Клуб УАЗ Патриот

Все бы ничего, да поставил задние тормозные цилиндры от ГАЗели... И получил дикое перетормаживание даже на асфальте. Может кто подскажет как отрегулировать и вообще есть ли возможность это сделать? или только менять цилиндры на родные?

Похоже нет решений... (

Поставили ЗДТ или родные барабаны стоят?

sciurus писал(а):Все бы ничего, да поставил задние тормозные цилиндры от ГАЗели... И получил дикое перетормаживание даже на асфальте. Может кто подскажет как отрегулировать и вообще есть ли возможность это сделать? или только менять цилиндры на родные?

Увеличить расстояние между регулировочным болтом и штоком регулятора тормозных усилий.

luchsergey писал(а):Поставили ЗДТ или родные барабаны стоят?

По моему у ГАЗели впереди суппорта... Я поменял цилиндры (задние барабаны у меня)
Старые родные потекли. Когда менял в магазе были 32 и 28мм. Вроде как диаметр под штуцер тоже разный - 8мм и 10мм. Подходил мне на 32. "Специалисты" в магазе знать ничего не знают, пост-фактум выяснилось что 32 ставится на ГАЗель. Получил усилие такое что при торможении на асфальте задние колеса становятся колом намного раньше передних. Регулировка зазора колдуна ничего не дала - уже просто открутил его на полную.

В теории, поскольку усилие тормозное прямо пропорционально площади давления (32мм -803,84мм.кв, против 28 - 615,44мм.кв.) то при переходе с 28 на 38, можно считать, что усилие вырастет в 1,3раза. Всего то...

Значит колдун не работает

В общем по рекомендации одного из форумчан заменить пружину колдуна на более мягкую (предположительно из бензонасоса карбовой волги) не увенчалась успехом. Внешне похожая пружина из ремкомплекта к б.н. оказалась большего диаметра (меня этот показатель "больший диаметр" просто преследует). В кач-ве эксперимента заменил дистанционную шайбу на более тонкую - тоже успеха не добился, поршень выдавливает. Собрал как было, открутил колдуна на полную. В результате, при некоторой загрузке авто получил желаемый результат... При недогруженном багажнике на скользкой дороге все равно перетормаживает. Вроде как реальный результат можно получить установкой регулируемого колдуна... Сдается мне, заменить рабочие цилиндры будет куда дешевле...

sciurus писал(а):В общем по рекомендации одного из форумчан заменить пружину колдуна на более мягкую (предположительно из бензонасоса карбовой волги) не увенчалась успехом. Внешне похожая пружина из ремкомплекта к б.н. оказалась большего диаметра (меня этот показатель "больший диаметр" просто преследует). В кач-ве эксперимента заменил дистанционную шайбу на более тонкую - тоже успеха не добился, поршень выдавливает. Собрал как было, открутил колдуна на полную. В результате, при некоторой загрузке авто получил желаемый результат... При недогруженном багажнике на скользкой дороге все равно перетормаживает. Вроде как реальный результат можно получить установкой регулируемого колдуна... Сдается мне, заменить рабочие цилиндры будет куда дешевле...

Достаточно уже. Иначе получишь слабое торможение на хорошем покрытии задним мостом.
Колдун- слабая альтернатива АБС.

Frol писал(а):Достаточно уже. Иначе получишь слабое торможение на хорошем покрытии задним мостом.
Колдун- слабая альтернатива АБС.

Согласен, разница в цене АБС и системы с регулятором давления тоже в 10 раз... Если не больше ) Хотя задумываюсь об установке.

этот колдун нигде нормально не работает, поменяй цилиндры еще раз на "от УАЗа"....

можно попробовать задние колодки свести ,зазор по больше сделать,

цилиндры там не причем ,раз они диаметром больше уазовских,по логике им надо на оборот больше жидкости подать чтоб раздвинуть колодки,передок должен по любому опередить

Не путайте давление и поток...

sciurus писал(а): Вроде как реальный результат можно получить установкой регулируемого колдуна.

Что есть - регулируемый колдун ? А, то по ссылке - Страница, которую вы читаете, не существует.
Сам воюю с колдуном. Но пока без результатно.

Кажется понял причину войны.
Вот выдержка из РЭ УАЗ Патриот -
.....Установите снаряженный автомобиль на ровной горизонтальной площадке....

И вот отсюда вопрос - А какая масса груза, тогда должна быть в багажнике, для корректной работы колдуна ?

Пират писал(а):Кажется понял причину войны.
Вот выдержка из РЭ УАЗ Патриот -
.....Установите снаряженный автомобиль на ровной горизонтальной площадке....

И вот отсюда вопрос - А какая масса груза, тогда должна быть в багажнике, для корректной работы колдуна ?

Автоиобиль не загруженный,а вот далее по тексту:
-заверните болт до соприкосновения его с хвостовиком поршня
-доверните болт на 4 грани(для болтаМ10*1,5)
-8 граней для болта М 10*1.
Вроде бы все логично,делал так.В зависимости от прогиба рессор меняется тормозное усилие.

щербенский писал(а): Автоиобиль не загруженный,а вот далее по тексту:
-заверните болт до соприкосновения его с хвостовиком поршня
-доверните болт на 4 грани(для болтаМ10*1,5)
-8 граней для болта М 10*1.
Вроде бы, все логично, делал так. В зависимости от прогиба рессор меняется тормозное усилие.

Да, делал я так. Уже и штанга дугой гнётся, а вот не устраивает меня что-то. Ну нету эффекта, которого хочу добиться.
Отрегулирую, в боксе, по базе покатаюсь, всё нормально, а по улицам езжу - тормоза вроде и есть, да вот не так, как мне хотелось бы.
Я грешу на газовый 80-ти литровый баллон. Он у меня, в аккурат над задней осью.

Отрегулировал, между болтом и штоком получилось мм 4-5 зазор, т.е. при нажатии на педальку - шток выдвигается почти полностью. Результат очень не плохой при пустом авто и скользкой дороге.

немногим ранее владел ВАЗ 2114, где зазор между упорной пластиной составлял примерно 2 мм. По логике вещей решил что здесь будет полезно попробовать аналогично.

При торможении с включенным мостом - все равно какой контур схватит раньше - усилие перераспределится 50/50 через трансмиссию. Заметил когда пришлось ехать с одним рабочим передним суппортом.

Пират писал(а):Что есть - регулируемый колдун ? А, то по ссылке - Страница, которую вы читаете, не существует.
Сам воюю с колдуном. Но пока без результатно.

не могу понять почему страничка не открывается. Поищите "Регулятор тормозных усилий Wilwood 260-11179". Это он.

sciurus писал(а): Поищите "Регулятор тормозных усилий Wilwood 260-11179". Это он.

Спасибо. Нашёл. Посмотрел.

Бож ты мой, а оригинальные то чего не ставилось то, цена ж вопроса копейки))))