Все по КОЛЕСАМ в Свердловской области

slmag · Сообщение **slmag** » Пн янв 20, 2014 15:11

злой инженер писал(а):
slmag писал(а):понятно что от ширины, но ведь явно купер заказан не в штатном размере, да даже если и в штатном нет тормозов в дождь на них, сразу блокируются, даже на сухом асфальте... жёсткие шины мне не нравятся на асфальте, в говнах хороши
А откуда токая уверенность о моих хотелках по размеру? А мы об одних и тех же шинах разговариваем? Я вот про эти:
http://www.ural-shina.ru/tires/cooper/d ... -120_116Q/
Да и у меня вроде как АБС

уверенности в хотелках нет, поэтому и написал как выше, а резина именно эта 15 тыков на ней накатал, этим летом кончать буду в ноль

VALDISS

slmag писал(а):
злой инженер писал(а): А откуда токая уверенность о моих хотелках по размеру? А мы об одних и тех же шинах разговариваем? Я вот про эти:
http://www.ural-shina.ru/tires/cooper/d ... -120_116Q/
Да и у меня вроде как АБС
уверенности в хотелках нет, поэтому и написал как выше, а резина именно эта 15 тыков на ней накатал, этим летом кончать буду в ноль

Я со Славой немного не соглашусь,у Славы 265\75 обута на штампы и резина чуть яйцом получается,поэтому и держет хуже,у меня такая резина стояла 235\85 на литье и держала в принципи норм,зимой с шипами,счас отец на хантере на ней ездит,ему тоже нравится. Это так имхо, смотрите сами что брать,штамп узковат.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн янв 20, 2014 15:34

Пират писал(а):
leo2 писал(а):Я хочу к лету 235/85 купить, хотя смотрю на дороги предполагаемого отпуска и думаю над лифтом и 33 :D
В каком направлении думаешь двинуть ?
Я вот то же, всё о побольше колёсах задумываюсь, да финансово мне не вытянуть их, и всё с ними связанные переделки.
Хотя, для моих условий 265/75х16 Maxxis MT-762 пока ещё удовлетворяет. :)

На Восток)))

А там переделок то только бодик 4 см с переваркой упоров и заменой тормозных шлангов по необходимости, развернуть диффузор вверх ногами и удлтннить палки рычагов, двинуть мост.

Остальное стоимость резины-95 процентов от стоимости всех переделок, если не 99 стоимости

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн янв 20, 2014 15:41

злой инженер писал(а):
VAN DIMKA писал(а)::D Алексей сейчас у Саши точно голова вскипит .Он же спросил что можно воткнуть пока для стандарта и красиво и где мог проехать.
Дим, ну а кто мешает набрать 255/70 R16 и выпадет:
http://www.ural-shina.ru/tires/size/?ti ... r=1&page=0
и сиди выбирай, не нравится Урал-шина есть другие магазины.

Очень сомнительный размер и смысла в нём нет, это на 11 мм меньше выбранных твоих 245/75.

Плюсов в таком выборе вообще нет.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн янв 20, 2014 15:44

VALDISS писал(а):[Я со Славой немного не соглашусь,у Славы 265\75 обута на штампы и резина чуть яйцом получается,поэтому и держет хуже,у меня такая резина стояла 235\85 на литье и держала в принципи норм,зимой с шипами,счас отец на хантере на ней ездит,ему тоже нравится. Это так имхо, смотрите сами что брать,штамп узковат.

Перешёл с лиьтья на штамп и 265/75-всё норм с управляемостью.

Управляемость -это не только резина, а скорее в большей степени, подвеска.

Пират

leo2 писал(а): А там переделок то только бодик 4 см с переваркой упоров и заменой тормозных шлангов по необходимости, развернуть диффузор вверх ногами и удлтннить палки рычагов, двинуть мост.

Остальное стоимость резины-95 процентов от стоимости всех переделок, если не 99 стоимости

Но, минимум, в 50 килорублей всё вылезет ( колёса и диски, прочая мелочёвка для бодика ) . А если делать по уму ( ГП и блокировки ), то и вся сотня набежит.
А у меня, таких средств нет

leo2 писал(а): Управляемость -это не только резина, а скорее в большей степени, подвеска.

