Клуб УАЗ Патриот

Собственно вот и стал я патроводом!
До этого ездил с 2006 года на ШНИВЕ, машина мне очень нравится посадка легковая манёвренная по бездорожью на БФГ прёт пока позволяет дорожный просвет, но багажник очень мал да и мотор слабый. Новую машину выбирал долго сначало посматривал на МПС и ТЛП но в бюджет влазили только бу в районе 10 лет, и мой выбор пал не ПАТР. И вот пятница, я в салоне уже забираю своего белого ПАТРА комфорт, при беглом осмотре под машиной лужа масла (сразу вспоминаеться "если под УАЗом есть лужа масла значит оно ещё есть") и криво стоят ПТФ, увезли в сервис устранять. Через часа 1,5 еду в ГИБДД и простояв достаточно много времени в очереди за 5 минут до закрытия успеваю сдать документы и ещё минут через 30 получаю №ра, свидетельство и тех талон на 3 года. Далее дорога до дома через все пробки, сразу отмечаю лучшую динамику по сравнению со ШНИВОЙ. Выходные прогуляли ПАТРА по серовскому тракту, достаёт какое то тарахтение-брянчание в районе КПП, стук в передней подвеске с лева, сначало немного гулял по трассе (позже стало лучше видимо шины по притёрлись), не очень чёткая работа КПП иной раз кое как включается 1 передача 2 чуть лучше а вот 3,4и5 отлично, в панели около стекла по центру немного и периодически трещит пластмасс, отвратительный звук аудиосистемы, слабый приём радио, скрипят рессоры и при торможении бьют задние тормоза(притрутся я думаю). А в остальном пока всё хорошо. На завтра записался к официалам пусть устраняют.
Так что принимайте. :D

:) Молодец!Поздравляю!Координаты в другой ветке!

Поздравляем!Зеленого света на дорогах! :)

Поздравляем! В машинах я мало что понимаю, а вот коллектив тут замечательный! Присоединяйся! Помогут, подскажут.

Поздравляю! :)

поздравляю))))

Поздравляю!А ручка открывания капота не долбит по блоку с предохранителями :D !Как раз к зиме взял 8)

О! Шниваводы подтягиваются! :) Всяко поздравляю!

Юра, поздравляю с покупкой !

powerfull писал(а):Поздравляю!А ручка открывания капота не долбит по блоку с предохранителями :D !Как раз к зиме взял 8)

Пока нет!
Сегодня был в сервисе.
Попросил устранить:
1. скрип ремня - устранили причина тому было неверно установлен
2. стук в передней подвеске с лева - устранили
3. заедают двери задние 3шт - смазали 5ая стала отлично закрываться и открываться
4. что то трещит при движении в районе КПП и РК - так и не смогли ни чего найти, хотя говорят если совсем достанет то приезжайте будем дальше искать (видимо им придётся всё же это найти :D )
5. скрипят рессоры - перестали

Мистер М.Ю. писал(а):Юра, поздравляю с покупкой !

Спасибо Миш :lol:

рессоры будут скрипеть опять :) это просто так не лечиться!Про трещит была тема ищи

Что то про треск так ни чего и не нашёл!
Если я правильно понимаю то никакого треска быть не должно?

LUK писал(а):Что то про треск так ни чего и не нашёл!
Если я правильно понимаю то никакого треска быть не должно?

Треск - это как? Постоянно трещит или нет? У патра есть фирменный рык под нагрузкой на 1600 - 2000 оборотах, может он?

нет не постоянно на разных оборотах особенно при ускорении и при торможении двигателем и это не походит на рык а походит именно на треск пластика рокот как будто в пластиковой коробке от вибрации подпрыгивают монетки

Ты ручку КПП или РК придержи, когда трещит..У меня тоже треск есть..(2007г.в)

Ghostik писал(а):Ты ручку КПП или РК придержи, когда трещит..У меня тоже треск есть..(2007г.в)

придержал, не трещит
Да и ещё при движении на холодной машине с начало всё хорошо, а по мере прогрева появляется шум

шум возможно насос ГУРа!Ты еще много чего нового узнаешь))

powerfull писал(а):шум возможно насос ГУРа!Ты еще много чего нового узнаешь))

на счёт ГУРА это наврят ли, не может он при увеличении нагрузки издавать такие звуки

Может и ремень генератора!Кстати как по первому снежку то ощущения?

powerfull писал(а):Может и ремень генератора!Кстати как по первому снежку то ощущения?

