Клуб УАЗ Патриот

Обычно компрессор держат в багажнике или под сиденьем. В общем где придётся. В багажнике я держать компрессор не захотел. И вот результат. не окончательный, потому, что нет радиоуправления. Некогда и негде делать. Смотрите фото - прикидывайте для себя. Если заехать в воду по уши, то компрессор утонет, что не есть гут. Но наверное можно решить и эту проблему. Шланги от компрессора я вывел под подножку у переднего крыла с обоих бортов. Зацепил за трубу обычными хомутами из магазина сантехники и одел байонетные разъёмы, а спирально скрученный пластиковый шланг с манометром держу под задним сиденьем. За два года и 35000 км компрессор не открутился. К сожалению чертежей и выкроек нет, творил по месту и на глазок.

это первый вид

а это второй
Здесь выход шланга левого борта.

Здесь доработка шланга и манометра.




Вот, собственно, и всё. Хотя можно, да и нужно ещё усовершенствовать. Да, сверху лежат провода с прищепками и выключателем. Нужны какие-то колпачки на разъёмы под крылом. Пока заматываю полиэтиленовым пакетом и прихватываю резинкой, есть такие кольца резиновые цветные, вроде бы канцелярские. Всё равно вода попадает и разъём ржавеет, но пока работает без заеданий.

Да, забыл добавить, что сам компрессор ободрал полностью, осталось только то, что нужно. Теперь даже тип не узнать, но двухпоршневой. И ещё изготовил и повесил с обеих сторон компрессора самодельные воздушные фильтры. То есть, на каждый цилиндр.

А я сделал так:

Это в каком месте? Или, на какой машине?
Чесслово не пойму.

А как управляется? И как качать колёса? Расскажи поподробнее.

Вот, Патриот уже не узнают, а шо дальше будет... :D :lol:

Vladimir11, в багажник загляни!!! :lol:

Да у меня там сидушки откидные, этот лючок не шибко-то и видно. Я туда раз сунулся, места мало, ну я и выкинул его из головы. А поначалу показалось, что на фото задняя дверь с "паджеро", там тоже лючок, инструмент сложен. только лючок с другой стороны. Я кстати тоже кровожадно смотрю на заднюю дверь. Хочется её взрезать и набить всякой всячиной, от инструмента до устройств. Но это планы на будущее. Боюсь, что дверь оторвётся. :D

Места за этими лючками полно, при желании можно и небольшой ресивер всунуть или еще чего-нибудь, у меня там запчасти разные лежат. Питание провел напрямую от акк, управляется штатной кнопкой, открыл лючок, достал шланг и нажал кнопку, все:)
До всех колес штатный шланг Беркута дотягивается.

P.S. по фотке можно перейти в галерею, там все наглядно изложено :D

Vladimir11
А не жарко там компрессору летом?

Закрепил компрессор (лежа) под задним седеньем перфорированной полосой.
Там - хорошо укладывается шланг и прчие приблуды: для спускания колес, нампример и мелочевка (для колес, опять же).
Включать можно с торпеды и на самом компрессоре (как удобно).
Шланг - вообще не отсоединяю, просто - укладываю рядом.

Не, не жарко. Аккумулятор ведь не жалуется. :D А под задними сиденьями у меня всё занято. Огнетушитель, аптечка, тросы буксировочные, мелкие ключи, свечи, катушка зажигания и т. д., и т. п. Часто мотаюсь на большие расстояния и по глухим дорогам, поэтому надо.

Vladimir11 писал(а):Не, не жарко. Аккумулятор ведь не жалуется. :D А под задними сиденьями у меня всё занято. Огнетушитель, аптечка, тросы буксировочные, мелкие ключи, свечи, катушка зажигания и т. д., и т. п. Часто мотаюсь на большие расстояния и по глухим дорогам, поэтому надо.

