Клуб УАЗ Патриот

После покатушек заметил, что АБС перестал долбить в ногу, думал из-за грязи, но на мойке выворотили всю грязь, но ничего не изменилось!!! Раньше долбежка была и при торможении на неровной дороге и в грязи, теперь же нет ее вообще!!! Желтый глаз не загорается (думал лампочка), но при включении зажигания, когда тестится приборка он загорается и сразу тухнет!!! Да и торможение какое то не такое, или я себе уже нагоняю!!!
Как проверить то???

Как, как... Торможение в пол на максимально скользком покрытии спасёт отца русской демократии.. 8) Ежели не будет работать - значит, Шломалось. А лампа на приборке правильно работает - при включении зажигания она должна загореться и погаснуть.

Так если сломалось, то почему глаз не горит???

Теоретически он должен гореть. Значит, до эксперимента на максимально скользком покрытии я бы считал, что оно работает. А вот если в ходе проверки долбить не будет - значит, видимо, судьба на диагностику ехать. Я бы, по крайней мере, рисковать не стал...

Машина тормозит, проблем не наблюдаю, за исключением того, что не долбит!!!

На хорошем покрытии оно и должно тормозить в любом случае, даже без работающей АБС. Вот на скользком сразу понятно, как дела обстоят.

Demetrius писал(а):Машина тормозит, проблем не наблюдаю, за исключением того, что не долбит!!!

Попробуй на дороге покрытой песком или мелким щебнем, если не долбит в педаль значит на диагностику.

А как эту диагностику делать??? И работа тогмозов может быть под угрозой из за выхода из строя АБС или просто у меня теперь машинка стала 2006 модельного ряда и всего делов??? )))

Диагностику делают на квалифицированном сервисе.
А насчет АБС - не переживай. У меня тоже вначале были подозрения, что не хрюкает. До первого ледка. Даже диагностику на ТО делали.
Дело советуют - найди дорожку с гравием. Очень хорошо проверить можно.

Нету блин!!! ((( Она дого хрюкала на покатушках, когда я в колее и склонах глиняных встать пытался, я долго и нещадно ее мучил, пытаясь встать!!! Но потом подозрительно и резко замолчало все и педаль дергаться перестала!!! Подумал грязью забилось, помою, пройдет, вот теперь все вымылось, а так ничего и не появилось!!! Может не стоило так тормозить когда педаль бьет и хрюкает, а я держать тормоз продолжал!!! ((( Может че сломалось или стерлось!!! Я бы с радостью протестил, да негде, я уже разгонялся на неровной дороге, там, где раньше срабатывало, не работает сейчас!!! Надо еще найти песком посыпаную дорожку!!!

Предохранитель в цепи ABS смотрел?
Предохранитель №5 номинал 25 Ампер
(стр. 176 цветной "Камасутры")

Кстати нет!!! Это тот, что в монтажном блоке??? А что если он сдехнет разве глаз не загорается???

Если сдохнет предохранитель, то горит и жолтая и красная, над ней, лампа... с месяц так ездил, в лом фтыкнуть предохранитель было :)

Demetrius писал(а):Надо еще найти песком посыпаную дорожку!!!

Подождите месяцок и найдите обледенелую.

Marito писал(а):

Demetrius писал(а):Надо еще найти песком посыпаную дорожку!!!

Подождите месяцок и найдите обледенелую.

Ой рискуете мужики!!!

он находится в блоке, расположенном в моторном отсеке

При повороте ключа подаётся питание на все узлы и ЭСУД выдаёт команду на самодиагностику всех систем с обратной связью. При отрицательном ответе какой либо из систем загорается либо "глаз", либо (если неисправность в системе ABS) индикатор ABS
"Глаз" загорается, если система ABS работает (.е. на неё подаётся питающее напряжение) и неисправен какой либо из датчиков или ещё что нибудь, а в данном случае ты просто её отключил (сгорел предохранитель) и система перешла в режим без ABS

Ну так с вынутым предохранителем горят ДВЕ лампы, поэтому в данном случае он не при чём.