+100500 :yes:

злой инженер

leo2 писал(а):Очень сомнительный размер и смысла в нём нет, это на 11 мм меньше выбранных твоих 245/75.

Плюсов в таком выборе вообще нет.

Лёня, человек как я понял, хотел иметь почти штатную резину, а 255/70 16 это почти штатная, правда для Патрика выпуска до середины 2010 т.к. нет непонятно для чего потом выдавили в арке аппендикс.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн янв 20, 2014 16:31

злой инженер писал(а):
leo2 писал(а):Очень сомнительный размер и смысла в нём нет, это на 11 мм меньше выбранных твоих 245/75.

Плюсов в таком выборе вообще нет.
Лёня, человек как я понял, хотел иметь почти штатную резину, а 255/70 16 это почти штатная, правда для Патрика выпуска до середины 2010 т.к. нет непонятно для чего потом выдавили в арке аппендикс.

Так для почти штатной в ней минцусов больше. Она почти такая же по высоте, но шире.

Логичней 245/75 или 265/70.

Выступ в Арке-это наследство спорта. Изнутри на выступе был кронштейн крепления сидений

VAN DIMKA

Во как, все перекуссались. Стоп . А если завтра война ? А если нам не важно на какой резине ехать? Завтра. Что будем делать? Извините простите ,давайте переключимся на рабочие темы . Колеса есть колеса. И правильно тема создана выше человеком. А так могу сказать смотрю 26 серию "Ходячие мертвецы" .,там люди выживают ,(так хочется помочь -ЖАХНУТЬ ТУРБУЛЕНТНОСТЬЮ) это сериал ,а нам не стоит здесь ссориться . И правильно продолжать тему типа в русле хороших колес (где то выше про бренды ,допускаю может ошибку и я виноват).

Злой Хантер

я брал на уаз патриот 2006 265/75 R16 федерал (тайвань) на штатные диски, брал в хваленом здесь магазине хххх. Резина кстати тема!!! Цена, качество, рекомендую.

На форуме запрещена
5.1.7. Любая не согласованная с Администратором реклама,

VALDISS

Злой Хантер писал(а):я брал на уаз патриот 2006 265/75 R16 федерал (тайвань) на штатные диски, брал в хваленом здесь магазине /. Резина кстати тема!!! Цена, качество, рекомендую.

За 6 рубасов федералы,тфю....

Злой Хантер

а ты сам то на чем ездишь? 8)

VALDISS

Злой Хантер писал(а):а ты сам то на чем ездишь? 8)

Данлоп мт, купер ст шип 8)

Злой Хантер

данлоп дороже, не вижу смысла переплаты

VALDISS

Злой Хантер писал(а):данлоп дороже, не вижу смысла переплаты

Данлоп 265\75 16 можно взять за 6800р. С федералами небо и земля.
А за это говно отдавать 6000 жаба удавит

Злой Хантер

значит у меня еще все впереди ..кстати диски -19 подойдут мне?

VALDISS

Злой Хантер писал(а):значит у меня еще все впереди ..кстати диски -19 подойдут мне?

Конечно все впереди,-19 без лифта не советую,вылет большой за арку цеплять будет колесо при диагоналке :)

Gelezniy

Можете звать меня тролем, но задам простой вопрос, вы вообще думаете, когда такие вещи обсуждаете? Разница между ет 35 и ет -19 =54мм, расширение колеи, и без того безумно широкой на 110 мм , к этому нагрузка на шкворневую часть, ступицу, рулевое. Дополнительно еще плечо обката колеса тоже увеличивается, и без того тесная арка, совсем тесной становится, без резки уже никак не обойтись. С управляемостью придется долго бороться, и не факт что победите вы. Короче говоря- полная попа геморроя, из за каких то дисков. Вся резина хорошо стоит на штатных дисках, включая по 285/75/16, что является 33/11/16, при этом чтобы не менять вылет диска надо всего лишь перенести крепления задних амортизаторов, что не очень сложно.

Короче, кому нужны понты, пусть ставят что угодно, а кому ездить, оставайтесь на штатном размере дисков, дальше уедете.

изумруд

Короче, кому нужны понты, пусть ставят что угодно, а кому ездить, оставайтесь на штатном размере дисков, дальше уедете.