Поверь, у меня - тоже не меньше :D барахла всмысле...
Багажник поделен на 2 части - внизу то, что относится к аварийному комплекту, а вещи - вверху.
Верх в свою очередь поделен натяжной сеткой на 2 части (по вертикали).
вещи в одной и 2 большье собаки в другой.
Зкспидоционник - никогда не приходилось грузить. Только канистры и хайджек...

шоб компрессор под капотом не тонул, знающие люди рекомендую делать ему забор воздуха после воздушного фильтра. заодно можно забыть о проблеме очистки воздуха.

Ер, а скажи пожалуйста, нет ли у тебя возможности разместить здесь фото с с таким забором воздуха? Чтобы не изобретать велосипед, а то компрессор у меня слева по ходу, а фильтр как-то справа оказался :) . Может те люди компрессор в другом месте ставили. Если конструкция удачная, то недолго и переставить компрессор.

Андрей 28, меня заинтересовала твоя система организации пространства багажника. Не будешь ли ты так любезен выложить фото в теме "Решетка в багажник от собак".
А то может ещё кому будет интересно, а в этой теме не найдут. А может сделать общую тему "Организация пространства багажника для различных целей". Как-то видел даже двуспальную кровать в багажнике, достойная конструкция, на хорошем конструкторском уровне и выполнена качественно. Вот в каком форуме не запомнил. То есть, на мой взгляд, тема нужная. Пожалуй я сам завтра и открою своей полкой в багажнике. Фото надо сделать.

Vladimir11 писал(а):Ер, а скажи пожалуйста, нет ли у тебя возможности разместить здесь фото с с таким забором воздуха? Чтобы не изобретать велосипед, а то компрессор у меня слева по ходу, а фильтр как-то справа оказался :) . Может те люди компрессор в другом месте ставили. Если конструкция удачная, то недолго и переставить компрессор.

не, у меня компрессор в салоне.
а зачем тебе переставлять? вместо фильтра шланг резиновый подходящего диаметра пускаешь на другую сторону и где-нить во впускном тракте (но не после ДМРВ :) ) делаешь отверстие и втыкаешь туда этот шланг.

Прошу прощения Андрей28, только что глянул в тему про собак в багажнике, но тем не менее просьба о фото в силе.
Всё-таки лучше один раз увидеть... :)

Vladimir11 писал(а):Как-то видел даже двуспальную кровать в багажнике

Так при сложенных задних сидениях (спинки вперед), получается кровать.
Там дети спать любят :)
А мы - в палатке...

Открывай тему - сфотаю...

Да... Полазил по форуму, почитал... Место для компрессора ещё не всё. Всё - это пневмосистема. Компрессор, ресивер и разводка по нужным местам автомобиля. Пневмосистема - это комплекс. Значит и решать надо комплексно. Следовательно и место у компрессора будет там, где удобно с точки зрения комплекса. Так что тема мертворожденная.
Можно считать закрытой.

Такие пневмосистемы кто-нить пользует??? а то вот прикупил, теперь репу чешу куда его притырить???

poLevoz писал(а):Такие пневмосистемы кто-нить пользует??? а то вот прикупил, теперь репу чешу куда его притырить???

это какие такие?

Сорри http://autoprofi.com/upload/iblock/b91/ ... c91533.jpg

У меня знакомый МАЛЬЧИК с помощью такой штуки машинки в формате 1:43 красит краскопультиком (не путать с аэрографом) уже года два. Подключает к пускозаряднику. Покрасить машинку 1:43 целое искуство, не то что большую... У него машинок 1:43 тысячи полторы-две и пополняется коллекция постоянно, а машинки 1:1 нет и не желает... :o Нареканий от него не слышал. Наверное не плохая штуковина. :)

чета ресивер 3 литра не впечатляет.

беркут 20 с камазовским ресивером для колес до 32 включительно еще ничо. качаешь колеса быстрее, чем стравливаешь :)
если колеса больше 32 дюймов, то лучше 2 беркута . или приводной компрессор от двига. например, кондиционерный :) с лубрификатором и маслоотделителем

Ep писал(а): если колеса больше 32 дюймов, то лучше 2 беркута...