Demetrius писал(а):Кстати нет!!! Это тот, что в монтажном блоке??? А что если он сдехнет разве глаз не загорается???

А может АБС все таки работает? Попробуй тормознуть на юз по асфальту. Если получится, тогда да - привет АБС'ке.

Чем рискую то??? Ездят же некоторые, у них АБС с рождения небыло!!!

Биолекс писал(а):

Demetrius писал(а):Кстати нет!!! Это тот, что в монтажном блоке??? А что если он сдехнет разве глаз не загорается???

А может АБС все таки работает? Попробуй тормознуть на юз по асфальту. Если получится, тогда да - привет АБС'ке.

В юз что-то както не получается!!! Видимо из-за резины и чистой дороги!!! Нужно песчаную дорогу найти!!!

А какой нето вакумник может быть причиной таких загадочных явлений??? Просто мне кажется пидалька какаято странная!!! Все вроде тормозит, но накачиватся не так как раньше!!!

Чота тебе думаться много стало :D Не мешай машине ездить :lol: .
По АБСу. Если в юз не удается сорваться, значит и УСЛОВИЙ для работы АБС нет. Может, аккуратней тормозить стал... Я, говорю, у меня прошлой осенью тоже такое было, и мысли всякие бродили... Пока ледок не появился.
По ВУТ. На заглушенной машине качни педаль тормоза несколько раз. Она должна твердая-твердая стать. Положь ножку на нее и заведись. Должен почувствовать, как она слегка опустится. Если почувствовал - вакуумник работает намана. Если нет - к терапевту.

Проверил АБС, благодаря девушке на КИА, которая повернуть решила перед моим носом со второго ряда направо во двор!!! АБС всеже работает!!! ))) Я слышал он урчал, но в педаль биения небыло и в юз не потащило!!!

Demetrius писал(а):Проверил АБС, благодаря девушке на КИА...

Спасиба сказал? в щёчку чмокнул? :D

Во! я даже не успел написать, что для проверки работоспособности - достаточно, чтоб хоть разик хрюкнуло. Так шта, спи спокойно, дорогой товарищ.... :lol:

Demetrius писал(а):Проверил АБС, благодаря девушке на КИА

kom писал(а):Во! я даже не успел написать, что для проверки работоспособности - достаточно, чтоб хоть разик хрюкнуло. Так шта, спи спокойно, дорогой товарищ.... :lol:

а она хрюкнула? если нет, то опасайся спать, ищи другую... :lol: :lol:

kom писал(а):Чота тебе думаться много стало :D Не мешай машине ездить :lol: .
По АБСу. Если в юз не удается сорваться, значит и УСЛОВИЙ для работы АБС нет. Может, аккуратней тормозить стал... Я, говорю, у меня прошлой осенью тоже такое было, и мысли всякие бродили... Пока ледок не появился.
По ВУТ. На заглушенной машине качни педаль тормоза несколько раз. Она должна твердая-твердая стать. Положь ножку на нее и заведись. Должен почувствовать, как она слегка опустится. Если почувствовал - вакуумник работает намана. Если нет - к терапевту.

НА СЧЁТ - педаль твёрдая- я так перед переездом холодным потом обливался... подъехал-заглушился.. народ чуть полдодвинулся.. ясъехал. притормозил.. жду 15 мин поезда идут.. и чёрт меня дёрнул педаль нажать- как кол.. думаю что за хня.. Передо мной тача метрах в2-х .. спуск небольшой .. убираю скорость и пипец.. успел включить передачу.. до тачи 1м..Мужик вшоке завёлся и поближе к переезду отъехал(там в это время поезд шёл..) В итоге.. стою.. прединфарктное состояние(за целый день замотался -устал- мозг и отключился )..время около 19-00. до сада 8 км.. до дома 40 км пилить по светофорам... капец думаю. итог-завелся-тронулся и всё пучком...