[/quote] Вся резина хорошо стоит на штатных дисках, включая по 285/75/16, что является 33/11/16, при этом чтобы не менять вылет диска надо всего лишь перенести крепления задних амортизаторов, что не очень сложно.

Ну вот взял и убил интригу. :D Интересно было почитать дальнейшее развитие событий :D :D

Gelezniy

упс....

slmag · Сообщение **slmag** » Ср фев 05, 2014 10:57

Gelezniy писал(а):Можете звать меня тролем, но задам простой вопрос, вы вообще думаете, когда такие вещи обсуждаете? Разница между ет 35 и ет -19 =54мм, расширение колеи, и без того безумно широкой на 110 мм , к этому нагрузка на шкворневую часть, ступицу, рулевое. Дополнительно еще плечо обката колеса тоже увеличивается, и без того тесная арка, совсем тесной становится, без резки уже никак не обойтись. С управляемостью придется долго бороться, и не факт что победите вы. Короче говоря- полная попа геморроя, из за каких то дисков. Вся резина хорошо стоит на штатных дисках, включая по 285/75/16, что является 33/11/16, при этом чтобы не менять вылет диска надо всего лишь перенести крепления задних амортизаторов, что не очень сложно.

Короче, кому нужны понты, пусть ставят что угодно, а кому ездить, оставайтесь на штатном размере дисков, дальше уедете.

у меня 35/11,5/16 чуть чуть задевают за задние аммы боковые шишки (грунтозацепы прямо посередине боковины), спереди крепление брызговика кувалдометром, всё стоит на штатной штамповке.....подтверждаю......и диск не треснет в лесу от камушка.....

Михавик

Слава а у меня что то где нить задевает? еще и амы влезли и до колеса растояние осталось приличное а управляемость у фрэда спроси после жигалана до 150 разгонялись (единственный раз было) и на дороге отлично стоит а если захочу когда нить 35" поставить то не большой бодик и усе влезет а остальные переделки и настройки уже сделаны
зы

Михавик

да и из лесовозки не выкидывает :)

Gelezniy

Михавик писал(а):Слава а у меня что то где нить задевает? еще и амы влезли и до колеса растояние осталось приличное а управляемость у фрэда спроси после жигалана до 150 разгонялись (единственный раз было) и на дороге отлично стоит а если захочу когда нить 35" поставить то не большой бодик и усе влезет а остальные переделки и настройки уже сделаны
зы

а кому ездить, оставайтесь на штатном размере дисков, дальше уедете.

Речь шла о том что можно добиться того же результата, не делая лишних движений, ибо: кому нужны понты, пусть ставят что угодно.

den96 · Сообщение **den96** » Ср фев 05, 2014 12:52

VALDISS писал(а): А за это говно отдавать 6000 жаба удавит

х.з. езжу на федералах, 235/85 r16. штатные диски и могу отметить что нормальная резина. Про данлоп могу сказать что они красивее, у него букавки белые, только и всего... :D :D :D

Злой Хантер

Спасибо ребята, за поддержку :)

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср фев 05, 2014 13:03

Видел федералы в грязи, нормальная резина, нормально гребёт, сопоставимо с другими в той же размерности.

VALDISS

Получается чтоб не быть понторылым надо резину 33'12.5 одевать на штатные диски :D :o

VALDISS

Тут дело не в понтах, если знаеш как делать и руки растут из нужного места,то при любом лифте и при больших колесах и вылетов дисков,машина будет хорошо управлятся. А главное знать для чего тебе это надо,в дебри то да,если как говорит Железный понты, как тока по асфальту, то лучше диски R20 поставить и резину с низким профилем,вот это будут понты!!!!!

NaGLEц

VALDISS писал(а):то лучше диски R20 поставить и резину с низким профилем,вот это будут понты!!!!!

На внедорожнике такой "тюнинг" будет уже не понты, а смех :D

VALDISS

NaGLEц писал(а):
VALDISS писал(а):то лучше диски R20 поставить и резину с низким профилем,вот это будут понты!!!!!
На внедорожнике такой "тюнинг" будет уже не понты, а смех :D

А что на хамере Н1 видал :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср фев 05, 2014 18:14

Влад, что за детские реакции на любое мнение?

