишь, а вот износ будет повышенный, быстро придёт ему ...ц

Dynamite

Сегодня развалился подвесной подшипник. Пробег уже под 45000км. Видимо он долго к этому готовился... так как откуда то воняло горелой резиной, а откуда понять не мог.

Так что я пока передне-приводный, и не поеду на охоту на лис.

Клуб УАЗ Патриот

Неисправности! (Новосибирск)

Отказ от ответственности