Клуб УАЗ Патриот

Ручник стал слабоват. Прочитал и посмотрел инструкцию и попытался исполнить, но
во-первых не уложился в "расстояния от А до Б" и фиг бы с ним, с завода все одно не соответствовало,
во-вторых подтянулся мало.
Нашел с инете пособия по регулировке предыдущих , что на кардане стояли, а своих не вижу.
Если кто знает, поделитесь ссылкой.

Снимайте барабан, очистить и смазать распорный клин и будет Вам счастье. viewtopic.php?f=62&t=34794

Barguzin, да спасибо.
Поисковик так же показал один из бортовых журналов на другом ресурсе, где человек облил этот клин ВД-шкой, кажется, и стал счастлив.
Теперь придется попробовать. ))
( А на Сахалине уже полдевятого, уже завтра вовсю идет. )

По опыту:
1. трос НЕ подтягивать.
2. Барабаны снять, клин смазать, немного разжав колодку ломиком - он сам опустится на 3-5 мм. Не переборщите (но можно его не разбирая затолкать обратно).
3. Если колодки сильно (и сверху сильнее) сточены - отрегулировать низ эксцентриками с тыльной стороны тормозного щита.

Иваныч Спб писал(а):Ручник стал слабоват. Прочитал и посмотрел инструкцию и попытался исполнить, но
во-первых не уложился в "расстояния от А до Б" и фиг бы с ним, с завода все одно не соответствовало,
во-вторых подтянулся мало.
Нашел с инете пособия по регулировке предыдущих , что на кардане стояли, а своих не вижу.
Если кто знает, поделитесь ссылкой.

Получилось у вас оживить ручник?
У меня похожая проблемма, натягивал трос , результата никакого.

Да. После полной разборки, не знаю как правильно её назвать, задней тормозной системы?.
Там клин регулировочный закикеривается, у кого-то получается его оживить ВД-шкой, у меня по варинту лайт проскочить не случилось.))
Собирался съездить в Дюрсо (минутный кусочек дороги из этой поездки https://www.youtube.com/watch?v=EimMNvxcSZ0 ) и без ручника ехать не хотелось.
Кстати, как его законсервировать)), боюсь, что пройдет зима и он опять покроется ржой и заклинит. Смазкой не стал обрабатывать опасаясь песка и прочей хрени которая на него налипнет. Полировать его чтоль?

Иваныч Спб писал(а):Да. После полной разборки, не знаю как правильно её назвать, задней тормозной системы?.
Там клин регулировочный закикеривается, у кого-то получается его оживить ВД-шкой, у меня по варинту лайт проскочить не случилось.))
Собирался съездить в Дюрсо (минутный кусочек дороги из этой поездки https://youtu.be/EimMNvxcSZ ) и без ручника ехать не хотелось.
Кстати, как его законсервировать)), боюсь, что пройдет зима и он опять покроется ржой и заклинит. Смазкой не стал обрабатывать опасаясь песка и прочей хрени которая на него налипнет. Полировать его чтоль?

Ну так что сделал-то, если вдшкой не помогло,разбирал и чистил?

А если мазать,то чем?
На смазку налипнуть может и грязи и песка..., можно и навредить....
Там вообще надо мазать?

Да, шкуркой. Полагаю зимой оно опять закорозирует.
Как с этим бороться я и сам не знаю. Масляной тряпкой и вытереть насухо.
Но это не надолго.

А может его оцинковать?

Maynov писал(а):А может его оцинковать?

