Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток.

Интересует вопрос использования тормозной системы от патриота 2017го модельного года на машинах ранних годов выпуска. Для людей которые считают эту идею не состоятельной - бога ради я не настаиваю, ваше право.

Имеем:
1. УАЗ Патриот 2010 г.в. с АБС.

Для постройки совершенно точно необходима:
1. Замена блока ABS на блок ABS c ESP они разные, хотя внешне похожи.
2. Установка датчика положения руля (возможно придется колхозить целиком рулевую колонку).
3. Установка датчика перегрузок (или поперечного ускорения)
4. Притащить вторую тормозную магистраль с заднего моста к блоку ABS.

датчики скорости на всех колесах у нас уже есть.
А теперь вопросы.
1. ПО идее ESP должна при пробуксовке колес давить мотор. Как она это делает? Какой блок управления двигателем стоит на новом патриоте? Или вопрос решается заменой прошивки?
2. Можно ли использовать комплектующие от других машин, те же датчики положения рули и перегрузок (например с Toyota или еще проще с тазиков)? Если да, то как настроить систему?

ПО мере развития тему буду дописывать.

там еще эбу и блок абс взаимодействовать стали иначе.
Скорей всего эбу надо менять и смотреть как происходит обмен данными. CAN шина видимо. Сложностей это может добавить.
Но думаю ничего невозможного нет. Сама идея раскрытия такой возможности интересна.
Еще не малый факт, что настройка блока завязана на штатный размер колес. С датчиков идет информация не только о скорсти вращения колес, но и о скорости движения. А от сюда считается управляющее воздействие. Думаю так.

Dizel_11 писал(а): . ПО идее ESP должна при пробуксовке колес давить мотор. Как она это делает? Какой блок управления двигателем стоит на новом патриоте? Или вопрос решается заменой прошивки?

Практически на всех авто это действует одинаково . При пробуксе с блока абс на блок мотора идет сигнал ( минус ) по проводу . Блок скидывает на холостые - букс прекращается . абс снимает минус - обороты поднимаются до заданных педалью . И так много раз пока не разгонишься .

Dizel_11 писал(а): . Можно ли использовать комплектующие от других машин, те же датчики положения рули и перегрузок (например с Toyota или еще проще с тазиков)? Если да, то как настроить систему?

Смысл ? Наши в любом случае дешевле будут . А вообще возможно .Все системы в авто либо бош ( и на тойоте ) либо сименс .

Отправлено спустя 5 минут 58 секунд:
Только подозреваю что там еще засада есть одна . И связана она с раздаткой на авто с 14 года . Блок абс может потребовать данные ( скорее по кан ) о состоянии ( режиме ) трансмиссии .

Отправлено спустя 6 минут 59 секунд:

Dizel_11 писал(а): Какой блок управления двигателем стоит на новом патриоте?

Номера блоков с 14 и с 17 разные . В чем разница - хэ его знает . Но это может быть связано всего лишь с тем что с 14 - евро 4 а с 17 - евро 5 . Также в 17 добавлен круиз . ( но он и в 14 может присутствовать - только знать как активировать )


Эти вопросы к роман б

Иван Шмит писал(а):Еще не малый факт, что настройка блока завязана на штатный размер колес. С датчиков идет информация не только о скорости вращения колес, но и о скорости движения. А от сюда считается управляющее воздействие. Думаю так.

Не думаю что это имеет сколь нибудь существенное значение. Скорость то он мереет все одно от колес и никак иначе. Для блока АБС скорость есть не что иное как пульсации напряжения на проводе. Будь скорость 90 или 100 реакция блока должна быть одна и та же.

Отправлено спустя 6 минут 46 секунд:

38 рег. писал(а):

Dizel_11 писал(а): . ПО идее ESP должна при пробуксовке колес давить мотор. Как она это делает? Какой блок управления двигателем стоит на новом патриоте? Или вопрос решается заменой прошивки?

Практически на всех авто это действует одинаково . При пробуксе с блока абс на блок мотора идет сигнал ( минус ) по проводу . Блок скидывает на холостые - букс прекращается . абс снимает минус - обороты поднимаются до заданных педалью . И так много раз пока не разгонишься .

Короче пробовать нужно, других способов проверить нет...

38 рег. писал(а):

Dizel_11 писал(а): . Можно ли использовать комплектующие от других машин, те же датчики положения рули и перегрузок (например с Toyota или еще проще с тазиков)? Если да, то как настроить систему?

Смысл ? Наши в любом случае дешевле будут . А вообще возможно .Все системы в авто либо бош ( и на тойоте ) либо сименс .

Наши новые определенно дешевле, а если с разбора искать компоненты в целом дешевле получится.

38 рег. писал(а):Только подозреваю что там еще засада есть одна . И связана она с раздаткой на авто с 14 года . Блок абс может потребовать данные ( скорее по кан ) о состоянии ( режиме ) трансмиссии .

Вот это точно никто кроме инженеров УАЗа не знает... А народ у кого патриоты 13-16 годов не подскажут есть ли связь у РК и ЭБУ? Не думаю что там что то переделывали. Хотя не более чем догадка.

ну по крайней мере в мозгах у есп внесена длина окружности колеса. И изменить ее можно, только не на много.

Зависимость адекватного воздействия и истиных показаний скорости должны быть взаимосвязаны. С датчика одинаковое кол-во приходя на 29 и 32 резине сообщит блоку одну скорость, а фактически они будут отличаться.

Есть вопрос еще интересней ESP в комплектации Оптима или Классик.
Очень много тем про активацию/доделки ESP в Патриоты до 2016 года. А вот если я приобрету УАЗ в комплектации где нет ESP и прочих электронных помощников, можно их активировать? Что для это нужно?

кстати про есп . Вчера разгоняюсь c 60 до 80 км в час по заснеженному асфальту на 4WD - руль прямо - а меня как киданет на встречку как будто руль повернуло или тормоза на переднем левом колесе прижало - я по тормозам машинально - и тут само вырулилось опять прямо по своей полосе. (((

Это уазик исп отрыгнул