Стараюсь очень аккуратно, чуть что его сразу в занос уносит, правда езжу на заднем приводе.

LUK писал(а):

powerfull писал(а): Стараюсь очень аккуратно, чуть что его сразу в занос уносит, правда езжу на заднем приводе.

Он у тебя с АБС? Езди на полном пока к машине не привыкнешь.

Евгений_Екб писал(а):

LUK писал(а): Он у тебя с АБС? Езди на полном пока к машине не привыкнешь.

Без АВС

я бы наоборот рекомендовал бы ездить на заднем, а полный включать только в горку и .д.

и стараться раньше переключаться на повышенный и повороты проходить, особенно если будет каша на низких оборотах и крайне аккуратно работать газом.

и не торопиться "проскочить".

согласен только задний все таки интереснее на нем :) полный в горку если заехать трудно под уклон например или когда на дороге выпадет куча снега !
На трассе полный не стоит включать ,зная особенность нашей раздатки не выключать полный привод с первого раза в некоторых случаях это может чревато сказатся если занесет и понадобитсья резко отключить его!
Еще со светофора удобно если надо первее проехать или при повороте налево!

Завтра наконец то резину сменю!Вот только не знаю 2 колеса протектор похуже чем остальные ,так на какую ось поставить шины получше перед или зад !?

Если передачи,тяжело втыкаются-прокачай сцепление.По-моему проблема всех новых Патров :o

Спасибо всем за советы. Ещё вопрос на каких скоростях можно вкл/выкл полный привод?

Вот кстати тема: http://www.uazpatriot.ru/forum/neponyat ... t9640.html Там все идентифицировано. Второй год на прогретой появляется этот шум - раздатка чугуний (это ж колокол), так что любой звук, вызванный люфтом между шестеренками будет усиливаться.

помоему до 70 км можно включать полныйЁтока вот выключить его бывает сложновато :D и это черевато аварийной ситуацией

powerfull писал(а):помоему до 70 км можно включать полныйЁтока вот выключить его бывает сложновато :D и это черевато аварийной ситуацией

Я включаю-выключаю на любой скорости, но на полном больше 90-95 не езжу. Выключается полный под сброс газа просто замечательно, главное сцепление не выжимать, если это не так - то для начала надо проверить давление в шинах, оно должно быть в передних шинах на 0,3 атм меньше, чем в задних (это из армейского опыта). Если не вылечилось - надо смотреть раздатку.
ЗЫ. По поводу заднего привода - вы ребята учитывайте, что Юра, как и я, пересел на патра с шеви-нивы, рефлексы то быстро не перестроить, с моей точки зрения патр на заднем приводе зимой вообще не управляем, по сравнению с шевиком.

Евгений_Екб писал(а):

powerfull писал(а):помоему до 70 км можно включать полныйЁтока вот выключить его бывает сложновато :D и это черевато аварийной ситуацией

Я включаю-выключаю на любой скорости, но на полном больше 90-95 не езжу. Выключается полный под сброс газа просто замечательно, главное сцепление не выжимать, если это не так - то для начала надо проверить давление в шинах, оно должно быть в передних шинах на 0,3 атм меньше, чем в задних (это из армейского опыта). Если не вылечилось - надо смотреть раздатку.
ЗЫ. По поводу заднего привода - вы ребята учитывайте, что Юра, как и я, пересел на патра с шеви-нивы, рефлексы то быстро не перестроить, с моей точки зрения патр на заднем приводе зимой вообще не управляем, по сравнению с шевиком.

я с полным редко когда, пожалуй крайне редко езжу больше 60-несколько дней зимой и то при определённых манёврах.