Его бы весь оцинковать..., прям под самую крышу....
Зла не хватает. Всё резиновое на нём за два года развалилось, кроме колес.
Патрубки системы охлаждения почти все, пыльники на дверях, пыльники на тросиках ручника.
Салентблоки панара поменял, смотрю уже подходит срок и остальных...
Пластик облицовки дверей как стеклянные, менял резинки в дверях, надо было снимать их, поломал все..., блин, ну может холодно конечно было, в тепле клипсы полегче вышли бы, но тем не менее... Бачок расширительный лопнул, электропомпа дополнительная потекла, фары светодиоды не горят половина уже, блок переключения полного привода поменял, передок сам по себе подключался...., элеклровентилятор поменял по причине задевания в рамке и расплавления от трения, клапанную крышку поменял, текла по шпилькам на которых катушки крепятся..., ремень приводной агрегатов свистел как сумасшедший, побрызгал его кондиционером резины, он растаял нахрен, и весь в шкивах застрял...., не говорю уже об утечках масла ...
Вот думаю, один я такой невезучий чтоли....
Понимаю что не в тему...
Извините....
Накипело просто....

aleksfom012 писал(а):

Maynov писал(а):А может его оцинковать?

Всё резиновое на нём за два года развалилось, кроме колес.
...
Извините....
Накипело просто....

Ага, но колеса-то нормуль! Во всем можно найти положительное.
Оцинковать, заворонить, хромировать, выточить из нержи ...
А может раз зачистить и все будет хорошо. Посмотрим.

Завтра займусь тормозами. Посмотрю, что там к чему. Может что-нибудь придумаю...
:think:
Кстати, есть смазка силиконовая, на основе растворителя, у меня была такая, аэрозольная, после применения растворитель высыхает ,а тонкая силиконовая плёнка остаётся длительное время ещё. И на неё ничего не налипает, и воду отталкивает, и высокую температуру выдерживает...
Короче плюсов полно у неё, покупал для резинок ,чтобы не замерзали на морозе, но не пригодилась, потому что резину растворитель разъедает.
Фирма Hi-Geer вроде выпускает такую химию. Может и выход как раз будет если найду в продаже.

Пошёл, купил смазку сухую фторопластовую в аэрозоле, не подошла..., осыпается зараза.... Нужно чтобы адгезия хорошая была.
Пошёл искать дальше....

Рассматриваю несколько типов смазок. Есть смазка для цепей велосипедов и мотоциклов,работает по типу сухой смазки, похожа после высыхания на воск или парафин, не липнет к ней ни грязь ни песок, ии водой не смывается. Есть антикорозионная защита просто, высыхает и не ржавеет, её даже не видно после нанесения. Ну и силикон на основе растворителя или эфира, после высыхания образуется тонкая плёнка силикона, её тоже только по блеску определить можно, не видно практически.

Лучше силиконовой на эфирной основе наверное не придумать ничего. На ней и остановлюсь.
Все остальные смазки оставляют или липкий или жирный след, на который будет набираться грязь.
Анодирование как вариант не рассматриваю, дабы нет знакомых в гальванике, да и вообще в наших краях никто не занимается этим.

Попробуйте. Но силикон, которым я смазываю уплотнители дверей время от времени исчезает куда-то. Смывает его или еще что, но в колесе среда более суровая, чем в районе верхнего уплотнителя задней двери.
Если после зимы ручник перестанет работать и причина будет в тех клиньях, то я их зачищю и в пепси прокипячу. Или в масле. По настроению.

Клинья я почистил, и силиконовой смазкой побрызгал..., но результата не получил должного.
Вроде всё так сделал. КЛИН ПОДНЯЛ ДО СОВПАДЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ В КОЛОДКЕ.
с ОДНОЙ СТОРОНЫ ПРАВДА, колодка одним боком работает, но по всей длине, исправить не смог, видимо колодка кривая ...

Если найду отдельно в продаже эти клинья,буду искать специалистов по анодированию.

Сегодня сосед столкнулся с такой же проблеммой(не работает ручник). Жаль не додумался сфотографировать....
У меня то эксплуатация щадящая, если можно так сказать, в грязь по ступицы не заезжаю...
Но вот сосед рыбак у меня.... Короче смазки типа силикон нам бесполезно мазать, На всех деталях тормоза сплошной слой ржавчины и грязи несколько миллиметров. Выход, только чистка после глубокой грязи, ну или менять на дисковые тормоза.
Я так думаю эта проблемма не излечима координально, маж или покрывай хоть чем. Если бы не заморочки с техосмотром, поставил бы дисковые ....

aleksfom012 писал(а):или менять на дисковые тормоза...