Диски с родным или близким вылетом использовать всё же предпочтительней, это бесспорный факт.

Задрать подвеску машины до неразумного предела и потом бороться с её управляемостью это глупость.

Некоторые решения, в том числе и кастор платы и доппружины-это спорные моменты.

Правильный лифт подвески-это ещё и куча переделок. а не только пружины с проставками

Gelezniy

Какой маленький камушек, а сколько кругов пошло, может почаще покидывать? :) Вам хорошо, а мне до резины еще далеко, я пока раздатку к коробке приклеиваю, тяжело идет, но победю. А вообще я за дорогую, качественную, если успею собрать, на С/Д приеду на TSL/LTB 34/9.5/15. Хорошая резина, проверено.

Gelezniy

VALDISS писал(а):Получается чтоб не быть понторылым надо резину 33'12.5 одевать на штатные диски :D :o

А если подумать?

Возьми 8J ет19/22 ширина диска будет скомпенсирована, хотя никто тебе не запрещает взять -40, только глупых вопросов потом не задавай?

VALDISS

Gelezniy писал(а):
VALDISS писал(а):Получается чтоб не быть понторылым надо резину 33'12.5 одевать на штатные диски :D :o
А если подумать?

Возьми 8J ет19/22 ширина диска будет скомпенсирована, хотя никто тебе не запрещает взять -40, только глупых вопросов потом не задавай?

Мне хватает ет 10 7.5J на 255\85 16. И это не детская реакция Лео,я виду к тому если делать все с умом то и с еправляемостью бороться не надо. Пример Я и Михавик :)

злой инженер

Вот что мне пришло на эл.почту. Но для меня уже слишком поздно т.к. я уже выкупил Куперы СТ макс.

8 февраля 2014
Рейтинг и обзор грязевых шин. Часть 1.
Здравствуйте, Алексей. Мы возобновляем выпуски нашего email журнала. Сегодня представляем вашему вниманию 1 статью из серии «Рейтинг и обзор грязевых шин». Данный рейтинг составляют импортные грязевые шины, которые оценивались по 4 бальной шкале и отмечены звездочками *.
Оригинал статьи c фотографиями шин, читайте в нашем блоге.
Следите за новыми выпусками ВКонтакте vk.com/i_jeeper

**** Идеальная шина
*** Достойный выбор
** Средняя оценка
* Мы рекомендуем вам подумать

BFGoodrich Baja T / A
Baja T / A была разработана для конкурентного сообщества для гонок в пустыне. Она не блещет на снегу или льду. Ей не хватает гибкости и хорошей боковой сцепки с грунтом. Тем не менее, она имеет хорошую производительность на высоких скоростях, как на сухом асфальте, так и в пустынной местности. Каркас невероятно жесткий и тяжелый. Несмотря на такую конструкцию, эта шина является хорошо сбалансированной и прекрасно ведет себя со скоростью свыше 160 км / ч. Небольшие диски из алюминия обернутые вокруг них, на испытаниях во время соревнований, остаются нетронутыми и готовы выдержать не одну гонку. Толстые накладки с боку, защищают от повреждений и работают вместе с протектором для поддержания рулевого управления при низком давлении воздуха во время езды по бездорожью. Быстроходные шины BFGoodrich Baja T / A подходят больше для гонок. Для ежедневной езды, лучше подобрать другие менее агрессивные.
Асфальт: ***
Камни: **
Песок: ***
Снег: *
Грязь: *
Лёд: *

BFGoodrich Mud-Terrain КМ2
MT KM2 шины для любой местности. Единственное исключение обледенелые дороги с небольшим осадком снега. На обледенелой дороге отсутствие ламелей вызывает нагрузку на шины. Вращаются чрезмерно и требуют много усилий, чтобы водитель транспортного средства, мог медленно ехать. Уровень шума, такой же как у обычных грязевых шин. На данный момент это самая легкая и доступная из шин для грязевых территорий.
Асфальт: ***
Камни: **
Песок: ****
Снег: ***
Грязь: ***
Лёд: *