когда машина новая, включаться будет хуже, чем на обкатанной, независимо от ухищрений.

Я кроме как на заднем и не ездил зимой не на чём(у меня на веле, тож задний привод:D и зимняя резина)

пара -тройка заносов в повороте и научиться контролировать газ.

ну не знаю я вообще с мазды пересел :) и на заднем отлично себя чувствую!разве полный можно отклюать без сцепления?я писал что полный бывает не выкл с первого раза

powerfull писал(а):разве полный можно отклюать без сцепления?я писал что полный бывает не выкл с первого раза

Полный привод можно включать и выключать в движении на любой передаче, причем отключать лучше под сброс газа. Не рекомендуется включать полный, когда задние колеса буксуют (особенно когда машина стоит), т.к. в этом случае шестерни будут вращаться с разной угловой скоростью, и раздатся характерный звук обтачиваемых зубъев :D А вот пониженную можно включать только на стоящей машине

Евгений_Екб писал(а):

powerfull писал(а):разве полный можно отклюать без сцепления?я писал что полный бывает не выкл с первого раза

Полный привод можно включать и выключать в движении на любой передаче, причем отключать лучше под сброс газа. Не рекомендуется включать полный, когда задние колеса буксуют (особенно когда машина стоит), т.к. в этом случае шестерни будут вращаться с разной угловой скоростью, и раздатся характерный звук обтачиваемых зубъев :D А вот пониженную можно включать только на стоящей машине

А смысл его включать в движении когда задние не буксуют

на гололеде есть смысл в движении включать чтобы машинку словить или красиво поворот пройти

powerfull писал(а): А смысл его включать в движении когда задние не буксуют

Вообще полный надо включать до, а не после - это и к говнам относится :) Для примера - трасса зимой. дорога выморожена, но на осевой - снежный перемет - тебе надо обогнать длинномер - полный лучше включить до обгона, а не когда у тебя задние буксовать начнут :D А так то у каждого свой стиль езды, у меня и летом при повороте с Саввы Белых на Луганскую, уазик в занос срывается, так что я зимой лучше на полном, оно как то надежнее :D

Особенность полного привода в том, что в занос он уходит сложнее, а если уж уйдёт, то выходить из него значительно сложнее, чем на моноприводе.

при прямолинейном движении с равномерным газом даже при езде по разнородным поверхностям нет пробуксовок и заносов, а вот нажать на газ, особенно не дозированно или повернуть руль-уже будет с достаточно большой вероятностью

Всегда зимой езжу на заднем, но иногда подтыкаю 4х4 для уверенного старта или вытащить из сугроба полупривод. Тут как то в гололед (на той недели) после успешного старта на 4х4 забыл выключить и начал разгон, в голову "ударила" мысль, что то у меня в мосту сломалось. :( Гул был такой как на АН-24. Потом разобравшись выключил передний мост и стало комфортно ехать. До 60 км/ч еще можно слушать трансмиссию, а после сразу же вспоминается моя первая машина ЗАЗ "ушастый" :lol:

злой инженер писал(а):Всегда зимой езжу на заднем, но иногда подтыкаю 4х4 для уверенного старта или вытащить из сугроба полупривод. Тут как то в гололед (на той недели) после успешного старта на 4х4 забыл выключить и начал разгон, в голову "ударила" мысль, что то у меня в мосту сломалось. :( Гул был такой как на АН-24. Потом разобравшись выключил передний мост и стало комфортно ехать. До 60 км/ч еще можно слушать трансмиссию, а после сразу же вспоминается моя первая машина ЗАЗ "ушастый" :lol:

У меня только после 70 появляется небольшой звук от трансмиссии как будто понижайку включаешь!да и то ненапряжный так еле слышно

powerfull писал(а):

злой инженер писал(а):Всегда зимой езжу на заднем, но иногда подтыкаю 4х4 для уверенного старта или вытащить из сугроба полупривод. Тут как то в гололед (на той недели) после успешного старта на 4х4 забыл выключить и начал разгон, в голову "ударила" мысль, что то у меня в мосту сломалось. :( Гул был такой как на АН-24. Потом разобравшись выключил передний мост и стало комфортно ехать. До 60 км/ч еще можно слушать трансмиссию, а после сразу же вспоминается моя первая машина ЗАЗ "ушастый" :lol:

У меня только после 70 появляется небольшой звук от трансмиссии как будто понижайку включаешь!да и то ненапряжный так еле слышно

когда уазку ташил и до сотки нормально было не шумно было

doktor 666 писал(а): когда уазку ташил и до сотки нормально было не шумно было

ну молодцы , чоу, одно что ваша скорость должна быть не больше 50, а с учётом условий и того меньше.
Сюда уместно будет вставить любый смайлик Мрака и и злого нженера-- :suicide:

думаю что скорость особо не влияет на износ переднего моста только лишь на его кардан!на полном буду ездить если только будут тяжелые условия дорожные в городе типа огромного количества выпавшего снега либо гололед галимый там 40 км скорость максимальная будет не более

leo2 писал(а): Сюда уместно будет вставить любый смайлик Мрака и и злого нженера-- :suicide:

Вас попрошу напялить очки и повнимательней просмотреть ВСЕ мои вставляемые смайлы

злой инженер писал(а): 4х4 забыл выключить и начал разгон, в голову "ударила" мысль, что то у меня в мосту сломалось. :( Гул был такой как на АН-24. До 60 км/ч еще можно слушать трансмиссию, а после сразу же вспоминается моя первая машина ЗАЗ "ушастый" :lol:

ИМХО, либо в РПМ, либо в раздатке нет масла, или закисли крестовины переднего кардана. Звук (вой), при езде на полном конечно есть, но особо не напрягает.

[quote="Евгений_Екб"
ИМХО, либо в РПМ, либо в раздатке нет масла, или закисли крестовины переднего кардана. Звук (вой), при езде на полном конечно есть, но особо не напрягает.[/quote]
Ужастность звука зависит от времени работы раздатки, кто часто ездит на полном, у того она затихает со временем.
если включает редко-то шестерни ещё не прикатанные-я так думаю.
у меня раньше шумнее было, чем сейчас

leo2 писал(а):

doktor 666 писал(а): когда уазку ташил и до сотки нормально было не шумно было

ну молодцы , чоу, одно что ваша скорость должна быть не больше 50, а с учётом условий и того меньше.
Сюда уместно будет вставить любый смайлик Мрака и и злого нженера-- :suicide:

ну зачем сразу стреляться просто если позволяла дорога то и за сотню переваливали домой хотелось сильно

doktor 666 писал(а):

leo2 писал(а):
ну молодцы , чоу, одно что ваша скорость должна быть не больше 50, а с учётом условий и того меньше.
Сюда уместно будет вставить любый смайлик Мрака и и злого нженера-- :suicide:

ну зачем сразу стреляться просто если позволяла дорога то и за сотню переваливали домой хотелось сильно

во первых-ПДД-максимала при буксировании 50 км вчас
во вторых-дорога явно не позволяла ехать сотню-это видно по буксируемому авто и по фоткам дороги.
в третьих-вы подвергили риску других -всё таки четыре тонны это не мелочь, а фатальный болид для всех, кто меньше

leo2 писал(а):

doktor 666 писал(а): ну зачем сразу стреляться просто если позволяла дорога то и за сотню переваливали домой хотелось сильно

во первых-ПДД-максимала при буксировании 50 км вчас
во вторых-дорога явно не позволяла ехать сотню-это видно по буксируемому авто и по фоткам дороги.
в третьих-вы подвергили риску других -всё таки четыре тонны это не мелочь, а фатальный болид для всех, кто меньше

Согласен!за 100 тащить авто у которого нарушена геометрия кузова !И кстати что атм все таки произошло то

leo2 писал(а):

doktor 666 писал(а):

может штраф выпишешь? и в другую тему

причём тут штраф.
есть понятие здравого смысла.
понятие, что авто источкик повышенной опасности, особенно когда управляешь 4 тоннами.
любая экстренная ситуация и....
профилактика эффективней лечения