ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб янв 19, 2013 22:15

Чудес не бывает, про это косу сразу речь и шла.

doktor 666 писал(а): сори я наверное зря свой хлеб кушаю провода были проверенны прежде чем мозги новые были поставленны
приеду в экспо

Гарантия, не?

doktor 666

нет коса целая была

mayor · Сообщение **mayor** » Вс янв 20, 2013 18:28

Так у меня тоже самое.

Михавик

Сейчас я с ней поступил так как раввин с маленьким евреем :D

mayor · Сообщение **mayor** » Вс янв 20, 2013 18:58

Я таки стесняюсь спросить , ЧТО???

Пират

mayor писал(а):Я таки стесняюсь спросить , ЧТО???

Что, что - обрезание

Ликвидировал ДК 2, как классово чуждый элемент и следов не оставил :)

Роман Б.

mayor писал(а):Я таки стесняюсь спросить , ЧТО???

Операция называется циркумцизия. О том, что это лишь вопрос времени я писал еще 2 года назад, но почему-то все думают, что пронесет :D
http://ais-avto.narod.ru/dkbye.htm

Михавик

Роман Б. писал(а):
mayor писал(а):Я таки стесняюсь спросить , ЧТО???
Операция называется циркумцизия. О том, что это лишь вопрос времени я писал еще 2 года назад, но почему-то все думают, что пронесет :D
http://ais-avto.narod.ru/dkbye.htm

Дааа меня и "пронесло" :D

gpsman · Сообщение **gpsman** » Пн янв 21, 2013 16:39

А удаление ДК-2 - это единственно возможный вариант?
или есть способ "усилить это тонкое место" (дополнительная термоизоляция, или еще как-то...)?

pickupчик

gpsman писал(а):А удаление ДК-2 - это единственно возможный вариант?
или есть способ "усилить это тонкое место" (дополнительная термоизоляция, или еще как-то...)?

А смысл усиливать? Прошившись и удалив ДК-2 получишь кроме повышения надежности системы еще и двигатель, работающий как надо :D

Роман Б.

gpsman писал(а):А удаление ДК-2 - это единственно возможный вариант?
или есть способ "усилить это тонкое место" (дополнительная термоизоляция, или еще как-то...)?

А все не усилишь! Мозги сгорают при замыкании массы датчиков на +АКБ мгновенно :o Даже когда приводной ремень рвется и перебивает жгут к ДМРВ, то полусекундного КЗ в проводках достаточно. Соломы не хватит, чтобы застелить ей весь уазик. Но кое-чего можно сделать, чтобы подстраховаться от некоторых форс мажоров, например отключить ДК2 и отрезать идущие к нему провода. Эта процедура в 3 раза дешевле, чем новые мозги :)

злой инженер

Ээээ, а что обязательно надо делать обрезание? Простое (залу...) отключение не прокатывает?

Роман Б.

злой инженер писал(а):Ээээ, а что обязательно надо делать обрезание? Простое (залу...) отключение не прокатывает?

Замыкаются + и - Отключить их можно лишь отрезав подальше от горячих и острых мест

Пират

Да -да. Надо резать.
Тут плюсов гораздо больше, чем минусов....

Роман Б.

Пират писал(а):Да -да. Надо резать.
Тут плюсов гораздо больше, чем минусов....

Это ты про что щас? :crazy:
Ч: Скажите ребе, какие плюсы и минусы от этой операции?
Р: Нуууу, во первых это красиво...

Пират

Роман Б. писал(а):
Пират писал(а):Да -да. Надо резать.
Тут плюсов гораздо больше, чем минусов....
Это ты про что щас? :crazy:
Ч: Скажите ребе, какие плюсы и минусы от этой операции?
Р: Нуууу, во первых это красиво...

О чём, о чём....
Будто не понял

Ты вот лучше скажи, как попроще до косы добраться ? А то у меня ни ямы, ни эстакады, ни подьёмника нет.

злой инженер

Пират писал(а):А то у меня ни ямы, ни эстакады, ни подьёмника нет.

Пригоняй ко мне и делай обрезание, если конечно твой пепелац после люфтовки войдет в мой гараж

Михавик

Ну всегда можно стравиться я же влез в свой гараж :D Правда пришлось до 0.8 сдуться а ворота у меня 2.10м

doktor 666

можешь ко мне заехать

gpsman · Сообщение **gpsman** » Вт янв 22, 2013 17:56

с плюсами понятно
А все же какие минусы у данной "древнееврейской" процедуры ?

doktor 666

евро 3 не будет :D

Пират

gpsman писал(а):с плюсами понятно
А все же какие минусы у данной "древнееврейской" процедуры ?