Да. Но, именно из-за этого

aleksfom012 писал(а): Если бы не заморочки с техосмотром ....

точеее с регистрацией изменений, даже не упоминал об этом. Хочу подождать, посмотреть чем закончится компания по борьбе с ^улучшайзингом^ автомобилей.

А че ждать. Я себе поставил дисковые. Ессно без регистрации. Тк я не дебил. Тратить время, искать СТО с правом установки тормозов. Ужас. У меня кореш уже улетел в кювет после работы СТО с тормозами.
Тормоза делаю только сам. Никому не доверю. Трубки сам вальцую, прокладываю.
Тормозной путь на непритертых колодках был 7метров с 40км\час, теперь меньше должен быть.


Не доволен.
Надо брать только план-шайбы и брать отдельно в магазине суппорта. Магазинные держат аццки.

Проблем не было особо с барабанами, кроме поломок пружин и непонятно какой частоты последующего обслуживания.

Езжу, всё нормально. После глин и воды ничего не делаю! Тормоза и колеса чистые!

Барабаны все были в мусоре и в стружке.

Единственный минус- цена.
Если нужен ручник, то это суппорта каждый по 8000рублей, 16000 комплект.
Без ручника- ваз суппорта, колодки по 700р комплект.
суппорта по 700р Fenox/

Барабанные колодки стоят 400 штука или пара. Но барабанные надо постоянно обслуживать, что для городской машины непозволительная трата времени.

yariddik писал(а): Если нужен ручник, то это суппорта каждый по 8000рублей, 16000 комплект.
Без ручника- ваз суппорта, колодки по 700р комплект.
суппорта по 700р Fenox/

С АБС и без ручника вообще не вариант ( даже не обсуждая законность подобного действа). Это мое мнение.
А касаемо вопроса чё ждать, так на моей памяти разного рода компании заканчивались не так грозно, как начинались.
Тут есть не понятности. Но обсуждение этого вопроса в данной теме запрещено правилами форума.)

Да я про тормоза только.
У меня слева фенокс, справа самодел с ручником..
Без ручника работает хуже, поэтому надо брать от ауди рено или ещё кого. Например от тигуана

Вот не знаю где спросить ещё про пыльник, который на крючке стояночного тормоза, из щитка с внутренней стороны колеса,...не знаю как ещё объяснить...
В продаже нет их. Подскажите выход из положения.
Я вообще удивляюсь нашему автопрому, 3 года делают уже это г...но, а в запчасти нет резинок, хотя они и года не отходили..., развалились, впрочем как и все резинки на авто....

Оставь без пыльника, а снизу дырки насверлм в барабане.
Или подбирай от чего-нибудь по магазинам и разборкам

yariddik писал(а): Оставь без пыльника, а снизу дырки насверлм в барабане.
Или подбирай от чего-нибудь по магазинам и разборкам

А дырки то зачем сверлить?
И как понять "снизу насверли в барабане"?
Во первых барабан сверлить нет смысла, потому как у него нет низа и верха, он крутится....
Во вторых сверлить что либо в таких ответственных узлах как тормоз я не буду и не посоветую никому...
Или вы так шутите?
Я вот серьёзно думаю что с этим делать...
И так грязи там хватает, пыльник нужен обязательно.
Неужели с 13 года у всех целые пыльники, или где-то покупают?
Если решил кто проблемму, напишите...

Чтобы мусор вывваливаливался вниз на дорогу, как в поезде ))

У меня в ниссане есть дырки. Здесь вроде тоже было что-то, но могу ошибаться.


Я не шучу, у меня в ниссане две или три дырки, чтобы пыль вылетала. Но что с них взять, японцы!

Я дисковые поставил, поэтому пыльники целые.

По сравнению с тем, что пришлось сделать чтобы дисковые поставить или хотя бы сделать, чтобы барабанные не грелись, сверление дырок в барабане - меньшее зло.

