Клуб УАЗ Патриот

Дальнее засвияжье.
Вечером 1 февраля пытались угнать мой УАЗик с дворовой парковки. Самое неприятное - сняли с сигналки граббером, значит срисовали, как я закрывал машину брелком. Это плохо. Возможно, у заказчика есть документы на ненового Патра, и под них ищут машину для перебивки номеров. Ночью брелок с обратной связью пропикал мне "снятие с охраны", я это слышал, но поленился встать и выглянуть в окно. Утром увидел, что двери разблокированы сигналкой, но не сразу понял, что случилось. Сначала подумал, что сам забыл закрыть. Понял, когда ключ не влез в замок зажигания - там все ламели оказались разломаны и обломки осыпались в канал ключа (я светил фонариком в канал замка зажигания и видел там обломки ламелей, разборка подтвердила). Когда понял, что замок зажигания провернули свертышем, стало ясно, что это не обкуренные "охотники за магнитолами" - ничего на пропало (регистратор и антриадар на присосках, рация, магнитола). АКБ оказалась посаженной, значит очень долго крутили стартер. Не буду писать, почему не завели, пришлось утром заменить сломанный замок зажигания, АКБ, и предпринять дополнительные меры, чтоб уж точно не завели в течении 2-3 часов. Если бы завели, то уехал бы мой уазик в неведомые страны ближнего зарубежья...
--------------------------------
В топике - опрос.

Да, блин, невезуха. Но хорошо что хоть не смогли довести начатое. А у тебя вроде она на парковке стоит? Че эти упыри-охранники говорят?

Напишите в личке,если жалко всем, примерно хоть почему не завели.

надо где-нибудь разомкнуть цепь на датчик коленвала :)

это можно проследить.

Автору темы нужно добавить в опрос наиболее правильный, на мой взгляд, вариант:

"Поставлю комплексную защиту - сигналка, иммобилайзер, механические средства, секретка собственного изготовления"

Любая, даже самая разрекламированная сигнализация - это всего лишь средство дистанционно открыть двери.

Защита должна быть комплексной:
- (пусть простенькая) сигналка обязательно с обратной связью,
- иммобилайзер,
- механические средства (я рекомендую замок капота и замок на рулевой вал)
- секретка собственного производства в неожиданном месте.

Офигеваю Костян, ни когда не слышал чтобы у нас в городе Патриоты угоняли. он же у тебя даже не новый на запчасти проще свежый найти в каждом дворе почти есть, значит действительно под документы забрать хотели. ты если, что помочь надо звони. Блин я теперь автозапуск делать наверно не буду:(

Да уж козлы :evil: А штатный иммо,толк есть от него?Я почему-то на него надеялся,сигналка сломалась,чип с обходчика снял.

Вчера Константин рассказал эту историю мне, а ночевал как раз в его дворе, у Тетки, машина стояла рядом с ним через две, а ж страшно было, постоянно в окно глядел пока не уснул, надо cигналку ставить, и еще пару примочек! Долбанные угонщики
:evil:

если хотят какуюто конкретно машину, а не просто патра, может есть смысл описать свой автомобиль внешне чтобы хозяева похожих патров были на стороже :x

Довелось , как то давненько, пообщаться с гражданами занимающимися угонами... Если машина заказана..ни чего не спасет. НО наличие противоугонки от "дяди Вани из гаража"...очень сильно усложняет процесс угона вплоть до отказа от него!

Давайте сформулируем реальнореализуемый своими руками список этих Васиных противоугонок.

luchsergey писал(а):Давайте сформулируем реальнореализуемый своими руками список этих Васиных противоугонок.

И создадим "пособие" для "граждан?????

эти граждане попродвинутее установщиков сиг будут ,пособие нам нужно,мне лично пригодилось: бы как кто сделал на патре.можно и закрытую тему создать.видимо нет ни у кого таких секреток просто.

