Клуб УАЗ Патриот

Привет всем. Намедне решил поменять родные ручки КПП и РК на кожаные. Столкнулся со следующей проблемой. На РК все нормально открутилось, а на КПП пришлось снимать полностью рычаг И спиливать родную ручку, т.к она конструктивно не расчитана на откручивание. Там нет резьбы и стоит стопорное кольцо которое рассчитано на одно надевание ручки. Кому интересно имейте в виду.

А зачем пилить-то? Она прекрасно снимается, просто нужно чуть посильнее вверх потянуть... И назад потом защелкивается нормально...

Тянул,не шла.Поэтому и пилил.Дома даже через проставку пытался сбить, нечего не получилось.

Странно? На прошлой неделе у себя спокойно снял и потом назад защелкнул. Никаких проблем. Проблема в том, что внутри ручки что-то постоянно дребезжало. Обмазал стопорное кольцо герметиком, подсушил и одел ручку назад. Неделю тишина была, а вот уже второй день опять потихоньку дребезжать начинает. Что можно сделать? Мож кто посоветует...

а у меня , хоть ус-сь не хотела сниматься я в конечном итоге внутреннюю втулку напильником стачивал, для того чтобы снять ее

У меня такая же хрень так и не смог снять

кстати дребезжит скорее всего именно втулка

а чтобы не дребезжало, если не лень меняй на кожанную от класики, там внутри никаких железок нет.Я ,еще за одно, обмотал рычаг тонкой "пенкой" вроде как для уменьшения всячиских лишних шумов. :)Правда , чегото , только сейчас сообразил, что надо было и ручку РК обмотать,. так для успокоения :idea:

Aleks_andr писал(а):Странно? На прошлой неделе у себя спокойно снял и потом назад защелкнул. Никаких проблем. Проблема в том, что внутри ручки что-то постоянно дребезжало. Обмазал стопорное кольцо герметиком, подсушил и одел ручку назад. Неделю тишина была, а вот уже второй день опять потихоньку дребезжать начинает. Что можно сделать? Мож кто посоветует...

Я стопорное кольцо выкинул.
Обратно одел через картонку.

У меня тоже снялось без проблем!
Шарахнул ключём по набалдашнику (предварительно сняв рычаг), тот слетел с рычага со свистом! Хотя до этого по примеру бывалых пилить собирался!
Здесь тот же случай как и со всей машиной, у когото ого-го, а у кого-то всё в норме.

Мдя, тоже чтоль шарахнуить

pincet писал(а):Мдя, тоже чтоль шарахнуить

Смотри не промахнись :lol: :lol: :lol:

valek писал(а):

pincet писал(а):Мдя, тоже чтоль шарахнуить

Смотри не промахнись :lol: :lol: :lol:

Валек а ты где пропадал???? Колись. :lol:

pincet писал(а):

valek писал(а): Смотри не промахнись :lol: :lol: :lol:

Валек а ты где пропадал???? Колись. :lol:

Да не...не скажу :lol:

А эти дерьмантиновые мешки на новых ручках (я так понимаю, на РК от 08, а на КПП от 07) нормально встают в дырки, не вылезают? Люди добрые, вывалите фоты после замены :!: Дайте глянуть на результат

pincet писал(а):У меня такая же хрень так и не смог снять

Вот. Я стал на немного счастливее.. Снял рычаг полностью и молотком сбил наболдажник (довольно туго сидел). Обратно одеть неполучилось(стопорное колечко перекашивало и мешало), снял его вообще (дребезжит скорее всего именно оно). Залил внутрь ручки немного расплавленного капрона (из термопистолета с капр. стержнями) и быстро надел обратно. Набалдажник теперь вообще не двигается и дребезг пропал вообще! :incredable: Намного комфортнее стало.

У меня все нормально снялось!!! Поставил на КПП от классики а на РК от восьмерки... Синенькик, в цвет чехлов, еще ручку завтра поставлю на ручник!!!

