Клуб УАЗ Патриот

До сих порн е могу понять вентилятор у нас все время крутится чтоли !Даже в -2 заводишь авто и вентилятор сразу молотит !какой в этом смысл?

вискомувта работает? если да то это остаточные вращения муфта не полностью разъединяет

я не знаю!вентилятор крутится при заводке !капот открываешь он молотит

powerfull писал(а):я не знаю!вентилятор крутится при заводке !капот открываешь он молотит

он неправильно работает, это у всех.
то что должно быть остаточным вращением и останавливаться с помощью газетки не останавливается и с помощью молотка

есть способы устранения данного дефекта,?Хотя прогревается быстро вроде а если он не будет крутится при заводке то вообще наверно махом прогрееется!Кстати при нажатии на газ рычит как лэнд крузер -это так и должно быть?

powerfull писал(а):есть способы устранения данного дефекта,?Хотя прогревается быстро вроде а если он не будет крутится при заводке то вообще наверно махом прогрееется!Кстати при нажатии на газ рычит как лэнд крузер -это так и должно быть?

либо менять машину, либо ампутировать виску и ставить электровентилятор

да ладно пофигу !как он работает все равно не с лышно!да и не холодно вроде
!Единственный минус блин печки то что из боковых сопел практически не дует если задействовать еще и режим ноги !или у меня одного такое!

powerfull писал(а):да ладно пофигу !как он работает все равно не с лышно!да и не холодно вроде
!Единственный минус блин печки то что из боковых сопел практически не дует если задействовать еще и режим ноги !или у меня одного такое!

средние три закрывай, либо оставляй один левый на себя(хотя как правило очень тепло и надо оставлять боковые, чтоб окно на трассе не мерзли.
Хорошо бы сделать вместо дырявых резинок такие же круглые заглушки, как на задней доп печки(подсмотрено у Ера) когда ты один, зачем дуть на второе пустое место?
Некоторые перекрывают или убирают совсем воздуховоды для задних пассажиров-у них если что доп печка есть.

Чтоб дуло более тёплым воздухом найди подторпедой разьём на включение доп помпы и поставь соответствующую кнопку, вместо заглушки(если нет у тебя)

а что за воздуховоды для задних пассажиров?
И можно поподробнее про дополнительную помпу это что за зверь?Она что не задействована?

powerfull писал(а):а что за воздуховоды для задних пассажиров?
И можно поподробнее про дополнительную помпу это что за зверь?Она что не задействована?

в самом низу бокса между передних сидений две прямоугольных решотки.
http://www.konsulavto.ru/acat/model438/group37.html
А над этими решотками две круглые-от доп печки.
http://www.konsulavto.ru/acat/model438/group41.html

Если у тебя есть эта доп печка(задний отопитель, то у тебя под приборкой болтается разьём незадействованный
снимаешь магнитолу, находишь его рукой, покупаешь соответствующую кнопку и ставишь
результат-при нажании этой кнопки воздух становится ощутимо теплее.
а при включени самой печки на кнопке загориться сигнальная лампа о включенной печке(хотя кнопка не будет нажата)
Подробнее тут
http://www.uazpatriot.ru/forum/raz-em-n ... t8936.html

Из мануала

то есть если просто включить сзади доп отопитель это будет тоже самое что и задействовать кнопку и разьем?

только печка будет ещё и шуметь и дуть назад.
а если нажмёшь кнопку-печка невключиться, включиться помпа, что стоит подкапотом и будет дуть просто более горячий воздух

понятно!сегодня холод и температура по трассе не подниммалась более76 град а в городе 81 обычно всегда !Это норма?

powerfull писал(а):я не знаю!вентилятор крутится при заводке !капот открываешь он молотит

Правильно молотит- обдувает катализатор без движения авто. Если нет протока воздуха, начнет поджариватья полик в районе раздатки (в жару конечно).
Катализатор тоже быстро наестся и до кучи поплавит проводку датчиков лямбды. КЗ датчиков может прилететь в ЭБУ. 8)
На завод- рацуха: вместо вискаса- замастырить вентилятор с регулируемым шагом лопастей и жалюзи на радик :D

ребят кто нибудь даст ссылку на каталог запчастей на Патриот!на коды запчастей

powerfull писал(а):Насчет кнопки доп помпы!купить и как она называется ибо в инете чето не нашел!И просто подключить колодку к кнопке и все?Ничего мастырить более не надо?

Этап 1
идёшь в КАнистру/ПАтриот/Лошадь-покупаешь кнопку-стоит 80-120 рублей(кнопки разного назначения стоят по разному)
Какую визуально-См на картинке.
этап 2
снимаешь магнитолу, находишь разьём(см фото в теме, на которую давал ссылку)
снимаешь заглушку и ставишь кнопку втыкая её в разьём.
этап 3
ставишь обратно магнитолу.

powerfull писал(а):ребят кто нибудь даст ссылку на каталог запчастей на Патриот!на коды запчастей

Держи: http://www.uazbuka.ru/lib/index.htm

у меня из этого вентилятора двигун не нагревается выше 77 град утром в -18 :D термостат мне кажется не причем ибо из летом выше 82 не поднималась !на сколько у меня термостат интересно стоит град!?

powerfull писал(а):у меня из этого вентилятора двигун не нагревается выше 77 град утром в -18 :D термостат мне кажется не причем ибо из летом выше 82 не поднималась !на сколько у меня термостат интересно стоит град!?

