Сам об этом думал.Шатун писал(а):Мдааа.... Посмотришь такие фотки, оценишь титанический труд владельца и начинаешь догадываться, что может быть лучше нового Патриота - вот такой вот бэушный.
Прилипает плохо, согласен.ostrenЫч писал(а):Главное, чтобы не отвалилось, из-за того что плохо прилипает к холодному металлу.
Это точно, согласен на все 100. Поначалу хотел заказать, что бы мне сделали, а потом подумал и решил сам.Шпион писал(а):не...когда своими руками что-то делаешь и душу при этом вкладываешь, получается хорошо и делать интересно. А с новой машинкой так и вдвойне приятнее возиться - чистенькая вся еще :)
Как судмедэксперт, понимаю твои душевные страдания...Pavel писал(а):...кровь затекла по пластику в штатную шумку, шумка пропиталась, и через неделю запах жуткий, в салоне авто даже с открытыми окнами находится нельзя было
(!)Pavel писал(а):запах ушел, осталось немного но его я вычислил, впитался в дверной уплотнитель задней двери
:D 
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. Спасибо. Да ни в каком сервисе не сделают так, согласен на все 100.toledo писал(а):Мега-респект!
Труд, на который решится далеко не каждый. И уж тем более, ни в одном сервисе ТАК не сделают.
Какие есть засады и грабли при разборке/сборке салона? С чего правильней начинать? Каких ошибок не повторять?
По завершении работ было бы очень интересно узнать впечатления от результатов такой шумоизоляции :)
Ага, как раз таки смешно пол проклеен, а моторный щит нет, но факт есть факт.toledo писал(а):Прикольно... Я почему-то думал, что моторный щит хоть как-то оклеен, хоть чем-то. Тогда тем более есть смысл разбирать торпеду, эффект должен быть.Pavel писал(а):Да так все и было с завода.
Делал на Патре 2005года с использованием американскихPavel писал(а):toledo писал(а): Но меня сейчас беспокоит другой момент, а именно насчет выбры под водительским сиденьем...
Спасибо большое.Шпень писал(а):Предупреждение: цены не гуманные, но что не сделаешь
ради собственного комфорта и, вряд ли в Ставрополье есть
такие материалы.
Сначала надо демонтировать приемную трубу с катализа-
тором. Промываем, очищаем от грязи дно над каталиком,
обезжириваем бензином.Приляпываем шумовиброизоляцию
(не помню названия, но та которая с одной стороны как бы
с битумом, а со второй-алюминиевая фольга. Хорошо это
делать маленьким твердым валиком и феном. Надо хорошо
все прокатать на "горячую" и чтоб было как можно ровней).
Потом на нее клал строительную теплоизоляцию (белая
такая хрень на самоклейке и тоже с одной стороны фольги-
рованная, толщина 3мм.), но мне кажется, что можно и без
нее. Ну а поверх всего этого бутерброда "самоклеящийся
экран":
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... _item/asc/
Перед приклейкой не забываем обезжиривать пов-ти.
Для надеги по периметру предусмотрел прижимы от от-
клеивания с минимальным сверлением дырок в полике
(получилась две),но может этого и не надо, я перебдел.
Приемную трубу изолировал лентой:
http://www.supertuning.ru/category_283/ ... _item/asc/
25,4 х 4,6 м должно хватить. Тогда такой не было, взял
15м и в два слоя замотал. Осталось метров 5. Для фик-
сации ленты на концах сделал хомуты из нержавейки
толщиной 0,6...0,8мм с латунным крепежом. Ну вроде все.
Материал новый, только купленный, по краям было отлипание только в одном месте, попытался оторвать, порвал изолон но с клея не оторвал, и один листик маленький битопласта отошел, я там обезжирил, и приклеил заново. Но процесс продолжается, медленно и скурпулезно, каждый день после работы по 3-4 часа уделяю, аккуратно обезжириваю, грею метал грею вибру клею, грею укатываю валиком, благо валик хороший купил, жесткий очень удобный, случайно в Ашане попался на глаза и купил сразу, вот уже крышу заканчиваю, думаю сегодня крышу закончуШпень писал(а):Наверно пока не надо. Если к ним подход свободный, то
в случае отлипания (как правило по краям), всегда можно
отогнуть, обезжирить и подклеить, а если материал был
не старым, то и не отлипнет.
Клею в 3 слоя:Шпень писал(а):Наверно пока не надо. Если к ним подход свободный, то
в случае отлипания (как правило по краям), всегда можно
отогнуть, обезжирить и подклеить, а если материал был
не старым, то и не отлипнет.
Крыша меня и беспокоила, когда хотел на предыдущем тамPavel писал(а):... вот уже крышу заканчиваю, думаю сегодня крышу закончуШпень писал(а):
Попробую совет очень интересный,спасибо.Шпень писал(а):Крыша меня и беспокоила, когда хотел на предыдущем тамPavel писал(а): ... вот уже крышу заканчиваю, думаю сегодня крышу закончу
шумовибру делать. Там же все висит горизонтально. При-
думал прижимы типа люменя из дверных порогов, а кре-
пить их в тех же отверстиях, куда верхние ручки приво-
рачиваются. Только согнуть грамотно надо, чтоб прижима-
ло и не вибрировало. Можно использовать среднюю попе-
речину, к которой обшивка крепится и крепеж салонного
зеркала. Но не успел все воплотить, патр умер. Теперь на
пикапе надо будет воплощать, но позже, когда потеплеет.
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление. Понимаю, а решиться трудно...toledo писал(а):Глядя на такую работу и у самого руки чешутся :)
Благо и гараж есть, только все равно холодно.
А как все на место потом прикручивается?
Бимаст бомб + изолон 8мм + битопласт 10 мм, это уже минимум 2 см пирог получается!
Ничего нигде не мешается?
Спасибо за комплимент. Эх как я устал, я думал самое сложное разобрать, и собрать, а поклеить пол беды, а на самом деле поклеить самое сложное, думал несколько дней и все, а если с пристрастием подходить к данному вопросу, тут не одна неделя будет, с учетом того, что с утра до вечера, приходится после работы до часу двух ночи возится, и все выходные с утра до вечера,сейчас торпеда закончена, потолок закончен, заканчиваю арки колесные, взял БимастБомб на пол, арки и торпеду, не думал что этот материал, такой тяжелый в обращении, но результат должен оправдать ожидания, эх знал бы ни зачто бы сам не клеил, но в тоже время лучше самого себя никто не поклеит, т.к. делаешь от души, и для себя.suiPSYco писал(а):Нет, не перевелись ещё богатыри на Руси! (с) :D