дырки можно насверлить не в барабане, если вам так страшно. А в кожухе, которые не вращается.
Пара дырок на тяжеленный чугунный барабан ничего серьезного не даст

yariddik писал(а):



По сравнению с тем, что пришлось сделать чтобы дисковые поставить или хотя бы сделать, чтобы барабанные не грелись, сверление дырок в барабане - меньшее зло.

yariddik писал(а):

По сравнению с тем, что пришлось сделать чтобы дисковые поставить или хотя бы сделать, чтобы барабанные не грелись, сверление дырок в барабане - меньшее зло.

А что пришлось такого страшного сделать, чтобы поставить дисковые тормоза? Я вот задумался о установке дисковых вопреки запретам.

yariddik писал(а):.....
Пара дырок на тяжеленный чугунный барабан ничего серьезного не даст

Кроме разбалансировки барабана....

Blondi13 писал(а):

yariddik писал(а):.....
Пара дырок на тяжеленный чугунный барабан ничего серьезного не даст

Кроме разбалансировки барабана....

Кстати да, отверстия сверлятся для балансировки на многих вращающихся деталях . на тех же барабанах, но они не сквозные.

aleksfom012 писал(а):

yariddik писал(а):



По сравнению с тем, что пришлось сделать чтобы дисковые поставить или хотя бы сделать, чтобы барабанные не грелись, сверление дырок в барабане - меньшее зло.

yariddik писал(а):

По сравнению с тем, что пришлось сделать чтобы дисковые поставить или хотя бы сделать, чтобы барабанные не грелись, сверление дырок в барабане - меньшее зло.

А что пришлось такого страшного сделать, чтобы поставить дисковые тормоза? Я вот задумался о установке дисковых вопреки запретам.

Трубки свои вальвевать. Пилить все части тормоза.
Скобу, прижимающую колодку шлифовать.
Под план-шайбу шайбы подкладывать, чтобы соосно было с тормозным диском.
Ну и пришлось купить тормоза низкого качества.
Знал бы, искал бы от ауди по 8тысяч за суппорт

aleksfom012 писал(а):
Вот думаю, один я такой невезучий чтоли....

Думается мне, НЕ один ты такой счастливый

Всем доброго времени суток. Не стал новую тему создавать, спрошу тут. Проходил сегодня свой первый тех. осмотр на своём патриоте выпуска 2014. Осмоторщик при проверке работы ручника сказал, что заднее правое колесо не стопорит вообще (то есть останавливается только левое). Говорит, мол может трос закис или ещё чего. В общем ремонтировать надо. Подскажите в чём может быть проблема. Надо барабан снимать и смотреть? Не понимаю, как трос может закиснуть, если одно тормозит, а другое нет.

Sokrat2017 писал(а): ↑

Вт окт 24, 2017 16:13

Всем доброго времени суток. Не стал новую тему создавать, спрошу тут. Проходил сегодня свой первый тех. осмотр на своём патриоте выпуска 2014. Осмоторщик при проверке работы ручника сказал, что заднее правое колесо не стопорит вообще (то есть останавливается только левое). Говорит, мол может трос закис или ещё чего. В общем ремонтировать надо. Подскажите в чём может быть проблема. Надо барабан снимать и смотреть? Не понимаю, как трос может закиснуть, если одно тормозит, а другое нет.

Снимаешь трос, нужны ключи 24, 10, 17, 19 и заливая с обеих сторон его ВД-40 начинаешь гонять туда сюда. Я один конец зажимал в тиски, и потом дергал трос. В него грязь набивается со стороны колеса, когда защитный пыльник-гофра высыхает и разваливается. Ну и еще может клин самоподвода закис и не подводит колодки. Как заставить его работать никому не известная наука.

LittleMan писал(а): ↑

Ср окт 25, 2017 14:45

Снимаешь трос, нужны ключи 24, 10, 17, 19 и заливая с обеих сторон его ВД-40 начинаешь гонять туда сюда. Я один конец зажимал в тиски, и потом дергал трос. В него грязь набивается со стороны колеса, когда защитный пыльник-гофра высыхает и разваливается. Ну и еще может клин самоподвода закис и не подводит колодки. Как заставить его работать никому не известная наука.