Так набалдашник от классики на резьбе!? Чтоб поставить - резьбу надо на родном рычаге нарезать? :

Никакой резьбы не надо!!! Так одел подальше и все!!! Нормально держится, не крутится не болтается!!!

А я сегодня так и не смог набалдашник сбить

kom писал(а):А я сегодня так и не смог набалдашник сбить

Попробуй подложить снизу рожковый ключ на 10-12 (плоской частью) и молоточком грамм на 400 снизу по нему тюкнуть. У меня так снялось. Рученками силенок не хватило - боялся сорвется и в лоб сам себе закачу. :D

Да кстати!!! Наболдажник на на КПП не имеет резьбы а вот РК на резьбе, поэтому откручивать нужно его!!!

Как ни старался, ни сдернуть, ни сбить не получилось.
Поэтому, чтобы не создавать себе геморроя со спиливанием, придумался новый вариант решения проблемы.
Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32). Ручка прижалась к рычагу, шум исчез! :incredable:

Демонтировать родные ручки мне пришлось посредством разрезания резинки наболдажника а уж потом пластиковый внутренний сбивал!!! Когда резинку снял, то пластиковый внутренний легко слетел!!! Но я изначально решил, что менять буду, потому, как ручку родную потом реанимировать сложно!!!

Ganych писал(а):Как ни старался, ни сдернуть, ни сбить не получилось.
Поэтому, чтобы не создавать себе геморроя со спиливанием, придумался новый вариант решения проблемы.
Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32). Ручка прижалась к рычагу, шум исчез! :incredable:

Гениально.
Надо попробовать в выхи :P

kom писал(а):
Гениально.
Надо попробовать в выхи :P

Kom, можно еще дам идею, как у себя сделал? Берем узкий скотч, снимаем набалдашник, на саму железку крест накрест две полоски скотча сверху вниз. Фиксирующее кольцо нафик с пляжу, надеваем с натугой набалдашник. Все.
Не дрынчит.

NoNamed писал(а):
Kom, можно еще дам идею, как у себя сделал? Берем узкий скотч, снимаем набалдашник,

Пасиб.
Тока процесс остановился на указанной стадии :P

Ganych писал(а):металлический хомут (на 16-32).

Подтверждаю.
Решение изящное и близкое к гениальному.
Только я взял хомут 25-40 (что было в магазе).
Вчера проехал 170 км, наслаждаясь звуком мотора, а не ручки :P

kom писал(а): Только я взял хомут 25-40 (что было в магазе).

Хомут на 25-40 наверное чехол оттопыривает чуть-чуть?
На 16-32 просто идеально туда встал, вообще не заметно его. Такое впечатление, что эта выемка конструкторами изначально под этот хомут и задумывалась :)

Да, есть немножко. Там проблема в том, что винт хомута вовнутрь канавки не влезает, особенно с подогнутым, как было, чехлом (винтовая часть шире самого хомута). А подрезать канавку по винту не очень хотелось. Проще со временем хомутик другой найти. Тем не менее, стягивает хорошо. Может, конечно, со временем чехол в этом месте протереться об головку винта... но это настолько далекие проблемы... :P

kom писал(а):Может, конечно, со временем чехол в этом месте протереться об головку винта...

а если головку винта черной изолентой обмотнуть?

Да, можно и так.
Только надоело заморачиваться уже :P

Ganych писал(а):Как ни старался, ни сдернуть, ни сбить не получилось.
Поэтому, чтобы не создавать себе геморроя со спиливанием, придумался новый вариант решения проблемы.
Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32). Ручка прижалась к рычагу, шум исчез! :incredable:

Кто-нить фото этого чуда выложить может? А то не могу понять о чем речь - хотелось бы наглядно увидеть...

Еще раз.
1. Сымаешь ручку КПП (в книжке с картинками есть. И на пиратских сайтах :evil: ).
2. Выворачиваешь чехол наизнанку.
3. Дальше видишь все сам.

