Клуб УАЗ Патриот

Временно являюсь теоретиком и поэтому прошу сразу камни не кидать.

Читал много про заднюю (пятую) дверь на Патриоте и в большинстве случаев жалуются, что провисает под тяжестью запаски. И от сюда возник вопрос-решение проблемы. Разделение пятой двери на две части, в пропорции 2 к 3. Как на картинке:

Решение? Думаю да.
Вопрос: на сколько овчинка стоит выделки?

Возможные проблемы — это перенести запаску правее. Левую сторону сделать главной открывающейся, правую открывать за внутреннюю ручку. Замки ставить вверх и вниз на правую сторону, обычный дверной на левую. И стекла конечно же.

Я думаю все мечтают о такой двери. Одна большая никаких особых плюсов не имеет. Две половинки явно практичнее.

Я раньше думал и представлял и так и эдак можно и чтоб одна большая да с запаской да вверх уходила...!!! Только думаю для газовых упоров внутри багажника нужен жёсткий каркас. Зато выйдет дешевле так как с дверью гемороя не будет.

Военный Ныряльщик писал(а):Я раньше думал и представлял и так и эдак можно и чтоб одна большая да с запаской да вверх уходила...!!! Только думаю для газовых упоров внутри багажника нужен жёсткий каркас. Зато выйдет дешевле так как с дверью гемороя не будет.

Вверх я тоже думал, но есть одно но, при поломанном упоре (ну замерз там или еще чего) можно неплохо так получить по голове и спине такми-то весом. Да и поднять будет очень тяжело, с поломанным же упором.

Нужно две хорошие газовые стоики по краям с соответствующимиТТХ. Ну а если для страховки то ещё и кочерга подойдёт. Твоя идея хороша. Даже красива, но надо много работать с железом (нужен донор).

Идея хороша, очень приятно смотрится))) а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

Тоже верно. Но надо больше высказываний послущать плюсы и минусы. оттуда и танцевать....

lexander писал(а):.....а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

С калиткой и так проблем с дверью нет.

А что мешает изготовить двери из пластика? На просторах форума появлялся же производственник, который про пластиковые детали долго мурыжил. Вот его и озадачить.

Давайте сначала закончим с раздвижными задними окнами, а потом и дверь. Потому как окна все хотели и автор пропал. Дверь я тоже такую хочу. Как бы история с автором не повторилась.

Плохая идея!!!!!!!!!!!!!!!!

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

streich писал(а):Плохая идея!!!!!!!!!!!!!!!!

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

На сколько на Газеле высота самой двери выше? Хотя это не вопрос даже.
Все когда-то да и начнет гулять. Смысл в том что дверь у Патриота очень большая, заделив на две части, и сделать их крепкими и не гуляющими по высоте - прослужат дольше, кмк.

streich писал(а):Плохая идея!!!!!!!!!!!!!!!!

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

А как же в патрулях Y60?

AlexDan писал(а):А что мешает изготовить двери из пластика? На просторах форума появлялся же производственник, который про пластиковые детали долго мурыжил. Вот его и озадачить.

Да делают дверь из пластика, тут недалеко на форуме есть ветка. Сейчас мастер делает только целиковую дверь. Надо пождать некоторое время.

Правильнее будет колесо сместить вправо, чтобы левую (меньшую) половину можно было открывать не трогая правую. А что бы двери не гуляли, о чем говорит streich, поставить в правую половину хорошие вертикальные распоры. Да че я описываю, посмотреть на Nissan Safari - все уже решено до нас. :)

lexander писал(а):Идея хороша, очень приятно смотрится))) а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

Быстро надоест. Это я, как бывший владелец Нивы с калиткой и КИА Сортидж первого поколения, говорю. Если у нас с сумкой в руке еще худо-бедно можно дверь открыть, то там необходимо две руки. Да и просто, процесс укладывания в багажник шмурдяка в четыре захода задолбает. Перестанете им пользоваться.

VladGSS писал(а):Правильнее будет колесо сместить вправо, чтобы левую (меньшую) половину можно было открывать не трогая правую. А что бы двери не гуляли, о чем говорит streich, поставить в правую половину хорошие вертикальные распоры. Да че я описываю, посмотреть на Nissan Safari - все уже решено до нас. :)

Вот такое я и хочу воплотить. Думаю намного удонее будет стандартной двери (хотя на вкус и цвет... т .д.).

Пошел искать Сафари, дабы воочию увидеть как это сделано.

ralexdiv писал(а):...и в большинстве случаев жалуются, что провисает под тяжестью запаски.

С 2008 года на Патриотах стоит подпятник под дверью багажника, который разгружает дверь.

Собственно, с тех пор проблемы с провисанием уже нет, решена заводом.

ralexdiv писал(а):...
Разделение пятой двери на две части, в пропорции 2 к 3.....

Будет течь, дуть и/или греметь в месте соединения половинок.

При активном использовании на бездорожье Патролов с аналогичной составной дверью багажника проблемы начинаются уже года через три.

На Патриоте начнутся сразу же.

Партизанский писал(а):При активном использовании на бездорожье Патролов с аналогичной составной дверью багажника проблемы начинаются уже года через три.

На Патриоте начнутся сразу же.

(Личное) У меня активного бездорожья не намечается. Для удобства даже больше, чтобы не открывать всю дверь целиком когда этого не требуется. Ну и есть люди которые делают пластиковые двери, надо попробовыть сделать двойную. Как сделаю, попробую в дороге, будет видно удачно или не удачно.
Главное же что в УАЗе, есть куда приложить и руки и думалку на плечах :)

ralexdiv писал(а):

Партизанский писал(а):При активном использовании на бездорожье Патролов с аналогичной составной дверью багажника проблемы начинаются уже года через три.

