Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые форумчане! Помогите с нелегким выбором! Весной планирую приобрести "Патрика" в самой просто комплектации Classic. И мучаюсь вопросом, брать с АБС или нет. Начитался про это чудо техники многое... Одни говорят - просто супер и т.п. А вот другие.... Например, pablo давно еще писал, что он влетел в зад иномарки из-за АБС? А если бы это был пешеход? Пугает то, что тормозит электроника....

Иногда приходится ездить в маршрутках, и когда сижу там на передних сиденьях рядом с водителем, то замечаю, что практически во всех машинах горит лама АБС (то есть они отключают АБС). Значит, мешает она все-таки?

И еще. Допустим, АБС нет. Но тормоза то останутся такими же, если бы была бы АБС? То есть АБС включается только при блокировании колес? То есть меняя интересует вопрос, качество тормозов с АБС и без АБС одно (не беря в расчет блокировку)?

Вообще, прошу как можно больше народу высказаться по этому поводу с аргументами за и против и реальными примера из жизни.... Просто не хочется заплатить 15000 за АБС а потом ее отключить!

P.S. Стиль езды спокойный, гонять не люблю....

Мля! Обсуждалось здесь уже миллион раз! :D Набери в поиске "АБС"!

З.Ы. У меня - с АБС! Доволен!

Так я и читал... Откуда бы я тогда про pablo узнал, как он влетел в зад иомарке из-за АБС, причем на асфальте?

Меня по-мимо плюсов и минусов АБС, интересует и эффективность тормозов без АБС...... : : :

Смотря что понимать под термином "эффективность". Если длина тормозного пути, то почитав любые издания с тестами, видно что с ABS тормозной путь меньше, чем без, кроме тормоза в снегу.
Въезжают в жопу потому, что не умеют пользоваться пощью системы: надо уворачиваться от препятствий, а не тупо упираться в пендаль тормоза и руль (испытано на личном опыте уворачивался в последний момент, благо было куда.....). Даже на штатной резине управляемость остаётся на должном уровне. Если не проворонить момент, вырулишь на 100%
Разницы в работе тормозной системы никакой, все детали остаются одинаковыми, добавлется регулятор тормозных сил на заднюю ось.

Region63 писал(а):Смотря что понимать под термином "эффективность". Если длина тормозного пути, то почитав любые издания с тестами, видно что с ABS тормозной путь меньше, чем без, кроме тормоза в снегу.
Въезжают в жопу потому, что не умеют пользоваться пощью системы: надо уворачиваться от препятствий, а не тупо упираться в пендаль тормоза и руль (испытано на личном опыте уворачивался в последний момент, благо было куда.....). Даже на штатной резине управляемость остаётся на должном уровне. Если не проворонить момент, вырулишь на 100%
Разницы в работе тормозной системы никакой, все детали остаются одинаковыми, добавлется регулятор тормозных сил на заднюю ось.

Тормозной путь меньше с АБС, когда уже колеса блокируются? А если просто аккуратно тормозить (не допуская блокировки колес и т.п.), то с АБС и без АБС тормозной путь будет одинаковым?

Парни хорош плодить темы. Обсуждение уже есть в форуме. Просто его нужно внимательно читать как книгу. Одно и тоже. :evil:

У меня обрыв датчика АБС так без нее хуже стало.Блокируються моментально надо заняться восстановлением.Кстати кто знает какие у нас датчики,где продаються и по одному или комплектом

По мне так с ABS самое то что надо

Nash писал(а): А если просто аккуратно тормозить (не допуская блокировки колес и т.п.), то с АБС и без АБС тормозной путь будет одинаковым?

А если просто аккуратно тормозить, то АБС даже и не дернется вмешиваться! Я сейчас езжу на шипах, так АБС трещать начинает только тогда, когда уже откровенно в пол на льду тормозишь, а при аккуратном торможении ее и не видно и не слышно! Не надо думать, что она (АБС) при каждом нажатии на тормоз стрекотать начинает...