Ручку можно даже не снимать. Прямо у прикрученной чехол наизнанку вывернуть и будет доступ к хомуту...

У всех рычаг немного болтается в самом основании?Посмотрел вчера.

Такое ощущение, что рычаг болтается в месте зубчатого соединения в самом низу. Протяжка болта результатов не дала...

Да нет, ничего не болтается.
Наоборот - еще фиг сдернешь с этих зубчиков (только мощной отверткой разжимать). И обратно - молоточком пристукивать...

Ganych писал(а):Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32).

Спасибо. Вчера поставил хомут 16-27. Балдею.

Как то на уазбуке прочитал, что ручки демпфируют на ментовских уазиках, что бы было тише в салоне.... И вот какая мысль голову посетила, а если и нам демпфировать... Ведь шумов от КПП и РК рычагов у нас в салон попадает не мало....

Можно взять от классики рычаг выбора передачЪ, который в коробку передачЪ вставляется, отпилить его под самый шарик, приварить к нашей шлицевой головке на КПП (см. фото выше) а потом одеть классический рычаг вместе с ручкой.... по длинне как раз подходить... А потом и на РК также сделать...
Бюджет: Рычаг выбора передачЪ 160 руб. 2101...
Рычаг переключения передачЪ 2101 250 руб.

Что-то я не пойму, за что у вас тут борьба идет, ручки снимаете, совсем обалдели, у вас проблем настоящих нету!
Вот что сделать, чтобы чехол РК не вылезал из обивки туннеля, или не знаю, как еще назвать то, из чего ручка торчит.
Меня запарило, что тамошние защелки нифига не держат чехол. Достаточно разок воспользоваться ручкой РК, чтобы чехол благополучно вылез из своего отверстия, демонстрируя изумленной публике устройство авто.

IgorG писал(а): Вот что сделать, чтобы чехол РК не вылезал из обивки туннеля, или не знаю, как еще назвать то, из чего ручка торчит.

Я у себя выкинул нафик ту резинку, которая чехол на рамке держит, обрезал часть дермантина, которая на защелки заворачивается, и супермоментом приклеил дермантин к нижней части рамки, подрезав его "треугольничками" на закруглениях... с тех пор вроде ни разу не вылетал...

З.Ы. Только рамку пришлось новую брать, потому что на старой все защелки, да и сама рамка уже были кривыми... :P

З.Ы. Только рамку пришлось новую брать, потому что

Хм, такие рамки разве продаются? Или это от какого-нибудь другого авто?

http://3160.ru/index.php?productID=5505 ... тут точно продаются...

Инсталировал вчера себе на машину вот такие девайсы отпилил родной рычижок от шлицевой головки, потом отпилил от классической кулиски вернюю часть отступив от шарика миллиметров 10... приварил к шлицам одел рычаг. Скажу Вам ощущения превзошли мои ожидания, передачи стали включаться очень мягко, теперь вообще нет ни каких звуков от коробки передач, ни клацаний ни дребезжания и звуки шестеренок при не дожиме сцепления или быстром переключении передачь, остаются где то в недрах самого агрегата в салон ни чего не передается. Я в восторге.

осторожней с этой ручкой. :)
Я у себы на 2107 два раза самый кончик, того что ты от шара отрезал, ломал.

Alex[BY] писал(а):осторожней с этой ручкой. :)
Я у себы на 2107 два раза самый кончик, того что ты от шара отрезал, ломал.

Наверно ты просто очень сильный, а я слабый, сколько было жигулей ни чего не смог сломать!!!

Вот что получилось


Авот по месту

Ну Убирается шуршание и рык?

А я в свое время на 2104, после того, как все эти пластмассовые потроха рассыпались и кончик обломался, просто вставил в ручку кусок кислородного шланга и надел на рычаг... Слабенькие там внутренности... в жигулевском рычаге... А потом и сам рычаг как-то обломился, прям на изгибе... :P