С гарантии слетишь.

злой инженер

Михавик писал(а):Ну всегда можно стравиться я же влез в свой гараж :D Правда пришлось до 0.8 сдуться а ворота у меня 2.05м

Ну ворота у меня 2,20 м сам влетаю со свистом с багажником

gpsman · Сообщение **gpsman** » Вт янв 22, 2013 19:57

Пират писал(а):С гарантии слетишь.

я и так планировал где-то на 20 т.км слезать.
Вроде крупных косяков не вылезло (тьфу, тьфу, тьфу)

doktor 666 писал(а):евро 3 не будет :D

А вот тут вопрос: как там на ТО для ОСАГО проверяют выхлоп на соответствие нормам ?
хотя у меня еще 2,5 года вроде как до него...

Пират

gpsman писал(а): я и так планировал где-то на 20 т.км слезать.
Вроде крупных косяков не вылезло (тьфу, тьфу, тьфу)

А сейчас какой пробег ?

doktor 666

gpsman писал(а):
Пират писал(а):С гарантии слетишь.
я и так планировал где-то на 20 т.км слезать.
Вроде крупных косяков не вылезло (тьфу, тьфу, тьфу)
doktor 666 писал(а):евро 3 не будет :D
А вот тут вопрос: как там на ТО для ОСАГО проверяют выхлоп на соответствие нормам ?
хотя у меня еще 2,5 года вроде как до него...

ща с этим еще проще стало

gpsman · Сообщение **gpsman** » Ср янв 23, 2013 08:04

Пират писал(а): А сейчас какой пробег ?

14 т. км

doktor 666 писал(а):ща с этим еще проще стало

в смысле, совсем не смотрят?

Кстати, как отреагирует заводская прошивка на обрезание?
Или только вместе с перепрошивкой?

Роман Б.

Пират писал(а):
Роман Б. писал(а): Это ты про что щас? :crazy:
Ч: Скажите ребе, какие плюсы и минусы от этой операции?
Р: Нуууу, во первых это красиво...
О чём, о чём....
Будто не понял

Ты вот лучше скажи, как попроще до косы добраться ? А то у меня ни ямы, ни эстакады, ни подьёмника нет.

Я, с моим пузом, отрезав косу по инструкции, прекрасно помещаюсь под не лифтованным уазиком на штатной резине, лежа на куске пенопласта в районе водительской двери :)

doktor 666

а у меня она живет на раме и балдеет нормально закрепленная сверху и не чихает

Михавик

А мне одного то есть двух чихов хватило :o

Пират

Роман Б. писал(а): Я, с моим пузом, отрезав косу по инструкции, прекрасно помещаюсь под не лифтованным уазиком на штатной резине, лежа на куске пенопласта в районе водительской двери :)

Ты не видел моё пузо

:lol:
Я, пока Патрик был в стоке, закатываясь на каталке, цеплял брюхом баки

Сейчас каталка сломалась, и машина лифтованна, но до пуза остаётся четыре-пять сантиметров. Но всё равно, вертеться на бетонном полу мне под ним не удобно. Потому и спрашиваю, как она идёт ? И есть ли возможность дотянуться до неё, не залазя целиком под машину ?

Михавик

У меня шла так---опускается в моторном отсеке за датчиком положения распредвала уходит под арку колеса затем вдоль рамы до бака а от туда через разьем к катализатору.Прямо за датчиком положения распредвала вскрываешь гофру режешь четыре провода которые идут в низ(оставляешь четыре провода с разьемом это ближний датчик кислорода) лезешь под левый бак (пузо оставляешь снаружи)находишь провод от катализатора разъединяешь разъем пристегиваешь его хомутиком к топливопроводу а отцеплиную проводку удаляешь путем ее вытягивания.В моторном отсеке лишнюю гофру отмерив до разъема ближнего датчика кислорода обрезаешь все заматываешь изолентой и вот оно все и готово :D Работы на пять минут а в моем случае попадалова :o гдето на 40кр это 2ое мозгов с прошивкой.Торетто поставил диагноз :o и теперь мне нужны новые мозги :o и машине тоже :(

Пират

Михавик писал(а):У меня шла так---опускается в моторном отсеке за датчиком положения распредвала уходит под арку колеса затем вдоль рамы до бака а от туда через разьем к катализатору..... лезешь под левый бак (пузо оставляешь снаружи)находишь провод от катализатора разъединяешь разъем пристегиваешь его хомутиком к топливопроводу а отцеплиную проводку удаляешь путем ее вытягивания.