Вот почитайте. http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/uaz_abs/

pincet писал(а):Вот почитайте. http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/uaz_abs/

Уже читал.... Интересная статья! :wise:

Nash писал(а):

pincet писал(а):Вот почитайте. http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/uaz_abs/

Уже читал.... Интересная статья! :wise:

Так ничто не мешает в разрыв цепи, до предохранителя (там большой ток) поставить реле и поставить кнопочку на панельку. Нужна АБС включил, не нужна - выключил. Благо индикатор работы есть на приборке! )))

АБС спасает жизнь на трассе не гонщикам. Если Вы спртсмен или гонщик, то АБС вам навредит. Если вы обычный водитель, то эта вещь спасет вам жизнь, как ремень безопасности. Все рассуждения в данной теме могут свестись к тому, что если бы я был Чак Норрис, то смог бы я послать в ж...у трех уважаемых донов, осмелившихся спросить у меня сигарету? Обидно, но Чак Норрис один, а нас много, поэтому, берите с АБС. Надумаете лезть в говна, ставьте кнопку отключения АБС на питание контроллера через нормально замкнутое реле.

а лучше не рискуйте своей жизнью и не берите с АБС. а доработайте тормозную систему и научитесь тормозить.

Maks писал(а):а лучше не рискуйте своей жизнью и не берите с АБС. а доработайте тормозную систему и научитесь тормозить.

Эх, два разных ответа... А что Вы подразумеваете под "доработкой тормозной системы"? Если, например. машина 08 года...

Maks писал(а):а лучше не рискуйте своей жизнью и не берите с АБС. а доработайте тормозную систему и научитесь тормозить.

Прекрасно себя чувствую как с АБС-системой, так и без неё. Не знаю, как ведет себя патриот без АБС, но с ней мне уже пару раз было "самое то"...

Кстати, а штатная резина "Патрика" - это всесезонка или летняя ? :

Nash писал(а):Кстати, а штатная резина "Патрика" - это всесезонка или летняя ? :

стандартно идет рапид ривер... доверия не внушает. На ней АБС трещит даже при притормаживании.

Миха писал(а):

Nash писал(а):Кстати, а штатная резина "Патрика" - это всесезонка или летняя ? :

стандартно идет рапид ривер... доверия не внушает. На ней АБС трещит даже при притормаживании.

Вот тут точно подмечено.. Неужели это настолько г, что иногда даже на асфальте трель раздается... правда при торможении на "шифере" или мелких неровностях.. хотя я на ней по горке градусов в ...х.з. примерно30 по снегу поднимаюсь, правда главное не остановиться или на лед не попасть...:)

Миха писал(а):

Nash писал(а):Кстати, а штатная резина "Патрика" - это всесезонка или летняя ? :

стандартно идет рапид ривер... доверия не внушает. На ней АБС трещит даже при притормаживании.

Ну так какая резина то? Всесезонка или нет? :D :D :D

Nash писал(а):

Миха писал(а):
стандартно идет рапид ривер... доверия не внушает. На ней АБС трещит даже при притормаживании.

Ну так какая резина то? Всесезонка или нет? :D :D :D

если тебя интересует "сезонность" резины, то вероятно она ориентирована на позднюю весну или ареднюю осень))) Конесно можно ездить и зимой, но она "дубеет" на морозе. Мне понравилось как идет по неприкатанному снегу. А остальное ниже среднего. Но как известно за не именеем кухарки ..ут повара. Не жалейте денег на зимнюю резину, как показывает практика зимняя резина больше всего нужна в конце зимы! когда оттепели начинаются! т.е февраль-март.

Миха писал(а):

Nash писал(а): Ну так какая резина то? Всесезонка или нет? :D :D :D

если тебя интересует "сезонность" резины, то вероятно она ориентирована на позднюю весну или ареднюю осень))) Конесно можно ездить и зимой, но она "дубеет" на морозе. Мне понравилось как идет по неприкатанному снегу. А остальное ниже среднего. Но как известно за не именеем кухарки ..ут повара. Не жалейте денег на зимнюю резину, как показывает практика зимняя резина больше всего нужна в конце зимы! когда оттепели начинаются! т.е февраль-март.

Большое спасибо за инфу!

Миха писал(а):Так ничто не мешает в разрыв цепи, до предохранителя (там большой ток) поставить реле и поставить кнопочку на панельку. Нужна АБС включил, не нужна - выключил. Благо индикатор работы есть на приборке! )))

Вот, кстати, подскажите какой предохранитель, а то мурзилку мне положили от Патриота какого-то ещё позапрошлого поколения, а необходимость в отключении возникает, я бы его выдёргивал иногда, ничего на нём больше не висит?

про штатный Рапид Ривер
Абс на асфальте не срабатывает - при притормаживании, на мокром если резко затормозить - срабатывает. С импортными колесами сравнивать сложно, жестковата, но ездит можно. И полным Г не считаю.

