Клуб УАЗ Патриот

Вроде, где-то было обсуждение.

Дует горячий воздух. кандея нет.

Собственно собрался термоизоляцию положить. Моторный отсек, коробка, катализатор.

Кто, что думает? Или, укажет, где думалось...
Что-то поиск по форуму не дал ничего, кроме шумоизоляции...

Андрей, проблема известная, надо затыкать все дырки в полу, вокруг рычагов

Резинка на рычаге КПП часто отваливается вместе с саморезами и пистонами от пола, там и засасывает горячий воздух от двига.

Данный косяк проявляется при открытых окнах/люке. Если все закрыть, ничего не сосет.

Ну да, мне коробку два раза недавно скидывали, надо глянуть, как там все на место поставили...

А, если проложить термоизоляцию над коробкой? (дополнительно)
Машина лифтованная, там места навалом...

О лифтованная, у меня эта резинка тупо треснула.
Мало того, у товарища на 2006году этв резинка правильная высокая и гофрированная, у меня же (2008) она похожа на вантуз. Новую ставить нет смысла, опять треснет. Снял крепления кожуха, поеду на рынок подбирать резинку от чего либо, но гофрированную.

Андрей28 писал(а):Ну да, мне коробку два раза недавно скидывали, надо глянуть, как там все на место поставили...

А, если проложить термоизоляцию над коробкой? (дополнительно)
Машина лифтованная, там места навалом...

Я думаю достаточно просто убрать все щели.

А теплоизоляцию дополнительную, если хочешь, я бы постелил внутри салона

По моим изысканиям, теплый воздух дополнительно плюс 4-6 градусов добавляет перегретый воздухоприемник под капотом. Можно вылечить термоизоляцией этого черного ящика.

Эх, мужики, вот на дэу матизе моей жены воздух в салон забирается прямо над щелью капота. Из вентиляции всегда дует градусов на 5-10 теплее, чем на улице. Летом - ацкий сатана.
А на уазике только кресло водителя под попой греется...
Сегодня утром на патриоте запотевшее от дождя лобовое стекло печкой три минуты дунул - 8 часов остывала печка. Тросик два года назад приклеил - даржится, зараза. Пора, видно, краник менять.
ЗЫ Хорошо я из Москвы в отпуск в Темрюк поехал, здесь хоть не так жарко, как в Москве.

Ну да, все правильно :D .

ЕЕ там - вообще не было.. (на КПП), а на раздатке - никак не хотела держаться за пол этими придурошными пистонами.

Купил 2 гофрированных резинки (убейте меня, не пойму, от какой модели) гофрированные, как от 3160, но не под винты, а с пазом для края лючка.

Закрепил их саморезами, через скобы для саморезов (металлические). Пришлось немного доработать отверстия, для этих скоб. Держатся крепко. И не дует, теперь. Надо, еще руль уплотнить.

Я еще где-то читал, что катализатор нагревается до 900 градусов. А в бензиновом Патриоте он находится прямо под ногами водителя. Долго думал над экраном между катализатором и кузовом. На строительном рынке купил алюминиевую гофрированную трубу диаметром 110 мм (они ставятся на вытяжки над кухонной плитой). Разрезал трубу вдоль и затолкал над катализатором. Слева упирается в зазор между кузовом и рамой, а справа в нескольких местах "намертво" прикрутил проволокой.
Сначала боялся, что прогорит- но до катализатора она не дотрагивается, а спереди получилось расширение, оттуда идет забор воздуха.
На маленькой скорости салон потихоньку прогревается. Но стоит немного разогнаться и снова все отлично. У нас сегодня +36 за бортом. Полдня катался- нормально.

P.S. Для сильной грязи конструкция слабовата(можно оторвать), а в остальных случаях- работает отлично.