Возможно трос. Я вчера лазил под Патрик, глядел что там да как. Оказалось, что стояночный тормоз не трансмисионный, а колёсный. Там вилка есть, к которой трос из салона идёт. Из этой вилки уже два троса идут на оба колеса. Так вот один (тот который работает - левый) натянут хорошо, а тот, который вроде как не работает - слабее натянут. Может в этом дело? Попробовать подрегулировать? Но вот про ВД-шку в трос, мне тоже идея понравилась. Может даже не ВД-шку, а масло туда шприцем залить? А вот про клин я слышал, но где подробнее почитать, не нашёл

Отпишусь, может кому пригодится. Решил посмотреть (а если получится отремонтировать) то колесо, которое ручник не стопорил. Поддомкратил, скинул колесо, начал снимать барабан. Специально для этого приобрёл ударно-поворотную отвёртку. Даже с помощью неё отвернуть три винта оказалось не так то просто (Шлиц на насадке, которая шла в комплекте к отверке, был мал для этих винтов и его немного погнуло. Надо других насадок подкупить). Но в конце концов справился. Собственно не работал тот самый клин, про который все пишут. Пришлось вручную отвёртками отгибать ответную часть (куда клин своими зубьями встаёт) и отрегулировать клин вручную. После данных манипуляций ручник стал держать и это колесо.

Sokrat2017 писал(а): ↑

Пн окт 30, 2017 08:18

Отпишусь, может кому пригодится. Решил посмотреть (а если получится отремонтировать) то колесо, которое ручник не стопорил. Поддомкратил, скинул колесо, начал снимать барабан. Специально для этого приобрёл ударно-поворотную отвёртку. Даже с помощью неё отвернуть три винта оказалось не так то просто (Шлиц на насадке, которая шла в комплекте к отверке, был мал для этих винтов и его немного погнуло. Надо других насадок подкупить). Но в конце концов справился. Собственно не работал тот самый клин, про который все пишут. Пришлось вручную отвёртками отгибать ответную часть (куда клин своими зубьями встаёт) и отрегулировать клин вручную. После данных манипуляций ручник стал держать и это колесо.

Клин желательно было снять и шкуркой зачистить, через какое-то время опять залипнет.
Троса смазывать можно, но только если они грязи не набрали. На драйв2 много инструкций, как перебирать тормоза, но так никто и не может заставить адекватно работать этот клин, большинство каждый раз его в ручную подводят.

LittleMan писал(а): ↑

Вт окт 31, 2017 14:46

На драйв2 много инструкций, как перебирать тормоза, но так никто и не может заставить адекватно работать этот клин, большинство каждый раз его в ручную подводят.

Ну значит придётся вручную подводить, что ж сделать )))))) Хотя, конечно, жалко, что не работает механизм этот

С ручником с этим беда прямо. Заставил работать ручник на обоих колёсах, так он (зараза) в мороз примерзать начал. Причём, опятным путём определил, что примерзает именно механизм, который в барабанах. Молотком постучишь, по "крючкам", к которым тросы крепятся, как бы загоняя их назад и можно ездить. Пока ставлю на скорости, НО зимой НУЖЕН АВТОЗАПУСК, а он без ручника не работает!!! Вот что там примерзать может? Пружина какая возвратная или ещё что?

Я ставлю машину на ровное место, где она гарантированно никуда не укатится или где передние или задние колеса во что-нибудь упираются, зимой можно и в сугроб загнать, ручник на 1 щелчок. Лампа загорелась на панели, значит заведется.

Sokrat2017 писал(а): ↑

Сб янв 27, 2018 13:11

Пока ставлю на скорости, НО зимой НУЖЕН АВТОЗАПУСК, а он без ручника не работает!!! Вот что там примерзать может? Пружина какая возвратная или ещё что?

Примерзнуть могут тормозные колодки к барабанам.