Хоть у меня колёса пока и не 33, но запасся компрессором производительностью 160 л/мин. Ацкая машина. Сегодня на ВАЗике "безкамерка" спустила и с обода слезла... Компрессор на 35 л/мин (Агрессор, такой же как на рессивере прикреплен, но только "самостийный") просто воздух гонял. И тут я с "монстрой" на 160 литров. Блин, дольше из сумки его доставал... Народ был в шоке...
Вот такая "монстра" http://www.part-time.ru/desc/?pid=1101

да если есть нормальный ресивер, можно забортировать колесо спокойно. беркут 20 ( 72 литра/мин) по слухам бортирует без ресивера колеса до 35 дюймов :)

У АГЭРа 160 и видок внушительный при весе 9,5 кг... У меня да, так игрушечка, колесико подкачать да дудочку подвесить к нему, куда приткнуть его??? мож под капот за фильтром??? только вот проблемка, не могу найти у него забор воздуха :( хотелось бы оградить его от всасывания пыли...

дык врежься после фильтра перед дмрв. чего проще то.

Дык прочитал уже про енто, осталось разобрать и найти вход.... Кстати такие системы есть и с 8-ми литровыми ресиверами... Смотрел на сайте???

ды по звуку ищи :) или по сигаретному дыму.

8 литров - тоже мало. я вот думаю для надежности еще один беркут купить и под капотом его поставить в общий ресивер. если место удастся найти :)

Про агрессоры с ресивером писали уже. даже тест в журнале делали толи авторевю то ли ЗР. Качали колеса внедорожников. Итог: стоит почти как беркут но ресивер в комплекте. Долго работать не может в отличии от беркута, ржавеет очень быстро. В итоге сказали что если качетсво наладят то можно брать а щас - как повезет но проще и надежнее беркут.

ну коль агрессор погибнет, без труда можно водрузить на рессивер беркута... А по поводу ржавчины хорошая подсказка, просушу ресивер и залью в него мовиль, конденсата в нем скапливается ого скока...

про конденсат - у меня никаких влагоотделителей в системе нету, в начале зимы подмерз клапан в задней пневмоподвеске - срабатывал тока после того, как салон слегка нагреется. я полез сливать с ресивера воду - так там грамм 200 или даже 300 белой мутной жижи слилось. с тех пор клапана не подмерзали.

спирту просят твои ресевера :pya: сливать порежэ или сливатьсивуху почаще :help:

Контролировать весь процесс надо.... Смотрю ща на агрессор а он держит давление, металл наверно используют коррозионный, из нержавейки бы сварить ресиверогк...да побольше пробочек и ресьбы и совместиомости и дальновитности пы и сы потом, были бы кролями

я так чую, с такими темпами изучения агрессора через пару страниц Полевоз в конце концов выложит отчет об установке беркута и камазовского ресивера :)

Ep писал(а):я так чую, с такими темпами изучения агрессора через пару страниц Полевоз в конце концов выложит отчет об установке беркута и камазовского ресивера :)

мне то этих трёх литров хватит слихвой наверно, эх, чем чорт нешутит, глидиш и самый громкий гудок тему назову :D

камазовского хватает на пару-тройку хороших вдутий через камазовскую же дудку :) а если тепловозную поставить, тада, наверное, еще меньше...

ресивер камазовский или зиловский лежит в гараже, но похоже что и его скоро буить мало :D

Да... Компрессор мне мешать начал. Значит не место ему около аккумулятора. Захотелось поставить большой аккумулятор, а компрессор мешает. Ограничивает длину. Поэтому 100 А/ч не помещается.

20 беркут под капотом около бачка омывателя .

А кто-нибудь заглядывал под обшивку задних арок в багажнике? Там шикарная полочка (на ней крепление откидной сидушки расположены). По моему под ней шикарное место для компрессора! Может агрессор на 160 литров и не влезет, а беркут и аналоги запросто! А главное что будет занят 2мертвый объем".