О це дило

А как ей обрезание сделать, я в курсе :yes:

изумруд

Лёнь я тут :)
[/quote]Вадим, ходы уменьшились.
Что токики, что газелевских мало.
Там бы 63-65 см в расжатом виде хорошо б было, У меня аморт стоит на 52-53, вниз остаётся всего 4-5 сму токики и 5-6 у газелевских будет[quote]
То что ходы уменьшились,особенно на порожнем авто это видно не вооруженным взглядом.5-6 см у Пирата нет,имхо но 2-3,не более.Но этого мало,тем более если резко в отбой будет играть.Сейчас у него от ступицы до локера 520мм.У меня аналогично(с пружинами).Но ход отбоя у меня больше точно мм на 50. А вот под нагрузкой в 200 кг у него 518м,(У себя не мерял но просядет больше) этакий грузовичок получается и в плане комфорта и в плане грузоподъёмности :) Всё вродь ничего, но с ходами отбоя надо что то думать,иначе на жестком бездоре будет он постоянно вывешиваться в диагоналку.

pickupчик

Раз пошла такая пьянка :D , у меня сайлентблоки рессор (четырехлистовых!) наелись, соответственно вопрос, есть ли смысл менять опять на сайленты или подходят втулки как на тех же барсорессорах?

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 30, 2013 18:58

У него ещё они новые и не просевшие, ну 4 листа жестче.
Грузоподьёмность +200 как у пикапа.
Балон с газом и силовик и думаю будет лучше в плане комфорта.
Ну и аморты подобрать правильные

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 30, 2013 18:59

pickupчик писал(а):Раз пошла такая пьянка :D , у меня сайлентблоки рессор (четырехлистовых!) наелись, соответственно вопрос, есть ли смысл менять опять на сайленты или подходят втулки как на тех же барсорессорах?

Втулки просто так не подойдут

изумруд

pickupчик писал(а):Раз пошла такая пьянка :D , у меня сайлентблоки рессор (четырехлистовых!) наелись, соответственно вопрос, есть ли смысл менять опять на сайленты или подходят втулки как на тех же барсорессорах?

Собственно ответ Паш :)
Если коротко,то гемор еще тот

Втулки подойдут,но блин сайленты старые выпрессовать,тот ещё мазохизм

Но можно,с помощью паяльной лампы и "такой то матери",а втулки потом проще новые вставить ,чем сайленты,да и дешевле.

pickupчик

изумруд писал(а): Собственно ответ Паш :)
Если коротко,то гемор еще тот Втулки подойдут,но блин сайленты старые выпрессовать,тот ещё мазохизм Но можно,с помощью паяльной лампы и "такой то матери",а втулки потом проще новые вставить ,чем сайленты,да и дешевле.

Т.е. главная проблема достать старые сайленты, а дальше втулки встают без каких либо доработок?

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср янв 30, 2013 19:11

Паш, без доработки не встанут!
Под втулки идёт вставышь с развальцовкой(не знаю как правильно), под сайленты её нет.
Сайленты с помощью самодельного пресса из домкрата выпресовываются и впресовываются легко.

pickupчик

leo2 писал(а):Паш, без доработки не встанут!
Под втулки идёт вставышь с развальцовкой(не знаю как правильно), под сайленты её нет.
Сайленты с помощью самодельного пресса из домкрата выпресовываются и впресовываются легко.

Понял, спасибо, бум думать, вообщем то всю подвеску трясти надо т.к. осенью не успел, жду весны или дешевого качественного сервиса (знакомый должен открыть) :D

изумруд

pickupчик писал(а):
изумруд писал(а): Собственно ответ Паш :)
Если коротко,то гемор еще тот Втулки подойдут,но блин сайленты старые выпрессовать,тот ещё мазохизм Но можно,с помощью паяльной лампы и "такой то матери",а втулки потом проще новые вставить ,чем сайленты,да и дешевле.
Т.е. главная проблема достать старые сайленты, а дальше втулки встают без каких либо доработок?

Не совсем к сожалению.Вот такие штуки понадобятся под втулки.
http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=27389&skod=378
Но и проблем особых нет имхо припереходе с сайлентов на втулки.

pickupчик

Спасибо, Вадим, а какие + и - обоих вариантов кроме стоимости? Втулки покрепче не будут?

