Поставил ВУТ+ГТЦ нового образца

[Tratran]

Тормоза зверь!
Рекомендую всем.
Использовались чертежи,выложенные на www.patriot4x4.ru
Я не первый уже,просто темы не увидел и решил создать.

теперь надо привыкать к заново к тормозам.

[Maks]

да круто. тока еслиб эта байда 5 тысяч не стоила...

[Tratran]

да круто. тока еслиб эта байда 5 тысяч не стоила...

мне "эта байда" в 4080 руб. обошлась.

[Maks]

во первых где, а во вторых все равно жаба душит. а что намного лучше стало?

[skyclad]

да круто. тока еслиб эта байда 5 тысяч не стоила...

мне "эта байда" в 4080 руб. обошлась.

А изготовление установочной пластины, а работа по установке? Весь бюджет в студию, плиз.

ps. Тема тут http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2802

[Tratran]

во первых где, а во вторых все равно жаба душит. а что намного лучше стало?

Сам ВУТ+ГТЦ брал в Элексе.
Да, стало намного лучше.
У меня на Ниссане Альмере были такие же тормоза.
Т.е. сейчас не надо давить на педаль с силой-просто прикоснуться.

[Tratran]

мне "эта байда" в 4080 руб. обошлась.

А изготовление установочной пластины, а работа по установке? Весь бюджет в студию, плиз.

ps. Тема тут http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2802

Посчитал.В итоге 9000 руб. за все вместе.

[skyclad]

А изготовление установочной пластины, а работа по установке? Весь бюджет в студию, плиз.

ps. Тема тут http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2802

Посчитал.В итоге 9000 руб. за все вместе.

Да... 350 баксов однако.

p.s. И почему только на Шниву импортный ВУТ с ГЦС стоит в районе 3000 рублей и без всяких переходных пластин!!! Какая несправедливость...

[Tratran]

[Да... 350 баксов однако.

p.s. И почему только на Шниву импортный ВУТ с ГЦС стоит в районе 3000 рублей и без всяких переходных пластин!!! Какая несправедливость...

Потому что он там изначально стоял.
Щаз в запчасти насыпется и на Патр будет так стоить.
Просто задолбали тормоза-когда надо резко затормозить на педали повеситься надо.

[Maks]

не знаю как с новым цилиндром и вакуумником, но я вообще тормозами доволен. и не понимаю ребят с шашкой наголо которые и взад ставят дисковые тормоза... На внедорожнике сзади то уж точно должны быть барабашки... а попробывать новые тормозишки всеж хотелось бы...

[Maks]

и еще одно - ДОРАААААААААААААААГА............

[skyclad]

и не понимаю ребят с шашкой наголо которые и взад ставят дисковые тормоза...

А чего там непонятного? Дисковые тормоза от грязи самоочищаются... Вот и всё.

На Дефендере изначально все тормоза дисковые, хотя лично я предпочёл бы импортные барабанные тормоза по кругу и импортные рессоры сзади и спереди, как это было на Тойоте-Хайлюкс до 1996 года. В этом случае это будет вечный и неубиваемый пепелац. И никаких проблем с подбором иномарочных амортизаторов. :)

[Maks]

с подбором аммов у нас нет проблем и так. А вот в сложных условиях частого притормаживания (горы) песок на скатах дисковые тормоза нагреются сразу и тормозить будет нечем... закипит нах. тут мы хоть попой подтормозим... да и температура тормозной не так сильно будет подниматься с 2 дисковыми тормозами против 4. я даж тормозную залил ДОТ 5.1

[Tratran]

не знаю как с новым цилиндром и вакуумником, но я вообще тормозами доволен. и не понимаю ребят с шашкой наголо которые и взад ставят дисковые тормоза... На внедорожнике сзади то уж точно должны быть барабашки... а попробывать новые тормозишки всеж хотелось бы...

Я тоже был ими доволен.
Сейчас еще более доволен. :so...:

[skyclad]

с подбором аммов у нас нет проблем и так.

Тогда в сотый раз спрошу - какие бюджетные амортизаторы иностранного производства встают на Патриот без переделок и доработок?

p.s. Koni и Rancho не предлагать - дорого. 7000-8000 тысяч за 2 амортизатора. На Газель есть полно всего Finwhale, Monroe и т.д. по цене в районе 1700 рублей штука. Что в этом ценовом диапазоне есть на Патриот.

p.p.s. И ещё скажите мне, какие импортные тормозные колодки подходят без переделок суппортов?

[Tratran]

p.p.s. И ещё скажите мне, какие импортные тормозные колодки подходят без переделок суппортов?

С колодками надо поступать так:
берешь старую колодку,отмываешь её и в конторы,которые занимаются продажей колодок.У них есть каталоги с рисунками и размерами-и подбираешь аналог.Но это работает,только если наши срисовали или купили лицензию(как на 3110 и мы конфой нашли колодки Лукас,т.к. суппорта от Ровера легкового оказались) и есть аналог соответственно.