Вот ни хрена себе.
А мой то в гаражике стоит,утром звонить буду,пусть проверят.
Константин хоть цвет и год скажи,видимо подбирали машину.
И если можно,в личку расскажи,почему у оленей ничего не вышло,это же бесценный опыт.
Хорошо что хорошо закончилось

Всё перечитал, подумал, отвечаю:
Завести и уехать не дал штатный иммобилайзер - батарею высадили в ноль, но не завели, мне утром пришлось для пуска принести из дома запасную АКБ.
Сторож лил, что ночью рядом тусила "чужая" машина, но ничего другого он не заметил. Сторожу я верю, 6 лет мой двор охраняет. Он мог не понять, что происходит.
Вот и всё. Замок зажигания заменил, личинки дверей заменил, страхую железяку по каско и осаго.
Ничего умнее в голову не лезет. Есть предложения? (маршрутки не предлагать).

Для себя я вывел довольно хорошую формулу от угона:

1. Перепиновка разьемов ЭБУ
Если случайным образом перепиновать контакты в мозгах и соответственно разъеме. То машина станет практически не угоняемой!

Обычно чтобы обойти иммобилайзер угонщики приносят с собой свои мозги в которых уже отключен иммобилайзер.
Быстренько дергают капот и подключают свои мозги.

Но в случае перепиновки чтобы завести машину, принесенных с собой мозгов уже будет недостаточно.
Нужно будет дублирующую проводку подключать.
А это во первых еще учесть надо, что она нужна будет.. А во вторых еще подключить надо, опять-же время и не малое!
И ковыряться надо с открытым капотом.. На это уже мало кто решится, это тебе не тихонько открыть машину сесть и свернуть замок по тихому.

При возможности дополнительно подать питание +12В на те пины где нормальные мозги имеют выходы на датчик коленвала,
чтобы при подаче питания у обычного мозга нахрен выпаливался весь каскад который читает показания от ДПКВ. Фактически это будет 100% его кастрация, ибо этот ЭБУ больше работать не сможет, как мы все знаем без датчика коленвала машина ехать не может вообще никак.
Так можно спалить не один мозг, и не понять, в чем собственно проблема.

2. Иммобилайзер ни в коем случае не обходить и не отключать.
Это последний рубеж не подвластный угонщикам.
Обойти его можно только принеся свои собственные мозги с отключенным иммо.

3. Замок капота. Который работает не от сигналки.
Эта мера успешно замыкает круговую оборону. Поскольку вообще исключает возможность какого либо вмешательства в проводку автомобиля.

Но все-же следует помнить, что на 100% защититься невозможно.
Можно лишь защититься лучше других



Вот как-то так :)

Практически кто либо делал сам эту перепиновку на МЕ17.9.7?

luchsergey писал(а):Практически кто либо делал сам эту перепиновку на МЕ17.9.7?

В принципе ничего сложно быть не должно. Рутинно просто.
Главное заранее на бумажке написать комбинацию перепиновки. чтобы папа и мама совпали полностью.

Думаю что можно просто выкусить все металические ноги, и соединить их проводками.



Ну а в самом разъеме со стороны проводки пины просто так можно переставить, даже без пайки.

Зы, мне вот подумалось, что вообще все контакты менять может и не нужно.. Один фиг никто восстанавливать распиновку не будет при угоне...
Можно например поменять местами датчик коленвала и датчик распредвала (они технически вроде одинаковы). Переставить местами форсунки, чтобы с обычным блоком лила не та форсунка которая должна.. Тоже самое и с управляющими сигналами на катушки зажигания.

Уже этого наверное будет достаточно, чтобы машина с подменным блоком не завелась.

Крышечку ЭБУ снимать не пробовали и потом её герметить?

я на одном блоке неделю её проливал моментом после одного чиптюнера-он её чисто отгибал слегка всеголишь.

Про колупание в разъёме проводки аж подумать страшно.

luchsergey писал(а):Крышечку ЭБУ снимать не пробовали и потом её герметить?

я на одном блоке неделю её проливал моментом после одного чиптюнера-он её чисто отгибал слегка всеголишь.

Нет не пробовал. Но наслышан :)

Потому затея с перепиновкой выглядит заманчиво только теоретически,к сожалению.

