ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Мрак

Я без крючка ездил и ПАРы тож!И всё нормально. :)

злой инженер

После каждого ремонта или замены защёлки всё равно (обязательно) нужно производить регулировку. Попробуй по регулировать. Может где то шайбочку подложить, а может убрать.

Михавик

В том то и дело что крючек на месте он и не давал капоту полностью открываться, отламилась сама скоба которая в замок защелкивается.На вид была из сталистой проволаки а теперь из оцинкованной

VALDISS

Можно такую штуку поставить

:)

Михавик

Именно о такой защелке я и подумываю.Но все же надо сначала разобраться почему такое произошло

рабочий

Михавик писал(а): Но все же надо сначала разобраться почему такое произошло

Так вот же :)

Михавик писал(а):Поездил маленько мимо асфальта и обломило защелку

Михавик

Патриот это в первую очередь внедорожник и при сьезде с асфальта по определению ни чего не должно отваливаться :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср июн 26, 2013 20:49

Михавик писал(а):Именно о такой защелке я и подумываю.Но все же надо сначала разобраться почему такое произошло

так поди сварщик схалтурил

Михавик

На вид она сталистая а обломило возле сварки

Мрак

Михавик писал(а):На вид она сталистая а обломило возле сварки

Всё верно!Ты ж сварной!Сам знаешь если электрод или проволка не те по ГОСТу то трящит не сам шов а за ним по причине перекала.

Злой

Михавик писал(а):На вид она сталистая а обломило возле сварки

А кто ж варит сталистую проволоку?

Злой

Мрак писал(а):
Михавик писал(а):На вид она сталистая а обломило возле сварки
Всё верно!Ты ж сварной!Сам знаешь если электрод или проволка не те по ГОСТу то трящит не сам шов а за ним по причине перекала.

Шов не трещит, а происходит разрушение металла (образование микро и макро трещин) в зоне термовлияния шва из-за неоднородности металла.

Мрак

Злой писал(а):
Михавик писал(а):На вид она сталистая а обломило возле сварки
А кто ж варит сталистую проволоку?

По идее полуавтоматом но проволку надо мягонькую и тонкую!Тип УОНИ.

kashtan

Михавик писал(а):Патриот это в первую очередь внедорожник и при сьезде с асфальта по определению ни чего не должно отваливаться :D

:D :D :D :D
Эта фраза должна стать крылатой.

Последствия надо устранять, а бороться надо с причиной. Ведь и отремонтированная может треснуть. Почему петля ломанулась? Видать вибрация идёт от неплотного прилегания. Регулировка замка. Резиновые упоры есть?

злой инженер

Мрак писал(а):
Злой писал(а): А кто ж варит сталистую проволоку?
По идее полуавтоматом но проволку надо мягонькую и тонкую!Тип УОНИ.

Мрак. По идеи и площадку под лебедь к раме НУЖНО приваривать не электродуговой сваркой, а полуавтоматом.

Михавик. Вот и ZamPoteh тоже говорит НАДО регулировать. Не хочешь регулировать тогда поступи проще - базни по новой проволоки молотком, т.е. малость осади.

Михавик

Упоры есть и закрывается плотно, грешу на расхлябонность петель , пока просто ни добрался до них , может сегодня получится выкроить время и желание :D

Михавик

злой инженер писал(а):
Михавик. Вот и ZamPoteh тоже говорит НАДО регулировать. Не хочешь регулировать тогда поступи проще - базни по новой проволоки молотком, т.е. малость осади.

регулировал со снятой решеткой радиатора по тому доступ удобный и видно все отлично, закрывается ровненько до 1 мм. и плотно даж приходится прихлапывать.Но если на не ровной дороге имеется имеется хождение капота вправо- лево то тогда хоть что там привари и будет выламывать я так думаю.Проверю отпишусь

Мрак

злой инженер! :D дай мне полуавтомат я им приварю!Можно даже аргоном!Но чего нет того нет! :)

злой инженер

Мрак писал(а):злой инженер! :D дай мне полуавтомат я им приварю!