На Патриоте начнутся сразу же.

(Личное) У меня активного бездорожья не намечается. Для удобства даже больше, чтобы не открывать всю дверь целиком когда этого не требуется. Ну и есть люди которые делают пластиковые двери, надо попробовыть сделать двойную. Как сделаю, попробую в дороге, будет видно удачно или не удачно.
Главное же что в УАЗе, есть куда приложить и руки и думалку на плечах :)

поддерживаю :)

На картинке то красиво смотрится. Но есть вопросы:
1. Как двери между собой закрываться будут? Не разболтается ли вся эта конструкция на ухабах? У Патруля проем багажника вроде поменьше.
2. Две двери уменьшат полезный погрузочный проем багажника.
3. Не получится ли так что в темное время суток остановившись на дороге и открыв багажник можно словить кого-то в задний бампер. Т.к. створки закроют свет габаритов задних?
4. И главный вопрос зачем? Ценник будет если из пластика то в районе 20 тыс примерно. Из металла тыс 50. Просто для того чтоб было ни как у всех? Если у кого дверь провисает Калитка Бармалея или Вездеходооф за 10тыс рублей и нет проблемы.

Если делать функциональную дверь то из двух частей открывающихся вверх и вниз. Тут можно и длинномер возить и стол под навесом поставить и спать с открытым верхом

Тринадцатый писал(а):На картинке то красиво смотрится. Но есть вопросы:
1. Как двери между собой закрываться будут? Не разболтается ли вся эта конструкция на ухабах? У Патруля проем багажника вроде поменьше.
2. Две двери уменьшат полезный погрузочный проем багажника.
3. Не получится ли так что в темное время суток остановившись на дороге и открыв багажник можно словить кого-то в задний бампер. Т.к. створки закроют свет габаритов задних?
4. И главный вопрос зачем? Ценник будет если из пластика то в районе 20 тыс примерно. Из металла тыс 50. Просто для того чтоб было ни как у всех? Если у кого дверь провисает Калитка Бармалея или Вездеходооф за 10тыс рублей и нет проблемы.

Если делать функциональную дверь то из двух частей открывающихся вверх и вниз. Тут можно и длинномер возить и стол под навесом поставить и спать с открытым верхом

1. Правая вверх и вниз замки и ручка внутри, левая дверь закрывается на правую. Вариантов замков много.
2. Про полезный проем багажника - не думаю что на столько много уменьшит.
3. Отражатели плюс те же лампы красного света на двери при открытии включающиеся.
4. Удобнее в тесных местах открывать багажник.
Ценник... вопрос интересный. Ну и "ни как у всех" - это тоже имеет место быть :D

Думал про дверь как на классических УАЗах - половина наверх, половина вниз. Тут тогда с запаской еще сложнее. Только на калитку, её поворачиваем, потом открываем верх, потом только низ. Тут точно надоесть открывать и закрывать.

ralexdiv писал(а):Думал про дверь как на классических УАЗах - половина наверх, половина вниз. Тут тогда с запаской еще сложнее. Только на калитку, её поворачиваем, потом открываем верх, потом только низ. Тут точно надоесть открывать и закрывать.

Значит двери повернуть мы можем а калитку нет? :) Повернул двери и калитку надо повернуть! Завязать ее на бампере пусть вместе с дверью откидывается. А если сделать вторую калитку на экспедиционник то тогда осуществится мечта многих о двух запасках :)

Мне нравится родная Патриотовская "воротина" :D
Когда купил Патра, пригнал домой жене показываю, она его обошла, потом открыла заднюю дверь и с изумлением сказала: "Вот это дверрррььь...!!!"
С тех пор началась у них любовь :)

Мне тоже класический вариант больше нравится!одна половинка в верх а вторая в низ!длиномер удобней возить!а запаску не все на задней двери возят!

а запаску на калитке на силовике :)

kuznetsovmv писал(а):
а запаску на калитке на силовике :)

Я об таком варианте тоже думал, можно подробности. Хотелось бы так сделать

Это Пикап переделывается на Универсал. жестко соединяется кузов и кабина, на подрамнике, и сверху ставим на кузов крышу от битого Патра.
Борт остается штатный, верхняя дверка - обрезанная дверь от Патра.
На фото пока без петель, примерка идет.
задняя стенка кабины Пикапа удалена. будет монообъемник.

kuznetsovmv писал(а):Это Пикап переделывается на Универсал. жестко соединяется кузов и кабина, на подрамнике, и сверху ставим на кузов крышу от битого Патра.
Борт остается штатный, верхняя дверка - обрезанная дверь от Патра.
На фото пока без петель, примерка идет.
задняя стенка кабины Пикапа удалена. будет монообъемник.

т.е. можно сделать патриото-буханку нового образца :) . Если серьезно, то меня интересует момент связанный с внедрением петель в крышу... так как в моем случае задний борт придется вгонять в патриот, а верх двери крепить на петлях, думается что примерно так же как это сделано в ГАЗ 2217.

Ну он немного поменьше в высоту будет, да и двигатель под капотом, занимает объем.
Буханка поболее внутри.
Петли вообще любые можно приспособить.
Длинным болтом крепим через крышу. т.к. рамка стекла (остаток от задней двери) очень легкая.

kuznetsovmv писал(а):Ну он немного поменьше в высоту будет, да и двигатель под капотом, занимает объем.
Буханка поболее внутри.
Петли вообще любые можно приспособить.
Длинным болтом крепим через крышу. т.к. рамка стекла (остаток от задней двери) очень легкая.

а в реале поглазеть можно?

Можно, но еще в процессе постройки. стоит в сервисе.
делают не спеша, приходится подгонять периодически.
тут идет описание.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/pickup/pi ... znetsovmv/