На зиму я втыкаю между радиком и кожухом вентилятора текстолитовую пластину с двумя прямоугольными прорезями в верхней части для прохода воздуха.
Дрыгатель прогревается быстро. В движении под капотом плюсовая температура. ОЖ +81 С
От перемораживания ДРМВ забор воздуха в районе штанов.

powerfull писал(а):Ребят а задний отопитель отдельно сопла продаеются?

такие на реношках стоят.
в магазе для иномарок могут быть, возможно и есть в патриотовских магазах

powerfull писал(а):блин в коробке минералка еще с завода !как думаете может ли аккум крутить менее бодреее в морозы из за этого,?

В коробку Даймос синтетика не прописана мануалом 8)

как это у меня в книжке четко ясно прописана синтетика в том числе

5-ст пр-ва ф."Dymos" "ZIC", Корея
Масло трансмиссионное
G-FF TOP 75W-85 (минеральное)

Думаю, от синтетики хужее не будет, но вязкость указана конкретная 75W-85

согласен!нов книжке кооторая шла с машиной ясно написано синтетическое масло GL4+можно использовать

я везде синтетику залил бегает и не чихает 8)

powerfull писал(а):я не знаю!вентилятор крутится при заводке !капот открываешь он молотит

Это не бага это фича. Так у всех движков с вискомуфтами (за исключение очень редким когда в ней предусмотрена защита от этого). Гель просто стекает при стоянке и при запуске, пока его не раскидает равномерно, первый момент вентилятор молотит потом стихает, минут через 5, но крутиться все равно (при этом если его можно остановить свернутой газетой то муфта исправна).

тут по этой ссылке теория

а тут красочно с картинками практика :)

Загорелся установкой люка !На крышу глянул обрамление есть это типа трафарет для будущего люка, :D кстати кто нибудь знает модель люка который изначально в лимитеде стоит!Или кто нибудь порекомендует получше?

powerfull писал(а):Загорелся установкой люка !На крышу глянул обрамление есть это типа трафарет для будущего люка, :D кстати кто нибудь знает модель люка который изначально в лимитеде стоит!Или кто нибудь порекомендует получше?

Забыл название вроде германской фирмы ,скажу не плохой.

Ребят подскажите высоковольтные провода какие взять и если можно каталожный номер или от чего подходит!А также ФТОТ какой брать и от чего то может подходит

Сегодня открыл капот поглядеть че кого! :) Заметил что шланг входящий в насос ГУРа в самом конце потеет где хомут стоит !И антифриз слегка исчезает(хотя когда меняли редуктор газовый то прилично вылилось но в бачке почти не убавилось !Может это из бачка перешло в радиатор хз но подтеков нигде не видно!
И еще замтил что двигатель слегка в масле спереди посередине !Вот думаю забить или разобраться все таки)),? в подвеске все ок кроме того что передний мост слегка потеет :) видимо стал активно пользоваться 4 вд и хабы все подключены!Все это произошло после недавних морозцев когда было -18 ночью!В остальном более ничего не выявилось !Ну не включая запуска по утрам со второго раза (эта беда с лета происходит забил пока что)

Сообщение Dudarev,
Кто-нибудь уже ставил? я всё никак не соберусь померить по длине - какие нужны... сколько раз уже собирался)))

Сообщение ostrenЫч,
Купи лучше, хорошие каркасные - не так "пионерам" в глаза бросаются.

Сообщение ostrenЫч,
150 - 300 это не очень хорошие. Нормальные по 800 - 900 р за штуку. Но смысла в них не вижу особого. Лучше за 500р (за пару) оригинальный Чемпион купить и не париться.

Сообщение 5393,
Есть такой химикат. Называется Platenclene (аэрозоль в баллончиках не под давлением). Поискать надо в магазинах, торгующих аксессуарами и ЗИПом к принтерам. используется для очистки резиновых валиков в принтерах. Сделан на основе керосиновых фракций. Очищает и смягчает резинки дворников на ура.
Вот например: http://www.af-net.ru/docs/PCL100.html

Сообщение Alex[BY],
У меня дворники 53 см.
Я себе каркасные Чемпион месяц назад покупал.
Крепление как на вазовской двенашке.

Сообщение Safronov,
У меня штатные чистят...Хотя может у нас грязи меньше ..!!