А не надо у меня просить, заработай сам. :twisted:

Мрак

Мы отклонились от профильной темы!Есть вопросы пиши в курилку или в личку.

slmag · Сообщение **slmag** » Пт июл 05, 2013 13:38

Народ, есть у кого в гараже родная панара, на несколько дней. Суть в том что панара у меня переделана (длиннее) а я поставил другие пружины и лифт уменьшился, мост ушёл вправо и машину стало тоже тянуть в право, на развал в канистру съездил развал в порядке из-за него тянуть не должно, всё посмотрели вроде ничего не болтается не люфтит, осталась одна версия вернуть панару в родное состояние, ну а что бы зря не тратить время и ресурсы хотелось проверить другим донором, помогите кто чем может а то переночевать негде :)

VALDISS

slmag писал(а):Народ, есть у кого в гараже родная панара, на несколько дней. Суть в том что панара у меня переделана (длиннее) а я поставил другие пружины и лифт уменьшился, мост ушёл вправо и машину стало тоже тянуть в право, на развал в канистру съездил развал в порядке из-за него тянуть не должно, всё посмотрели вроде ничего не болтается не люфтит, осталась одна версия вернуть панару в родное состояние, ну а что бы зря не тратить время и ресурсы хотелось проверить другим донором, помогите кто чем может а то переночевать негде :)

Попробую достать новую, но вид должен остаться товарный завтра с 10:00 звони. Но на пару дней.

Но я думаю это не панара, а... расскажу потом.

Михавик

Чтобы остался товарный вид можно малярным скотчем обернуть

Андрюха Пивное Брюхо

Здравствуйте,поможите люди добрый.случилась на выходных со мной печалька,оторвало чашку крепления амортизатора.выглядит это примерно так:

Как бы хотелось узнать че делать и кто виноват.Понятно что варить-вопрос где купить железку и где сварного толкового наитии?Всем заранее спасибо.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июл 08, 2013 07:12

Знакомая ситуация.
Было такое же:только весь кронштейн деформировало и оторвало.
Кронштейн брал в Патриоте-везли 2 недели и в Канистре заказали(но везли дольше).АСМ пытался продать от другой модели-Симбира(у них до сих пор каталог деталей симбировский).

Кронштейн копеечный, но в городе нигде не было(обзаванивал магазины) 2 недели без него гонял.

Варили с каштаном, подкладывая толстый слой траспортёрной ленты, т.к рядом проходят по раме трубки с тормозухой.

А сварщики в клубе есть-отзовётся кто-нибудь

Михавик

похоже это ам коротковат .У меня на Жигаланах вырвало всего лишь гайку с ама а кронштейн целый остался, у некоторых штоки на амах ломает .Попробуй с кронштейном по гарантии обратиться может проканает.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июл 08, 2013 07:14

Михавик писал(а):похоже это ам коротковат .У меня на Жигаланах вырвало всего лишь гайку с ама а кронштейн целый остался, у некоторых штоки на амах ломает .Попробуй с кронштейном по гарантии обратиться может проканает.

Сначала надо аморт посмотреть-если он живой-то может выйдет, а если дохлый-то нет

Андрюха Пивное Брюхо

Спасибо.аморт вроде живой,ну как раз к ним(АСМ) собирался на неделе.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июл 08, 2013 07:25

Я сомневаюсь в признании гарантийным случам)))

Андрюха Пивное Брюхо

ну попытка-не пытка.

Канистра ЕКБ

если что, кронштейн правого амортизатора у нас есть в наличии...

Андрюха Пивное Брюхо

Ой спасибо Вам большое.после обеда скорей всего приеду к Вам.
а жизнь то налаживается.)))

Андрюха Пивное Брюхо

Съездил в АСМ,признали случай гарантийным,только делать буду все равно не у них.На вопрос вырубать будете и новый вваривать,мне ответили:а зачем,обварим все вокруг будет как новое.чет меня такой вариант не устроил.съездил в канистру,спасибо еще раз Алексею,купил кронштейн.Вечером позову сварщика знакомого-посидим,покубатурим.Спасибо Леониду и Мише что быстро ответили.
З.Ы. В канистре сказали что в последнее время это не единичный случай обрыва крепления.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пн июл 08, 2013 13:46

Андрюха Пивное Брюхо писал(а):Съездил в АСМ,признали случай гарантийным,только делать буду все равно не у них.На вопрос вырубать будете и новый вваривать,мне ответили:а зачем,обварим все вокруг будет как новое.чет меня такой вариант не устроил.съездил в канистру,спасибо еще раз Алексею,купил кронштейн.Вечером позову сварщика знакомого-посидим,покубатурим.Спасибо Леониду и Мише что быстро ответили.
З.Ы. В канистре сказали что в последнее время это не единичный случай обрыва крепления.