BFGoodrich Krawler Т / KX
BFGoodrich Krawler имеет смелый дизайн протектора, разработан с конкурентоспособной rockcrawling конструкцией. До его введения, несколько компаний, признавали шины rockcrawling как отдельный сегмент для внедорожников. Сегодня, несколько шин могут составить конкуренцию по производительности шинам Кrawler по каменным дорогам. Гибкий каркас и жесткие боковины работают вместе, в то время как большие и мягкие блоки протектора, разделенные шахматном порядке, защепляют пустоты местности для приведения в движение транспортное средство. Имеют удивительную стойкость к проколам. Минус шины очень большой вес и быстрый. Плохо ведет себя на обледенелых участках. В целом BFG Krawler для тех, кто отдает приоритет бездорожью, не обращает внимания на дорожный шум и ускоренный износ шины.
Асфальт: **
Камни: ****
Песок: ****
Снег: ***
Грязи: ***
Лёд: *

Dick Cepek Crusher (Дробилка)
Протектором напоминает Super Swamper Bogger. Шина «Дробилка». Особо выделяется в грязи, песке и езде в горной местности. На всех тяжелых препятствиях шина ведет себя идеально. На асфальте, “Дробилка” издает сильный звуковой шум в отличие от других грязевых шин. В более холодных регионах, шина проблемно ведет себя на обледенелым дорогах, поэтому рекомендуют использовать ее только при теплом/умеренном климатах. Dick Cepek Crusher очень жесткие шины, с 3-слойными боковыми стенками и 6-ти слойным протектором. В специализированных магазинах предлагают такие шины от 31 — до 35 дюймов в диаметре, дробилки идеально подходят для джипов с большим лифтом подвески.
Асфальт: **
Камни: ***
Песок: ****
Снег: ****
Грязь: ****
Лёд: *

Удачи Вам на бездорогах и до следующего выпуска!
С уважением, Гастинов Альберт.
Podgotoffka.ru — Профессиональные товары для внедорожников.

АРБАЛЕТ

Может кто подскажет, люди добрые, где по человечачи зашиповать 32-ю резину шипом с двойной юбкой?
А то блин зла не хватает после последнего шиповальщика, жаль квиточек выкинул :x

АРБАЛЕТ

нашел где зашиповаться всем за подсказки спасибо - помогли

рабочий

Всем привет ! кто что скажет вот про такие колеса http://www.ural-shina.ru/tires/toyo/ope ... -R16-106S/
просьба ответить по теме, предпологается использовать как зима-лето, в грязи лазать не будет, вобщем кто что думает?

Михавик

тойо сыну купил на пузотерку зимнюю , япония качественно делает а так как бренд не раскручен то и цена пока приемлимая , резина мягонькая снашиваться медленно будет да и с дорогой сцепление приличное .

Пират

рабочий писал(а): предпологается использовать как зима-лето, в грязи лазать не будет, вобщем кто что думает

Всесезонная резина, как демисезонное пальто - зимой холодно, летом жарко.
Поэтому лучше иметь два комплекта зима-лето.
Что до Тойи, то сам, зиму езжу на TOYO Open Country I/T 265/70R16 вполне доволен. Гребёт по снегу нормально, по льду не всё так однозначно. Сильно зависит от давления.
После того, как перезимовал прошлую зиму на Maxxis MT-762 Bighorn 265/75R16 http://www.ural-shina.ru/tires/maxxis/m ... -112_109Q/ , купил прошлым летом, резину и диски, по акции за 32 тыс р / 4 колеса.

Военный Ныряльщик

Пират писал(а):
рабочий писал(а): предпологается использовать как зима-лето, в грязи лазать не будет, вобщем кто что думает
Всесезонная резина, как демисезонное пальто - зимой холодно, летом жарко.
Поэтому лучше иметь два комплекта зима-лето.
Что до Тойи, то сам, зиму езжу на TOYO Open Country I/T 265/70R16 вполне доволен. Гребёт по снегу нормально, по льду не всё так однозначно. Сильно зависит от давления.
После того, как перезимовал прошлую зиму на Maxxis MT-762 Bighorn 265/75R16 http://www.ural-shina.ru/tires/maxxis/m ... -112_109Q/ , купил прошлым летом, резину и диски, по акции за 32 тыс р / 4 колеса.

Лёша ты о чём? Если бы в снегу гребла нормально ты бы на Масленнице не встрял бы вроде как на безобидном месте. Выехал после того как стравился. Скажу только что цена приемлемая не кусачая.