CodeDaemon

а если после такой перепиновки заедешь на станцию про перепиновку забудешь, они спалят себе пару мозгов, потом докопаются до сути и выставят тебе не слабый счет, или перепрошить захочешь, програмист спалит тебе мозг и скажет что виноват ты

Можно поместить мозги вместе с разъемом в железный ящичек с замком.
Однако ни ящичек, ни перепиновка не спасет от перепрошивки родного мозга. А, как я понимаю, перепрошить его можно не открывая капота, через разъем в салоне.

Кстати верно подмечено -перепрошить иммовый перепиновый эбу безиммовой прошкой через разъём диагностики или аналогично подцепившись крокодилом на к-линию,если выкусить диагностические разъёмы или закрыть их в сейфы-это веть не проблема для спецов?

andrein писал(а):

CodeDaemon

а если после такой перепиновки заедешь на станцию про перепиновку забудешь, они спалят себе пару мозгов, потом докопаются до сути и выставят тебе не слабый счет, или перепрошить захочешь, програмист спалит тебе мозг и скажет что виноват ты

Ну тут уж ты сам решай.. Что тебе лучше..
Покупать новую машину или лекарство от сколероза :)

luchsergey писал(а):Кстати верно подмечено -перепрошить иммовый перепиновый эбу безиммовой прошкой через разъём диагностики или аналогично подцепившись крокодилом на к-линию,если выкусить диагностические разъёмы или закрыть их в сейфы-это веть не проблема для спецов?

Хороший вопрос кстати.
Вроде как Бош на коленке перепрошить не получится. Там надо вскрывать его как минимум..
С микасом наверное проще, но уточню по возможности.

yilin писал(а):Можно поместить мозги вместе с разъемом в железный ящичек с замком.

Есть такой ящику.. Называется подкапотное пространство с замком на капоте :)

два года как шьют через колодку диагностики.

luchsergey писал(а):два года как шьют через колодку диагностики.

Одно дело шить, другое дело сбросить коды чипов.
В любом случае..
Сделать так чтобы К-Линия подключалась только когда мотор заведен, вообще не проблема!

Как Вы выразились:"сбросить коды чипов"-это на ме17.9.7 просто залить прошивку с отключенным в ней иммо,а подключиться к к-линии или подобной можно около разъёма эбу крокодильчиком к проводу.

luchsergey писал(а):Как Вы выразились:"сбросить коды чипов"-это на ме17.9.7 просто залить прошивку с отключенным в ней иммо,а подключиться к к-линии или подобной можно около разъёма эбу крокодильчиком к проводу.

Замок капота, не маловажная часть обороны

Согласен,что механика и "железные" меры выходят в действенные защитники.

Я на своего Патра "гарант" со старой девятки переставил.
Муфту пришлось подточить болгаркой и наждаком.
При установке муфты применил хитрость - между муфтой и рулевым валом поставил шарик от подшипника ( предварительно надо разметить и сделать лунки в валу и муфте )
Это избавит от проворачивания муфты на валу.

Замок капота электрический с кодовым реле.
И несколько "секретов" под капотом

круто насчет шарика,лишь бы вал не лопнул от ослабления сечения.какого диаметра шар и как удалось посверлить под него гарант -он же не берётся ничем как бы?

Шарик 3,5 - 4 мм . ( точно не помню )))
Сверлил редукторной дрелькой на малых оборотах.

Сам гарант не супер твёрдый?

Нет не супер твердый - мне его чуток укорачивать пришлось, отпилил носик болгаркой.
Муфта потверже, но тоже сверлится.
Это не 100% защита, но гораздо лучше деморализует угонщика чем электроника т.к. в любом случае пилить, резать, сверлить.
а это работа, время и риски.

а вструмлять-вынимать не напрягает всякий раз? за день бывает раз 20 останавливаюсь и выхожу по делам.

У меня вошло в привычку, езжу очень много. Хотя тут удобство сильно зависит от комплекции водителя.

Реально всё отработанным движением при любой погоде?