Да они и раньше ломались и отрывались :)

Хилые они по природе своей, раз при исправных аммортизаторах ломаются.

Народ усиливает косынками это дело. Если память не изменяет даже фотки видел где то

Андрюха Пивное Брюхо

Все,починился.всего то ночь без сна и пару дней на подготовку.Еще раз всем спасибо за советы.

рабочий

Коллеги возник вопрос ,кто подскажет ?
Думаю пора рессоры сменить, что взять?
АДС 4 листа или Чусовская 4 листа?
Щас стоят родные +лист ,но уже просели ,причем левая больше, машина кренится на левый бок.
Ну и по ценам что нашол : Адс 3500 за штук.
Чусовская 2800 .

slmag · Сообщение **slmag** » Чт июл 11, 2013 12:37

Пират вроде чусовские от барса поставил, уточнить у него надо, писал он вроде в теме три листа пружины или четыре листа, общей ветки

Михавик

Слава я сегодня тебя жду часов в шесть созвонимся

leo2 · Сообщение **leo2** » Чт июл 11, 2013 13:09

Макс, чусовскике бери. Пират где то у диллера брал за 2700

изумруд

В Арамиле фирменный магазин чусовской рессоры.Там есть всё по заводским ценам.Вот нашёл их телефон
(343) 252-64-64, 213-42-87, 8-912-68-91-666

Михавик

свяжись с Доктором 66 у него может и скидка какая есть

рабочий

slmag писал(а):Пират

Твой коммент :idea:
Офф представители Чусовской рессоры сидят на Таганской 60, в Лошади :)
от моего дома 300 метров.
Рессора от " Барса" и рессора от" Пикапа", не одно и тоже?
Все же вопрос и втом , какая просядет раньше , и какая жестче?
Кто на каких катает и сколько и чего?
P.s кто был на рыбалке тот видел сколь ко барахла вожу, под потолок почти всегда.
Всем спасибо зарание :)
P.s 2
Для меня жостче ,лучше чЕм мягче :D

Мрак

Незнаю интересно или как.Я покупал обычные Чусовские 4 листа,разобрал их и на холодную отковали доброй кувалдой.Потом не без струбцин и тисков собрали и поставили.Жесткости стало хоть отбавляй ну и лифт получился естественным.Да в процессе отковки хоть и на холодную проливали их ВДешкой этакий и антикор и стабилизация стали поскольку от ударов шибко греется.Да долго день по переменке кувалдой махать но мне понравился конечный реультат.

изумруд

Рессора от " Барса" и рессора от" Пикапа", не одно и тоже?

Абсолютно разные рессоры.По всем характеристикам.

Все же вопрос и втом , какая просядет раньше , и какая жестче?

ессно пикаповская просядет раньше.
Барсовская жёсче намного.Плюс даёт лифт порядка 60мм.В отличии от пикаповской.

P.s кто был на рыбалке тот видел сколь ко барахла вожу, под потолок почти всегда.

Не показатель.Я ежедневно так практически хожу300-400кг .

рабочий

Мрак писал(а):Незнаю интересно или как.Я покупал обычные Чусовские 4 листа,разобрал их и на холодную отковали доброй кувалдой.Потом не без струбцин и тисков собрали и поставили.Жесткости стало хоть отбавляй ну и лифт получился естественным.Да в процессе отковки хоть и на холодную проливали их ВДешкой этакий и антикор и стабилизация стали поскольку от ударов шибко греется.Да долго день по переменке кувалдой махать но мне понравился конечный реультат.

А если прокатать?

изумруд писал(а): Не показатель.Я ежедневно так практически хожу300-400кг .

Поэтому и спрашиваю?
На "Барсах"? ходишь?

изумруд

Нет,на стоке переделанном с проставками.
В твоём варианте ставь барсы и не заморачивайся. Но только аммы обязательно менять придётся на более длинноходные,например газелевские,но их впритык хватает под барсы.

Мрак

Максим!Теоретически можно и прокатать но разогрев металла!Чесно говоря я о таком варианте не думал ибо нет возможности.Сталь довольно специфическая по сплаву довольно легко можно перекалить и сие уже не зерр гуд.По аммам как написал Вадим всё верно поменял несколько в конечном итоге в Канистре самые длинноходые Ранчо 5000.Меня устроило.

Мрак

Прокатать с СОЖ (Смазочно Охлаждающая Жидкость) :unknown: Может и есть смысл.

рабочий

Не на холодную на валках.

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности