Клуб УАЗ Патриот

может кто сталкивался? в книжке её описания нет, в линейке кнопок крайняя левая в ряду с кондиционером, рециркуляцией, обдувом и тп

Климат-контроль?

неясно чем температуру выставлять и алгоритм работы
климат рулит воздушными потоками а не только Т держит
потому и озадачен

Branigan писал(а):может кто сталкивался? в книжке её описания нет, в линейке кнопок крайняя левая в ряду с кондиционером, рециркуляцией, обдувом и тп

Кнопка "авто", что-то типа примитивного "климата", довел до комфортной температуру в салоне, нажал кнопочку "авто" и он ее держит.

jakodzun писал(а):Кнопка "авто", что-то типа примитивного "климата", довел до комфортной температуру в салоне, нажал кнопочку "авто" и он ее держит.

А где-то это написано?

CodeDaemon писал(а): А где-то это написано?

Нигде. Книжку по эксплуатации старую впихнули.
Это мне менеджер в автосалоне рассказал. Проверил, вроде не врет, хотя полезность этой кнопки сомнительная. Все крутилками можно отрегулировать.

насколько я понял это панель с запасом на будующий климат-контроль, кнопка есть а функции еще нет

jakodzun писал(а): Это мне менеджер в автосалоне рассказал. Проверил, вроде не врет, хотя полезность этой кнопки сомнительная. Все крутилками можно отрегулировать.

он вас зомбировал :D

leg@82 писал(а):насколько я понял это панель с запасом на будующий климат-контроль, кнопка есть а функции еще нет

это вряд ли, они бы тогда заглушку поставили вместо кнопки

CodeDaemon писал(а): это вряд ли, они бы тогда заглушку поставили вместо кнопки

Ага, кнопка нажимается и подсвечивается, значит что-то должно работать.

:D :D :D Мдяяя... Докладываю: кнопка "авто" выполняет функцию климат контроля за исключением автоматической регулировки силы и направления потоков. Поясню подробнее: в салоне установлен температурный датчик, доведя температуру до комфортной нажимаем кнопку, фиксируя таким образом температуру которую надо поддерживать и дальше климатическая система уже самостоятельно будет регулировать температуру подаваемого воздуха таким образом чтобы заданная температура поддерживалась.
Таким образом решается основная проблема (наверное не совсем полностью - практика покажет) с тем что надо постоянно искать оптимальное соотношение холодного и горячего воздуха в кондиционере. Например стоим в пробке на солнышке - становится жарковато и начинаем крутить в минус, поехали побыстрее появилась пассивная вытяжка и кондей стал крутиться быстрее - стало холодно опять крутим только уже в плюс.
А кнопка "авто" делает это за нас, вот так вот.

Чета я сомневаюсь что в патриоте кондей может холодить слишком сильно :)

Это возможно только когда за бортом и так не жарко.

Холодит так, что пассажиры и спереди и сзади замерзают и просят выключить, хотя в своих машинах (ино) имеют конд-ы.

airub писал(а):Холодит так, что пассажиры и спереди и сзади замерзают и просят выключить, хотя в своих машинах (ино) имеют конд-ы.

Так у вас обновленный патриот? или старый с печкой делфи?

CodeDaemon писал(а):

airub писал(а):Холодит так, что пассажиры и спереди и сзади замерзают и просят выключить, хотя в своих машинах (ино) имеют конд-ы.

Так у вас обновленный патриот? или старый с печкой делфи?

Так я понимаю еще и климат сильно влияет =) Вы вот, уважаемый, житель краснодарского края, у вас и в иномарках порой от жары не спастись =) И еще кстати тут кто то из старожил писал что надо что то в печке смотреть, говорят там иногда не до конца подача антифриза перекрывается из-за чего происходит подогрев воздуха.
А по поводу нового кондея по крайней мере продавец говорил что он стал мощнее, причем даже называл какие то цифры мощности но я их не запомнил...

Фёдрыч писал(а):Так я понимаю еще и климат сильно влияет =)

Вот вот, я вот и смотрю что у товарищей в Уфе за бортом +26, и они под кондей лезут.

А у меня когда в машине под кондеем +26, это уже прохлада не реальная у нас =)

А где расположен датчик температуры воздуха в слоне? Предполагал, что за решеточкой, которая расположена между ручками управления вентилятором и распределиелем потоков воздуха, но за этой решеткой обнаружил кусок гофры (наподобие той, в которую проводку укладывают), диаметром около 10 мм, которая никуда не идет. просто болтается под торпедой.

Пробовал сегодня включить отопитель на полную мощь нажать кнопку авто-отопитель продолжил жарить на полную мощь. т.е функция кнопки не раскрыта или у меня отсутсвует датчик температуры.

Philicio писал(а): Пробовал сегодня включить отопитель на полную мощь нажать кнопку авто-отопитель продолжил жарить на полную мощь. т.е функция кнопки не раскрыта или у меня отсутсвует датчик температуры.

Про датчик по-моему в мануале было написано, а по функциям я не совсем понял что вы сделали и чего вы от него ожидали...
Повторюсь - кондей запоминает температуру салона и поддерживает ее, ну должен по крайней мере... Обращу внимание не отопитель, а кондей... мне кажется что печку она не должна регулировать, хотя чем черт не шутит и фраза "жарит на полную мощность" мне не понятна... в смысле скорость потока или температура???

Я предположил, что если кнопка AUTO отвечает за поддержание одной и тоже температуры, то при включенном на полную мощность (скорость потока макс. подача горячего воздуха макс.) отопителе, при нажатии кнопки AUTO, через некоторое время должна либо закрыться заслонка горячего воздуха, либо упасть скорость подачи. Этого не произошло- салон продолжил нагреваться.

Мдя, короче скоро я должен забрать машину - проверю на себе... Надо попробовать выдернуть кнопку =) не удивлюсь если к ней даже фишка не подключена =) Хотя магагеры утверждают о ее работоспособности...

Не должна температура запоминаться. Температура задается ручкой. Шкала, там вроде без цифр, не помню щас, а фото лень искать.
Так вот если ручка стоит по центру, то это (по логике большинства производителей, (за УАЗ не берусь сказать :lol: ) примерно 22-24 градуса.
Прохладно в салоне, чуть прибавил. Жарко - чуть убавил. Тем самым нашел оптимальную температуру и больше ручку не крутишь.
Т.е. едем мы, с комфортной температурой в салоне. Открыли окошко, в салон задуло холодный воздух - печка автоматом начала дуть более горячим воздухом.
Ну и по аналогии с кондеем - в салоне стало жарко, печка более холодным стала дуть.

А если ручку повернуть до крайних положений, холод или тепло, то не зависимо от кнопки АВТО будет либо на полную морозить либо жарить.

ЗЫ отмечу, что это не истина. Это мои предположения, как должна работать кнопка АВТО, по аналогии с другими автомобилями. В новом УАЗе я прокатился разок и небыло времени изучать работу режима авто.

это прям настоящий климат контроль вы описАли......

Ну не совсем настоящий. Настоящий сам умеет включать кондей, если видит, что на улице жарко. Умеет регулировать скорость обдува, в зависимости от разности реальной и желаемой температуры в салоне. И так же он умеет сам изменять направление обдува (стекло/лицо/ноги) в зависимости от необходимости нагреть или охладить салон.
А тут примитивный климат, который только температурой рулит.

Серёга34 писал(а):А тут примитивный климат, который только температурой рулит.

Это совершенно верно, кроме температуры больше ничего не меняется (не должно меняться).

Фёдрыч писал(а):

Серёга34 писал(а):А тут примитивный климат, который только температурой рулит.

Это совершенно верно, кроме температуры больше ничего не меняется (не должно меняться).

Решил попробовать сиё ноу-хау в действии... :)
Условия эксперимента:
- за бортом +25 (для наших краев - неимоверная жара);
- машина в движении;
- температура двигателя 80 гр.;
- обороты вентилятора - на 3 делении;
- все окна закрыты.

1. Кондиционер включен, "авто" включено:
как морозил, так и морозит...
2. Кондиционер отключен, "авто" включено:
обычная вентиляция...
3. Кондиционер отключен, "авто" отключено:
обычная вентиляция...

Короче - загадка этой кнопки не разгадана... :)

Belkin писал(а):

Фёдрыч писал(а): Это совершенно верно, кроме температуры больше ничего не меняется (не должно меняться).

Решил попробовать сиё ноу-хау в действии... :)
Условия эксперимента:
- за бортом +25 (для наших краев - неимоверная жара);
- машина в движении;
- температура двигателя 80 гр.;
- обороты вентилятора - на 3 делении;
- все окна закрыты.

1. Кондиционер включен, "авто" включено:
как морозил, так и морозит...
2. Кондиционер отключен, "авто" включено:
обычная вентиляция...
3. Кондиционер отключен, "авто" отключено:
обычная вентиляция...

Короче - загадка этой кнопки не разгадана... :)

Так а в чем эксперимент то заключался? Сразу после нажатия кнопки ничего произойти и не должно, это надо какое то время последить за процессом... И еще как вариант можно уже коллективный вопрос в горячую линию направить =)

Да да давайте напишем на завод, всё равно должны ответить какую функцию выполняет кнопка AUTO и как с ней обращаться!

Фёдрыч писал(а):Так а в чем эксперимент то заключался? Сразу после нажатия кнопки ничего произойти и не должно, это надо какое то время последить за процессом... И еще как вариант можно уже коллективный вопрос в горячую линию направить =)

Так что же я - совсем идиот, по-вашему ? :D
Разумеется выжидал по 8...10 мин, в ожидании изменений.

А вот про горячую линию - вполне, думаю, рабочий вариант. Только читает ли кто-то эту "горячую линию" ?

Belkin писал(а):

Фёдрыч писал(а):Так а в чем эксперимент то заключался? Сразу после нажатия кнопки ничего произойти и не должно, это надо какое то время последить за процессом... И еще как вариант можно уже коллективный вопрос в горячую линию направить =)

Так что же я - совсем идиот, по-вашему ? :D
Разумеется выжидал по 8...10 мин, в ожидании изменений.

А вот про горячую линию - вполне, думаю, рабочий вариант. Только читает ли кто-то эту "горячую линию" ?

Да я имею ввиду что непонятно чего вы ожидали, в смысле чтобы увидеть изменения надо знать где и что измениться ну или что должно изменяться... а тут непонятно, что она должна делать... поддерживать температуру подаваемого воздуха вне зависимости от забортной температуры/частоты вращения КВ/скорости передвижения? поддерживать температуру воздуха в салоне изменяя температуру подаваемого? или тупо нажиматься и гореть желтеньким огоньком? =)))

Belkin писал(а):

Фёдрыч писал(а):Так а в чем эксперимент то заключался? Сразу после нажатия кнопки ничего произойти и не должно, это надо какое то время последить за процессом... И еще как вариант можно уже коллективный вопрос в горячую линию направить =)

Так что же я - совсем идиот, по-вашему ? :D
Разумеется выжидал по 8...10 мин, в ожидании изменений.

А вот про горячую линию - вполне, думаю, рабочий вариант. Только читает ли кто-то эту "горячую линию" ?

всё равно можно попробовать, в лоб не ударят :)

:)

Фёдрыч писал(а):Да я имею ввиду что непонятно чего вы ожидали, в смысле чтобы увидеть изменения надо знать где и что измениться ну или что должно изменяться... а тут непонятно, что она должна делать... поддерживать температуру подаваемого воздуха вне зависимости от забортной температуры/частоты вращения КВ/скорости передвижения? поддерживать температуру воздуха в салоне изменяя температуру подаваемого? или тупо нажиматься и гореть желтеньким огоньком? =)))

:)
Вот я и пытался выяснить, на что же влияет сия магическая кнопочка... :)
Оказалось, что за более 40 мин "теста" - ни на что...
Ни в одном талмуде ничего толком не сказано, ни один форум не дает ответа, окромя общих фраз и размытых домыслов ! :(

Остается только "квалифицированный" ответ завода - дорогие самодеятели ! Разъясните бестолковым... :)

Alexander68 писал(а):В связи с тем что на новый Патр вместо Евро-4 ставят Евро-3,скорее всего будем создавать тему для разъяснения ситуации!Там и попробуем узнать что за кнопка эта Авто!

Не вижу связи между Евро-3 и этой кнопкой, кроме как недоведения функциональности до потребителя.
Если можете просветить - буду благодарен. :)

:)

Вообще меня наличие этой кнопки наводит на воспоминания о кнопке "турбо" на моем пылесосе. :)
Назначение ее удалось выяснить только спустя год (!) и то только через инет, т.к. манагеры и паспорт к аппарату вообще "молчали" о ее существовании... :)
Думаю, что "горячая линия" так же не даст просветления, ибо сами на УАЗе еще далеко не все толком не знают, для чего она и что делает... :)
А "присутствующие" здесь представители (читай "слухачи") завода лица крайне минимально технически осведомленные, если вообще технически грамотные...

Belkin писал(а):Вообще меня наличие этой кнопки...

Я думаю она выполняет свою функцию,вот только изменения не там ищем!В салоне не должна менятся температура,она у вас менялась?С кондёром через некоторое время станет холодно!