Ребята не забывайте АБС работает после 30км\ч, поэтому опыты с резким торможением надо проводить разогнавшись как минимум до 40 км/ч.

Nash писал(а):

Миха писал(а):
стандартно идет рапид ривер... доверия не внушает. На ней АБС трещит даже при притормаживании.

Ну так какая резина то? Всесезонка или нет? :D :D :D

Машину брал в соллерсе в конце января 2009 резина стоит кордиант полар всесезонка.

Я тоже чуть не влетел в зад резко затормозившему грузовику(на другой машине), но всё равно считаю АБС полезной функцией. По моим наблюдениям, опасным для асфальта является сочетание шипованной резины и АБС. Но для такой тяжелой машины, как Патриот, АБС просто необходимы. Особенно, если время от времени приходится ездить по обледеневшим дорогам. Эффективность торможения, это один вопрос, а то, что при этом тебя не сносит в сторону - совсем другой. Если бы была возможность отключать на лето, было бы совсем хорошо.

Миха писал(а):

Nash писал(а): Ну так какая резина то? Всесезонка или нет? :D :D :D

если тебя интересует "сезонность" резины, то вероятно она ориентирована на позднюю весну или ареднюю осень))) Конесно можно ездить и зимой, но она "дубеет" на морозе. Мне понравилось как идет по неприкатанному снегу. А остальное ниже среднего. Но как известно за не именеем кухарки ..ут повара. Не жалейте денег на зимнюю резину, как показывает практика зимняя резина больше всего нужна в конце зимы! когда оттепели начинаются! т.е февраль-март.

Для тех кто до сихпор не умеет читать маркировку на шинах поясняю "All Seasons", а данная маркировка присутствует на Рапиде, обозначает что резина всесезонная. Если интересно? Смотри тут: http://www.chelshina.ru/pages/page8.html

Димон писал(а):Ребята не забывайте АБС работает после 30км\ч, поэтому опыты с резким торможением надо проводить разогнавшись как минимум до 40 км/ч.

и откуда это известно?

работа АБС неправильная,иногда даже опасная,срабатывает на льду при 3-5 км/ч,и это при том что езжу на шипах.Мое мнение вещь абсолютно ненужная потому как неэффективная(в том виде в котором существует сейчас),лучше привыкнуть к машине и тормозам чем чесать репу после трех лишних щелчков! 8)

для тех кто ставит мудовые да ещё и 33 колёса, АБС будет только мешать, без неё легче отловить момент срыва колёс на юз, а с АБС они всё одно не тормозят особенно на снежном накате, в говнах 100% мешает, да и датчики гибнут на ура при жестких путешествиях

АБС тоже сложный механизм, и им надо уметь пользоваться, чтоб вкусить все прелести, но в целом я за наличие, с возможностью отключения

я вам скажу по своему опыту АБС отличная вещь, особенно зимой не раз выручала от столкновения и от заноса на поворотах ..когда тормозиш с АБС машина слушается руля ..а без АБС тупа юзом едет прямо хоть как не крути баранкой вот так вот ..я вот что заметил зимой когда на болшой скорости заезжаешь в крутой поворт немнога притормаживая, заежает в поворот в легкую без какого либо заноса только слышно как трещит АБС..у друга такой же патриот но без АБС пробовал заехать в этот поворот на его машине даже еще меньшей скорости меня аж на 180градусов развернуло. так что АБС это отличная вещь!!!!!!!!! 8)

Для меня наличие АБС стало последней каплей "за патриота", упавшей на чашу весов при выборе а\м. В отдельных ситуациях АБС, может, и мешает, но в целом позволяет особо не заморачиваться при торможении в склизьких условиях. Вспомнить страшно, как раньше -нажал-отпустил-нажал-отпустил. А в экстремальной ситуации далеко не каждый способен отпустить педаль тормоза!! Так что, в моем понимании -пусть будет АБС! Тем паче, вырубить ее легко, вытащив предохранитель.

Ну конечно не берите с АБС, и не пристегивайтесь никогда, шины спустите до 1,5 атм, чтоб комфортнее было, лифт кузова на шайбах, запаску на экспедиционный багажник положите, лучше две и поставьте диски с вылетом -40, детей возите стоя, курите побольше и пейте, нкркотики не пропускайте, проезжайте на желтый свет, не пользуйте поворотниками и, главное, не думайте! Вы же человек, вам все подвластно! :(

Очень правильное сообщение 8)

на Украине зимой очень АБС выручало. Если кому в грязюке мешает, так вроде можно её отключить, достаточно вытащитьб предохранитель

Вопрос с АБС крайне неоднозначный - ИМХО... Этой зимой данное изобретение обошлось мне в 35 кровных рублей, я и за-за него тролейбус догнал у-у-у. В этом году на зиму буду отключать. На асфальте АБС сокращает тормозной путь в особенности на мокром, а вот на снегу и песке наоборот увеличивает.