[Maks]

я уж писал, что колодки импортные не подходят и не надо. офигенные колодки по импотртной технологии делает Маркон 20800175. они посередине пропилены. так отличаем маркон от поддельного маркона. синие они еще. Бюджетные аммы от импортного производителя??? звучит как сказка. и не бывает такого. Вон знакомый ездит на передних аммах от прадо, но 4000р за штуку.... подходят тож от блазера... но номеров не знаю и от патруля... во как. у прадовских ход побольше и под лифтованную подвеску ваще самый раз. Я купил сегодня плазу спорт 1100р. по отзыват отличные аммы. Замечательные аммы делает фенокс (ток не поддельный) по 500 рублей стоят. но не выбрал их т.к. они масляные, а хотелось чуть жестче стать. и вопрос не в аммах у нас, а в говеных пружинках. вот сегодня куплю пружинки от мерина лесжофорс. а если пружины г, то никаким аммом ты ситуацию не выправишь. по крайней мере надолго

[Maks]

да и еще фенокс иностранный - белоруссия :D а финвал не аммы, - гадость в общем. лучшие аммы на газель плаза и фенокс. спроси у газелеводов...

[skyclad]

я уж писал, что колодки импортные не подходят и не надо. офигенные колодки по импотртной технологии делает Маркон 20800175. они посередине пропилены. так отличаем маркон от поддельного маркона. синие они еще. Бюджетные аммы от импортного производителя??? звучит как сказка. и не бывает такого. Вон знакомый ездит на передних аммах от прадо, но 4000р за штуку.... подходят тож от блазера... но номеров не знаю и от патруля... во как. у прадовских ход побольше и под лифтованную подвеску ваще самый раз. Я купил сегодня плазу спорт 1100р. по отзыват отличные аммы. Замечательные аммы делает фенокс (ток не поддельный) по 500 рублей стоят. но не выбрал их т.к. они масляные, а хотелось чуть жестче стать. и вопрос не в аммах у нас, а в говеных пружинках. вот сегодня куплю пружинки от мерина лесжофорс. а если пружины г, то никаким аммом ты ситуацию не выправишь. по крайней мере надолго

За 4000 я возьму Кони и буду счастлив. На Газель импортные амортизаторы за 4000 не продают. А плаза - г...о, если только ен выбирать в магазине из 15 штук одну нормальную. И вытечет ли он сразу, неизвестно. 1500-2000 рублей - нормальная цена за нормальный амортизатор. Если плазу и ставить, то нужно ставить спаренные амы на каждое колесо, тогда даже если один сдохнет от брака, второй будет работать.
Про Фенокс пока ничего не слышал, но цена в 500 рублей - среьёзная заявка на победу. Там должно быть веретёнка внутри налита - зимой колом встанут, да и пениться должны при интенсивной нагрузке.

И вообще, я спрашивал две вещи - где взять бюджетные амы иностранного производства и импортные же тормозные колодки (желательно на все колёса, и на барабан ручника тоже). А про фенокс и маркон я и без таких "вредных советов" в курсе. :)

p.s. Маркон - тоже г..о редкостное. Горят как спички, особенно если оттормаживаться со скорости в 130 км/ч в пол. Импортные нужно.

[Maks]

со 130 в пол??? ты еще жив? мож тебе в форум субары импресы :P

яж говорю, хочешь чтоб аммы служили долго и хорошо замени причину их выхода из строя - пружины. а вот о феноксе в тяжелых условиях и высокой температуре отзывы хорошие. Плаза спорт у знакомого прошла больше 300 тысяч... и она не масляная а гидропневматическая...

[skyclad]

яж говорю, хочешь чтоб аммы служили долго и хорошо замени причину их выхода из строя - пружины. а вот о феноксе в тяжелых условиях и высокой температуре отзывы хорошие. Плаза спорт у знакомого прошла больше 300 тысяч... и она не масляная а гидропневматическая...

Сзади пружин нет. Совковая сыромятная сталь - причина всех проблем. Где бы ещё взять импортные рессоры...

[Maks]

про рессоры- да сталь говно. У меня рессоры уже прямые. хочу вот четырехлистовые поставить. Есть маза прокатать рессоры.. мне сказали, что скоро будет готов комплект рессор - пружин для патра от австралийцев... ждемс...

[skyclad]

про рессоры- да сталь говно. У меня рессоры уже прямые. хочу вот четырехлистовые поставить. Есть маза прокатать рессоры.. мне сказали, что скоро будет готов комплект рессор - пружин для патра от австралийцев... ждемс...

Пусть австралийцы ещё и амортизаторы без переделок подберут!!! Свистни им.

