Не, Миша, не колпаки, а колпачки, те что на сосок накручиваются.Михавик писал(а):так ведь дюралевый только корпус и тот ни чего не стоит как лом
На СД когда снимал заглушку парни подивились отсутствием на них доп.отверстий для снятия. И ещё. Нашёл выход на сервис кому интересна полировка авто. Царапины там всякие и т.д. Многие думаю после вылазок считают царапины... Цена полностью машина 7 тыриков. Как думаете адекватная? У хози спросил говорит в городе меньше 10 проблемно найти. И по времени целый день.Злой писал(а):8 родных, плюс еще по 2 на каждую сторону. У заглушек 10 отверстий.leo2 писал(а): да, и 8 болтиков тоже.
10 болтиков крепят заглушку.Злой писал(а):8 родных, плюс еще по 2 на каждую сторону. У заглушек 10 отверстий.leo2 писал(а): да, и 8 болтиков тоже.
Я так понимаю наличие хабов. могут подвести когда не надо. курил эту тему в соответствующей ветке. ибо надёжных мало. а некоторым подавай автоматические у которых хрен поймёшь алгоритм включения.Злой писал(а):Проблем могут доставить хабы или их отсутствие?leo2 писал(а):А вот проблем они могут доставить.
совершенно верно. Особенно неприятно их нестабильная работа вне асфальта, когда передок ой, как нужен.Военный Ныряльщик писал(а):Я так понимаю наличие хабов. могут подвести когда не надо. курил эту тему в соответствующей ветке. ибо надёжных мало. а некоторым подавай автоматические у которых хрен поймёшь алгоритм включения.Злой писал(а): Проблем могут доставить хабы или их отсутствие?
Во первых, как выяснилось их воруют :DВоенный Ныряльщик писал(а):Я так понимаю наличие хабов. могут подвести когда не надо. курил эту тему в соответствующей ветке. ибо надёжных мало. а некоторым подавай автоматические у которых хрен поймёшь алгоритм включения.Злой писал(а): Проблем могут доставить хабы или их отсутствие?
leo2 писал(а):Во первых, как выяснилось их воруют :DВоенный Ныряльщик писал(а):Я так понимаю наличие хабов. могут подвести когда не надо. курил эту тему в соответствующей ветке. ибо надёжных мало. а некоторым подавай автоматические у которых хрен поймёшь алгоритм включения.
Во вторых они могут выйти из строя в грязи и придётся ставить заглушки
В третьих это дорога воде в мост(хоть как маз, герметизируй, но по сравнению с заглушками это есть.
В четвертых зимой консистентная смазка(в зависимости от производителя) может "задубеть и включить и выключить Хабы не получится. Поэтому многие их включают осенью на всю зимы
В пятых это расширение габарита, что критично со штатным вылетом дисков.
В шестых Кардан провисает быстрее
Плюсы
Типа легче едет, как будто машина на 1 тонну полегчела
Типа расход меньше
Хабы стоят и нисколько не жалею,все ваши пункты на пополам , просто мне так удобнее и фсе тут .Злой писал(а):Ну, успокоили. Значит, не зря я их сразу заменил на заглушки. :D Скольких проблем избежал.
Леня еще один пункт не указал:
В седьмых - не надо из машины вылазить, когда включаешь передок :lol:
Тогда Вам и хабы и извиняюсь и не нужны...den96 писал(а):А я перед тем как включить передок из машины не выхожу, я хабы круглый год не выключаюЗлой писал(а):Ну, успокоили. Значит, не зря я их сразу заменил на заглушки. :D Скольких проблем избежал.
Леня еще один пункт не указал:
В седьмых - не надо из машины вылазить, когда включаешь передок :lol:
Если цель экономия бенза, или деталей ПМ, или ещё что то, то хАбы стоят на мосту и они качественные.Пират писал(а):Нет, Лёня, ты ошибаешься. Поставив только один хаб, и даже отключив ПП в РК, мы не получим полного отсутствия вращения дифа, и в случае с Вадимом Изумрудом, когда масло полностью вытекло из переднего моста, а вместо него, через пробоину в крышке, набило грязи, это была бы полная смерть всему дифференциалу. При наличии же хабов, он просто ликвидировал саму возможность какого либо вращения. У меня на базе, мы просто разобрали, а затем промыли Керхером мост и диф, заменили крышку, и всё.
То же и с Кирилом Доктором. Диф у него наелся, а потому какое либо вращение было не допустимо, но из-за отсутствия хабов, пришлось снимать крышки.
Что же до пары дешёвых хабов в запас.... Моё мнение было, что надо ставить качественные детали и один раз. НО, в свете последних событий, наверное ты тут прав.
Согласен. :)leo2 писал(а):Если хабы-это аварийная запчасть, на случай поломки, то лучше бу, под сидухой......срубить его пеньком из-за того, что он торчит вышло
С выключенными хабами пробег на одной заправке примерно на 70-80 км у меня больше,чем с включенными и это летом.Зимой на 100-120км.При моих пробегах это крайне ощутимо было,особенно на длинном плече.Включать приходилось не один раз в неделю,так что за провисание кардана не переживал никогда,родной кардан отходил больше 100тыс км,ходил бы и еще,но я его погнул на ДРП в 2012г.Так что не все однозначно с хабами.Лично моё мнение что хабы нужны ,по крайней мере мне точно.На новый Патр со временем их поставлю однозначноЕсли цель экономия бенза, или деталей ПМ, или ещё что то, то хАбы стоят на мосту и они качественные.
Ну какая ж это фантастика,это суровая реальность :) И именно плюс хабов,если нет необходимости крутить кусок железа под сотню кг. Примерно так и выходило12-13л /100км без хабов,15-16 с ними.Никакой фантастики. :) Цифры исходя из заправки 60л пропана.Причем не единожды заправившись,а на протяжении порядка пяти лет.3-4 литра бенза(газа) Тоже Фантастика Very Happy
Я в последнее время не ставлю свои(колхозные)проставки а предпочитаю закупать у надежных источников заводские потом их включаю в смету. :)leo2 писал(а):Мрак(3) и Канистра(7) отвечали на этот вопрос. Кому дорого ставят шноркель сами. С цифрами могу наврать.
Лифт повдески зависит от желания владельца и степени лифта и колхознутости его исполнения.
Пара домкратов и подставки и 2 человека поменяют рессоры и пружины у падика :Dden96 писал(а):+1leo2 писал(а):Мрак(3) и Канистра(7) отвечали на этот вопрос. Кому дорого ставят шноркель сами. С цифрами могу наврать.
Шноркель реально нефиг стоит самому установить и не требует навыков и оборудования, я вот сейчас обзадачен гермитизацией банки, а вот лифтом у падика не займёшся...
: И что у нас впереди :
Антон, хотелось бы точнее :).Антоха990 писал(а):не много там. если на глаз то перед около 40-45мм сзади ~70ммvdvuf писал(а):Может у кого завалялись цифры. На новом, пустом патриоте сколь между отбойниками - на мостах спереди, сзади?
Вчера в Канистре ползали под патрами и мерили расстояние от переднего моста до отбойника. Получилось на пикапе 40мм, на патре 30мм. Это машины стоящие в салоне, после пары недель езды можно смело вычесть еще 10мм.vdvuf писал(а): В эту субботу (12го) буду в Канистре, если у них там на витрине есть, замерю.