А ты как нажимал на педаль то,с АБС на скользком очень сильно надо нажимать 8)

вывести тумблер отк абс.реально мешает на торможениях по шебню песку снегу бездорожью.в городе и на трассе помогают

Казнить нельзя помиловать !
Где запятая ставится? :D

Однозначно бери с АБС, а понять разницу можно только отключив систему

uuxyyz писал(а):Вопрос с АБС крайне неоднозначный - ИМХО... Этой зимой данное изобретение обошлось мне в 35 кровных рублей, я и за-за него тролейбус догнал у-у-у. В этом году на зиму буду отключать. На асфальте АБС сокращает тормозной путь в особенности на мокром, а вот на снегу и песке наоборот увеличивает.

Чудак человек.. с АБСом ты хоть прямо ехал, и имел возможность объехать препятствие.

Без АБС тебя бы c вероятностью в 90% развернуло, ты бы потерял управление, и дальше устроил бы месиво из соседних машин, и не дай бог людей..

А в троллейбус ты въехал исключительно по своей вине,
дистанцию надо соблюдать, не на оке ездишь как никак.

Я прошлой зимой по трассе ехал в укатанный снег а под ним гололед..
Крайняя левая полоса, буквально в 15-20 метрах увидел по курсу остов 2107, которая разбилась в этом месте не задолго передо мной.
И только благодаря АБСу имел возможность ее объехать.

p.s.
Но для внедорожных выездов нужна кнопка отключения,
с этим я согласен.
Но это никак не повод от нее отказываться.

Ага, я ехал от него в 10 метрах - скорость 20 КМ...

Резина новая хакка4 шипы, у него на стрелке штанги брык и встал как вкопанный, торомоз в пол - машина даже не замедлилась зато АБС стрикотал, очень радостно стрикотал, в последний момент нажал газ и вывернул руль, пробил о бордюр колесо, грохнул фару ну и бамперу досталось. Условия - не укатанный снег. Не было бы АБС остановился бы. Конечно, виноват я!!! в том что не знал каких сюрпризов ждать от АБС, у меня за зиму это было первое срабатывание.

Ты просто не знаешь как ей пользоватся надо дожимать педаль если хочешь остановится

Ну, конечно , надо покататься на машине в разных дорожных ситуациях(лучше без сопутствующих машин) и "набить" руку на руле.

АБС абсолютно не причём. Соблюдай дистанцию и скоростной режим и будет ВСЕМ счастье :)

АБС не даёт уйти в занос! Ну, а в заносе пришлось мне побывать несколько раз на другой машине(при 100км)....больше не хочется. Мне повезло, всё обошлось несколько раз ...теперь стал ездить на много осторожнее.

Так что месим соседние машины( и свою) или есть шанс на манёвр выкрутиться путём манёвра вправо или влево.

А при вращении автомобиля шансов на управление автомобилем не остаётся(обычным водителям, коими является основная масса народа).

Ну, не бывает чудес на свете :D

И все равно, лучше не доводить дела до срабатывая АБСки.
Контроль дистанции и скорости.

Естественно, но иногда она немного начинает схватывать :)

У меня это 1-2 раза за лето, зимой значительно чаще.

АБС это не средство торможения.
Это средство сохранения управляемости.

Поэтому, надо было не пытаться тормозить до последнего.
А разу начинать объезд этого троллейбуса.

Я в первую зиму тоже по неопытности чуть фуру сзади не припечатал =)
Тоже пытался тормозить..

А надо было объезжать.

Согласен, если бы дали второй раз попробовать - объехал бы... Но без спец. навыков с первого раза не у каждого получится... затупил я, уж очень комфортными казались дистанция и скорость :) Ну да ладно.

По теме: все модные штуки типа EBP, ABS и TC отличные вещи, это факт, другое дело что ими как и любым инструментом нужно уметь пользоваться, понимать их назначение и не заблуждаться о всесильности данных девайсов.

Кстати, Патрика все таки с АБС беру :)