[skyclad]

Вакуумник "Патриот" 3163-00-3510010-00 - 1750 рублей. Это что, новый ВУТ -ГТЦ? Неужели дождались божеских цен для уазика?

[skyclad]

Вакуумник "Патриот" 3163-00-3510010-00 - 1750 рублей.

http://www.auto-ex.ru/uazspares/price/21

Это что, новый ВУТ -ГТЦ? Неужели дождались божеских цен для уазика?

[Maks]

к сожалению skyclad это старый вакуумник... не судьда а у нового номер 3163-3505008.

вот тут посмотри...

http://www.part-time.ru/desc/?pid=303

[PILOT]

Братцы подскажите где можно купить переходник под ВУТ. Нет у меня возможности найти токаря. Заранее спасибо.

[Maks]

Братцы подскажите где можно купить переходник под ВУТ. Нет у меня возможности найти токаря. Заранее спасибо.

а это во всех тюнинх ателье типа автовентури, галагрина и ипрочих брав. кто-то писал, что делал все в доладе... и истественно в элексе...

[TUNIX]

к сожалению skyclad это старый вакуумник... не судьда а у нового номер 3163-3505008.

вот тут посмотри...

http://www.part-time.ru/desc/?pid=303

Блин почти за даром :)

[Maks]

к сожалению skyclad это старый вакуумник... не судьда а у нового номер 3163-3505008.

вот тут посмотри...

http://www.part-time.ru/desc/?pid=303

Блин почти за даром :)

ага... даром... жаль не наливают еще...

[aut]

А если просто открутить старый вакуумник, дырку от него на моторном щите заклепать пластиной железа, а в ней просто вырезать новую дырку под новый вакуумник и просверлить дырки под крепеж. Как я понял, там основной гемор связан с тем, что старая дырка просто больше чем крепеж у нового и его просто прикручивать не к чему....

[Tratran]

А если просто открутить старый вакуумник, дырку от него на моторном щите заклепать пластиной железа, а в ней просто вырезать новую дырку под новый вакуумник и просверлить дырки под крепеж. Как я понял, там основной гемор связан с тем, что старая дырка просто больше чем крепеж у нового и его просто прикручивать не к чему....

так переходная пластина для этого и нуна

[aut]

А если просто открутить старый вакуумник, дырку от него на моторном щите заклепать пластиной железа, а в ней просто вырезать новую дырку под новый вакуумник и просверлить дырки под крепеж. Как я понял, там основной гемор связан с тем, что старая дырка просто больше чем крепеж у нового и его просто прикручивать не к чему....

так переходная пластина для этого и нуна

Ну дык ее геморнее делать, железо 2 мм приклепать к моторному щиту - минутное дело, да и дырки вырезать проще. А в ней просто просверлить отверстия.

А пластину задолбаешься искать железку, потом вырезать, потом шпильки вворачивать, подваривать чета, это-ж песец полный....

[Tratran]

А пластину задолбаешься искать железку, потом вырезать, потом шпильки вворачивать, подваривать чета, это-ж песец полный....

Пластина решает вопрос центровки всего этого хозяйства.
Люди просто делают пластину из 5мм стали.

[Pooh]

Подскажите, кто ставил новый ВУТ, штуцеры от чего подходят.
Или их размеры / параметры резьбы (М10*1.0 или M10*1.25?) и отверстия (5 мм вроде бы) ?

[aut]

Вот, наслушавшись басен про супер-тормоза, решил воткнуть и себе...
Впихнул в машину подогнанный мне накануне вакуумник от honda prelude. Вроде телега легковая, но спортивная, думал должно его на наш пепелац хватить.
Итак, внедрил...
Потребовалось нарастить на 2 см шток к педали и изготовить переходную пластину.
Еще поменял родные штуцеры на хондовские, трубки остались наши..

Надо сказать, ожидал хорошего прироста усиления тормозов, но такого!!!
В обчем трогаем педаль, а он уже тормозит!!!!
Это ужос!!! Моя жена, хватая детей ругается, если я по привычке начинаю тормозить по старому, потому как все летят вперед!!!
Обалдеть...

[And62]

Вот, наслушавшись басен про супер-тормоза, решил воткнуть и себе...
Впихнул в машину подогнанный мне накануне вакуумник от honda prelude. Вроде телега легковая, но спортивная, думал должно его на наш пепелац хватить.
Итак, внедрил...
Потребовалось нарастить на 2 см шток к педали и изготовить переходную пластину.
Еще поменял родные штуцеры на хондовские, трубки остались наши..

Надо сказать, ожидал хорошего прироста усиления тормозов, но такого!!!
В обчем трогаем педаль, а он уже тормозит!!!!
Это ужос!!! Моя жена, хватая детей ругается, если я по привычке начинаю тормозить по старому, потому как все летят вперед!!!
Обалдеть...

