Клуб УАЗ Патриот

Добрый день!
Подскажите где копать, может кто сталкивался и попадает ли данный случай под гарантию?

Машина Патриот 15-го года. Пол-года назад обратил внимание на повышенный расход, тут, как раз плановое ТО (15000 км), на подъемнике определили, тугое вращение заднего правого колеса, провели ТО, что-то там порегулировали, машину отдали. Через некоторое время проблема повторилась, заменили трос. В конце зимы проблема та-же, возможно она присутствовала и в течении всей зимы, но в виду холода и гололеда, явно не определялась (барабан не грелся, а колесо не домкратил). Решил посмотреть сам, снял колодки все почистил собрал, сразу вроде бы все нормально, но через время проверил, проблема та же. Заезжал к дилеру, сказали : "сильно не греется ездий дальше". До недавнего времени было прохладно и поездки были не большие, но тут надо было съездить на другой конец города. Проехав 2/3 пути почувствовал характерный запах, оба барабана нагрелись аж краска начала отскакивать, на уклоне стоит не катится.
Пробег 20000 км.

Чинить по гарантии. Если невозможно, то самому. Сначала надо определиться, что неисправно. Проблема в закисшем ручнике, или самих цилиндрах, или просто регулировать эксцентриками строго по инструкции ? Вывешивай колеса, и приступай.

Ручник держит, а эксцентриками на моем, регулировка не производится. Складывается ощущение, что колодки после торможения не отходят, скорее всего дело в колесных цилиндрах.

так сними колесо и барабан и посмотри, только очень аккуратно, а то выдавить поршни легко можно. У меня как-то заклинило задний, до запаха паленой резины грелось.

Мне на ТО-2 приговорили к замене тормозные цилиндры на обеих задних колесах. Не растормаживаются до конца. Обещали замену по гарантии в прошедшую среду, но цилиндров на складе не оказалось, сказали езди пока так до после праздников, приедут, позвоним. И еще сказали, что по замене цилиндров в первые 5-10 тыс км обращаются владельцы каждой 7-й-8-й машины с начала 16 г.в.
Барабаны не греются, но тоже заметил, что расход вырос примерно на литр.

Хотел сам посмотреть, но не смог снять барабан, в итоге поехал к дилеру...
В общем заменили оба тормозных цилиндра.

Всем доброго дня! Купил поддержанный уаз патриот 2016 года. Только заметил, что ручной тормоз не держит назад, а вперед даже не катнется, стоит колом. Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что нужно делать? Спасибо.

Вскрывать задние тормозные барабаны и смотреть для начала. Нет желания=сервис.

Рекомендую поменять рабочие цилиндр ЗТ на Газелевские! Работают лучше и живут дольше, проверено!

Добрый день!

Вот уже и 19-й идет, а проблема с задним тормозом никуда не уходит. Съездил на юга, на обратном пути почувствовал запах трансмиссионки, При осмотре обнаружил течь сальника ступицы, по приезду заменил сальник. Заменил, отрегулировал, после нажатия на педаль тормоза обратил внимание на затрудненное вращение колеса. Съездил к дилеру, "приговорили" рабочий тормозной цилиндр, заменили на какой-то "NIPPON", типа газелевский, сказали лучше родного. Несколько дней наблюдал, "щупал" барабан - греется. Разобрал, проверил, все чисто, ничто не цепляет, не заедает, собрал, крутится нормально. Нажал на тормоз, появилось легкое сопротивление вращению. В итоге, барабан продолжает греться, а лето только начинается. Вот думаю, цилиндр или клин ручного тормоза, который проваливаясь не дает колодкам отойти от барабана?

У кого какие мысли по этой проблеме, заранее благодарен?

Машина 15-го года, пробег 62000 км, колесный цилиндр на этом колесе был заменен уже в третий раз, машина "асфальтовая". При вывешенном заднем мосте с одной стороны колесо крутиться как "велосипедное", с другой с некоторым сопротивлением.

Это однозначно проблемы ручника... с его самоподводом... мать иху - конструкторов...
Давно уже выкинул и перешёл на ЗДТ

Хочу попробовать оставить клин в верхнем зафиксированном положении. Надеюсь никаких последствий кроме отсутствия ручника.

Поставь себе Ferodo на зад и перед сразу почувствуешь разницу, лучше переплатить чем потом мучаться