Девочка на КИА до сих пор наверное в трансе, надо было видеть ее глаза, когда я остановился в 5 см. от ее правой двери!!! ))) Хорошо еще заметил ее, а если бы отвлекся, то разорвал бы на 2 части точно!!! Скорость нормальной была, я еще притопил, чтобы успеть проскочить светафор!!!

А вот подниму тему, дабы не плодить... ABS... не ABS...
Вот тут слегка напрягся... В Смоленщине, где , кстати , снега почти 40 см местами лежит(Угранский район), заехал на заправку. У меня сейчас шиповка Cooper Disco M+S. На заправке чистый лед. Подкатываюсь, скорость порядка 10 км/ч. Эта АБС как начала трещать , а впереди у колонки стояла жигулевская классика.... Мать чесная... трещу АБСом, но уверенно еду классике в зад....
Хрень голимая эта АБСа! На льду- вред! Ну мож я управляемость и не потерял, но... мнять !!! Тормозной путь увеличился. Потом по льду глянул- тема такая:
только шип врезается в лед, АБС колесо отпускает. И так далее...
НИЗАЧЕТ!

Так ить не въехал же?

NoNamed писал(а): Хрень голимая эта АБСа! На льду- вред! Ну мож я управляемость и не потерял, но... мнять !!! Тормозной путь увеличился.
НИЗАЧЕТ!

По сравнению с чем увеличился-то??? С сухим летним асфальтом???

kom писал(а):Так ить не въехал же?

Не въехал. Но мог.

Aleks_andr писал(а):

NoNamed писал(а): Хрень голимая эта АБСа! На льду- вред! Ну мож я управляемость и не потерял, но... мнять !!! Тормозной путь увеличился.
НИЗАЧЕТ!

По сравнению с чем увеличился-то??? С сухим летним асфальтом???

Да не :) Не работала бы АБС, я шипами бы грызанул лед нормально бы , остановился бы быстрее. А тут эта умная железяка решила , что таки надо мне оставить возможность управления машиной.
Одним словом не понравилось мне такое положение вещей.....

NoNamed писал(а):

kom писал(а):Так ить не въехал же?

Не въехал. Но мог.

Мог - не считается :D
Остановимся на том, что в данном конкретном случае при работе абски ты - не въехал. А без абски (в данном конкретном случае) - не известно, ибо нет экспериментальных данных :P

NoNamed писал(а): я шипами бы грызанул лед нормально бы , остановился бы быстрее.

...бы...

kom писал(а):нет экспериментальных данных :P

Не угадал! Есть :twisted: !!! Все пляски с бубном озвучивать не буду, но смысл следующий:

для льда и укатанного снега -
Без АВС шипы заторможенного колеса грызут лед НЕПРЕРЫВНО, а с АВС этого не происходит.Разница в тормозном пути ДО 3 РАЗ

для снежной кашки со льдом -
пробовали на "быстрой речке" без шипов. Врать не хочу - не разобрались до конца. Но наиболее симпатичная версия - заблокированное колесо собирает снежный клин, который помогает быстрее остановить машинку. Разница в тормозном пути не столь значительные (до 1,5 раз).

самое вкусное - неконтролируемое вращение

Наверняка не открою тайны, что если закрутило машинку, то лучший вариант педаль в пол и вектор движения машины условно постоянный (при однородном покрытии дороги конечно ) выход из пике отпускаем тормоз+руль+газ.

Шиповка с АВС - полная непредсказуемость траектории :o .
Шиповка без АБС - Тяжело, но уверенно выходит из вращения (причем на полном приводе хуже).
"Быстрая речка" без шипов полный аут! :evil: Тихо молишся до полной остановки где-то. Причем с АВС или без уже не важно ... 8)

Крутились прошлой зимой на катке и возле него с кучей места вокруг и ровным льдом. Тормоза от 30 - 40 км\ч до остановки.

