Клуб УАЗ Патриот

Поделитесь информацией, владельцы Патриота-2008: когда вам устанавливали сигнализацию, штатный иммобилайзер отключили нафиг? Или есть возможность сочетать работу этих двух девайсов?

Есть, конечно.

Так вот хотелось бы поподробнее, если возможно. Потому как устанавливальщики сигналки, скорее всего, включат блокировку двигателя от сигналки, а иммобилайзер останется не у дел. Мне через месяц надо будет заказывать автомобиль, хотелось бы выяснить этот вопрос. К тому же, я пока что склоняюсь к самостоятельной установке сигнализации (куплю, возьму инструкцию, да и смонтирую не хуже сервиса). Но инфы маловато.

ИМХО, ИМХО и ещё раз ИМХО :lol:
Штаный иммобилайзер и иммобилайзер, входящий в состав устанавливаемой сигнализации, два различных аппаратно-программных девайса, выполняющие по сути одну задачу - ОБЕЗДВИЖИТЬ (буквальный перевод) ваше авто. В этом случае - полёт вашей фантазии - в какую цепь это "воткнуть", чтобы .......

Уфф-ф. Речьто немного про другое. Штатный иммобилайзер воздействует на чего-то в "Микасе", не давая ему запуститься. Стандартные устанавливальщики сигналки отключат это что-то (хз, что это может быть) и всунут свои провода в "Микас-11" или возможно сосуществование устройств - при отключении сигнализации остается еще блокировка от иммобилайзера, что, конечно, делает проблемным запуск двигателя на расстоянии или по таймеру/датчику температуры, но зато может озадачить злоумышленников, которые подменили сигнал от сигналки, и думают, что все победили?
Вопрос, понятное дело, сложный, по идее надо бы обратиться к каким-то специалистам, да где ж их найдешь в маленьком южном городке...

Значит лучше его оставить и он мешать не будет.А так ставиться обход штатного имбилайзера только в случае если ты захочешь установить автозапуск и все.У меня стоят 2 цифровых реле которые и блокируют все.И штатный остался.

Сам ставил сигналку на нов. калину. Все работает параллельно с имобилайзером и не мещает, правда автозапуска нет, по этому с обходом имо не мучился... Остается порыться в инете по установке (тонкости) на патриот.. т.к. скоро(надеюсь) получу свой авто и буду ставить опять же сам.

п.с. Глаза боятся - а руки делают.. :)

Если не собираетесь ставить дистанционный завод (или по таймеру), то проблем, просто быть не может. Имобилайзер блокирует одну цепь, сигнализация - другую (или ту-же, просто последовательно). Мотор заводится, если сняты обе блокировки.
Если, кто-то из установщиков говорит вам обратное, то: либо цену набивает (типа за доп плату совмещу все, что угодно), либо - просто ставит сигналки по "штампам", а что в этих штампах - хреново знает. Лучше - отказаться от его услуг.
Именно эта заштампованность позволяет так просто угонять машины.
Когда был изобретен (точнее стал применяться) имобилайзер, то ушло много проблем с прочтением кода (угонщиками) и подбором их (при динамически изменяемом коде). Это - следующий шаг, не надо от него отказываться... Я, правда не знаю о сложности кода самого имобилайзера (заводского)....

Если я в чем-то - неправ, то прошу разъяснить мне.
Я - лет семь профессионально потратил на это. Было-бы интересно узнать, что нового.