Ремонт крепления опускного стекла к стеклоподъёмнику
Добавлено: Вт дек 11, 2012 00:08
Итак, на седьмом году жизни Патрика, после очередного обледенения, стекло не захотело опускаться. Произошёл банальный вырыв стекла из его кронштейна ( упора). Так как в каталоге не нашёл его научного названия, то обзову эту деталь - кронштейн крепления опускного стекла.
Честно говоря вырыв стекла из кронштейна я ожидал давно и не один год. Но "счастье" наступило только сейчас - в високосный. Вырвало левое стекло (водительское), правое тоже напрашивается. Но подожду, пока петух не клюнет. Либо до тёплого времени.
И так, вскрываем облицовку двери, приспускаем кронштейн и удаляем заводскую резинку:
Мало того, что заводская порвата, так она ни хрена и НЕ ПРИВУЛКАНИЗИРОВАНА ни к кронштейну и ни к стеклу!!! :evil: :evil: :evil: :
Берём сырую резину в полосе:
И отрезаем необходимый нам по длине кусок:
Кладём отрезанную полоску сырой резины в подходящую ёмкость, заливаем бензином и замачиваем 10-15 мин.:
Пока полоска резины замачивается, очищаем и обезжириваем упорную поверхность кронштейна:
И ту часть стекла, которая заходит в этот кронштейн:
Вот такая грязюка там присутствовала:
Согнув немного пополам вдоль полоску замоченной сырой резины вставляем немного её в кронштейн. Опускаем руками стекло. И вдавливаем стекло в кронштейн вместе с полоской сырой резины (с помощью какой то матери, подкладыванием под кронштейн деревянных упоров и т. Д.). Если полоску передержали в бензине по времени, то стекло его может просто разрезать-передавить по середине не заводя её в кронштейн!
В итоге получаем такую картинку:
Опускаем стекло в низ до максимума и проверяем что бы оно полностью ушло за уплотнители:
Закрываем (поднимаем) стекло и оставляем на сутки:
Фсё, ремонт можно считать законченным, за исключением нюансов. Вот такими могли быть руки, поэтому данную операцию лучше выполнять в резиновых перчатках:
А так, незначительное пачканье на заключительном этапе, и то через перчатки х/б:
Ну, как то так.
:)
Честно говоря вырыв стекла из кронштейна я ожидал давно и не один год. Но "счастье" наступило только сейчас - в високосный. Вырвало левое стекло (водительское), правое тоже напрашивается. Но подожду, пока петух не клюнет. Либо до тёплого времени.
И так, вскрываем облицовку двери, приспускаем кронштейн и удаляем заводскую резинку:
Мало того, что заводская порвата, так она ни хрена и НЕ ПРИВУЛКАНИЗИРОВАНА ни к кронштейну и ни к стеклу!!! :evil: :evil: :evil: :
Берём сырую резину в полосе:
И отрезаем необходимый нам по длине кусок:
Кладём отрезанную полоску сырой резины в подходящую ёмкость, заливаем бензином и замачиваем 10-15 мин.:
Пока полоска резины замачивается, очищаем и обезжириваем упорную поверхность кронштейна:
И ту часть стекла, которая заходит в этот кронштейн:
Вот такая грязюка там присутствовала:
Согнув немного пополам вдоль полоску замоченной сырой резины вставляем немного её в кронштейн. Опускаем руками стекло. И вдавливаем стекло в кронштейн вместе с полоской сырой резины (с помощью какой то матери, подкладыванием под кронштейн деревянных упоров и т. Д.). Если полоску передержали в бензине по времени, то стекло его может просто разрезать-передавить по середине не заводя её в кронштейн!
В итоге получаем такую картинку:
Опускаем стекло в низ до максимума и проверяем что бы оно полностью ушло за уплотнители:
Закрываем (поднимаем) стекло и оставляем на сутки:
Фсё, ремонт можно считать законченным, за исключением нюансов. Вот такими могли быть руки, поэтому данную операцию лучше выполнять в резиновых перчатках:
А так, незначительное пачканье на заключительном этапе, и то через перчатки х/б:
Ну, как то так.
:)