а мне обломился в ближайшие годы и агрессор и беркут) потому что лучший друг подарил неплохой компрессор для города) black decker asi300
его основной плюс это возможность работать от розетки 220. в остальном провод(а) длинные, шланг короткий (60 см).

возможный тюнинг это замена штатного воздушного шланга на 5 метровый оранжевый, но это уже ближе к осени.

а пока разобрал его из любопытства, пара пропеллеров, два цилиндра. вот тут фото кому интересна начинка
http://fotki.yandex.ru/users/redskif/album/161576/
разрешение большое сделал что б дорожки на микросхемах видны были)


да, за сколько накачивает стандартное колесо пока не знаю но вроде должен сдюжить

Купил сегодня такой же агрессор с ресивером на 3 литра, при включении поразился как тихо он работает, так что буду ставить в багажник за обшивку, там ему как раз место, а оттуда сделаю разводку в на обе стороны через лючки бензобаков и выход в моторный отсек на гудок. Еще есть желание присобачить какой нибудь манометр на панель. Задумывался об этом давно, ресивер сделал из огнетушителя, правда компрессор с мембранной очень громкий был. Так что этот сегодня увидел и не удержался.

DDD писал(а):Купил сегодня такой же агрессор с ресивером на 3 литра, при включении поразился как тихо он работает, так что буду ставить в багажник за обшивку, там ему как раз место, а оттуда сделаю разводку в на обе стороны через лючки бензобаков и выход в моторный отсек на гудок. Еще есть желание присобачить какой нибудь манометр на панель. Задумывался об этом давно, ресивер сделал из огнетушителя, правда компрессор с мембранной очень громкий был. Так что этот сегодня увидел и не удержался.

Будем проверять надежность, маленьких этих компрессоров вместе.

DDD писал(а):Купил сегодня такой же агрессор с ресивером на 3 литра, при включении поразился как тихо он работает, так что буду ставить в багажник за обшивку, там ему как раз место, а оттуда сделаю разводку в на обе стороны через лючки бензобаков и выход в моторный отсек на гудок. Еще есть желание присобачить какой нибудь манометр на панель. Задумывался об этом давно, ресивер сделал из огнетушителя, правда компрессор с мембранной очень громкий был. Так что этот сегодня увидел и не удержался.

Как результат испытаний системы? Поделитесь, особенно о том, что являлось нагрузкой для данной системы ( блокировка, гуделки, накачка колес....)

Ресивера 3 литра, в купе с компрессором аля беркут 15 - хватит разве что на пневмоблокировку. Колеса качать таким - замучаешься.

У меня (на данный момент) установлен Агрессор-6 литров, и в дополнение к нему стоит еще Беркут 17 (объединеный с агрессором)

так вот. Накачка 6 литров с нуля двумя компрессорами - примерно 1.5-2 минуты. Эта система позволяет собрать разбортировавшееся колесо 32 диаметра. Качать колеса - уже утомительно, подкачивать - удобно.

Докучи.. через 5-6 месяцев использования - у компрессора агрессор - раскрутились болты на и начал стравливаться воздух через камеру. Посадил на фиксатор.

На счет 15 беркута в курсе, у самого такой, потому и интересовался хватит ли его , если систему городить из того, что есть, т.е. 15 беркут плюс два огнетушителя ОВП-8, уж больно привлекательны по размеру как рессиверы. В качестве нагрузки: подкачка, не в целях преодоления экстремального бездорожья, в крайнем случае пока, блокировка пневмо в обоих мостах, возможны дуделки в перспективе.
Вот и думаю хватит 15-го или нужен 20, как предлагалось уже, или вообще Агрессора брать? Как у последнего с надежностью?

Созрел вопрос, если взять Агрессора с 6л рессивером хватит ли его на то что бы сделать антикор пистолетом под мовиль? Колеса у меня стандартные пока, планирую 245/70 максимум, тут думаю его хватит, с учетом что травить я их буду редко.