Патриот такая машина, ну не перестает удивлять :lol: :lol: :lol:
Все самому приходится, до думывать и доделывать :)

Alexander68 писал(а):Я думаю она выполняет свою функцию,вот только изменения не там ищем!В салоне не должна менятся температура,она у вас менялась?

В салоне температура менялась так, как было установлено регуляторами, я же писал.
Пока был включен кондиционер, я продолжал "олаждаться" до его (кондиционера) выключения.
Причем нажатие/отжатие кнопки "АВТО" производилось не одновременно с переключениями режимов, а "при достижении комфортной температуры"...

Так что или что-то УАЗоделы недоделали или у меня данный девайс не работает (что то же "минус" в их адрес).

Belkin писал(а): В салоне температура менялась так, как было установлено регуляторами, я же писал.
Пока был включен кондиционер, я продолжал "олаждаться" до его (кондиционера) выключения.
Причем нажатие/отжатие кнопки "АВТО" производилось не одновременно с переключениями режимов, а "при достижении комфортной температуры"...

Так что или что-то УАЗоделы недоделали или у меня данный девайс не работает (что то же "минус" в их адрес).

А если выставить температуру,вкл Авто,подождать,а потом открыть окно?Горячий воздух попадёт в салон,будут изменения?

Интересно, конечно, добраться до истины, но для себя я вывод уже сделал:
Погода достаточно предсказуема, попасть из +20 в -5 в течении нескольких минут еще никому не удавалось (космонавты не в счет).
Реакция климатической установки в любом автомобиле не превышает нескольких минут.
Значит (лично по мне) данная кнопка будет выдернута, схема изолирована, а кнопка заменена чем-нибудь более практичным (рабочий свет, дополнительные фары ДС и т.п)... :)

Alexander68 писал(а):А если выставить температуру,вкл Авто,подождать,а потом открыть окно?Горячий воздух попадёт в салон,будут изменения?

Увы, эксперименты отложатся до неопределенных времен, т.к. у нас началось похолодание и ближайшее время даже днем выше +8 не будет почти две недели... :)
А свое мнение я уже описал чуть выше... 8)

И еще от кого то слышал что в крайних положениях регулятора температуры кнопка авто свою фонкцию не выполняет ибо понимает что человеку максимально жарко/холодно и все работает тупо на максималке

Я еще сам попробую провести эксперимент, даже возьму для этих целей электронный термометр и попытаюсь разработать систему теста по которой регулятор будет находиться где нить в среднем положении

Фёдрыч писал(а):И еще от кого то слышал что в крайних положениях регулятора температуры кнопка авто свою фонкцию не выполняет ибо понимает что человеку максимально жарко/холодно и все работает тупо на максималке

Максимальные положения мною не применялись.

Инструкция по печке.pdf
NULLIFICATOR выкладывал где то на форуме , ему спасибо.
Инструкция по климатической установке.

flyouss писал(а):Инструкция по печке.pdf
кто то выкладывал где то на форуме , ему спасибо.
Инструкция по климатической установке.

Я ТАК НИЧЁ В НЕЙ ТОЛКОМ И НЕ ПОНЯЛ!

а так для интереса... кто нить разбирал панель ? ну там читал радиоантенна не всех устраивает, так вот, стоит ли там датчик температуры ? и для эксперимента нужен термометр спиртовой и час свободного времени. будет ли поддерживаться определенная температура в салоне. при включенном кондее.

flyouss писал(а):а так для интереса... кто нить разбирал панель ? ну там читал радиоантенна не всех устраивает, так вот, стоит ли там датчик температуры ? и для эксперимента нужен термометр спиртовой и час свободного времени. будет ли поддерживаться определенная температура в салоне. при включенном кондее.

ОДИН ЧЕЛОВЕК СКАЗАЛ ЧТО НЕТУ ТАМ НИКАКОГО ДАТЧИКА ДАЖЕ ПРОВОДА НЕ ПОДХОДЯТ

hai.08, в соседней теме по установке антенны на новую магнитолу Микробушка выкладывал фотки как он снимал панели с приборки, на фотках не видно, но надо у него самого спросить мож обратил внимание - есть ли там за панелькой чего аль нет...

Кажется я понял прицып работы кнопки-включать кнопку Авто одновременно с кондёром нелязя!Будет работать кондёр!Надо только Авто,крутилку вентилятора и температуры!

Alexander68 писал(а):Кажется я понял прицып работы кнопки-включать кнопку Авто одновременно с кондёром нелязя!Будет работать кондёр!Надо только Авто,крутилку вентилятора и температуры!

что то я не совсем понял?? поподробнее можно