Пират

Военный Ныряльщик писал(а):. Выехал после того как стравился.

Ключевое :wise:
TOYO , резина качественная, крепкая, мягкая, но весьма чувствительна к давлению. Чуть перекачал, и проваливаешься в снегу или поплыл по льду.
Ещё могу привести тебе, в пример, то, что я пять лет откатал на TOYO в размерности 8,25х16 установленной на грузовик. И то, оставил два колеса на запаски.

slmag · Сообщение **slmag** » Ср мар 05, 2014 14:22

рабочий писал(а):Всем привет ! кто что скажет вот про такие колеса http://www.ural-shina.ru/tires/toyo/ope ... -R16-106S/
просьба ответить по теме, предпологается использовать как зима-лето, в грязи лазать не будет, вобщем кто что думает?

Макс а куда 33-е гудричи дел? или на выход в грязь оставишь?
поездив на купере, сильверах, зимних и стоковой "рапиде" пришёл к мнению что летом, не смотря на то что уаз у меня вторая машина, лучше ездить на резине подобно такой же как на твоей ссылке (А/Т или Н/Т) если что есть лебедь или цепи приобрести, а на охоту или грязевые покатухи одевать сильверы или другую страшную резину, пользы больше в грязи и на асфальте мягкая атешка лучше тормозит, комфортнее и расход поменьше

рабочий

:D Наверно я забыл самое главное.
резина нужна не мне и не для моих хотелок,у мну пока все как и было, летом MUD зимой щипи 8)
Резя ищется одному знакомому, в виду ограниченного бюджета , и использовании авто в основном по ацфальту .
Мега размеры не нужны ,злой протектор тоже, поэтому 245/70 R16 на штамп.диск чтобы встало .
Про валенки-зимой и кеды-летом мы всё знаем

P.s похоже её и возмет , вроде никто плохого не сказал, возможно ни кто у нас не катал на такой? но все же получше будет Камы или Быстрицы .
P.s2 мнения еще принимаются :lol:

Пират

рабочий писал(а): Мега размеры не нужны ,злой протектор тоже, поэтому 245/70 R16 на штамп.диск чтобы встало .
P.s похоже её и возмет , вроде никто плохого не сказал, возможно ни кто у нас не катал на такой? но все же получше будет Камы или Быстрицы .
P.s2 мнения еще принимаются :lol:

Ну, коль принимаются, тогда два вопроса -
А что не 245/75 R16 ? встаёт на сток отлично. Лично проверенно.
и второй, как на счёт этих ? Всесезонные шины Hankook Dynapro MT RT03 M+S

рабочий

Пират писал(а): А что не 245/75 R16 ? встаёт на сток отлично.

потому что дороже

:wise:

Пират писал(а): и второй, как на счёт этих ? Всесезонные шины Hankook Dynapro MT RT03 M+S

зимой на них никуда не доедешь

VALDISS

По тестам резя норм, да и для атэшки протектор правильный!

Gelezniy

рабочий писал(а):
Пират писал(а): А что не 245/75 R16 ? встаёт на сток отлично.
потому что дороже

:wise:
Пират писал(а): и второй, как на счёт этих ? Всесезонные шины Hankook Dynapro MT RT03 M+S
зимой на них никуда не доедешь

Тогда зайди на крузачий форум, там стоковую чуть ли не за пиво сбывают, помониторь недельку, и купишь что надо, за реальные деньги. А новую, надо брать хорошую, и не дешево. У человека йокогама геоландер двухлетняя потрескалась, я просто представить не могу, чтоб с интеркой подобное случилось. Ну и ценник отличается в два с лишком. Зато у меня 8 лет одни покрышки простояли, и продал еще нормально.

рабочий

Gelezniy писал(а):
рабочий писал(а): потому что дороже

:wise: зимой на них никуда не доедешь
Тогда зайди на крузачий форум, там стоковую чуть ли не за пиво сбывают,.

:o найди где на ТЛС ставят колеса размером 245/70R16
и если найдешь A/T а не летку , пиши судовольствием посмотрим :twisted:

Клуб УАЗ Патриот

Все по КОЛЕСАМ в Свердловской области

Отказ от ответственности