Из собственного опыта знаю, чем сильнее жмешь педаль тормоза на льду, тем длиннее тормозной путь( не веришь, выдерни предохранитель и по экспериментируй ). На рыхлом покрытии ( снег, песок, щебень и т.д.) АВС, это конечно пипец, машина как по льду без АБС, ты на тормоз жмешь, а она еще быстрее мчится да в такой ситуации АВС вредит.
[/img]Без АВС шипы заторможенного колеса грызут лед НЕПРЕРЫВНО,[url]
А сколько их там грызет лед, на не подвижном колесе? Максимум 7! А на вращающемся колесе? Все.
[/img]Шиповка с АВС - полная непредсказуемость траектории Surprised .

• Даже при заносе в торможении, полностью управляемая траектория, АВС предназначены для того, чтобы сохранить управляемость автомобилем при торможении путем предотвращения юза.

[/list][/code][/quote]

kom писал(а):

NoNamed писал(а): я шипами бы грызанул лед нормально бы , остановился бы быстрее.

...бы...

Согласен.

Да ладно, мужики! Че тут копья ломать.
Мне не понравилось торможение с АБСом по льду на шипах. Да и вообще , как в грязь заезжаю, вот блин стрекочет..... Особенно с горок когда скатываешься по грязи...
Но раз уж стоит эта АБС, пускай себе стоит.

Меня тоже насчет абс терзают смутные сомнения. Торможение при ее работе на скользком участке уж очень неувереное. Возможно, это лишь временное ощущение, потому как зимой на тяжелой машине еще не ездил, но на десятке до патра без абс в похожих ситуациях отдача была куда более адекватной. Здесь наверное нужно давать поправку на вес. Все же есть желание попробовать на площадке потормозить с включенной абс и без нее, снега и льда правда практически нет для этого

Pursh писал(а):"Быстрая речка" без шипов полный аут! :evil: Тихо молишся до полной остановки где-то.

Да ладно,я две зимы гонял на штатке и всё нормально.Тормозишь движком и чуть тормозом помогаешь... И даже в юз она тормозит по снегу,не так как многие говорят типа ваще пи....ц... :P

тестил патр с АБС - не понравилось..на асфальте обледенелом- сама тормозит.. но неконтролируемо... поэтому выбирал без АБС...
ЗЫ резина была рапида

не, насчет АБС я не соглашусь. с ней в любом случае лучше, чем без неё :D Просто по себе могу сказать - без АБСки уже раза 3 влетел бы куда-нить или в кого-нить... (исходя из того, что предпочитаю агрессивную манеру езды) АБСка - изобретение полезное...

ЗЫ: сам раньше думал: АБСы всякие хвалят... зажрался народ. Ездил на Ниве и горя не знал. Но когда сам чуток на Патре поездил, когда АБСка реально выручала, я понял - АБС - не роскошь, а одно из средств моей же безопасности

:D Ну вот!!! Опять пошел спор, нужна АБС или нет!!!

OVERRIDE999 писал(а): АБСка - изобретение полезное...

тока не всегда эт электроника надёжная......... :P

АБС, шипы главное МОЗГ !!!!!!!!!! :D :D :D

NATOvec писал(а):АБС, шипы главное МОЗГ !!!!!!!!!! :D :D :D

А ты про какой? Про Бошевский? :D Или про человеческий? Если про людиный, то надо обязательно упомянать практику и навыки вождения

Буквально сегодня ночью по телеканалу Drive смотрел передачу "Право руля". Там про ABS речь шла.
Выступал какой-то судья по автоспорту, вроде.
По моему скромному разумению, получаются вот такие выводы:
1. Задача ABS - сохранить управляемость автомобилем.
2. Тормозной путь с ABS увеличивается.
3. Для экстренной остановки тормозить надо двумя ногами (сцепа и тормоз)
4. Использование мозгов (человека :) ) обязательно.
5. Нужно специально тренироватся, чтобы понять как это работает, если до этого не катался на машине с ABS.

думаю не сцепа и тормоз, а тормоз и газ- данная практика есть у спецслужб, когда для достижения максимальной управляемости и торможения используются эти две педали.