Клуб УАЗ Патриот

Поделитесь мнением, это косяк уплотнителей конкретной машины или обычная аэродинамика Патра?
При движении быстрее 80 км/ч сильный шум ветра по верхней кромке водительской двери. Сильный настолько, что магнитолу перестаешь слышать. Если есть боковой ветер - то шум еще сильнее и уже независимо от скорости самого авто :(
Уплотнители как бы сказать рабочие, т.е. при помывке керхером в салон вода не льётся. Я склоняюсь к херовой аэродинамике зазора между крышей и дверью.
У кого как с этим обстоит и чем лечится?

Женя,ветер залетает в дверные щели и гуляет там!

Да 80-100 наоборот одна из самых тихих скоростей. похоже это какой-то косяк, если зимой не холодно в салоне, то что то с аэродинамикой.

у себя вылечил установкой дверных уплотнителей (самоклеящиеся продаются спаренными почти во всех хозяйственных магазинах. резиновые,по цветам бывают черные,белые и коричневые) брал мах размер что то около 1 см в диаметре. клеил непосредственно на кузов эффект замечательный.

ИМХО - это косяк ! Даже при 150 км/ч по спидометру нет шума ветра который бы меня беспокоил .

На форуме кто то писал, якобы в зеркалах есть какое то отверстие и его затыкали поролоном. У себя добавил уплотнитель, стало ощутимо тише, но в сильный ветер еще немного шума есть.

Иногда стекло в двери перекашивает немного и оно не до конца закрывается. Тогда шумит. В других случаях пока не шумит. Лечится регулировкой/протяжкой межанизЬма стеклоподъемника

Хомяк Шреденгера писал(а):Иногда стекло в двери перекашивает немного и оно не до конца закрывается. Тогда шумит.

Всё стопудово закрывается как надо, т.к. уже написал - при помывке кёрхером дверных проёмов при закрытой двери в салон ничего не капит!!! А кто моет сам кёрхом, тот знает, что если хоть где хоть чуть - весь салон мелким дристом мокрый... вода дырку всегда найдёт.
Так что ИМХО сам проём поёт. И точно не зеркало, т.к. воет прям над ухом.

Проверь, ровно ли по плоскости кузова прикручены двери. То есть, например, там, где заканчивается стойка/крыша, должна идти дверь и она не должна проваливаться как бы во внутрь... Если не так, то из-за этого создается сильный аэроакустический эффект :)

Dred писал(а):... шум ветра по верхней кромке водительской двери...

Возможно, что есть два источника одновременно, поэтому кажется, что шум между ними.

1) сними внутрисалонную заглушку бокового зеркала и заклей дыры виброизоляцией.

2) заклей дырку в стойке, где ремень безопасности регулируется по высоте.

Если не поможет, то бери в ухи фонендоскоп и как Айболит ищи... :)

alex177 писал(а):
Если не поможет, то бери в ухи фонендоскоп и как Айболит ищи... :)

а рулить кто будет??? :)

шумит так сильно, что с фонендоскопом можно оглохнуть наверное..

Может багажник на крыше? Такие девайсы обажают свистеть... :D

Еще вариант: открой дверь, опусти стекло и аккуратно подогни рамку стекла в сторону салона...

А проще, надень уплотнитель на всю верхнюю часть двери до зеркала, типа такой (возможно, от ВАЗ-2110):




5.4.9. Не рекомендуется вставлять в форум графические объекты, превышающие 640 пикселей по ширине, так как это нарушает дизайн сайта. Такие объекты могут быть удалены Модераторами без предупреждения.

У меня свист и гул ветра был от ветровиков которые были вставлены в рамку двери,вынул стало потише.

да было тоже самое как описал dred, пожаловался на ТО и заставил дверь плотнее прижать - теперь тишина......

Пособие:
http://www.youtube.com/watch?v=sLitFSxje2Y
:D

alex177 писал(а):Пособие:
http://www.youtube.com/watch?v=sLitFSxje2Y
:D

Жуть.Может с патрами не так все плохо.

У меня дизель 2011 года. Сзади смотришь вперед и видно, что верхняя часть передней правой двери выпячивается. Ничего не делал.

Воздух через двери поступает через дверную ручку, немного от зеркала и конечно из под уплотнителя на срокости. Поэтому исправление ситуации - через лечение этих трех каналов.

Доброго времени суток, коллеги.
Рассказываю о применении опыта с учетом личного творчества.
Материал использовал тот же 12/14 мм cyclone. В Екатеринбурге к слову нашелся только в одном Стройарсенале.
Работа с прои Окой заняла 2 часа.
Творчество заключается в том , что помимо уплотнения внешних контуров, проклеил еще и кромки дверей снизу и сверху отдельными кусочками. На багажнике вообще получилось 2 полных обвода на дверь и на кузов.
Расход: из 40 метрового мотка осталось 5 метров.
Эффект положительный: существенно усилилась изоляция салона от внешнего шума (ветра и тд). Музыка стала играть гораздо ярче, что особенно проявляется после проклейки салона. Двери закрываются с глуховатым хлопком.
Минусы: тяжелее стала закрываться дверь, т. е. Возросло усилие, плюс ручки тоже стали тяжелее нажиматься. Возросло влияние шума двигателя, движок стало слышно гораздо лучше.
Соответственно, следующая цель панель приборов, плюс доп проклейка раздатки.
Спасибо Семену за идею.