Во-во..., я в первые полчаса после замены два раза машину на юз пускал...
Ставил переходную пластину, благо железянщики есть знакомые...

[Maks]

думаю я воткнуть воздушные тормозишки от валдая... типо как на камазе...

[aut]

думаю я воткнуть воздушные тормозишки от валдая... типо как на камазе...

Это компрессор колхозить надо, ресивер где-нить ставить, еще куча трубок будет висеть снизу. Сразу после заводки или после длительного торможения тормоза могут пропадать.... по-моему не самый лучший вариант....

[Maks]

думаю я воткнуть воздушные тормозишки от валдая... типо как на камазе...

Это компрессор колхозить надо, ресивер где-нить ставить, еще куча трубок будет висеть снизу. Сразу после заводки или после длительного торможения тормоза могут пропадать.... по-моему не самый лучший вариант....

думаю... думаю не очень удачная мысль если криво ставить... я ведь любя... буду смотреть... а от чего еще можно воткнуть вакуумник? мож посоветуете от ихнемарки какой? а то шток подклинивать зайоп...

[kashtan]

Это компрессор колхозить надо, ресивер где-нить ставить, еще куча трубок будет висеть снизу. Сразу после заводки или после длительного торможения тормоза могут пропадать.... по-моему не самый лучший вариант....

думаю... думаю не очень удачная мысль если криво ставить... я ведь любя... буду смотреть... а от чего еще можно воткнуть вакуумник? мож посоветуете от ихнемарки какой? а то шток подклинивать зайоп...

Я на разборке от субару брал, робит хорошо.
Еще парню от паджеро ставили, всё с разборки.

[Maks]

мужики, а где эти разборки то? и как там с ценами? хочу тормоза от Патрола...

[Pooh]

Поставил ВУТ и ГТЦ 2007.
Пластину заказывал по чертежам, что в интернете. Педаль не переделывал - так и не понял зачем оно надо?
Старые гайки с тормозных трубок не срезал и по новой не вальцевал, а изготовил переходники.

Тормоза отличные. Уже два раза испытал в деле ибо придурков на дороге много. Зимой, конечно, надо будет поаккуратнее - очень легко заблокировать колеса.

Теперь думаю, что делать с панелькой под задним сидением - от торможения всё барахло из под сидения полетело вперед и вырвало все клипсы, которые держат эту панель.

[ПаТрИк]

Вместо пластины использовал старый ВУТ - отрезал заднию часть - прикрутил к новому и все присоединил на место - все в норме

[Дмитрий А]

http://www.part-time.ru/desc/?pid=354

[PILOT]

Хотел заказать все по вышеуказанногй ссылке, но у них нет проставок. Пришлось ехать в Элекс. За дцать рублей мне поставили конечно очень дорого, мог сам все поставить но ведь негде сделать пластину. По этому переплатил, да и в морозы старый вакуумник тупить стал. Конечно эфект обалденный к тормозам привыкал целый день.

[CruelCat]

вот и я поставил себе новый вакуумник :)
(ГТЦ + ВУТ) УАЗ Патриот 2007
Каталожный номер: 3163-3505008

теперь езжу нормальными тормозами... :D

[rezakbdn]

ВУТ+ГТЦ надо ставить от японцев делов на 2 часа без всяких плостин переходных.я себе поставил педаль легкая а тормоза прсто слов нет.

[prokudenko.leha]

ВУТ+ГТЦ надо ставить от японцев делов на 2 часа без всяких плостин переходных.я себе поставил педаль легкая а тормоза прсто слов нет.

Подтверждаю.Дольше всего-прокачка.
Вот и меня постигла участь замены ГТЦ и ВУТа...На Патре 2006 г.в. накрылся таки ГТЦ.Сначала думал внедрить "чешский" ВУТ+ГТЦ.Но,цена-почти 6 круб...Плюсом к тому-необходимость делать переходную пластину на моторный щит и переделывать трубки,которые,вдобавок ко всему,подводятся к цилиндру слева,а не справа.В итоге,на авторазборе нашёл ипонский ВУТ+ГТЦ с Ниссана-Максима.Штуцера ниссановские рассверлил под УАЗовские трубки сверлом 5,1 мм,трубки развальцевал.Подвод трубок-справа,не надо хитро изгибать трубки.Переходную пластину изготовил из штатного ВУТа (всё одно,ему прямая дорога в утиль).Шток короче на 30 мм.Это поправимо.Штатную "серьгу" нарастил ниссановской при помощи сварки.Собрал,прокачал,испытал.Всё ожидаемо хорошо работает.

[Welder]

Доброго времени суток. Нужна помощь плиз. Поставил на своего Патрита 2006г. чешский ВУТ, но шток прилично короче и тормозит в самом конце хода педали. Если кто сталкивался с такой ситуацией, поделитесь опытом решения проблемы!