изумруд

pickupчик писал(а):Спасибо, Вадим, а какие + и - обоих вариантов кроме стоимости? Втулки покрепче не будут?

На мой взгляд если полиуретановые втулки ставить,то они практически вечные,но в плане комфорта езды жёсче.На резине рессора более мягче работает,но ресурс возможно и меньше,но не намного.Поменять можно на коленке в поле и в любом магазине есть в наличии всегда.
Сайленты,хз имхо,но одноразовая муйня для таких же кЕтайских сыромятных рессор. :) Которые на заводе ставят,года вроде с 2009выпуска емнип. :) Настоящий боевой УАЗ с вечной,.не пробиваемой подвеской должен быть на ЧУСОВСКИХ рессорах и на втулках. :) :o :D

Пират

изумруд писал(а):
pickupчик писал(а): Т.е. главная проблема достать старые сайленты, а дальше втулки встают без каких либо доработок?
Не совсем к сожалению.Вот такие штуки понадобятся под втулки.
http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=27389&skod=378
Но и проблем особых нет имхо припереходе с сайлентов на втулки.

Стоп ребята.
Зачем там - Палец серьги рессоры УАЗ-469 http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=27389&skod=378 ???
Вадим, у меня же саленты то же в 3-х листовках, так ведь втулки как родные на серьгу сели

Далее, саленты достать не поблемма - выжечь и выбить. Вопрос - что ставить ? Проще втулки полиуритановые ( 6-ть от 469 и 6-ть от 3159 ), но их без втулок в уши рессор не поставить. Салент блоки - так же не очень затруднительно.
Следующее, аммортизаторы....... Ну, что, сдаётся мне, придётся их удлинять, как я это делал, в своё время, на ВолгоКрайслере, после установки 6-ти листовок, только там я точил втулки на резьбу штока ( ввеху ), а здесь придётся приваривать ухо на ухо. Или ещё лучше, переварить нижнее крепление, да бы в будующем не заморачиваться с аммоми. Думаю, 30-ть - 40-ок мм, на отбой добавит. А так его, явно, маловато.
Теперь о комфорте..... С пустым газовым баллоном, несколько жестковато. Но сегодня заправил его под завязку - песня. То же самое, что было на 3-х листовках с доп.пружинами. А самое главное - это отличная управляемость, по сравнению с этим же комплектом. Ну и непробиваемость, сегодня проверил - 40-50 км/ч по дороге, а-ля Партизанская тропа Изумруда

Вывод пока такой - Я доволен, надо было с разу так делать, а не заниматься колхозом.

Цена вопроса -
Барсорессоры Чусовские 5020 р. пара ( в канистре 1 штука около 4 тыс. р. )
Втулки полиуритановые + новые удлинённые стремянки ( мог бы не брать, своих хватило бы ) 1 тыс. р. с копейками.

Так что Паша думай

pickupчик

Думаю

leo2 · Сообщение **leo2** » Чт янв 31, 2013 15:42

Паш, тебе не проще поставить полиуретановые сайленты из Новосибирска и всё.
Смысл менять рессоры, если они тебя устраивают?

pickupчик

leo2 писал(а):Паш, тебе не проще поставить полиуретановые сайленты из Новосибирска и всё.
Смысл менять рессоры, если они тебя устраивают?

Ну как устраивают, с новья как просевшие, но функцию свою выполняют, а сайленты уже прошли 100тык, менять не обидно :) (на одометре 93тыс., но колеса не штатные, так что где то около 100 и будет).

slmag · Сообщение **slmag** » Чт янв 31, 2013 20:48

pickupчик писал(а):
leo2 писал(а):Паш, тебе не проще поставить полиуретановые сайленты из Новосибирска и всё.
Смысл менять рессоры, если они тебя устраивают?
Ну как устраивают, с новья как просевшие, но функцию свою выполняют, а сайленты уже прошли 100тык, менять не обидно :) (на одометре 93тыс., но колеса не штатные, так что где то около 100 и будет).

Ничего ты его гоняешь у тебя 7 июля 2012 43 тыка было, может все таки побольше спид врет?

gpsman · Сообщение **gpsman** » Чт янв 31, 2013 21:42

Вопрос по поводу датчиков.
Хотелось бы снять осциллограммы датчиков (БК поддерживает).
Сколько их у нас и где они располагаются ?
Куда следует крепить к ним зажим ?

Клуб УАЗ Патриот

ТЕХПОДДЕРЖКА в Екб (ремонт и обслуживание Патриота)

Отказ от ответственности