Где прочитать данную инструкцию. У меня такой нет.Lancelot писал(а):В инструкции к кондеру написано, что если рычаг вентилятора в нулевом положении, то все равно при включении кондера включается автоматом минимальный обдув для обеспечения теплоотвода. Инструкция давалась к кондею дополнительно.
так это уже ни раз озвучено :) я когда шумку клеил поездил без чехлов ручек коробок, в эти два технологических отверстия дуло так, промышленный фен отдыхает :o поскольку панели тоже не было, был доступ к датчику температуры БК... я его на ручку КПП прицепил, чтоб он слегка виз свесился и теперь знаю, что больше 100гр по цельсию он не показывает :PLancelot писал(а):У меня, кстати, жара о которой тут идет речь проявляется только когда открыты окна (даже если приоткрыты) и только когда едешь. Если все закрыто, то ничего не греется..
+1Lancelot писал(а):В инструкции к кондеру написано, что если рычаг вентилятора в нулевом положении, то все равно при включении кондера включается автоматом минимальный обдув для обеспечения теплоотвода. Инструкция давалась к кондею дополнительно.
сегодня тоже победил эту беду. только тросик не расшпинтовывал, вообще с ручника даже ручку не снимал. открутил передний кронштейн, и заднюю часть тоннеля с крышкой, и боком, повернув направо вытащил.aca300 писал(а):Все просто. Откручиваешь все саморезы крепящие тоннель, отсоединяешь все провода, откручиваешь ручку ручника внутри подлокотника (два винта) и расшплинтовываешь тросик ручника. Теперь тоннель поднимаешь вверх. Сборка в обратном порядке. За час уложиться реально. Самое сложное - вставить обратно шплинт тросика в ручник, две руки не влазиют в дырку, а одной не удобно
и у меня также ... все дело в том , что поставил на стандартные клипсы, хотя и уплотнил герметиком. на выходных опять сниму и проконтролирую несколькими саморезами.Volodya писал(а):я ручку ручника так и не смог открутить, подлезть к болтам печка мешала, снимал как выше написано - с поворотом и через ручку эту... дуть стало ощутимо меньше, но всё равно есть :( пока в городе ездил и не жарко было как-то и не чувствовал, а на выходных было несколько перегонов по 300-500км, на улице около 30, чувствуется тепло в ногах :twisted:
Тринадцатый писал(а):У меня тепло из моторного просто идет, а не из под резинок ручек :(
Парни, после дальней поездки поездки положите руку на то место под торпедой, где руль уходит в подкапотное.Volodya писал(а):чувствуется тепло в ногах :twisted:
Ещё раз говорю посмотрите как у людей решена эта проблема - ну на Гелендвагене например (охрененный тепловой экран по всей длине выпускного тракта, какое то плетение, возможно керамика)......Timur писал(а):Тринадцатый писал(а):У меня тепло из моторного просто идет, а не из под резинок ручек :(Парни, после дальней поездки поездки положите руку на то место под торпедой, где руль уходит в подкапотное.Volodya писал(а):чувствуется тепло в ногах :twisted:
И вокруг этого места. И под педалями. И под ногами. Горячо? Значит - всё в порядке! Двигло + выпускной коллектор работают. :lol:
Надо избавить от нагрева стенку между салоном и подкапотным и будет всё зашибись! Проблема должна уйти. Я так думаю... :crazy:
Привет, Тимур!Timur писал(а):Максим, а фото можно? Или давай пересечёмся...
Или на ДРП будешь?
:evil: :evil: , а фото где то валяются. Найду - кину ссылки. :lol: 
Как сидит чехол и рычаг безразницы.AKYJIbI4 писал(а):Ну и какое самое верное решение? У меня новый уаз евро 3, по городу просто тепло ногам на трассе после 120 и больше 3000 оборотов ноги буквально ЖАРЯТСЯ, спасает только кондей. Бензин не влияет так как езжу на газу. Проверил рычаг КПП сидит плотно чехол на своих защелках.
Эта "детская болезнь" непобедима с самых первых Патров.leo2 писал(а):Причём нагрев идёт только при открытых окнах. Окна закрываешь и тут же на глазах остывает тоннель и нижняя часть сидения.
Чехлы "автопилот"?bva_52 писал(а):Люди добрые помогите. Как снять ролики регулировки водительского сиденья повысоте, чтобы нормально поставить чехлы. Думал просто стягиваются - нихрена. Сильно тянуть - боюсь сломать. Или-же так и придется сиденье снимать?
Вытаскиваешь внутренности подлокотника, там в низу два винта, вытаскиваешь кожух рычага кпп - под ним два винта и еще по винту в ногах водителя и пассажира. Снимаешь ручку ручника и вытаскивай тоннель...marcon писал(а):Всем доброго дня!
Дизель 2014 г. С ерк- на ходу греется с открытыми окнами не по детских. Причём тоннель со стороны пассажирского сиденья греется сильнее. Может там дырка под ручку раздатки? Тоннель не разбирал пока. Как снять его?
, разобраться бы :o , буду пробовать на днях.