Сообщение ZamPoteh,
Поставил "удлинённые" щётки "Хорс". Левое (водителя) - 56см, правое (пассажира) - 51см. Поводки Щёток пришлось менять, т.к. при очистки стекла вылезают за габариты лобовухи. По длинне идеально подошли от очистителя заднего стекла ВАЗ-2112, только пришлось конец поводка ("крючёк") гнуть в сторону (как на родных) по месту. Гнётся идеально - зажимаем аккуратно "крючёк" в тиски, и гнём куда хотим и на сколько хотим, только в пределах разумного. Осталось подкрасить отлетевшую краску и можно ставить. Эксплуатируется данная конструкция уже почти 3-и года, площадь очтистки увеличилась в разы! Недавно нашёл и поставил на правую сторону гнутую щётку от VW (на Audi ещё по моему такие есть) 55см - теперь по всей длинне щётка "прилепает" к стеклу, а не как раньше, край 4-5см висел в воздухе. Сию конструкцию РЕКОМЕНДУЮ!!!

powerfull писал(а):Сегодня открыл капот поглядеть че кого! :) Заметил что шланг входящий в насос ГУРа в самом конце потеет где хомут стоит !И антифриз слегка исчезает(хотя когда меняли редуктор газовый то прилично вылилось но в бачке почти не убавилось !Может это из бачка перешло в радиатор хз но подтеков нигде не видно!
И еще замтил что двигатель слегка в масле спереди посередине !Вот думаю забить или разобраться все таки)),? в подвеске все ок кроме того что передний мост слегка потеет :) видимо стал активно пользоваться 4 вд и хабы все подключены!Все это произошло после недавних морозцев когда было -18 ночью!В остальном более ничего не выявилось !Ну не включая запуска по утрам со второго раза (эта беда с лета происходит забил пока что)

Шланг на ГУР, поменяти и будет норм.
Антифриз может ипаряться из-за температур.
Мост протени болты крышки дифферинциала.

Может сальник в мосту потек ?Насчет запуска со второго раза штудировал но толку то там сколько людей столько и мнений !Реально только помогло поменять ДТ !Шланг обязаательно поменяю!

powerfull писал(а):Может сальник в мосту потек ?Насчет запуска со второго раза штудировал но толку то там сколько людей столько и мнений !Реально только помогло поменять ДТ !Шланг обязаательно поменяю!

Когда потёк сальник, то масло стекает по пологой части редукитора, обращённую назад в нижнюю точку.
А если около болтов потеет, то сальник не причём

как болты могли разболтаться то?Да потеет когда смотришь на него спереди видно !провел пальцем масло!Завтра попробую протянуть

powerfull писал(а):как болты могли разболтаться то?Да потеет когда смотришь на него спереди видно !провел пальцем масло!Завтра попробую протянуть

а ты протяни :D

вибрации свое грязное знают 8) че хочешь раскрутится от вибрации :(

Всем доброго дня !Имею огромное желание преобрести Патриот- Лимитед, бензин. Прочитал всю ветку и сегодня еду заказывать машину. Подскажите пожалуйста на что особенно обратить внимание при осмотре прибывших а\м. В дальнейшем хочу стать участником клуба. Рыбак-охотник.

Вот тут всё подробно описано
http://www.uazpatriot.ru/forum/pokupka- ... -t583.html

седня посмотрел мост передний сухой !как так непонятно

в смысле сухой без масла в картере что ли?

powerfull писал(а):седня посмотрел мост передний сухой !как так непонятно

Так всё вытекло!

Если из Уазика ничего не течёт, то значит уже нечему.

:D

Нет я имею ввиду визуально :D

Ребят может подскажет кто по названию и модели высоковольтных проводов нормальных и топливного фильтра !Буду благодарен за ссылки!Нужно еще масло сменить в коробке и двигателе а то скоро морозы не хотелось бы не завестись !Сейчас в двигателе лукоил полусинтетика светлое еще, в коробке понятия не имею,так стоит ли менять на синтетику все масла?Синтетика сейчас пока что в раздатке и заднем мосту свежая!

powerfull писал(а):Нет я имею ввиду визуально :D

:D уф напугал то есть снаружи сухо

ага снаружи!Че болты сами затянулись чтоли))?

Ребят подскажите еще какие свечи поставить нормальные!Стандарт или есть те которые себя зарекомендовали !Евро 2 если что у меня!

Ребят мосты сухие зато увидел что раздатка сопливит :D да чтож такое !В месте где сливная пробка !Может синтетика слишком жидкая ?Или пробка раскрутилась может ?Или перелил я !?
Заметил что небольшое троение бывало после прогрева сегодня вылезла ошибка Пропуски зажигания в 1 цилиндре и чек загорелся !Вышел открыл капот посильнее вставил провод ,сбросил ошибки и все чек исчез и троение тоже !думаю поменять свечи и провода !
Грешу на свечи ибо как сказал продавец они для газа я и взял !Возьму обычные наверно а17!Насчет проводов ПАР посоветовал заехать в ОЛМи :) заехал 1200 за комплект :D развернулся !В АСМ и на Армавирской 310р комплект!Насчет фильтра не знаю какой выбрать есть большой и маленький биг 302 !У меня вроде большой!