Мастер44 писал(а): ↑

Сб мар 03, 2018 22:23

Молотком постучишь, по "крючкам", к которым тросы крепятся, как бы загоняя их назад и можно ездить.

"Молотком постучишь, по "крючкам", к которым тросы крепятся, как бы загоняя их назад и можно ездить."
Вот эта моя фраза как бы намекает, что примерзли не барабаны. Иначе бы они так легко назад не возвращались

добрый день! подскажите пожалуйста размеры деталей ручного тормоза... интересует рамка которая стоит под днищем, ее габариты расстояние между отверстиями для правого и левого тросика. а так же держатель тросика который прикручивается на болты стремянки. можно еще фото.... всем большое спасибо заранее

Present Patriot писал(а): ↑

Вс мар 18, 2018 00:00

добрый день! подскажите пожалуйста размеры деталей ручного тормоза... интересует рамка которая стоит под днищем, ее габариты расстояние между отверстиями для правого и левого тросика. а так же держатель тросика который прикручивается на болты стремянки. можно еще фото.... всем большое спасибо заранее

,
Холодно слишком, что б туда лезть ))))

Парни, тоже проблема с ручником. Пересмотрел кучу видосов и форумов. Но вот одного не понял. Объясните чайнику, как работает этот зубчатый клин. Все на него ссылаются, но в разрезе картинки нигде не нашел. Потому и не понятно. Спасибо

Приветствую!
У меня ТО подошло, а ручник, как назло, неделю назад отказался держать авто.
Вывесил задний мост, включил ручник - держит (вручную провернуть колесо не получается), но машину уже не удерживает (даже на маленьком уклоне - скатывается).
Попробую подтянуть троса, но если дело не в них, то подскажите по этому "клину" который шкурить надо - тормоза потом прокачивать требуется?
В одну каску это реально сделать или нужен помощник, как для прокачки тормозов?
Хочу подшаманить, чтобы хотя бы ТО пройти.
Заранее спасибо!
ЗЫ привод у меня на тросах на задние колеса (авто конец 2013 гв).

nreisende писал(а): ↑

Пн сен 24, 2018 16:47

Приветствую!
У меня ТО подошло, а ручник, как назло, неделю назад отказался держать авто.
Вывесил задний мост, включил ручник - держит (вручную провернуть колесо не получается), но машину уже не удерживает (даже на маленьком уклоне - скатывается).
Попробую подтянуть троса, но если дело не в них, то подскажите по этому "клину" который шкурить надо - тормоза потом прокачивать требуется?
В одну каску это реально сделать или нужен помощник, как для прокачки тормозов?
Хочу подшаманить, чтобы хотя бы ТО пройти.
Заранее спасибо!
ЗЫ привод у меня на тросах на задние колеса (авто конец 2013 гв).

Подтяжка тросов не поможет (проверено). Дело в "неудачном" механизме авторегулировки зазоров, который (как я понял) никто не может заставить работать адекватно )))))))))))))) Одному вполне реально сделать. Нужно снять барабан и отгибая этот клин отвёрткой поставить его в такое положение (по высоте), что б при отпущенном ручнике колёса вращались, а при включенном - блокировались. Я в прошлом году регулировал таким образом. На год хватило. Сейчас ручник оторвал в болоте ))))) но до этого он работал.

И снова здравствуйте.
Сегодня дошли таки руки до ручника. После долгих мучений с одним из 3 мелких болтиков, снял тормозной барабан на одном колесе. И дергнуло же меня проверить работу ручника при снятом барабане - колодки развелись и обратно не встали. Уже темно, а обратно барабан поставить не могу. И так и этак - никак. Помучался и так и оставил авто со снятым колесом до утра.
Предполагаю, что колодки просто вышли из пазов тормозного цилиндра, но на всякий случай - может кто-то подскажет порядок действий, как их обратно вернуть?
Тормоз не нажимал, только стояночный дергал (и отпустил ессно).
Заранее спасибо.

P.S. и еще - эти три болтика к нам подходят от других авто? а то я один конкретно слизал.